Acrapovic

Yo tambien lo he visto en la revista, no creo que sea montaje, ademas, he visto mas información y fotos por la red. Referente al coche, pse, creo que es "el querer y no poder", no es un coupe deportivo, pero bueno, es como el que se compra una moto con sidecar para llevar a los niños (conozco casos), pierde la gracia de la moto, las plegadas en las curvas (se nota que soy motero, jeje!). Tambien hay otros modelos, como el Passat CC y el Mercedes CLS (tiburón). Saludossssss!

segun tengo entendido es un diesel que ha sido mas refinado, pero no se que consecuencias buenas puede aportar, creo que es un timo para sacar mas dinero. Yo si puediera de metia del rojo, jejeje!

otra cosa al respecto: debeis saber que estos sitios no oficiales compran (en su mayoria) el coche directamente de Alemania, y los equipamientos de serie en Alemania no son iguales que en España, por ejemplo, en Alemania el climatizador de tres zonas vale 500 euros (un extra), en España viene de serie en el precio. Tened cuidado con estas cosillas, que luego todo son sorpresas. Saludos.

Precio base 1.8 TFSI 31.500 http://www.elitecar.es/ http://www.coches.net/ocasion/stock.cfm?idanunciante=77140 ahora falta saber sin son de fiar.

Yo creo que el 2.0 TDI estará rondando los precios del 1.8 TFSI, es mas, me atrevo a decir que incluso menos, me explico: Mis fundamentos se basan en las emisiones de CO2 del A3 2.0 TDI de 170 CV (siempre y cuando sea de 170 y mismo bloque), que son de 159 gr. y por lo tanto el impuesto de matriculacion del mismo entraría dentro del campo de los 4,75 %, mientras que el 1.8 TFSI esta en el campo de 9.75 %. Opiniones??? Acrapovic, es seguro que tendrá 159 gr. de emisiones? Si es así, sería perfecto :clap1: ¿Dónde está disponible esa información? Hola a los 2,Yo tambien suelo calcular el impuesto de matriculaciona ASI.estoy seguro de que haran lo posible porque no pase de 160gr de emisiones y que efectivamente no pasara del 4,75%.suponiendo que sea asi sin el descuento comercial del 7%,en cuanto se queda? Esa informacion no la he sacado de ningun sitio referente al A5, me baso en los datos del motor 2.0 TDI del A3. Aunque tampoco nos extrañemos que lo expriman un poco mas para hacerle la competencia 320 de BMW (177 cv), y pensar que los motores los fabrican en Alemania (es diferente el Impuesto de Matriculación), y no en España. Tambien contamos con la ventaja que será un motor mas moderno, con filtros mas modernos, etc., y es posible que aunque saque mas CV, las emsiones de CO2 sean menores. Repito, todo esto es en base a nada, pero bueno chicos, cruzaremos los dedos y a esperar

Yo creo que el 2.0 TDI estará rondando los precios del 1.8 TFSI, es mas, me atrevo a decir que incluso menos, me explico: Mis fundamentos se basan en las emisiones de CO2 del A3 2.0 TDI de 170 CV (siempre y cuando sea de 170 y mismo bloque), que son de 159 gr. y por lo tanto el impuesto de matriculacion del mismo entraría dentro del campo de los 4,75 %, mientras que el 1.8 TFSI esta en el campo de 9.75 %. Opiniones???

Alguien sensato!!! este es el quiero y no puedo. Tienes toda la razon que en un a3 va muy bien pero en un a5...y traccion delantera...hombre andar,andara pero menudas sensaciones tiene quedar. Es querer llevar la caja del coche a costa de llevar un motor muy insuficiente No estoy muy conforme con vuestras opiniones. A mi tambien me gustaría tener un TDI 3.0 con 240 cv debajo del capo, pero economicamente no me puedo permitir tener ese motor mas 6.000 euros de extras como le quiero meter, y mas aun como estas hoy en dia las cosas, que por respirar te quitan puntos. Referente a la potencia, estoy seguro que con el par y los CV de un 2.0 TDI, tienes suficiente para llevar una velocidad de crucero media-alta, y poder adelantar sin ningun tipo de problemas en cualquier situación, aunque no valoramos cosas como sonido del motor, finura, etc., que no pongo en duda. Igual mi caso es diferente (a todos nos gusta correr), yo mato el gusano de la velocidad con una CBR 1000 en el circuito, y luego por la calle, puff, paso de correr. Es una experiencia que os recomiendo a todos, vereis la carretera de una manera diferente, bien en coche o en moto (velocidad=circuito).

Veo que estamos un perdidos al respecto. Bueno, aquí os dejo algo: http://www.km77.com/marcas/portada/portada_proximos.asp Igual se puede traer de alemania un poco antes, como ha pasado con el 1.8 TFSI

vengaaaaaaaa!!!!! Que estoy esperandoooooo!!! jejeje! algun enchufado en Audi que tenga noticias frescas???

Yo estoy como tú, y me voy a esperar un poco. Actualmente tengo un SLK 200 Kompressor, y tengo cierto miedo a cambiar a gasoil, pero lo que es cierto es que tendrá mucho mejor par.