orpin

Acabo de llegar de Asturwagen (Gijón) de hacer la 1ª revisión Longlife a mi A3 2.0 TDI.

Me habían dicho que me costaría sobre 300€ ,me he llevado una alegría cuando me dieron la factura ,el precio final (15% de descto) ha sido de 144,78 € .Viendo lo que están cobrando en otros concesionarios creo que está muy bien, la verdad no me esperaba ese precio.

Me han puesto Repsol turbo life 506.01. El sobrante de la garrafa de 5l ,( 1 litro aprox.) me lo han dado, tambien el sobrante del limpiaparabrisas concentrado.

Además la atención al cliente y las instalaciones del taller son excelentes

Pd:Para la proxima revisión me hacen un descuento del 20% ¿Será por el kit y la gorra ASI que llevo en el coche? :clap1:

El long-life aguanta "teoricamente" hasta 30.000 km en gasolina y 50.000 en Diesel, mi 2.0 TDI lleva 27.000 km y el FIS marca 1.000 km para la próxima revisión.

He preguntado en el concesionario si existe algún problema en que les lleve yo el aceite, me han dicho que ningún problema, siempre y cuando cumpla las especificaciones Long-life 506.01.

He estado echando un vistazo por ahí y he visto el Bp Visco 7000 Long-life II a 52€ la garrafa de 4l en Norauto ,unos 13€/l aprox.

Edito:

Se me olvidaba, me dicen que les tengo que llevar el coche por la mañana temprano para que les de tiempo a hacerle la revisión de mantenimiento en el mismo día.¿Que es lo que le hacen? Según el libro de mantenimiento es cambiarle aceite, filtros , hacerle un diagnostico general y poco más ....No entiendo por qué tardan todo el día , yo suponía que en un par de horas lo tendrían listo.

Venga , animaros

Je,je. Yo acabo de pedir cita para la primera revisión Long-life de mi A3 2.0 TDI en Asturwagen (Gijón) y me dicen que subirá a unos 300-350€ aproximadamente

jod**, no se pasan ni nada, a 56€ la hora de taller y a casi 20€/l el aceite.

Una pregunta a quienes hayais cambiado el aceite en un 2.0 Tdi, ¿cuantos litros lleva? Según el manual son 3,8l con cambio de filtro incluido.

Bueno, vale.

Es del año 2000.

0-100 en 5.0 segundos

233 Km/h

1.000 Kg

Venga, a buscar ............

Es frances.

monta un V6 3.0l de origen PSA con 220 Cv

No estaba dificil, teniendo en cuenta que solo se llegaron a fabricar 86 unidades del Pegaso Z-102 .

http://www.pieldetoro.net/z/pieldetoro/0peglistrdo.asp

Vamos con otro.

Es un PEGASO Z-102 ,esa unidad en concreto es la Nº 48 ,una Berlineta Saoutchik 2ª Serie de 1954, matricula M-138.223 y Nº de chasis 0-0148

Es la nueva imagen de MOVISTAR

Mas información

http://www.gsmspain.com/noticias/noticias.php?id=1188

A ver Guantera , tengo un problema.

Despues de limpiar a conciencia todas las gomas con el limpiador de Autoglym, resulta que ahora me ha aparecido un ruido en las ventanillas (ya sabes , el típico ñick, ñick), supongo que he limpiado tanto que le he quitado alguna capa de lubricante que debe llevar para evitar esos ruidos. Solo es cuando las ventanillas están totalmente cerradas. ¿Que hago?,¿le echo el producto ese de Wurth a base de teflón?, ¿algún otro remedio casero?, ¿llevo las ventanillas siempre bajadas para que no suene?,¿le quito los cristales?

Espero impaciente tu respuesta a mis plegarias,ilumíname con tus sabios consejos, Gran Maestro. :blink:

mira dentro del subforo del A4 , siempre esta su post en la primera página.....por algo lleva 42 paginas hablando de como limpiar el coche. 

enlace Te aviso, vete preparando la cartera, porque vas a terminar gastando una pasta en productos de Autoglym, Rain X, desengrasante Kh7, bayetas del Mercadona, esponjas de bebe , etc, etc....... :blink:

:o :clap1: jod** supercanedas, ¿de donde has sacado eso?.

Pon alguna pista. No se por donde empezar :clap1:

Bueno, más pistas:

1995/96 Motor Ford V8 5.7 550Cv

1997 Motor BMW V8 biturbo 4.0 650Cv

A ver este , es un poco más moderno:

Motor V8 4.6l 286Cv

Ese es un Ferrari 166/212 MM Mille Miglia del año 52

Lo tengo... es un Keinath GT/C, es alemán

:blink: si señor.

Como nos quieres despistar...

:blink: Es que si digo el otro motor que monta, no dura 5 minutos

Otro pa la saca:

Europeo V8 340 Cv

muy currado,supercanedas

Ligier JS2

Estaba jodidillo

hay pocas fotos eh... <_<

Como que solo encontré esas 2 de arriba

Vamos a ver que se me ocurre ahora, algo un poco más facil :

Europeo V8 4.5l 450 Cv

Yugo IvanO concept ( sana coupe)

Este estaba muy jodido

Si no me equivoco está en el GT4 (en el GT3 seguro)

Otro perrito piloto .........

Año 2001 6 cilindros 2.7l

Covini C36 Berlinetta Turbotronic

Ojo: ES DIESEL

MOTORE: posteriore longitudinale, a 6 cilindri in linea, due valvole per cilindro, tipo HR 638 Detroit Diesel, costruito dalla VM Motori di Cento (FE)

CILINDRATA: 3750 cm3

POTENZA MAX: 313 CV (230 kW)a 4200 giri/min

COPPIA MAX: circa 500 Nm (50,9 kgm) a 2100 giri/min

TRAZIONE: posteriore

CAMBIO: meccanico di derivazione Audi a 6 marce

TELAIO: in acciaio

SOSPENSIONI: anteriori e posteriori indipendenti a quadrilateri deformabili

FRENI: anteriori e posteriori autoventilanti Brembo con dischi da 305 mm e pinze a 4 pistoncini

CARROZZERIA: in resina di carbonio

MISURE: lunghezza 4,28 m - larghezza 1,84 m - altezza 1,12 m - passo 2,52 m - carreggiata anteriore 1,48 m - carreggiata posteriore 1,53 m - peso a vuoto 1050 kg

VELOCITA' MAX: 300 Km/h

SportQuattroLOVE, a ver si puedes con este <_<

6.8l 550 Cv