josecordoba

Hola! Al final me quedo el audi para tandas, de momento solo lo he vaciado fase 1, asientos fuera etc y pesa en bascula 1330 kg, me interesa aligerarlo mucho más! climatizador fuera, bomba aire acondicionado fuera (necesito una correa de accesorios mas corta, sabeis donde puedo conseguirla o si existe?) me gustaria dejarlo sobre 1200 - 1250 kg También he comprado un kit de 6 latiguillos metálicos para los frenos, pero hay 2 (los que no van a las pinzas de freno) que no se donde van... alguien tiene idea? Le he puesto un kit de pegatinas del campeonato britanico btcc de cuando corrian en la epoca (año 96, 97...) y queda de miedo! Luego os pongo unas fotos. He estado buscando material racing para audi en internet y no veo mucho... me interesan unas barras antivuelco, cristales de policarbonato... el spoiler inferior negro de cuando corrian en el btcc... en fin esas cosillas Estuve a punto de comprar un siniestro de un s4 2.7 biturbo... ese motor me hubiera venido bien ejjeje Por cierto ya que estoy desmontando el coche si alguien necesita alguna pieza del coche (interiores, paneles puerta, asientos traseros...bomba cierres, etc) que me envie un mensaje dejo las cosas baratitas. Otra cosilla, me apunte a una compra conjunta aqui en audisport iberica para unos chips para potenciar el motor, pero me comentaron que mi motor (ABC) no se puede poner ningún chip... alguien sabe algún truco para sacar algunos caballejos? Un saludo

Por pedir... una calculadora para ver: desplazándome hasta las gasolinera "x", desde mi casa "a", voy a gastar X euros... y el repostar en "x" me va a suponer un ahorro de "y" euros (comparada con la gasolinera que si me pilla cerca)....y ya lo bordas. Saludos Hola, eso es facil calcularlo pronto lo tendreis! Pedir y se os concederá!

Hola, he creado www.gasolinator.com , una herramienta que os facilitara encontrar la gasolinera más barata, dentro de nada os pongo la aplicación android (se podra usar offline) por diversos motivos se ha retrasado. Tenemos futuras funcionalidades interesantes como gasolineras en ruta, avisador, y otras cosillas interesantes Decirme que os parece y que cosillas echais en falta Un saludo

otro que cada vez que llueve se le forma piscina en zona bateria, un dia mire y no vi nada, mirare mejor a ver si veo el desague. Un saludo

Este enlace??? Audi A4 ST :ranting2: Buff, menudo pepinazo no? Eso corre oficialmente por lo menos xD yo busco algo mas economico, para partir el bacalao ya tengo un corsa con el motor de calibra turbo jeje

Hola, si tiene pinta de carbono y caro jeje pero seguro que hay alguna casa tuning que lo tiene de plastico o algun material barato y malucho.. He busado en ebay.de audi a4 b5 dtm y solo salen escapes Saludos

¿Alguien sabe donde puedo encontrar este añadido del parachoques delantero?

Hola, como algunos sabreis, he tenido algunos problemas con el arranque del audi (aun siguen). Al final para malvenderlo, he decidido quedarmelo para tandas en circuito. La idea es quitarle el maximo peso posible, si mal no recuerdo en ficha tecnica pone 1480 kg. ¿Cuantos kg creeis que le podria bajar?He mirado el peso en internet del modelo de dtm y no lo he encontrado haber si me podeis echar un cable. Me ha echo gracia leer que en el 1998 la Fia prohibio el sistema 4x4 de audi porque se ve que ganaba siempre xD ¿Conoceis alguna web de preparacion de este vehiculo? Ahora mismo lo único que lleva es suspension koni. La idea es barjarle unos 200 kilos (asientos fuera, salpicadero y climatizador fuera etc) y montarle unas barras antivuelco y pisarle a fondo en castelloli y montmelo. Saludos

Buen brico socio, tiene pinta de que te va air casi mejor que nuevo jeje un saludo

Sigue el expediente X. Despues de que se cambiara el sensol hall (la primera vez conectaron un sistema parecido al vagcom y salia fallo en sensol hall y sensor arbol de levas o posicion cigueñal pero eran fallos intermitentes, miraron el sensol hall y estaba realmetne fundido y lo cambiaron), el coche parecia que iva bien mucho mas rendondo pero al dia siguiente volvio a fallar al arrancar, se lo volvi a dejar al amigo para que lo mirara y dice que ahora no le sale ningun fallo en el sistema parecido al vagcom, pero el coche no me arrancaba por la mañana con mucho frio asi que me lo siguen mirando, la put*da es que estos dias a ellos en el taller el coche le arranca perfecto.... su put* madre xD Lo que no entiendo es que si el dia antereior me volvio a fallar porque no se guardan los fallos en la centralita... Ya os contare novedades Saludos

Joer, la verdad que hay que liar una buena xD Hay una cosa que no me enterado, hay que desmontar distribucion? Saludos

Yo no se en un V6 atmosferico, pero en el del S4 hay que quitar la bomba de agua, con lo que implica correa fuera. Sea del modo que sea, frente y poli-v hay que quitarlo fijo no? ya ves menudo truco eso del termostato jeje eso tenemos que probarlo! en cuanto tenga el coche me lio hacer un brico documentado Saludos

Bueno pues despues de dejarle el coche a un amigo para mirarlo en su taller tenemos el problema Estan fallando el sensor hall (distribuidor) este sensor hacia que arrancara mal en frio, y sensor arbol de levas hacia que el motor vibrara una mieja fallan aleatoriamente estan medio rotos. Bueno haber si me lo arreglan prontito y puedo volver a pisarle Saludos

Hola NeverLander, la verdad que este coche venderlo por ese dinero es un regalo, es una maquina en toda regla ayer le pise un poco y es una bestia del asfalto y de las curvas. No descarto en un futuro si la gasolina se pone a 2 litros guardarmelo para coche de tandas, lo dejo a chasis pelado sin salpicadero ni tonterias y un asiento yo creo que le bajas 300 kg jeje Mirare lo que me comentas de la centralita, haber si se ha mojado. La verdad que filpe bastante cuando saque los 2 litros de agua.... luego ayer lo lleve al lavadero de coches y en lo que me gaste 2 euros y con ir con cuidado que no callera agua en la zona pues al final volvio a llenarse de agua con 2 litros, pero lo lave con el coche encendido y no se apago por ese agua ni nada. Saludos

Hola, el coche ya no se vende, pero traigo novedades. Despues de 1 semana sin arrancar ni por la mañana ni por la tarde ni nunca, el fin de semana voy a echarle un vistazo y veo que debajo de la zona de la bateria hay mucha agua, empiezo a sacarla con una jeringa grande, al final saque casi 2 litros de agua. Parece ser que no desagua correctamente y se quedo taponado y se comenzo a inundar. Bien pues ayer, voy un momento al coche le doy al arranque y arranca a la primera.... me quede bastante flipado. Puede tener algo que ver que 2 dias antes le quite el agua acumulada debajo de la bateria? Algun cable o sensor que vaya por ahi? Saludos

más info de la venta aki: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252336

Hola, me he rallado y vendo el coche, si alguien lo quiere por 1500 euros es suyo. Está en Barcelona Saludos

La alarma es original? Si no lo es deberias poder desconectarla, normalmente la caja de la alarma va dentro del capo y puedes desconectarla. Por otro lado.. cuando arrancas se te queda un testigo encendido con la imagen de una llave en amarillo en el salpicadero? eso es el inmovilizador. Si fuese la alarma deberias tener ese testigo fijo mientras intentas arrancar, si no descartalo. Por lo que dices, cambia la bateria, no tiene muy buena pinta, y las bujias deberias revisarlas tambien. Hola, la alrma no se si es original el dueño anterior tampoco lo sabe, como puedo saberlo? tiene volumetricos y la luz esta justo delante del cuadro y despegada... tiene pinta de artesanal si xD, haber si veo algo raro por el capo. Las bujias se las cambio el dueño anterior antes de vendermelas asi que estan nuevas Cuando intento arrancar la luz de la llave se apaga y ya no se enciende mas Bueno eso es todo d momento mañana mas

Hola, he vueltoa intentar arrancarlo y el cab*** no arranca, es la primera vez que ni por la tarde arranca. ¿Es posible que se haya blokeado porque al quitar la bateria salto la alarma varias veces? Despues de darle al contacto y no arrancar el coche hace un par de pitidos. La bateria al final resulta que tiene 6 meses, lo que los bornes estan bastante oxidados y aflojando uno se me partio el tornillo, que no sea que es eso que hace mala masa y por eso no arranca. Al final se lo dejare a un amigo haber si me pueden conectar el vagcom que parece que esta cantando algo. Os mantendre informados gracias y un saludo.

la verdad que la bateria no es que se vea nueva nueva y el alternador supongoque esta cargando bien porque el coche lo voy usando Me mirare eso del volante saludos

Hola, al final decidi a cambiar el sensor g62, me compre un sensor marca fae 14 euros color azul. Comentar que esta debajo de el manguito del filtro de aire a admision, en el lado contrario justamente de donde señala el esquema que he puesto...adjunto captura, en mi caso el g62 estaba en ese sitio. Resumo el problema el coche no arranca a primera ahora de la mañana pero el resto del dia si, en concreto hace amagos de arrancar y al final es como si se apagase. Esta mañana me dispongo a cambiarlo y despues de cambiarlo voy arrancar y el coche no arranca ni en broma... incluso parece que va peor que antes con el sensor viejo (pero original audi, parecia color verde), antes con el viejo parecia que intentaba arrancar (ha mini explosiones y llega a moverse el cuenta rev) pero al final no, con este direcatmente ni hace el amago de arrancar se mueve motor arranque pero no hay explosion. Puede ser que se haya mojado el conector de 4 pines de este sensor y este haciendo masa o algo y enviando mala señal y por eso no arranca?=? He probado con las 2 llaves y lo mismo. Total que digo bueno le pongo el sensor antiguo, y se lo pongo otra vez y nada el coche sigue igual sin querer arrancar pero ni hacia el amago... He desconectado la bateria y tal y bueno el coche se ha vuelto loco ha sonado la alarma, y en el display que estaba roto ahora se ven rayas rojas xDDD Ahora voy haber si arranca el coche porque vaya tela. Saludos

Hola, NeverLander, me voy a mirar el vagcom porque al final siempre agradeces estas cosillas, supongo que por ebay esta el interface y el software, para los opel tengo el opel scanner y es una maravilla, te canta los codigos de los fallos y puedes ver parametros del motor y graficas. Me voy a mirar lo de los focos que comentas, por lo que dices me valen de un mk2 o algo asi, lo que creo que hay que cortar cables y demas y ahora no tengo ganas de toquetear mucho el coche la verdad...pero un dia habra que hacerlo jeje Ahora que lo dices haber si le hago un cambio de refrigerante con un tratamiento de limpieza la verdad que el sensor nuevo lo agradecera. Si alguien le interesa ubicacion del sensor g62 encontre esto por el foro: saludos

Hola, gracias a todos por la cálida bienvenida. Aqui teneis unas fotejos: Me he mirado el caso del amigo Finikito y me pasa exactamente como a el, por la mañan no arranca pero por la tarde perfecto. He quitado la tapa del parachokes para acceder al sensor, es uno que va al radiador de agua? Si es asi alguien puede darne el numero de referencia? el de la casa de recambios cuando le pedi el sensor me dijo que habi amucho sensores para este coche que se lo tenia que especificar :S Mirare lo que decis de cambiar el del aceite del 4x4 y la caja que esas cosas se agredecen al tacto. El tema que el climatizador esta siempre encendido es posible que sea porque al coche le han cambiado la radio como bien decis. Luego tengo las luces de cruce apuntando super abajo, el regulador de faros funciona, al subir y bajar suena el motor de los faros pero la luz no se mueve, alguna idea? Bueno sigo disfrutando de esta maravilla de coche, me ha sorprendido gratamente lo poco que gasta para ser v6 me esperaba mucho más! Lo mejor sin duda, lo que agarra en curva con el 4x4 estoy descubriendo un mundo nuevo jajaj Saludos

Hola Neverlander, gracias por la bienvenida jovenzuelo jeje Acabo de ver en bricos info sobre el tema del cuadro una pasada que sea tan facil la verdad bien por audi...igual que el 4x4... Mal por el termostato xDDD jod** el que diseño el motor y puso el termosato ahi al fondo se quedo bien agusto macho.... vaya tela pues se va a quedar asi unos kilometros porque hacerle distribucion al amigo seguro que llega a cantidades de 4 cifras xD aqui todo es cuatro jaja Ya le dare un par de golpes al climatizador que parece que esta tondo. El tema de que no arranque por la mañana en frio, habia leido en algun post que era por el sensor ese, me mirare lo que dices haber si suena la flauta porque ya ves tu el primer dia que voy al curro y no arranca vaya tela. Un saludo

Buenas, hace 3 dias que soy dueño de un Audi A4 2.6 V6 quatro, del año 96, gris metalizado lo he comprado con un estado impecable, en cuanto pueda subo fotos. 226.000 km pero jod** como suena. Jamas hubiera imaginado que yo acabaria teniendo un audi y menos uno como este xD. Yo soy mas del mundo opelero he tenido corsa gsi (y tengo), kadett´s, cali, vectra... El caso es que me salio una ocasion muy buena y mi coche de diario empezaba a fallarme asi que aqui me teneis. Lo que me hizo decantarme por el coche es su gran capacidad de remolque 1600 kg. Y bueno, fue probarlo y eso era una maravilla de la creacion a pesar de tener ya casi 15 años....buff que lujazo tomar las curvas con el 4x4 jamas habia sentido algo asi con tanta precision y control...no hay color Me ha sorprendido gratamente la gran candidad de remcabios que hay en ebay y lo baratos que estan, igual o mas que los de opel.... una pasada. Y luego he visto lo contrario como en el foro han sableado a peña por cambiar una tonteria, la verdad es que no quiero decir la mayoria pero muchos talleres y demas son unos mangantes, y lo que tenemos que hacer todos es aprender de mecanica y hacernos nosotros todo lo que podamos cuanto mas mejor. Lo que el mamon del coche esta despertando y me esta dando algunos problemillas haber si me podeis echar un cable por favor haber si lo dejo fisno, vamos pa ya: 1) el primer dia que me lo llevo al trabajo, por la mañana con frio y tal el cab***cete no queria arrancar bien, arrancabas y al segundo se apagaba, luego ya no arranacba, cuando los dias anteriores iva sin problemas. Me informe por el foro y he visto algo de un sensor de temperatura que esta localizado debajo del faro copiloto, detras de la rejilla, he intentado sacarla pero por miedo a partirla al final he parado. El sensor ese es el de temperatura ambiente o emperatura de agua? no lo tengo claro...donde va conectado al radiador? 2) como va el tema para sacar el cuadro mucho jaleo? tengo la pantalla del medio el ordenador de abordo que no va creo que es fallo tipico de estos coches, se puede poner algun modelo mk2 que no falle tanto o el de un b6 sin cortar mucho cable? ayer se me fundio una luz de cuadro y no se ve un trozo de cuadro asi que habra que sacarlo pronto. 3) hay que tener algun cuidado en particular con el sistema 4x4? cambiar aceite del transfer o alguna pieza problematica? en el calibra turbo era un disgusto su sistema 4x4... pero este la gente dice que es lo mejor que se ha inventado para los cohces jejej 4)el termostato esta roto, en marcha baja casi a 60 grados y en ciudad se pone a 90, una vez en marcha vuelva a bajar a 60-70. He leido algo de que hay que sacar "distribucion" para cambiar termostato, basta con sacar alguna tapa o es jodido el tema? 5) siempre que arranco el coche se pone automaticamente el aire acondicionado y lo apago siempre porque no me gusta. Como se puede hacer para que no arranque automaticamente el aire cuando arrancas el coche? Bueno son las tipicas preguntas de un novato en el mundo audi jeje ah y perdon por el tocho xD Saludos