Manvi

+1 :ranting2: Yo por ejemplo mi coche lo acabé lijando con 1.200 al agua para que quedara perfecto, pero bueno, eso ya fué toleira mia

El tema de lijar es facil, sino tienes golpes, y no se ve nada de chapa al descubierto por ningún lado, no vas a tener problemas, solamente es quitarle el brillo a la pintura para que agarre la nueva. En lo de que lijas usar, cada maestriyo tiene su libriyo , si eres MUUUUUUUY TIKISMIQUIS y quiere que te quede como un espejo puedes darle primero a todo el coche con una lija de 360 al agua, luego con una de 400 al agua para quitar los rayazos de la de 360, y por ultimo le das con una de 500 al agua para dejarlo todo bien afinado y listo, REPITO, ESO SI NO TIENES GOLPES NI CHAPA AL DESCUBIERTO, SI EN ALGUNA ZONA TIENES CHAPA AL DESCUBIERTO TIENES QUE DAR APERJO A NARICES A NOSER QUE QUIERES QUE TE QUEDE UN RECHUPÓN :ranting2: Y en lo de como lijar, pues eso ya ves tu como te es más cómodo, da igual, como si lijas haciendo le pino Por supuesto queremos fotos de eso eh!!!!!!!

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si :clap1: , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no :clap1: , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical , la progresividad no me gusta demasiado :clap1: No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás. Entonces el mío debe tener algo de preparación porque creo que no es tan progresivo, progresivo es el S4. Como ya te habia comentado en otros post antes de que compraras el S4, mi tio tenia uno, pero no avant, hace muchos años que fuí en el, pero si no recuerdo mal no es muy diferente la entrega de potencia entre uno y otro, ¿ en tu S2 se nota mucho el turbo cuando entra ?, en el mio se nota cuando entra pero un pelín de nada, no notas ni un tironcillo ni nada de eso. PD: Por cierto, estube ojeando post de las kdds y te vi a ti y a tu mujer en la quedada de Valencia ( sino recuerdo mal ), menudo jolgorrio eh!!!!

La repro al final aún no habri de neuvo la centralita, a ver si este finde la habro, le quito los chips y los pruebo en la que tengo ahora, y si funciona perfecto, y sino pues mala suerte , te tendré que mandar la centralita para que me hagas otra. De todas formas aunque la repro fucione no voy a andar con eya por el momento, voy a hacer caso a Javispa y primero voy a intentar que el coche vaya fino, por eso antes de volver a andar con el coche chipeao me gustaria arreglar el tema de radiadores y manguitos, y también meterle la forge para poder aprovechar bien la repro cuando se la meta. En cuanto sepa algo de la repro te yamo ok ?

OK De está vez no quiero prisas y ansias por tener CABALLOS Y A LO LOCO :clap1: , lo que pasa es que no se como puedo saber si va fino o no :clap1: , pero bueno, ya lo probará M-GORDON en la kdd y me dirá él si va fino o no De todas maneras cada paso que tenga pensado dar os lo comentaré antes de hacer nada, el primero será arreglar dos radiadores que tengo medio tocaos, meterle todos los manguitos del agua nuevos, y la forge007, esto es lo que me parece más básico en estos momentos.

Si te digo la verdad no tengo ni idea como se desmonta la diverter, pero bueno, dentro de una semana ya me explica insitu M-GORDON en la kdd Gallega. Por cierto, ya que estamos, queria hacer una pregunta más, yo al final como me voy a quedar con el S2, en cuanto empiece a currar en los astilleros queria empezar a preparar el coche, PERO BIEN, no como hasta ahora, subiendo caballos pero sin seguridad, me explico, lo que queria es hacer una preparación a lo RS2 buena, metiendo todo lo necesario para que el coche vaya fino con todo de RS2, por lo que tengo leido por aquí seria bueno meterle: Bomba de gasolina RS2 Colector decape RS2 Turbo RS2 ( k247200 ) Colector de admisión RS2 Interculer RS2 Forge 007 Inyectores RS2 Repro RS Map de 300kpa Embrague reforzado Manguitos silicona para turbo ¿ Estoy en lo cierto o se me olvida algo ?

La verdad es que desmontando todo, 1.000€ me parece muy barato , nosotros en el taller solo desmontabamos cuando el cliente queria cambiarlo de color.

Pues me llevó un huevo de tiempo, fuí los ultimos 4 findes antes de la kdd a casa de mi abuelo a prepararlo, llegaba a las 10 de la mañana y marchaba a las 8 de la tarde que era cuando más o menos se hacia de noche. Yo lo lijé a mano por que me juré y perjuré que sacaria el dinero de debajo de las piedras para poder ir la kdd, entonces arañando unos euros por aquí y otros por alla le toco el turno a la lijadora que era muy cara, pero si le das con lijadora acabas en un plis plas, a mano es una locura, pero bueno, sarna con gusto no pica PD: Si el coche no tiene golpes, lijarlo no tiene ciencia ninguna, siempre y cuando sepas que lijas hay que usar, si tiene golpes y tienes que enderezar y darle pasta eso ya es algo más complicado.

Yo se lo hice todo yo mismo antes de ir a la kdd de Madrid, y en lijas, cemento, catalizador para el cemento, aparejo, catalizador para el aprejo, pintura, disolvente y catalizador para la pintura y cinta para empapelar me gasté 230€, y lijado todo a mano, da un trabajo de carajo, y más cuando el anterior dueño pintó partes del coche sin lijarlo antes . El precio en talleres varia bastante entre unos y otros, un pintado sin golpes, o con gopecitos pequeños de tipicos chinazos de piedras en el primer taller que estube cobraban sobre 800€, en el segundo que estube cobraba sobre unos 600€. Si te vas a casas oficales la cosa ya cambia, tengo un amigo que está de chapista en la bmw y cobran por pintar un coche casi 2.000€ , de todos estos precios siempre te hablo en mi ciudad claro está

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical <_< , la progresividad no me gusta demasiado No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás.

De motor no estaba mal, pero del resto si Como bien dices, ahora poco a poco y con calma, hasta ahora todo fueron prisas y de nada me sirvieron. PD: Por cierto, podiais veniros a la kdd Gallega eh!!!!!!, ahora te toca a ti mandarle 600km hasta aquí . Un saludo tio <_<

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si <_< , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda.

COMO NO VAYAS TE MAAAAAATO

NO ME DA LLEGADO EL DIA Por lo que leí en respuestas del post de la kdd Gallega, deduzco que ya conoces a muchos de los que van ¿ cierto ?, yo solo conozco a Victor ( Estorninogrillo ), pero bueno, espero hacer migas rápido al igual que en Madrid Cuando yo llegue el Sábado tú ya estarás allí , la pieza que esperaba ya llegó, al final no voy en el 205, voy en el S2, a ver si no me deja en la estacada de esta vez, un pleno en las 2 kdds seria la o**** PD: Por cierto, ¿ sabes si los dorsales que hicieron para la kdd van a poner nuestro nick ?, es que el fallo que hubo en la de Madrid fué ese, que al no saber quien era cada uno, al final conocí y hablé con gente que me enteré de quines eran al llegar a mi casa y leer los post.

Juanma, no me entendisteis lo que quiero preguntar, o igual me expliqué yo mal No pregunto si es normal que el turbo con el coche de serie me sople a 0,8, ya se que eso es lo normal, lo que pregunto es por que ahora me sopla a 0,8 en todas las marchas y con la repro el turbo soplaba como le daba la gana , te pongo un ejemplo, cuando le instalé el manómetro fuí con un coleguita a probarlo, la primera vuelta que dimos se quedó decepcionadísimo de lo poco que andaba, bajabamos por la autovia en tercera no muy alto de vueltas y le digo "" dale caña y pisa a fondo "" y él me dice, "" pero si estoy pisando a fondo y esto no anda "", veias el manómetro y solo soplaba a 0,5 Minutos más tarde, nada más salir de la autovia, cojemos una rotonda y al salir de eya mi coleguita le pega un pisotón en 2ª y el coche se puso en 1,3 como un cohete, ahí si que flipó como andab el cacharrito , pero eso es lo que no entiendo , que ahora me sople siempre igual y en todas las marchas lo mismo, y que con la repro y el map no.

Te explico: El coche ya está arreglado, como ya sabes estaba total y absolutamente decidido en venderlo, ya lo tenia apalabrado con un forero, pero como le dije á este forero la venta dependeria del coste del arreglo, y como el arreglo resultó ser más del triple de lo que pensaba devido a los estropicios que me hizo el h...o p...a del de Zamora, pues no me compensaba demasido venderlo ya que entre unas deudillas que tengo y el coste del arreglo, los 4.800€ que pedí no me llegaban para cubrir lo que debo, asique decidí esperar y darle otra oportunidad por que vender un coche y no ganar nada de nada no es muy buena idea.

Yo Te diré con la centralita de serie q es la q tengo. 0,8 es la presion normal afondo. Pero si le piso a en marchas cortas desde a bajo hasta el fondo me da en cuarta y quinta presiones de 1,1. La 6 la tengo oxidada Siempre sin llegar al corte (que por cierto no se lo q es, pq no e pasado de 6000 rpm) Mantenido 0,8 Cuando desde mas abajo sople el turbo, mayor presion. Estos dos dias le hice muchos kilometros, pero de suave y en ciudad, solo comprobé el soplado del turbo en 1ª, 2ª y 3ª ya que en la ciudad si le doy caña en 4ª igual me llega una buena receta

Pues la verdad es que yo soy más de vino, me encanta, tanto el blanco como el tinto, la cocacola también me gusta, pero las bebidas con gas a la hora de comer me sientan fatal. Pero lo del camarero era para darle de lo pesao que se puso

Pues nada compañeros, que me estoy viciando con mi S2 a gusto , le hice más kilometros en estos dos dias que en todo el año, sin contar la kdd Madrileña claro está. De motor y turbo va como la seda, pero de dirección y suspensión aún cojea un poco. En fin, vamos al grano, hay una cosa que no entiendo, cuando andaba con la repro y el map, el turbo soplaba como le deba la gana, por ejemplo en 2ª, acelerabas a fondo desde 1.500rpm me llegaba hasta 1,3, pero cuando lo aceleraba desde un rejimen un poco más alto alto ( 3.000rpm ), solamente llegaba hasta 0,5. Además también me soplaba diferente en cada marcha. El tema es que ahora, con el coche de serie, me sopla a 0,8 en todas las marchas, y da igual que acelere desde las 1.500rpm que desde las 3.000, al final se pone en 0,8 igualmente. ¿ A que se puede deber esto ?

Pues muchisimas gracias por el cumplido , y ya sabes, como le dije a tu amigo Javi ( tajgreidotu ), en cuanto vengais a Vigo a por el S2 de Marcos ( mp205 ) avisarme que ya tengo ganas de conoceros. Y de mi S2, pues que deciros, que tengo un pufo en el taller bastante importante, entre eso y unas deudas que tengo, los 4.800 que pedí por el coche no me dan para cubrir esos gastos , y como no me parece justo subirlo de precio ya que no está perfecto, pues llegué a la conclusión que no merece la pena vender un coche para no ganar nada, eso sí, si algún dia decido venderlo, teneis mi palabra de que vosotros sereis los primeros. Un dia de estos llamo a Javi y le comento todo a él mismo . Si el S2 os sale poco problemático, seguro que te caerá la baba :drool: , sin ir más lejos, hoy mismo fui al taller a probar el mio, y como tienen muchisimos coches, el jefe me lo dejó llevar sin ningún problema, estube alrrededor de 1 h y media dando un paseo con el coche, es increible que tenga 17 años y la gente se quede viendo cuando lo ve pasar También decir que pasar de andar con el coche con repro rs y map de 250kpa, a andar con él totalmente de serie, es un put*aaada, ya que el turbo me soplaba a 1,4 y ahora se queda en 0,8 , pero eso si, en todas las marchas, menos en primera que se queda en 0,6- 0,7. En fin, que ojalá tengais suerte con él de Marcos, y si os lo quedais espero veros en la kdd Gallega eh!! Suerte con la compra, y un saludo a los dos

Lo de que diera el brazo a torcer aún no lo tengo claro del todo por que esta situación es inexplicable . En que cabeza entra que este personaje pudiendo haber ganado (((( 7h mano de obra= 245€, captador= 100€, centralita+portes= 284€ )))) 630€ se quede con un pufo de 284€, AQUÍ HAI GATO ENCERRRADO El todo ese dinero no lo pierde..... Cuantos dias estuvo tu coche en el taller????? Pues esos dias se los cobra al seguro........ La centralita... Pues seguro que le encuentra comprador.... En la zona de Benavente seguro que las buscan.......... Por cierto...... no caigo donde esta situado ese taller..... Podrias dar alguna pista??? Conozco bastante bien Mombuey pero ahora mismo, no caigo de donde esta situado...... Un saludo. Mi coche en el taller estubo exactamente 1 mes, ni un dia más ni un dia menos. El sitio no es muy dificl de descrivir, estaba en una recta enorme, cuando me quedé tirado parecia una de estas pelis de miedo que no pasa ni un alma y que pasan cosas muy raras . Ah!! y está más o menos en frente de una gasolinera. Pero bueno, ya no quiero más lios de talleres ni seguros ni nada, ahora arreglaré el coche y a pasar página.

, SOIS LA o**** TIOS, ayer tenia ganas plantarle fuego a mi S2 con el de Zamora dentro, pero es entrar en el foro y se me pasan los cabreos Por cierto PANTAH, ya que tu eras uno de los que más me insistia para que no vendiera el coche, te comento: Corrí la voz entre mis amistades de que en septiembre me voy del trabajo, no me quiero hacer ilusiones, pero es posible que un amigo mio me meta a trabajar con él de soldador en los astilleros apartir de octubre , y como es un trabajo muuuuy bien pagado, pues ya me está entrando el gusaniyo de quedarme con mi S2, no me voy a precipitar y lo voy a retirar de la venta, por lo menos hasta que sepa seguro si me cojen en los astilleros o no . A mi en la KDD me pareciste muy buen chico y me diste buena impresión, estoy seguro que los encargados de darte el trabajo van a tener la misma impresión que tuve yo o cualquiera de los que estuvieron en la KDD y seguro que ese trabajo es tuyo. Animo y piensa un poco tambien en el futuro, si de veras pagan bien yo me plantearía hacer unos ahorritos para el futuro y no pensar solo en coches. Pero eso sí; despues de arreglar el S2. Sí, ya se que es un consejo de abuelo cebolleta pero yo ya he pasado por ahí y se lo que digo. Por mi edad, seguro que Lagarto piensa lo mismo que yo. de abuelo cebolleta no, pero de papá si , eso es lo mismo que me dijo mi padre a mi , pero como soy un cabezooooooooooooota, como siempre la mayor parte de mi dinero irá a parar a los coches

Que put*da tio, pero por desgracia hoy en dia se lleva mucho eso de "" tirar la piedra y esconder la mano "" :ranting2:

:clap1: , SOIS LA o**** TIOS, ayer tenia ganas plantarle fuego a mi S2 con el de Zamora dentro, pero es entrar en el foro y se me pasan los cabreos Por cierto PANTAH, ya que tu eras uno de los que más me insistia para que no vendiera el coche, te comento: Corrí la voz entre mis amistades de que en septiembre me voy del trabajo, no me quiero hacer ilusiones, pero es posible que un amigo mio me meta a trabajar con él de soldador en los astilleros apartir de octubre , y como es un trabajo muuuuy bien pagado, pues ya me está entrando el gusaniyo de quedarme con mi S2, no me voy a precipitar y lo voy a retirar de la venta, por lo menos hasta que sepa seguro si me cojen en los astilleros o no .