C_B_M

How is your english?

http://www.audizine.com/forum/showthread.p...tor-Replacement

La verdad es que seria interesante hacerlo . No creo que halla ningún brico por aquí (tampoco lo busqué) , pero creo que debe ser una cosa muy facil de hacer . Los Exeos tienen todos este sistema de serie

El control de la presión del neumatico se hace un emisor en la misma valvula ¿no?

Si . Tiene unas válvulas (creo que son de la marca beru) y que son las que controlan la presión . También tengo entendido que estas válvulas hay que cambiarlas cada 5 años (seguramente lleven una pila de botón cada una) . Además de eso , hace falta la antena del relog por radio control (que es la que capta la señal , y también una centralita . Creo que eso es todo

Decir también que tengo entendido que esta antena es también la que gestiona el sistema de control de presión de neumáticos. S2

¿Y que puente es ese que vas a hacer?

Saludos Andrés . A simple vista parece que tienes alguna conexión mal (sobre todo en el conexionado del asiento lado conductor). En los errores especifica el tipo de conector , pero yo no se a que conector hacer referencia (N250-F138)

POSIBLES CAUSAS

* Wiring from/to Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250) faulty * FALLO Cableado desde/hasta Activador 2 para Airbag ; Lado conductor (N250)

* Coil Spring with Slip Ring (F138) faulty * FALLO Muelle con anillos colectores (F138)

* Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250) faulty * FALLO Activador 2 para Airbag; Lado conductor (N250)

POSIBLES SOLUCIONES

* CHEQUEAR lo mencionado

La referencia que usa el AUDI A4 B7 es la de A6 (4F0 857 511 E) , así que la que comenta el compañero JAMIROQ es la correcta , busca también esta otra (4F0 857 511F 1YE)

Yo por lo que he leido, en el A4 B7 no se puede hacer eso debido a la centralita. Pero bueno si alguien sabe del tema somo todo oidos. S2

Creo que esto es una avería muy típica de audi. A mi madre le pasó esto con su A4 B5 y lo logré abrir desde abajo. Yo tuve que hacer esto..

1.- levantar el coche de la parte frontal con el gato y calzarlo (claro) no valla a ser que se caiga

2.- Quité la tapa inferior

3.- Con una linterna y un pry bar con mando de destornillador (busca pry bar en google - imagenes) es una barra de hierro como un destornillador, pude encontrar el mecanismo y habrirlo desde abajo

Resultó que se habia soltado unas grapas de hierro que sujetan el cable , y claro , al estar el cable "bailando" se acabó soltando del cierre. Lo solucioné poniendo nuevas grapas y un par de buenas bridas. S2

La antena te sale cuando coge covertura, así que no te preocupes que en el momento que menos te lo esperes aparecerá. Yo desconecté la batería hace un par de semanas , y cuando la volví a conectar se habia ido la fecha , pero no me preocupé , ya que sabia que tarde o temprano se actualizaria por sí sola , y así fué. S2

hombre si que es un poco molesto si xD, pero no es mucho rato , de todas maneras si alguien sabe buscar bien en el vagcom seguro que tiene una opcion para bajar las rpm...no???

Eso es lo que yo digo. Me gustaria que cuando le doy al botón para desempañar, la velocidad del ventilador solo suba hasta el medio (por ejemplo). O quizás que solo suba un cuarto de la velocidad total. ¿Alguien sabe como se puede regular via VAG-COM?. S2

Para acceder a el tienes que.........:

 

1.- Quitar la alfombrilla (Esto es lo único fácil que te vas a encontrar de ahora en adelante)

 

2.- Retirar Asiento copiloto (con sus conexiones)

 

3.- Retirar plástico umbral puerta (es el que va por el interior de la puerta desde mas o menos del medio de la puerta hacia el fondo)

 

4.- Levantar moqueta (Todo lo que puedas)

 

 

Puedes hacer lo mismo pero sin quitar el asiento , pero claro , la dificultad de trabajar ahí se duplica. S2

 

Yo tenia pensado colocarlo en el lugar de origen cuando lo pusiera, pero creo que colocare la centralita bluetooth detras de la guantera.

Que sitio veis bueno para colocarla, aparte del que comento??? ( y que no sea soltando los asientos)

Detrás de la guantera yo creo que es el único y mejor sitio que existe. Me han dicho que también puede ir detrás del navegador, pero a mi me parece un poco justo. Aquí tienes algo

http://audiforum.us/multimedia/2417-idiots...on-audi-a4.html

Yo lo instalé en su sitio original, y te digo desde ya que NI SE TE OCURRA. Es un trabajo totalmente DESESPERANTE, y NUNCA NUNCA NUNCA te va a quedar bién la moqueta (como a mi)

Mas.........

Lagartija majorera!!!!!!!

Jo***er yo veo demasiados trenzados por ahí. Los cables trenzados naranjas son los CAN-BUS HIGH y CAN BUS LOW de la radio. Tengo otra pregunta para ti.....

¿Tienes altavoces BOSE? (Lo puedes ver en las rejillas de los altavoces , un chapita que pone Bose Audi System (o algo así))

Yo te voy a decir como lo tengo en el conector de 20 pines de mi radio...................

ACUERDATE DE ESTO!!!!

CONECTO A [CONECTOR 20 PINES] de mi radio CONCER2

Nº 1 CABLE..................VERDE

Nº 3 CABLE..................2 MARRONES JUNTOS

Nº 2 CABLE..................AMARILLO

Nº 6 CABLE..................BLANCO

Nº 7 CABLE TRENZADO ............NARANJA-LILA (CAN-BUS HIGH)

Nº 12 CABLE TRENZADO ..........NARANJA-MARRON (CAN-BUS LOW) Como te equivoques en el cable trenzado la puedes liar parda (tengo entendido), así que ¡¡¡OJO!!! con eso