sani

a evr si quieres te puedo mandar yo una copia funcional del 2011 mandame tu direccion por provi y te la mando. Y asi pruiebas, por que peude ser que este mal grabado y no sea como mi caso.

Pues me parece que te toca cambiar la lente. Yo estoy igual que tu, me toca cambiarla,solo que estoy buscando donde puedo encontrarla a nbuen precio.

Por ahora solo la e encontrado en http://www.jvshop.es/product_info.php?products_id=32

pero me parece un poco cao. Sigo buscando a ver si encuentro algo mejor

eso mismo con eso te valdria

y con un 2.0 TDI 140cv repro upsolute que recomendarias???? por que se que algun dia tocara!!!

puedes pasarme los labels?? igual es por la versin del vag-com. La mia es la 805. si tienes los labels de la tuya lo pruebo enseguida.

Pues a mi la opcion 6 me sale Xenon with LEd Dayligths o eso...........

la activo igualmente y se me apagan las bombillas de dia y me da error de bombillas fundidas

eso aunq deje las normales y no ponga las de leds.

UTE

- Fernandisko-2.0tdi140cv-BKD-120.000 totales-70.000km con repro- 0 problemas

- Yp6-1.6FSI 115cv-BLF-25.000km- 2 problema ( se me jodio la centralita, y tube que quitar la reprogramacion, y probablemente tambien me jodio el embrague porque con 30.000 km y que se te joda el embrague no es normal)

- Sani --> 2.0 TDI, 140cv - BKD - 56.000km totales ---- 45000 aprox con la repro - 0 Problemas

 

TLR

- Fonsiyu --> 2.0 TDI 140cv , 1250km aprox, de momento 0 problemas, solo llevo tres semanas con ella xD

- Yoni-SB --> 1.9 TDI, 2000km, 0 problemas pero muchisimo humo negro al pisar fuerte

- Nephilim--> 2.0 TDI, 140 cv. 4.000 km. 0 problemas, le costó unos 800 km soltarse. Sin humos aunque pise a fondo.

 

VAGSPEED

- Walas --- 2.0 TDI 140cv- BKD, 102.000km totales del coche ---- 1.000km con la repro ---- 0 Problemas

- Charber - 2.0tdi 140cv- BKD- 72.000km totales-----1500km aprox con repro - 0 problems

- Rlaurent - 2.0 TDI 140cv - BKD - 130.000km del coche ----- 1500km aprox con repro - 0 Problemas

- Jpg_A3 - 2.0 TDI 140cv - BKD - 38.000km totales-------1800km aprox con repro - 0 Problemas

 

TECHTEC (Diga-Soft)

- KaRTs --> 2.0TDI 140cv BKD, 147.000km reales --- 65.000km con repro -- 0 problemas

 

ReVo

-Mrks_v ---> 1.9 TDI 105cv, 4000 km con ella --- tubo sonido ambulancia, cambiado en garantia ,ya no la llevo

Eso esta muy hablado ya en el foro. Si no tiene paquete de iluminacion, no se ilumina.

 

Es mas no es solo un led, que si, dentro estaria el led. pero el tarjetero tiene un conector y el coche un cableado que si no tienes el paquete de iluminacion no lo trae. y el tarjetero no tiene el conector ni el led.

 

Hay referencia para tarjetero iluminado y sin iluminar

 

Y entonces por qué se ilumina el coche de mi hermano? ¿Puede ser que se equivocaran y le montasen el mismo tarjetero que a mi?

Puede ser o simplemente el tio que los estaba montando no tenia de los otros a mano y pillo uno de esos o a saber. Igual en el conce limpiando el coche lo rompieron y pusieron el otro, o mil cosas....

Eso esta muy hablado ya en el foro. Si no tiene paquete de iluminacion, no se ilumina.

Es mas no es solo un led, que si, dentro estaria el led. pero el tarjetero tiene un conector y el coche un cableado que si no tienes el paquete de iluminacion no lo trae. y el tarjetero no tiene el conector ni el led.

Hay referencia para tarjetero iluminado y sin iluminar

Los tdi pueden tener servicio long-life y entonces tanto la primera revision como los cambios de haceite, son cada 30.000 km.

yo compre esa misma. supongo que te valdra la misma, la camara solo tiene corriente y salida RCA, hasi que si te valdra.

para cualquier camara necesitas interface

yo no me gastaria tanta pasta, pudiendo conseguir resultados similares o incluse mejores, con camras mas baratas. Yo tengo un ima, es recomendable utilizar el ima ya que tiene la opcion de conectar la camara de marcha atras, pero si no tienes un ima, puedes hacer que cualquier interface valga, con un rele. Si no tienes interface, compra el ima, la verdad es que merece la pena, por calidad de video, .... e provado varios, y el que mejor resultados me a dado por diferencia. Pero si ya tienes interface, no tienes por que cambiarlo. Bueno dinos como tienenes el asunto y te digo como puedes hacerlo.

A partir de hay pasas a la camara, la verdad, pagar ese dinero por una de audi me parece una burrada, y mas teniendo las chinas, con vision nocturna, y lineas guia por unos 20€ en ebay. Yo le e puesto una de estas, y queda perfecta. echale un ojo

Camara vision trasera

yo tengo el mismo motor que el tuyo, un 2.0 TDI 140cv del 2008 bomba-yector, le hice el cambio de filtros hace 1 semana y mis refrencias de filtors MAN son estas por si te sirven:

Filtro Aceite: HU 719/7 X

Filtro de Aire: C 35 154

Filtro Gas-Oil: PU 825 x

Filtro habitáculo carbon activo: CUK 2939

Le e echo el cambio de aceite y filtros cona yuda de este post!!!! Muchas gracias a todos por la aportacion!!!

a ver si es un coche con 25.000km seguramente el doble din ya lo tenga, es decir te vendra con una radio del tamaño del navegador, entonces es mucho mas sencillo, solo es comprar el navegador, sacarla radio vieja, deconectar los cables, conectarlos al navegador, y la antenita gps q te daran con el navegador, meterla para adentro donde mejor te coja señal.

 

El unico coste seria el navegador que son unos 700€ como te han dicho y las llaves de extraccion si no te las dan que valen 10€ nada mas.

 

Lo de doble din y desmontar todo es para coches de antes de 2206 creo que es que no venian con el hueco doble din, pero a partir de entonces ya vienen con todo eso.

 

No entiendo el porque tenga k llevar doble din teniendo 25.000 Kil., eso es comparar la velocidad con el tocino. <_<

Hombre eso de que es comparar la velocidad con el tocino!! si todos los A3 a partir de 2007 montan doble din de fabrica, su coche va a tener unos 25000 kilometros, una de dos o es alguien que en 3 años casi 4 le a echo 25.000 km. cosa muy poco probable, mas bien imposible, o le han bajado los kilometros a tope al coche.

No es comparar la velocidad con el tocino, es tener un poco de sentido comun al contestar a alguien y no liarle con cambios de doble din sin saber si lo va a tener qe hacer o no, que por logica es que no.

a ver si es un coche con 25.000km seguramente el doble din ya lo tenga, es decir te vendra con una radio del tamaño del navegador, entonces es mucho mas sencillo, solo es comprar el navegador, sacarla radio vieja, deconectar los cables, conectarlos al navegador, y la antenita gps q te daran con el navegador, meterla para adentro donde mejor te coja señal.

El unico coste seria el navegador que son unos 700€ como te han dicho y las llaves de extraccion si no te las dan que valen 10€ nada mas.

Lo de doble din y desmontar todo es para coches de antes de 2206 creo que es que no venian con el hueco doble din, pero a partir de entonces ya vienen con todo eso.

el jueves pedi unas a llantas a esta empresa, unas replica de las rs6 en 17 para montar neumaticos de inierno, ya que en papeles tengo homologadas las de 17 para invierno, aunq trae 18 de serie.

Tras ver este post, recuerdo que le comente lo del et y lo de la tornilleria y me comento que no habia problema que venia con los "centradores" y ya me a dado mala espina. El caso es que no las tengo pagadas, las pedi contra reembolso, y me llegaran mañana seguro.

Que me recomendais??'?

a ver te explico. Lo que va codificado es la centralita, es decir no es el coche el que le dices que tiene la centralita, sino a la centralita le dices que modelo de coche, que volante,....

Si la centralita que instalas tiene la misma codificacion qeu la anterior, pues no haria falta codificar, pero eso es dificil.

Entonces la respuesta es si, deberias de codificar, por que la codificacion no se guarda en el coche, sino en la propia centralita, al cambiarla, la codificacion que tenias se pierde y se activa la que tenga la nueva centralita, lo mejor que puedes hacer es coger el vag-com copiar el codding, y ponerselo a la nueva.

Un saludo

dani, preguntale sobre los nuevos que estan sacando para seat y volswagen a ver si van a sacarlos para audi y nos cuelan a nosotros los del modelo viejo.

numero de lista---------nick del foro---------------modelo coche-------------- tipo de conector [/b]

1.---------------------------------Clioturbo--------------------A3 2009 Restilyng------------------------1

2.---------------------------------Dani_curto------------------A3 2008 Sline------------------------------1

3. ---------------------------------limados---------------------A6-C5 2003--------------------------------1

4.---------------------------------mikelito75-------------------A4 2004------------------------------------3

5.---------------------------------RafalitoGYM------------------W JETTA-----------------------------------X

6.---------------------------------Sani---------------------------A3 2008 s-line----------------------------1

7.---------------------------------Sani---------------------------A3 2009 Restilyng---------------------------------------1

A ver Yo estoy interesado en dos unidades para A3.

Apuntarme en la compra conjunta

Yo tengo un Homedock de luxe que compre con la intencion de hacer eso mismo, pero me robaron el ipod, y al final lo deje guardado en el cajon si alguien esta interesado en el que me mande un privado..... por que la verdad ahora con el TDT+usb que tengo me apaño de maravilla.

jod** y va hoy el italiano y me manda el pdf de la instalacion toma campeon ahora jejeje pero bueno de todos modos aqui esta por si a alguien le hace falta........

http://rapidshare.com/files/257646239/Roof_rails.pdf

Aqui van unas fotos del resultado......

Pues si pues si, lo emos conseguido, ayer hasta las 2 de la mañanala verdad de brico poco, no e mos podido sacar casi fotos, y no se lo recomiendo a nadie, estubimos apunto de terminar desquiciados, luego limpio el coche y saco mas fotos, y mañana os cuento que hoy me voy a tomar un dia de relax, barbacoa con os colegas.

Gracias a Gringo por su paciencia y su ayuda, te mereces una cenita, ya haremos una.

DE VERDAD QUE COMO SE DICE EN LA TELE NO HAGAN ESTO EN SUS CASAS