C_B_M
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Esto es todo lo que se puede hacer MEDIANTE VAG COM. Una vez que le quitas el VAG COM se acabó. Es simple y llanamente una verificación de instrumentos.
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Pues yo vuelvo a decir que NO se puede hacer y . Si que se puede hacer para verificar el estado de los chivatos (logos) y las agujas mediante VAG COM. Pero NO se puede hacer cada vez que enciendes el coche . Me gustaría que alguien me corrigiese y me diga que si se puede , pero VA A SER QUE NO. S2
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Hay algún post por ahí al respecto, y si mal no recuerdo le habian puesto el portagafas de un VW beatle de los nuevos, aunque no quedaba perfecto al 100%. S2
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Muchas gracias...
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En la posición 5 del conector B (conector de cargador de CD's y diagnóstico) según el navegador pone K-Line ¿Quizás te refieres a ese contacto?
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Gracias ANDRESTTITTO. Pero no lo entiendo muy bién. Según este diagrama......
Entiendo que haces referencia al conector D, pero en la posición 15 se encuentra KL.30 que no es otro que el positivo (cable "tocho" rojo/azul). Y luego está en la posición 12 KL.31 que es la masa (cable "tocho" marrón) ¿no?
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Hola a tod@s. Necesito saber a que equivale el cable K - Line Output del conector C de una rádio CONCERT a que conexión equivale en el Navegador Audi Navigation Plus
CONCERT......K-LINE Output = ? Navigation plus
El cable en cuestión es verde con ralla azul y en el navegador hay varios K's ( KL.31 / KL.30 / K Line)
Muchas gracias.......
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hola , echando un vistazo a la clavija de detras de la guantera, la marron, segun CBM, el traia la preinstalacion hecha, pero yo no tengo nada, ni clavija azul para el testigo k145 detras del navi, ni nada, entonces esto lo veo un poco coomplicado en el mio, ya que no trae nada de cableado, y como ya dije en el anteriro post es otro airbag mas moderno y no es misma codificacion.
un saludo.
Ten cuidado que la clavida azul no está detrás del navegador ó la radio. La clavija está un poco mas arriva, exactamente detrás de la bandeja. Si tienes un A4 B7 tienes la preinstalación FIJO, pero en los B6 es bastante mas complicado. S2
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Esa luz lo que indica es falta de presión, no falta de nivel. En su defecto como comentas que es cuando nada mas arranca, sea algun fallo del sensor de presión o el conector.
Aqui te dejo una captura deldespiece para que veas donde se halla, si bien en casi todos los motores suele estar por la zona del filtro de aceite/intercambiador, en este caso (y mejor por que creo que está maas a mano) es la tuberia que lleva aceite al turbo, revisa el cableado, el medidor de presión y la tuberia no vayas a tener alguna fuga de aceite.
S2
:blink: Uffffff. La verdad es que no soy un mecánico de coches y por lo que comentas me dá un poco de "Yuyu" . Lo que sí te puedo decir , es que cuando arrancas y empiezas a andar con el coche es cuando aparece el logotipo en la pantalla a la vez que pita (una y otra vez) es bastante molesto porque se echa pitando un rato largo. No creo que tenga ninguna fuga de aceite, pero miraré alrededor del filtro de aceite y el turbo a ver que veo. Además le meteré el VAG COM a ver si me dice algo. Saludos y muchas gracias a todos
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Solo te puedo ayudar con un consejo : prueba de quitar el error con el vagcom.Si que tiene un sensor,pero como es un 2,5 no se decirte donde esta
...Mira en el enfriador de aceite,en el 1,9 esta alli el sensor.Un saludo!
Gracias Mikela. Hecharé un vistazo por ahí a ver que veo. S2
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Yo te hablo desde lo que se pero mi coche se le jodió la valvula de presion del aceite y no lo marcaba en el FIS.
Es posible que sea un error que se haya quedado marcado. Le has limpiado los errores hace mucho?
Si te sigue dando el fallo, yo lo unico que se decirte es por donde está mas o menos la valvula de presion...
Hola PMorales. Al coche le hize un chequeo con el VAG COM hace ya tiempo , pero no me daba ningún error (a excepción de una electroválvula, que ya no recuerdo cual era, pero nade que ver con el aceite)
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Salud@s.
Necesito una ayudita por aquí. Mi madre tiene un Audi A4 B5 2.5 Tdi. El problema que tiene es que cada vez que arranca el coche le "pita" y le muestra en la pantalla FIS el nivel de aceite con el correspondiente dibujo de la aceitera. El caso es que el nivel de aceite está perfecto. Me pregunto yo si tendrá algún sensor de nivel de aceite estropeado , y si es así ¿Sabeis donde se encuentra este sensor?. Muchas gracias de antemano
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Ok. Muchas gracias a todos. La verdad es que estaba seguro que le valian, pero visto lo visto me voy a retirar de la compra. Una vez mas muchas gracias por los comentarios. Saludos
P.D. Buscaré alguna baca de B6 ó Exeo
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Yo también llevo un mes buscándolo. Paso de Ebay. porque los he visto en las tiendas de automoción (que es donde se venden) a muy buén precio. El que has puesto en la foto lo tengo por 115 euros y luego me fuí a otra tienda de automoción aquí en Vigo y lo encontré por 44 euros + iva (con 18 útiles y para roscas de izquierda y derecha). Yo te diria que te olvidases de compra solo para Audi, ya que nunca se sabe donde tendrás que utilizarlo la próxima vez. Saludos
P.D. también lo tiene IRIMO por 136 euros con 37 piezas (rosca derecha e izquierda)
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¿Alguna respuesta por ahíiiiiiiiiii?
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Hola a tod@s . ¿Sabe alguien sabe decirme si la baca del B8 vale para el B7? . Estoy buscando baca y me venden una de un B8 . Yo creo que si le vale, pero no estoy seguro al 100%. Saludos
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Los tornillos de los frenos son M14x1.5 190 Nm
Los del rodamiento M12x1.5 80Nm y reapretar 90º
190 Nm :o por algo me costó horrores aflojarlos, pero sobre todo el que mas me costó fué el tornillo central que agarra el buje (allen Nº 17) tuve que ir a un taller a que me lo aflojasen, y aún así le costó al mecánico con su llave allen de 17 y una llave inglesa del tamaño de mi brazo. Por cierto no entiendo lo de reapretar a 90 º. Muchas gracias Tolo.
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Se me olvidó comentar que los tornillos de 21 mm son los tornillos de las pinzas de freno y los otros 4 tornillos XZN 12 mm son los tornillos que agarran el rodamiento. Gracias
Dudas
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Saludos. Espero que te sea de ayuda.