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Tiflex

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Mensajes publicados por Tiflex

  1. Hola tiflex, yo creo que si estas tan contento con tu allroad, porque no te miras el nuevo, pues es precioso, y mucho mas polivalente que el tuareg, pues cuando viajes por autopista y carreteras rapidas es muchisimo mas comodo, que te voya contar que no seapas,a no ser que hagas verdadero allroad.

    Un saludo

     

    Buenas!

    La verdad es que si que es bonito! Pero tiene el mismo problema que tiene este, y es que hecho de menos un poco mas de espacio para carga, ya de cuando en cuando me toca llevar algún material que otro, aparte que el Touareg me lo dejan a buen precio, es del 2005, tiene 41000km y esta completamente nuevo y además va super equipado, nuevo costo 90000 mil y pico euros y me lo dejan por 52000 euros contando que además me paga por el allroad 25000 euros que creo que esta bien ya que es del 2002 y ya le he hecho 154000 kilómetros.

    Con que me saliese como este ya estaría contento, por eso os pedía vuestra opiñon al respecto.

    Saludos.

  2. Buenas!

     

    Pues nada, que ha llegado el momento de cambiar mi allroad, y después de indagar por el mercado creo que ya tengo sustituto, solo espero que me salga tan bueno como este, que por cierto es una delicia de coche, pues nada, el sustituto va ha ser, si no pasa nada un VW touareg V10 TDI así me quedo en el grupo VW ya que he tenido muy buena experiencia y no he tenido ningún problema relevante.

     

    Que os parece el cambio que voy a efectuar?

    Me saldrá bueno como este o que? :wub:

  3. No te creas Teose! Sigue buscando y veras como no lo encuentras por menos de 30000€ como poco! De los precios que se hablan mas arriba seguramente serán modelos bastante menos equipado, el mío por ejemplo me costo no hace ni un año 39000€ !! Pero va super equipado, yo creo que un Avant si lo puedes encontrar a buen precio, pero un Allroad diesel y bien equipado te va a costar encontrarlo barato! :flwrs:

    post-6-1117878897.jpg

  4. Bienvenido al foro Javiwap !! Yo opino como Juanjo , que son muchos caballos , y mas para un motor que posiblemente no este preparado para este aumento de potencia , de lo contrario no crees que la propia Audi lo hubiese sacado así a la calle ? yo pienso que si , y es que hay que tener en cuenta que los fabricantes construyen sus motores supuestamente para que sean fiables y duraderos , y si en este caso los ingenieros dan el motor para 180cv será porque estarán seguros de que con esa potencia será fiable y duradero , en todo caso, todo lo que le aumentes de potencia será en detrimento de la vida del motor ! un consejo si realmente quieres un coche mas potente, hay otros modelos en el mercado .

    Otro consejo si lo compras quítale el chip ! lo vas a romper y lloraras !

     

    Aparte del rollo , el mío no consume nada de aceite , y el único problema que he tenido hasta ahora y tiene 72000km ha sido con el turbo , lo solucione y a correr, aparte de eso es un buen coche.

     

     

    Saludos. :D

  5. Holax !! pues nada que me he pasado por el concesionario para ver el precio del disco del 2005/2006 y me he quedado flipado, me han pedido 185€ + iva !!!!!!!! es normal este precio ?? alguien me puede decir donde puedo comprar este disco a un precio rasonable , o donde se puede bajar?? <_<

  6. Bueno , bueno ! Pues ya esta, todo solucionado , ala!! Pues nada hemos sacado el turbo del coche y en el banco de trabajo hemos podido comprobar que efectivamente la eleva del mecanismo de la geometría variable estaba agarrotada, hemos procedido a abrir el turbo , al abrir nos ha quedado al descubierto en una parte el cuerpo con la turbina y en la otra la caracola donde van montados los alabes del sistema variable .

    Hemos procedido al desmontaje del sistema variable , 4 tornillos torsen ! despues de quitar los 4 tornillos , con un simple tironcito ha salido todo el conjunto (nota nada mas aflojar los tornillo los alabes ya se movieron fácilmente ) al observar atentamente el conjunto nos hemos dado cuenta de que lo que provocaba el atasco no era carbonilla ni nada por el estilo , de hecho no estaba muy sucio , sino que unos pequeños separadores habían sufrido un pequeño desgaste y que simplemente el conjunto de alabes estaba tocando la parte baja de la caracola , por eso estaba enganchado .

    Hemos procedido a suplementar los 3 pequeños separadores con unas arandelas muy finitas de las que se usan para los inyectores , con lo cual ha quedado perfecto.

    El siguiente paso ha sido cerrar el turbo , montarlo en el coche y comprobar su funcionamiento .que despues de la prueba ha sido satisfactorio .

    El ultimo paso ha sido probar el coche , y bingo !! ya funciona todo correctamente!!!! Tira como antes ya no hace humo .

    Total 3 horas de faena y cerro gasto de material . :p:D

     

    Saludos. ;)

  7. Efectivamente el problema es del turbo , de hecho el actuador funciona lo que esta agarrotado es la eleva que mueve los alabes de la turbina variable , por lo visto se ha quedado enganchado en la posición mas abierta , y por eso el turbo esta soplando de esa manera , mañana se procederá al desmontaje y reparación del maldito turbo, a ver si hay suerte , alguien ha tenido un problema parecido ??

     

    Saludos.

  8. Holas !!

     

    Hoy lunes y después de no estar seguros de que el fallo proviene del caudal. han decidido medir presiones ! y otra sorpresa, han detectado sobre-presion en el turbo, han llegado a medir 1,7bares lo cual al parecer es mucho ! ahora están averiguando si el fallo es de la electro-valvula del turbo o del propio turbo , así que se me presenta un buen panorama ! Yo que pensaba que los coches Alemanes no fallaban ! Enfin ya os contare hasta donde me la meten . :(

     

    Saludos.

     

    PD. tengo que decir , que desde hace tres o cuatro semanas oigo soplar el turbo de una forma distinta , no es el silbido típico de un turbo soplando sino ruido sordo como un calentador de agua a gas , así que no se si tendrá algo que ver ?? si a alguien le ha pasado algo parecido que lo cuente por fa. :D

  9. Hola a todos !! y feliz año 2005 !!

     

    Pues nada , que la semana pasada de repente me di cuenta que al coche le faltaba potencia , no tiraba y le costaba mucho llegar a los 160 Kh , yo pense que podría ser un problema de caudalimetro , así que lo lleve al conse. y lo chequearon y sorpresa ! salió un fallo en el injector que manda una señal de posición a la bomba creo , vamos el mas caro de los 6 , pues 525€ ! así que lo han cambiado y nada, sigue fallando :p , así que el lunes le meterán mano al caudalimetro y a ver si tengo suerte .

     

    El fallo es : no tira , no corre lo que tiene que correr , y gasta mucho mas !!

     

    Algún consejo ??

     

    Saludos.

  10. Hola compañeros !! pues nada , que últimamente oigo un zumbido como de una bomba eléctrica en parte trasera derecha de mi Allroad , no lo hace siempre , cuando mas se nota es por ejemplo cuando llegas a un semáforo y se oye un rrruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu y se corta sin mas, no se si es normal o es que no me avía fijado hasta ahora , no se !! os pasa algo parecido a este fenómeno ??

    El coche va perfectamente, rrarro rrarro !! :(

     

     

    Saluditos

     

    Felix.