jama

Hola, Asegúrate que no tiene nada que ver con la dirección hidráulica, así empezó el mio antes de jod**se la bomba y goteaba hidráulico, no aceite.

Buenas tardes. Tengo un A6 2.8 gasolina 95 de los primeros A6, cuando me lo compre de 2ª el 1º día me dejo tirado sin bateria a las 03 de la madrugada, despues de parar unas 5 horas. Me dejo jo.... el primer día y batería me hace eso. Despues de arrancarlo con pinzas al día siguiente me di cuenta de que la batería estaba OK y que al parar hacia un ruido como un silbido en la parte trasera dcha, aun quitando la llave ¿?¿?. Dando solo el contacto otra vez se paraba, deduje que la bomba se quedaba en marcha y me dejaba sin btería, desde entonces el 60% de las veces al parar el coche debia repetir la operación de dar contacto. Despues de tres meses dandole vueltas al tema he visto hoy un hilo en el que con otros fallos relacionados con la bomba al final el problema es el rele 109, desmontando en mi cohe veo que el rele que controla la bomba es un 208 abriendolo para ver si habia algo raro me percato de que de los 3 contactos hay uno que esta más atras que los otros y que con seguridad hace mal contacto. Desmonto la capita de contactos limpio los contactos que estan sucios y doblo un poco la lamina del 3º contacto para que este al mismo nivel, se monta denuevo y a rular. De los cuatro encendidos y paros posteriores 100 % de exito. Coste 0 €, tiempo 15 minutos, desesperaciones anteriores innumerables, ¿ cuanto me habrían soplado en el taller?