orpin

Este es de la misma época, no más de 5 años de diferencia. No hace falta cruzar ningún Océano para encontrarlo

Es el Ford Cougar II

 

 

Es el Ford Cougar II

Obviamente es un bugatti con esa parrilla inconfundible. No se si tiene un nombre en concreto por que por lo visto se diseño unicamente ese "T101C Exner" , con carrocería Guia. Es del año 1965.

Bien, correcto, tu turno SQL

Otro más:

Callaway Corvette Sledgehammer

Bueno, vamos a ver que tal se os da este.

Es el Chery M14

Una del interior

A ver este:

Tiene toda la pinta

Enlace

¿ NSU Trapeze ?

Es un DC Go del 2004 con motor 2.5 litre Duratec V6, no?

:notworthy:

Bueno, creo que me toca.

A ver este

Es el Bolwell Nagari

Es australiano

A ver que os parece este

 

Para cuando ese Kit ASI en el Punto?

 

Es broma, por supuesto, si fuera un 4 aros ya sería mejor......

 

 

Gran piloto y gran carrera. <con Puras en pista tiene aún mas merito.

 

PD. Y Hevia? Se salió?

Hevia no salió a competir, no tiene presupuesto para hacer todo el Campeonato.

Lo más seguro es que tampoco salga en Ferrol, se reserva el dinero que le queda para el Principe de Asturias y el Villa de Llanes.

:ranting2: A mí me pasó exactamente lo mismo , me lo cambiaron en garantía (a los 23 meses de comprarlo y sin poner ninguna pega) .

La pieza se agrietó sola,no recibió ningún tipo de golpes,ni estaba expuesta al sol y nunca le eché ningún producto agresivo para limpiar (solo AutoGlym y limpiasalpicaderos de Audi), seguro que es una partida de material defectuoso, mi coche es de Mayo de 2004.

Un saludo

pincha en el enlace

limpieza

Bueno, acabo de empezar con esto del Vag-Com (V 607.3), pero he encontrad algo que tal vez te sirva:

Te vas a la carpeta donde has instalado VAG-COM (normalmente C:\Archivos de programa\VAG-COM\)

Una vez alli entras en la carpeta "Debug" C:\Archivos de programa\VAG-COM\Debug

Abres el archivo "CodingLog" y en el aparecen todos los cambios que has hecho con Vag-Com

Aqui una muestra de lo que me aparece en mi CodingLog:

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0204103 Wednesday,17,January,2007,11:22:59

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0204103 Wednesday,17,January,2007,11:23:37

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0204103 Wednesday,17,January,2007,11:36:53

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0006103 Saturday,20,January,2007,16:39:37

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0006103 to 0006103 Saturday,20,January,2007,16:39:41

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0006103 to 0004103 Saturday,20,January,2007,16:40:29

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0004113 Saturday,20,January,2007,16:41:32

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004113 to 0004113 Saturday,20,January,2007,16:41:36

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004113 to 0004103 Saturday,20,January,2007,16:42:06

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0004303 Saturday,20,January,2007,16:43:30

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004303 to 0004103 Saturday,20,January,2007,16:44:25

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0004203 Saturday,20,January,2007,16:44:36

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004203 to 0004103 Saturday,20,January,2007,16:44:53

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004103 to 0004123 Saturday,20,January,2007,16:46:06

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004123 to 0004113 Saturday,20,January,2007,16:47:09

Address 17:8P0 920 930 F recoded from 0004113 to 0004133 Saturday,20,January,2007,16:47:45

Address 09:8P0 907 279 recoded (long) from 01884F008214100C000000000000000000 to 81885F008214100C000000000000000000

....................

Un saludo

Hola, yo no tengo aun el Vag-com (estoy esperando el cable 607.3) , pero buscando por Internet encontré una página que os puede ayudar

http://www.vag-com.dk/index.html

Pinchar en "ECU Database" , arriba a la izquierda ,

Seleccionais:

Mirar lo que sale, epero que alguna de estas codificaciones os sirva.

Un saludo

Mira este enlace, esta en alemán pero te puedes hacer una idea de lo que lleva dentro la famosa "centralita"

http://www.autoextrem.de/showthread,t-88270.htm

Resulta que se compró por 350€ una centralita similar (por no decir igual) a la de la foto que tu pones y al abrirla se encontró que lo único que lleva es una resistencia de 180 Ohms, que vale bastante menos de 1€

Lo que hace esta resistencia es engañar a la ECU, dado un valor falso de algún sensor (no te se decir cual exactamente) que hace que la bomba inyecte más gasoil.

Yo lo prové en un Golf TDI 110 Cv que tenía antes, con un potenciometro , la verdad que se notaba pero lo quité porque no me ofrecía ninguna fiabilidad.

Te dejo otro enlace que hace referencia a la "centralita casera" http://www.poliseat.com/postt5029.html&view=next

Un saludo

La referencia que aparece en la foto , según el ETKA :

1J0 973 702 "Caja contacto plano" Precio 1,55€ +Iva.

Corresponde a un simple conector .

Un saludo

Te digo lo que he encontrado:

 

03G 131 501 D 146€ (2.0 TDI)

03G 131 501 146€ (2.0 TDI)

038 131 501 AF 64€ (1.9 TDI)

 

 

Acuerdate de poner las juntas nuevas...

Ok, muchas gracias,pediré tambien todas las juntas.