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molineti

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Todo lo publicado por molineti

  1. ¿Es bueno calentar un coche diesel en ralenti antes de iniciar la marcha? Acabo de leer en foros que aconsejan q no, pero segun el manual del a4 es por el tema de la contaminacion. Yo tengo un 2000 tdi 140cv multitronic y esta mañana lo he calentado durante 10 minutos y va perfecto, pero si salgo en frio parece q se va a desarmar el coche, con subidas y bajadas de revoluciones, tironcitos al frenar,etc......
  2. ¿Vosotros notais el coche raro hasta q se calienta, sobre todo los diesel?. ¿ES bueno arrancarlo y esperar de 3 a 5 minutos para empezar a conducirlo?. ¿Lo conducis con suavidad al principio?.
  3. El coche tiene 35000km y hasta los 60000 no hay q cambiarle el atf del cambio. Lo del freno en frio es como si el motor quisiera seguir tirando del coche, como si no fuesen sincronizados cambio y motor. Solo me lo hace al principio. Un mecanico me ha dicho q los coches diesel( sobre todo), necesitan un tiempo para ir bien y sobre todo los q llevan cambio automatico, y que eso explica tambien lo de la marcha atras (el temblor del coche);q hay q dejarlos unos 5 minutos q se calienten y conducir suave al principio hasta q el motor este a 90 grados. Lo q si es verdad es q a los 5 o 10 minutos va de maravilla pero al princpio va muy aperrao.
  4. Hola amigos,quisiera consultaros si es normal lo q me ocurre. Tengo un a4 multitronic 140 cv tdi que cuando esta en frio: - si pongo la marcha R (marcha atras ) noto una vibracion en el coche mas fuerte de lo normal que cede cuando el coche esta mas caliente(a los 2 minutos no es tan fuerte la vibracion). -Lo noto como muy aperrado, se revoluciona mas para cambiar de marchas con pequeñas oscilaciones en el cuentarevoluciones de 1200 a 2500 rv, como si le costase cambiar a una marcha mas larga (esto cede cuando lleva unos 5 minutos circulando,cuando la caja de cambios se ha calentado). Hay veces que cuando la circulacion me lo permite le meto mas caña y tarda poco en estar mucho mas alegre el cambio. - Las primeras frenadas hace una cosa extraña, como si el coche quisiera seguir con unos pequeños tironcitos cuando frenas. Esto ya no ocurre al minuto de estar circulando. Todo esto es mas pronunciado si el coche duerme en la calle (hoy hacia unos 8 grados) que si lo saco del garaje(unos 20 grados). No se si es normal o no, por eso os pregunto a vosotros porque los del conce me tienen frito diciendome que cuando lo meten en la maquina todo va bien y q puede ser normal todo lo q hace.
  5. saludos y feliz año amigos. Entiendo que se pueda revolucionar mas al principio para cambiar de marchas pero,¿ es normal ese sube y baja de revoluciones casi sin mover el pedal del acelerador?.
  6. Hola chicos. Os voy a contar lo que me pasa. Tengo un a4 2000 tdi 140cv multitronic y cuando empiezo a circular en frio, en posicion d, se me sube a unas 2200 rv hasta que coge la marcha y entonces baja a 1200rv aproximadamente, pero si mantengo el acelerador o le aprieto muy poco se vuelve a revolucionar a unas 2200rv hasta que vuelve a engranar una marcha y vuelve a bajar de revoluciones. Asi estoy durante 5 minutos mas o menos, subiendo y bajando.Despues empieza a revolucionarse menos y ya empieza a cambiar de marchas sin sobrepasar las 1500rv. Tambien, cuando freno las primeras veces el coche intenta como si quisiera seguir para adelante, como si el motor quisiera continuar(es una sensacion rara) y esto desaparece al minuto o asi.Si cojo una recta larga sin semaforos el coche se revoluciona un poco, pero cuando coge 6 o 7 marcha ya se mantiene asi sin revolucionarse y bajar de revoluciones. Hay gente que me dice que esta caja de cambios, hasta que no este caliente hace cosas raras y otros que ellos no notan nada, pero yo he llevado varias veces el coche al taller, le han puesto la maquina y no tiene nada y aparte me han mostrado los datos y lo hacen cuando la caja de cambios esta a cierta temperatura(no se si 60 grados aproximadamente), no te la chequean en frio. Necesito que me conteis si esto que me pasa es normal o no(si os pasa a vosotros), porque de los de la casa audi no me dan confianza. El coche no me da tirones .
  7. mi pregunta es si puedo cambiar de posicion d a n directamente en marcha, por ejemplo cuando voy a parar en un semaforo.Me gustaria hacerlo sobre todo en frio y no se si hago bien. Noto que el coche en frio, durante un par de minutos o asi, cuando freno me da tirones, como si quisiera seguir andando, pero cuando lo cambio a n no da esos tirones. A los 2 o 3 minutos ya frena bien en posicion d.
  8. hola chicos; pues eso,si notais como un retemblor en el acelerador cuando vais en marcha y si es normal?
  9. hola chicos. Tengo un A4 multitronic de 30000km y 2años y medio.Tengo varias dudas que quisiera resolver. -Cuando el coche esta frio es normal que se revolucione mas entre cambios de marchas. -Es normal que en frio cuando frenes el coche quiera como seguir andando,como si el motor intentara seguir. -suele ser muy ruidoso este motor. -Suele tener poco confort de marcha por el tipo de motor que lleva(creo que lo he leido en el foro) y se suele notar demasiado el asfalto cuando vas circulando. -tiene una vibracion incomoda en posicion p, sobre todo en frio (podeis probar encender y apagar el climatizador y notareis como vibra mas o al menos el mio lo hace; o incluso acelerar en posicion p y tb lo hara). -Se ilumina testigo aceite cada 3000km aunque este casi al maximo. A mi me cambiaron incluso el volante bimasa al año y medio y a mi me producia un ruido inmenso. Eso me lo solucionaron pero no se que problemas mas da el bimasa(dicen que vibracion al ralenti, enmarcha no?). Contadme chicos pros y contras de este cambio y este motor
  10. LO QUE MENOS ME GUSTA ES LO NERVIOSO Y RUIDOSO QUE VA EN FRIO. UNOS DICEN QUE ES NORMAL HASTA QUE SE CALIENTE EL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS Y EL MOTOR, DESPUES YA DIGO, VA MUCHO MEJOR. EN EL CONCECIONARIO DICEN QUE ES NORMAL,QUE NO LE NOTAN NADA. OTRO TEMA APARTE ES EL CONSUMO DE ACEITE, QUE CADA 3000 KM SE ME ENCIENDE EL TESTIGO( ME DICEN QUE UN 2000 140KV ES NORMAL) Y ESO QUE LE ECHADO EL REPSOL 40/5. LUEGO EN AUTOVIA ES UN DEVORADOR DE CARRETERA,NO TENGO NINGUNA QUEJA, PERO EN CIUDAD Y EN FRIO ES UNA CAMIONETA HASTA QUE SE CALIENTA.
  11. HOLA CHICOS, TENGO UN A4 2000 TDI 140CV MULTITRONIC. AL ARRANCAR EL COCHE,A LOS POCOS METROS NOTO UN RUIDO(COMO UN RASGUIDO) COMO DEBAJO DEL ACELERADOR. ME LO HACE SOBRE TODO SI A LOS POCOS METROS GIRO EL VOLANTE. APARTE ,LO QUE ME TIENE MAS PREOCUPADO Y NO SE SI ES NORMAL ES QUE EN FRIO, DURANTE UNOS MINUTOS EL COCHE VA MUY NERVIOSO (PARECE UNA CAMIONETA), LE CUESTA CAMBIAR DE MARCHA(SE REVOLUCIONA MAS) Y CUANDO FRENAS PARECE COMO SI EL COCHE QUISIERA SEGUIR. AL RATO CUANDO ESTA CALIENTE VA BASTANTE MEJOR. LO NOTO MEJOR EN VERANO QUE EN INVIERNO. NO SE SI ESTO ES NORMAL,HAY GENTE QUE ME DICE QUE SI LO NOTA RARO AL PRINCIPIO PERO HAY OTRA QUE ME DICE QUE A ELLOS NO LES OCURRE ESO,QUE VA BIEN DESDE QUE ARRANCA.EL PROBADOR DE AUDI ME DICE QUE ESTA BIEN Y CUANDO LO METEN AL ORDENADOR TODO ESTA BIEN, INCLUSO LE HAN ASTUALIZADO EL AÑO PASADO EL SOLTWARE. APARTE COMO HAGO VIAJES CORTOS(DE LA CASA AL TRABAJO HAY 5 MINUTOS) PARECE QUE VOY EN UNA CAMIONETA, SOLAMENTE LE SACO MAS PARTIDO CUANDO HAGO VIAJES LARGOS . ME GUSTARIA QUE ME CONTARAIS SI OS PASA LO MISMO, SI ESTO ES NORMAL EN UN COCHE DE 5 MILLONES Y MEDIO Y CON UNA CAJA DE CAMBIOS TAN MARAVILLOSA.
  12. Hola chicos; mi problema es que tengo un audi A4 2000 tdi 140cv multitronic y cuando lo arranco en frio hace un ruido raro, el motor lo noto muy ruidoso y cuando hecho a andar va como muy revolucionado, cuando freno da como tironcitos pequeños. Aparte noto la suspension muy blanda( noto todo el asfalto). Lo llevo a la casa, le conectan el ordenador y dicen que va bien, y que estos coches son muy ruidosos. Le noto falta de confort y como si fuese muy tembloroso, como dando saltitos.El probador dice que es el asfalto.Aparte cuando salgo en frio, a los pocos metros noto un ruido como un rasguido en el acelerador y dicen que lo mas probable es que sea la activacion y chequeo del esp(antes nunca me lo ha hecho). Me actualizaron el cambio multitronic y me estan buscando una actualizacion de la unidad de motor(creo que no me solucionara nada). No se si eso es normal en estos coches o es que me he obsesionado. ¿que tal os va a vosotros?
  13. Hola.soy nuevo en esto.Tengo un audi a4 multitronic del 2006 y me pasa una cosa muy rara. Cuando salgo en frio se revoluciona para cambiar de marchas,sobre todo a partir del cambio de la tercera a la cuarta y coger la septima. Esto me pasa durante 5 minutos y despues ya va bien. Es diesel el coche y en el taller me dicen que el coche esta bien. Yo pienso que no es normal.Ayudarme chicos.