Klubber

Vaya... que casualidad... eras tu el que estaba en el taller el mismo día que yo. Ya me parecía tu coche por el vinilo del techo y el escape pero al leer esto y ver lo de los relés ya salí de dudas, siento no haberme presentado. Siento lo del coche tío. Espero que lo soluciones pronto.

PD: Me alegra conocer a alguien del foro, aunque no hablaramos

Buenos días,

 

Llevo casi 45.000 km. en el coche, y ya me está marcando que en 800 km. debo realizarle la revisión, que, si no me equivoco, sería la segunda, pues la otra la hice a los aprox. 30.000 km.

 

Sin embargo, también me está pidiendo que le eche un litro de aceite.

 

Entonces... la duda que tengo es si realmente merece la pena echarle un litro de aceite, y a la semana o dos semanas (como mucho es lo que tardaré en hacerle los 800 km.) hacer la revisión con el cambio de aceite.

O... si mejor adelantar la revisión, que ya incluye el cambio de aceite.

 

¿Qué me recomendáis?

 

Y... ¿algún taller en Málaga bueno para hacerlo?

El coche ya está fuera de garantía (3 años), así que había pensado, según lo que he visto, en un Bosch, que según los comentarios del foro dentro de no ser los oficiales, son los mejores. He preguntado en Feuvert y me cobran 232.49 € por la revisión de los 45mil km.

 

Saludos!

compi yo te pregunto que porque tienes que hacerle a los 45 mil kms si nuestros coches la hacen cada 30 o a los dos años, lo que antes suceda. entonces te digo que si desde la revision de los 30 mil no han pasado dos años aun yo le repondria aceite hasta ponerlo en su nivel optimo y seguiria andando hasta los 60 mil kms o hasta que lleguen los dos años.

+1

Echando aceite 5W30, que es lo que marca en el libro de mantenimiento... la revisiones son cada 2 años o 30.000 km ( tal y como te dice escamillA5).

Si el aceite que llevas es 5W30 , échale el litro correspondiente y "tira" hasta los 60.000 que es lo suyo.

Un saludo.

Yo saqué una de las inserciones ( la motorización concretamente) después de tener el coche 2 años y pico.

Yo lo que hice, mas facil que el secardor... Coges un día que haga calor, aparcas el coche al sol unas horas y cuando este la chapa caliente... las inserciones salen solas.

Para retirar los restos utiliza lo que te dice Mar77 o si ves que estan muy persistente utiliza esto:

Un saludo

Buenos días,

 

He ido a la ITV para que me facilitaran un listado de equivalencias ( se que con cualquier pagina de Internet lo puedo tener, pero me queda de camino a casa y paré para tener una papel "oficial") el caso es acabo de mirar dicho papel y las equivalencias me las han mirado con la llanta de 17" (225/50 R17) y yo actualmente llevo llanta 18". El problema es que la llanta 17" tiene indice de carga 94 y la 18" 93... cual tendría que respetar en caso de poner la equivalente?? O debería volver a la ITV.. que se mojen y me digan algo mas concreto.

 

Un saludo y gracias.

 

Klubber dependiendo del neumatico que pongas, las 18" tienen indice de carga hasta 97. O sea que con eso vas sobrado.

De hecho ahora mismo con las 245-40 R18 llevo 97Y... pero en 245-35 R19 llegaría con 93Y? Es que no encuentro neumáticos con mayor indice de carga en esa medida.

Un saludo.

Buenos días,

He ido a la ITV para que me facilitaran un listado de equivalencias ( se que con cualquier pagina de Internet lo puedo tener, pero me queda de camino a casa y paré para tener una papel "oficial") el caso es acabo de mirar dicho papel y las equivalencias me las han mirado con la llanta de 17" (225/50 R17) y yo actualmente llevo llanta 18". El problema es que la llanta 17" tiene indice de carga 94 y la 18" 93... cual tendría que respetar en caso de poner la equivalente?? O debería volver a la ITV.. que se mojen y me digan algo mas concreto.

Un saludo y gracias.

Pregunta por las Yocohama Advan sport!! Varios talleres me las han recomendado, por encima en prestaciones a las potenza RE 050, que son las que llevo. Y como curiosidad en un taller me las dejaban por 240 e montadas y en otro, que al parecer monta un huevo de yocohama, me las dejaban por 200 e. Aprovechando que os parecen estas gomas, Labomba...

 

S2.

 

Pues por lo que yo se, las Yokohama son bastante blandas, mucho mas que las Good Year. Yo cuando llevaba 18 tuve las Good Year y me duraron sobre 36000 kms. y yo si le doy en rotondas y curvas. En cuanto al indice de carga ahora como te dije llevo las Assimetric 2 y creo que son 96 o 97Y. Asi que estupendas.

El problema de los indices de carga son para la medida que tengo pensado montar que es 245-35 R19, para esa medida acabo de mirar en neumaticos online y no pasa ninguna de 93Y y la verdad no se si es valido el indice de carga, ya que el de velocidad esta bien.

Todo depende del tipo de conducción las mías tienen mas menos 18000km y le quedan otro tanto o mas

90% autovía... Ademas no suelo hacer conducción muy deportiva ( vale que si le doy un "apretón" de vez en cuando... pero como todo el mundo )me gusta ir relajado.

Que llantas tienes ahora mismo? Yo tengo las WSP Giasonne 9x19" ET33 con neumaticos 255/35/19 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Sinceramente esteticamente quedan brutales pero me arrepiento un poco de poner tanta llanta porque lo uso mucho por ciudad y el mucho mas brusco el coche ahora . Si pones 245/40/19 será aun mas brusco porque tienes aún menos perfil de goma.A veces me planteo incluso un cambio a 18" de nuevo, ¿que modelo tienes tu?

Pues ahora mismo tengo montadas las 5 palos de 18" del pack Sline.El tema de perfil no me preocupa mucho, hago 90% autovía.. y en mi anterior coche ya tenia un perfil bajo (205/35 R17)Saludos.

Klubber yo he montado ahora las Good Year F1 Eagle Assimetric 2, y van de fábula. He probado las Vredestein, las Continental ContiSportContact3, las Potenza, las Michelin PS2... y ninguna comparable a estas. Van de maravilla. Informate de precios porque en la medida que dices (19") la verdad es que son estupendas.

Yo tengo probadas las Pirelli Pzero nero ( en mi anterio coche) y la verdad muy contento con ellas tanto en mojado como en seco. Las Vredestein tambien, pero con el problema del "taqueado".

En un taller cerca me recomiendan Michelin PS3... pero el precio me da mucho para atras... no creo que exista una diferencia en carretera tan significativa como pagar tanta diferencia de precio.

yo he cambiado hace poco los cuatro neumáticos y sin duda lo mejor que he montado las Good Year F1 Eagle Assimetric 2 yo he pagado montadas y equilibradas 235€ neumático 255/35/19

Otro mas con Goodyear, veo que sois mayoria . como te van de duración compañero?

Olvidate de las Falken...

 

Las Potenza S001 son cojonudas en duración y sobre todo en seco y en sensaciones, pero en mojado son bastante más justas que las F1 Assymetric 2, al igual que en precio, que suelen ser algo más caras.

 

Es decir, con unas assymetric 2 lo tienes todo, y con unas S001 tienes una pizca más en seco (muy poco) pero mucho menos en mojado.

 

De todas maneras no me importaria probar bien las S001, al igual que las Pzero a secas y las pilot supersport, pero ya no tengo llantas de 19" para probarlas...

 

Sobre la incomodidad, pues la verdad es que yo no noté practicamente nada malo con las 19" y 255-35/19 respecto a las 245-40/18.

Sí noté más agarre en seco, más consumo y algo peores prestaciones por alargarse claramente el desarrollo, pero peor confort no.

 

Sobre las 245-35/19 yo creo que el problema puede venir porque su indice de carga no sea el suficiente para cumplir lo que te pone en la ficha técnica, pero por lo demás puede estár bien probarlas, aunque eso sí, que sean del tipo "XL" sí o sí, porque en coches tan pesados como el A5 si pillas un "agujeraco" gordo con ellas y son "blanditas" de carcasa tienes el huevo asegurado...

 

Yo al final después de dudar mucho como tu me quedé con las ganas de probar esa medida con 19", pero sinceramente creo que las 255-35/19 son las gomas para nuestro coche con 19"... aunque es cierto que el coche va más equilibrado en general con las 245-40/18...

Tomo nota, me olvido de falken.

En cuanto al indice de carga, es algo que me preocupa, pues no consigo encontrar ningún modelo que supere 91 cuando tiene que tener por lo menos 93 (de las 18" xq creo recordar que en 17" es 94y). Estoy seguro que la ITV así no la pasa, por la medida si ya que es una equivalencia, pero uno de los errores mas grandes que se comenten al cambiar de rueda es no mirar el indice de carga.

Pero como tu dices tengo muchas ganas de probar esa medida, puesto que en prestaciones y consumos tiene que estar muy pareja con las 245-40 R18... No se que hacer la verdad.

Veo que todos coincidís que las Goodyear son una gran elección. La verdad ese modelo no lo tenia planteado porque siempre han tenido fama de muy blandas y de durar poco menos que 15.000 km. Cuanto esta durando ese tipo de neumático??

Que llantas tienes ahora mismo? Yo tengo las WSP Giasonne 9x19" ET33 con neumaticos 255/35/19 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Sinceramente esteticamente quedan brutales pero me arrepiento un poco de poner tanta llanta porque lo uso mucho por ciudad y el mucho mas brusco el coche ahora . Si pones 245/40/19 será aun mas brusco porque tienes aún menos perfil de goma.

 

A veces me planteo incluso un cambio a 18" de nuevo, ¿que modelo tienes tu?

Pues ahora mismo tengo montadas las 5 palos de 18" del pack Sline.El tema de perfil no me preocupa mucho, hago 90% autovía.. y en mi anterior coche ya tenia un perfil bajo (205/35 R17)

Saludos.

Buenos días compañer@s.

Os comento una pequeña duda que me ha surgido estos días... Me toca cambio de ruedas (las delanteras concretamente), pero como tengo algo gastadas las traseras igual me planteo el cambio de llantas y doy el salto a 19".

Mi duda es la siguiente, no se si adaptarme a lo que pone la ficha del coche(255-35 R19)o poner una medida equivalente a las de serie que seria 245-35 R19 ya que en cuanto al desarrollo las equivalentes

quedarían clavado a las actuales que llevo de 18" ( 245-40 R18). Os dejo unas imagenes para que podias ver las distintas variaciones en las cotas. ¿ Que opinais?

Mas dudas.. Que ancho de llanta que deberia escoger?? (ya que el ET procurare escoger el mas bajo para tener que evitar poner sepadores) Los neumáticos en los cuales tengo duda son los 245-35 R19...ancho 8 u 8.5. Cual creeis que se adaptaria mejor??

Y por ultimo aun ando dudando que tipo de neumaticos esocojer. Actualmente llevo los Vredestein Ultrassenta, con los cuales estoy encantado salvo que la rueda "taquea" cuando esta gastada. Me llegan buenas referencias de Falken y bridgeston S001.

Os dejo tambien unas fotos los 3 modelos de llantas que me gustan... Todas son Replicas ( 2 de WSP italy + 1 de Avant Garde). Asi tambien podeis opinar de la calidad de estas marcas.

Un saludo y muchas gracias por lo comentarios

El otro día, aparacado mi coche en el centro de valencia, algún transportista desgraciado me rompió la parrila delantera. Debió ser un camión porque la tengo rota por una parte demasiado alta para un coche. Bueno, el caso es que necesito una nueva y he encontrado esta por internet:

 

 

http--www.totcar.com-tienda-parrillas-audi-3-a5-parrilla-frontal-audi-a5-b8-07--negra-sin-logo-1-image_1_large

 

 

 

 

 

¿que os parece?

 

este es el link: http://www.totcar.com/tienda/parrillas/audi-3/a5

 

personalmente no me gustan, pero de precio están bien siempre y cuando sean de buena calidad

+1

Hola Klubber tennos al corriente cuando cambies las ruedas a ver que pasa.

Sinceramente yo no creo que el "clic" que noto tenga que ver con las ruedas (apenas tienen 2000 kms) pero estaré pendiente.

Ok compañero, eso haré...

El clic que noto tampoco creo que sea debido a las ruedas... Ademas es tan extraño de explicar, es como si el coche no acelerara correctamente por unos segundos acompañado del "clac clac" (igual que cuando salta el ESP) pero por probar que no quede, mas que nada porque me toca cambio de 2 (traseras) y en menos de 5.000 km las otras 2 (delanteras). Así lo sabremos con certeza.

Yo solo espero que sea una tontería y no tenga nada que ver con el tema de embrague que los demás compañeros están sufriendo.

Un saludo.

Hola compis, yo también noto un pequeñp "clic" en el acelerador sobre todo cuando lo saco arranco por las mañanas en el garage nada más avanzar los primeros metros. En el conce casualmente no oímos el ruidito. ¿A alguien más le pasa esto? Mi A5 es de este 2012

Yo ese mismo "clic" lo tengo en frio... Asi empezo el mio y con el paso de los km ahora ese "clic" lo hace en ciertas curvas durante unos 2 segundos. Acompañado de la vibracion en el pedal y un ruido como si fuera una campanilla ( perdonar la explicacion, pero no es sencillo describirlo). Veremos si cuando le cambie los neumaticos deja de hacerlo.

A mi me pasa algo parecido con el acelerador, pero solo en curvas muy lentas y cerradas a izquierdas, sospecho que será algo del ESP porque cuando pillo nieve. Se nota algo parecido y será q no dará la suficiente fuerza en esa rueda y patina un poco.

Un saludo.

Y te enciendo algún tipo de aviso en el cuadro?

Un saludo y gracias

Buenas compañer@s.

Retomo este tema, porque sigo con el mimo problema que os comente en su día. (Vibración nerviosa en el acelerador al tomar alguna curva)

Antes de nada comentar que no he tenido tiempo para llevarlo al taller ( el trabajo me tiene bastante ocupado y uso bastante el coche de empresa). Cuando lo llevé al taller me comentaron que podía ser de las ruedas... estas se comienzan a "taquear" y puede que el ESP quiera hacer su función, pero que no llega ha activarse del todo. ( No se me activa ningún tipo de chivato en el cuadro)

He estado leyendo y hurgando por el foro... y he comprobado que varios compañeros habéis tenido problemas con el embrague. Yo comienzo a sospechar que ese pueda ser mi caso. Los expertos en mecánica que opináis??

Hoy haré una pequeña prueba por mi cuenta para comprobar si el embrague patina.

Un saludo.

Hay cosas que no entiendo, yo tengo un 3.0 tdi y con el depòsito a tope de combustible el fis me marca 630 km a veces ni eso.¿como es posible que hagais 750 o más?.Es imposible hacer mas km de los que marca el fis, ¿o no?, ¿cuanto os marca el fis con el depòsito a tope.

 

Opino lo mismo, y mas después de leer el comentario que pongo aquí de Apronics.

 

En mi uso habitual (mirado por el consumo en general, y con un 20% de ciudad), el 2.0 TFSI 180 CVs con las 245/40R18 hace 700 kms (aunque siempre que lo lleno, el FIS es muy optimista y me dice que haré entre 880 y 920 kms)

 

Yo con el mismo coche que tu ( llantas, motorización...) a mi con el deposito lleno el FIS me marca 750 km. Nunca me ha marcado mas... y no entiendo porque a unos os marca tanto y a otros nos marca menos.

 

Un Saludo

 

Pues muy sencillo si antes de repostar haces 100km mas menos andando como una tortuga y el fis te marco un consumo de un 4,5 l/100 por poner algo, pues después prueba a repostar y veras que el fis te marca 980 km , por poner algo :claugh: :claugh: el mío es un 2.7 TDI automático, lo he probado y marca 980km pero al final hago 740 a 790, depende del peso que ejerza en el pedal del acelerador :claugh: :claugh: abecés no llego hacer más que 640 km

No estoy muy de acuerdo con lo que dices la verdad... porque es mucha casualidad que el FIS marque siempre 750 km, cada vez que acabo de repostar. En 80.000 km nunca lo vi variar, siempre marca 750 KM y nunca hago el mismo tipo de conducción. ( el fin de semana le "piso" bastante mas )

Un Saludo

Hay cosas que no entiendo, yo tengo un 3.0 tdi y con el depòsito a tope de combustible el fis me marca 630 km a veces ni eso.¿como es posible que hagais 750 o más?.Es imposible hacer mas km de los que marca el fis, ¿o no?, ¿cuanto os marca el fis con el depòsito a tope.

Opino lo mismo, y mas después de leer el comentario que pongo aquí de Apronics.

En mi uso habitual (mirado por el consumo en general, y con un 20% de ciudad), el 2.0 TFSI 180 CVs con las 245/40R18 hace 700 kms (aunque siempre que lo lleno, el FIS es muy optimista y me dice que haré entre 880 y 920 kms)

Yo con el mismo coche que tu ( llantas, motorización...) a mi con el deposito lleno el FIS me marca 750 km. Nunca me ha marcado mas... y no entiendo porque a unos os marca tanto y a otros nos marca menos.

Un Saludo