redbaron29

http://www.km77.com/00/audi/a4/allroad/2009/gra/017.asp http://www.km77.com/00/audi/a4/allroad/2009/gra/016.asp http://www.km77.com/00/audi/a4/allroad/2009/gra/019.asp http://www.km77.com/00/audi/a4/allroad/2009/gra/029.asp

Hola a todos! Por fin después de muchas vueltas y desvelos ya hice el pedido de mi nuevo A4. Lo que en principio iba a ser una berlina con Sline y tracción 4 (quería a toda costa ese extra por su mayor seguridad), se convirtó en un Allroad 4. Tuve bastantes dudas pero elegí éste por su mayor versatilidad (pistas, playas y sus zonas de aparcamiento...mayores protecciones a los roces...) Vi uno y me pareció precioso, lo comparto con vosotros a ver que os parece. Daros las gracias a todos por la labor que hacéis , a vuestros consejos y aportaciones que hacen que resolvamos un montón de dudas sobre el coche y su equipamiento. Os detallo el pedido: A4 allroad quattro Nº de producto: Descripción 8KH0R9\3 Motor 2.0 TDI 170 CV Consumo combinado: 6,4 l Emisiones combinadas de CO2: 164 g/km (EU 5 con filtro de partículas) Consumo urbano: 7,7 l Consumo interurbano: 5,7 l T9T9 Exterior Blanco ibis GD Interior Material: Tapicería de tela Tundra Asientos: Asientos delanteros deportivos tapizado de asiento: Negro cuadro de mandos: Negro-Negro moqueta: Negro interior del techo: Plata estrella Equipamiento 6E3 Apoyabrazos central delantero 9ZX Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil 3Y4 Cortinilla QE1 Paquete portaobjetos PS1 Asientos delanteros deportivos PIH Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX y desactivador airbag del acompañante 6XK Retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos y plegables eléctricamente 1XW Volante deportivo de tres radios multifuncional de cuero 9VD Equipo de sonido Audi WTA Paquete técnico 7X4 Audi parking system APS delantero y trasero 1N3 Dirección asistida variable servotronic 8N7 Asistente de luz de carretera "smart beam" 5MU Inserciones en aluminio Trigón Elegí más o menos los extras en función de mis preferencias y el uso que les voy a dar, me hubiese gustado que hubiese en esta versión una tapicería similar al Sline, pero... también dudé del color y al ver fotos de esta versión en KM77, me pareció que quedaba bien y así le pude poner alguna cosilla más os mantendré informados

Gracias, Pagka por aconsejarme, el Lexus Y el serie 3 los descarté por maletero (somos 2 y la peque y posibilidades de un 2º en breve plazo), el Accord me parece un cochazo pero para eso me iría al Mazda y en el clase C no me acabo de ver. Además mi hermano tiene un A6 2.4 y está encantado y siempre me habla maravillas de él (aunque no del consumo precisamente). Mis recorridos serían 40% ciudad 40% autovía 20% nacionales y demás. ¿Cómo ves quattro en 143CV y con SLine? ¿escasito...?

gracias por responder, ya me contaras tu también, yo en mazda miré el acabado luxury con ese mismo motor. la verdad es que es complicado el elegir. Tendré que probar, probar y contrastar. Saludis y suerte.

Buenas!! Te voy a exponer mi caso: yo también hago con el coche sobre 15.000-20.000 kms al año, soy del norte (A Coruña) y me decidi por el 2.0 TFSi de 180cv por varias cosas: - consumos muy buenos (no tan buenos como un diesel pero ahora tenemos un ibiza 16v de 100cv que ha de consumir como el audi, y aunque consuma más el a4, yo creo que merece la pena) - para mí donde esté la gasolina... (me gustan las nacionales y adelantando, por ejemplo, si le pides rendimiento al coche, el diesel parece que lo estás matando y el gasolina melodía para los oidos) - no creo que por vivir en el norte necesites la tracción quattro (salvo que ya la hayas probado y sea un extra imprescindible para ti, pero en este caso la respuesta la tendrás tú) - novedades para el año que viene no creo, más que nada porque acaba de salir el modelo 2010 (leds traseros, star-stop, etc...) - y en cuanto a la compra, empieza a mirar y cuando consigas presupuestos que se acerquen a lo que tu quieres, pues adelante (yo tenía pensado comprarlo a finales de año y me adelante a agosto) - ah! y respecto al mazda 6, creo que tú también tienes la respuesta por lo que nos cuentas. Yo también lo estuve mirando, es un coche precioso (la version sportive), pero en mi caso que quería gasolina sí o sí, creo que en el rango de los 180cv sólo hay el 2.5 (sin turbo ni nada) de 170cv más o menos, y los consumos ni de coña se parecían a los del a4, y además que no me llamaron nunca desde que fui al conce, y que para que engañarte, una vez que te subes en los asientos deportivos del a4 creo que no vas a querer otro coche (he dicho) Espero haberte ayudado y no molestado a nadie por mis opiniones. Un saludo!! Mil Millones de gracias por responderme!!!!!! yo vivo en la provincia de A Coruña nunca he tenido gasolina, ahora tengo MZ3 109Cv diesel,y bueno cuando va un poco cargado y con la clima puesta...un pelín forzado si que va....Consumos, pues bien pero sin tirar cohetes. Creo el el sobre consumo del gasolina no va a ser el factor decisivo a la hora de la elección.Por otro lado temo las averías de diesel, como las que yo he tenido y menciono em mi promer post. Ese motor que tú tienes es el que más me llama la atención. Lo de la tracción Quattro en principio no es imprescindible; el invierno pasado me llevé un susto con las primeras nevadas y eso que iba despacito, entonces digo: Ya que me voy a comprar un coche mejor y esa tracción le añade un plus de seguridad y todo el que la ha probado dice que nunca más otro coche sin ella, pues....te entra el gusanillo como tu dices mazda en gasolina nada de nada, dicho sea con todos los respetos Saludos!

si sé de sobra que sois super enrollados y entendidos........casi 2 años leyéndoos y por fin cambio el coche.... Saludos cordiales!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nadie me contesta...por favor...foreros....ayuda!!!!!!!

Si, creo que cualquiera podria ser una buena compra, En mazda la elección sería el nuevo modelo diesel 163Cv. No hay una buena alternativa en mazda en motores gasolina con respecto al A4. de todas formas, como en mazda ya sé lo que me puedo encontrar, lo que pido es opiniones al respecto de que, si mi elección es el A4, que ya cuento que a igualdad de extras me puede costar unos 6000 u 8000 euros más y que haciendo un esfuerzo podría encajar, es la versión de A4 que me recomendáis con relación a lo que yo planteaba en mi primer post. Os recuerdo: -Mi perfil 20.000 km/año aprox, un par de viajes largos al año, conducción tranquila pero de vez en cuando con alegría. Norte de España. Mucha carretera de doble sentido. respuesta suficiente en adelantamientos. -143Cv Tdi versus 180CvTfsi - Motor ideal para tracción Quattro (opinion sobre si algún forero tiene el 160Cv Quattro y que tal iría) - Compra a fin de año? . Información sobre novedades para el año que viene ? -Tracción quattro en 180Cv? estará disponible? perdonad por los tochos, espero vuestra conprensión y respuestas

La cabeza me dice que Mazda 6...pero el corazón bombea A4, A4, A4, A4.......y no quiero luego arrepentirme, por eso inicio esta discusión, para que me ayudéis a dudar...JAJAJAJAJAJAJA!!!!!!! saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Lo que quiero decir, es que leyendo opiniones, información técnica, pruebas y experiencias personales de otros foreros, parece ser que este motor (el 2.0T) es de lo mejor que hay hoy en día en el mercado de 4 cilindros gasolina. Yo soy por completo neófito en la materia, simplemento leo, contrasto, pido opinión y extraigo conclusiones. Ya que es una decisión complicada lo de elegir coche y/o motor, no quiero cagarla, ya que es mi primer coche "grande" y el motor no es un extra que luego pueda cambiar a posteriori...por eso os hago partícipes de mis dudas. gracias.

Bueno, lo descarto en principio porque me parece es un motor menos evolucionado y menos moderno que el 2.0T y que tiene peores prestaciones y consumo (ojo, lo digo desde el desconocimiento y sin haberlo probado), sin embargo parece que otros foreros si están contentos con él. gracias por contestar, un saludo

Ante todo presentarme, llevo ya tiempo registrado en el foro, pero no he participado muy activamente, os sigo y leo con asiduidad y gracias a eso he aprendido un montón de cosas sobre este coche ,lo que os agradezco. Bueno, ha llegado el momento de cambiar el coche y aunque leyéndoos se me aclaran cosas, el momento de la verdad me surgen otras nuevas... bueno al grano: Actualmente tengo un mazda 3 crtd y necesito dar el salto a un coche mas grande. Casi todas las alternativas acaban el el A4. Pero ahí me surgen todas las dudas: Recorro 27000km de media la año, pero a partir de 2010 serán unos 20000 , problemas con mi coche actual, rotura de turbo con 60000km, avería en válvula egr con 80000, inmovilizado un mes en taller. Atención y trato de la marca excelente todo reparado sin coste con cargo a a la garantía y con coche de sustitución sin haberlo contratado, un 10 para mazda. Dudas: 1.sigo en la casa con el mazda 6?, aunque me diréis que este coche juega en otra liga. Me tira porque me parece bonito y la atención de la . marca muy buena. 2. A4 diesel o gasolina? ya se que se ha hablado mucho sobre la materia pero no lo tengo nada claro, me tira para atrás el tema del las averías en mi actual coche. Mis alternativas serían 2.0D de 143 Cv y el motor Tfsi 2.0T gasolina del que muchos foreros hablan maravillas. 3. Por otra parte el invierno pasado tuve un pequeño susto por causa del mal tiempo( vivo en el norte de España) y ya que tenemos la posibilidad de Quattro, lo contemplaría como una opción interesante...pero no tengo claro que el motor de 143Cv sea suficiente (aunque un comercial me ha dicho que seguro que sí) la alternativa en gasolina del 1.8T con quattro no me convence demasiado y el 211Cv se me va de presupuesto . ¿Sabéis si saldrá la tracción quattro para el motor de 180Cv?. ¿merece la pena el 170Cv? 4. ¿Compra a fin de año o espero un poco más a las posibles novedades en precios y/o equipamientos para el año que viene ?. ¿Se sabe algo al respecto?.... Bueno perdonad por el tocho y daros de nuevo las gracias por vuestra atención y por la labor que hacéis en el foro... Saludos!!!!!

hola a todos, vuelvo con este tema porque hay novedades: ya tenemos los primeros nombres, La Voz de Galicia en su edición de hoy los menciona: En libertad con cargos responsables de Autos Brea (concesionario oficial de Audi, Wolkswagen y Seat en Santiago de Compostela y responsables de Autos Lobelle (Nissan). Cómo un concesionario oficial se mete en esto?, Codicia? . El que Haya Comprado un saegunda mano en estos concesionarios ultimamente debería de empezar a informarse... un saludo Visita mi Página Web

Jueves 02.10.2008 | Actualizado 10.35 Sacado del Correo Gallego en su edición de hoy, para que luego nos cuenten milongas en los concesionarios: ESTAFA EN EL MUNDO DEL MOTOR › operación abierta Un escándalo salpica a 120 talleres que vendían vehículos 'trucados' Una empresa con sede en Teo, con maquinaria especializada en alterar cuentakilómetros y otros componentes electrónicos, se desplazaba a los puntos de venta para proceder al 'maquillaje' por encargo ·· La mayoría de los grandes concesionarios gallegos están implicados Noticias relacionadas Numerosos empresarios del motor pueden ir a prisión junto al 'manitas' La Policía trasladó a los acusados desde los juzgados de Fontiñas hasta el cuartel de As Cancelas en un furgón con los cristales tintados Muchos automovilistas gallegos que hayan adquirido en los últimos tiempos un coche de ocasión o incluso uno de los denominados kilómetro cero con, en teoría, el marcador casi sin estrenar, podrían llevarse un buen disgusto si algún experto de confianza les hace una revisión a fondo. La razón es sencilla, pues en torno a 120 talleres y concesionarios gallegos están implicadas en la operación Trucarro, un grave fraude que la Guardia Civil lleva varios meses investigando y que ha concluido con la detención de uno de los supuestos cabecillas de la trama, un alemán llamado Johann Grimm, y al menos cuatro de sus empleados, que ayer prestaron declaración en los juzgados de Fontiñas. Este ciudadano germano es el responsable de Truck and Car Tecnology Sistems, con sede en Teo, que supuestamente actuaba con compraventas y concesionarios de toda Galicia y algunos otros puntos de España, los más importantes y conocidos, con un único objetivo: trucar los cuentakilómetros de los automóviles que posteriormente iban a poner a la venta. El secreto sumarial dictado por el juez no ha impedido saber que, por el momento, son al menos 120 las empresas y concesionarios los que solicitaban con regularidad a Truck and Car que maquillase sus vehículos. El coste de esta operación oscila entre los 50 y los 100 euros, pero los beneficios son inmensamente mayores, de unos 4.000 euros en cada uno de los coches. Lógicamente, el número de coches trucados, cuyos actuales propietarios fueron supuestamente estafados, pueden ascender a varios miles. Eran vehículos vendidos como seminuevos cuando en realidad tenían un buen porrón de kilómetros en sus ruedas o, de cualquier forma, con mucho más rodaje que el indicado en el panel de control. Johann Grimm descansa en una sala después de que el magistrado Javier Míguez le tomase declaración FOTO: P. S. La investigación también está centrada en descubrir si, como se sospecha, los implicados en la trama alteraban también los circuitos electrónicos de los automóviles puestos a la venta con el fin de borrar posibles huellas que delatasen su mayor desgaste. El trucaje de los cuentakilómetros se realizaba con métodos electrónicos y a través de una operación mucho más sencilla de lo que podría parecer si se tiene el material adecuado, como es el caso. De hecho, se trata de una intervención por la que los interesados en alterar los aparatos de medición de sus vehículos pagan sólo entre 60 y 100 euros, o ésa es al menos la tarifa que aplicaba otro maquillador de automóviles detenido a mediados de 2006 en la localidad malagueña de Fuengirola. La investigación realizada en aquel momento dictaminó que a los compraventa les salía muy provechosa esa pequeña inversión, pues posteriormente obtenían una ganancia media, a mayores, de unos cuatro mil euros por coche, dada la diferencia de precio que podían aplicar tras haber rebajado de forma sustancial el número de kilómetros del vehículo. En esa ocasión, durante la llamada operación Medusa, fueron detenidas veinticinco personas. Al principal sospechoso se le acusó de haber alterado dos mil cuentakilómetros al año. La operación realizada en Galicia tiene todos los visos de guardar muchas similitudes con la realizada en Málaga, aunque quizá de mayor dimensión. JOHANN GRIMM LLEGÓ A ESPAÑA CON SU ESPOSA GALLEGA Un alemán experto en electrónica y coches Johann Grimm, de unos 55 años de edad, es un experto en electrónica que conoce al dedillo el mundo del automóvil. Llegó a Galicia hace dos décadas y se instaló en la aldea de Francelos, en Rois, en casa de la que ahora es su ex mujer. Allí ejerció diversas actividades hasta que comenzó a traer coches desde su país natal, actividad en la que trabajó para varios talleres de importación de la comarca de Compostela y del Barbanza. En el año 2001 creó la empresa Truck and Car Technology Sistems con un capital social de 6.010 euros, domicilio en Francelos y dedicada a la compra, venta, arrendamiento de vehículos y maquinaria. Tras separarse de su mujer se instaló en Calo y posteriormente en el polígono Novo Milladoiro .

muchas gracias fbeneite por el pdf!! saludos

mandadmelo a mi tb saotbe@yahoo.es gracias mil!!!!

Hola a todos! os llevo siguiendo unos días, espero ser tb un futuro propietario de este coche. Deciros que he aprendido un montón y casi todas mis dudas se has solucionado, salvo una; está suficientemente respondido pero... en las fotos que ha colgado Diegoa4 se ve que tiene clima monozona y en una respuesta a una pregunta de un forero nos dice que sí tiene salidas de aire en la parte de atrás... Hay alguna opción del apoyabrazos que lo incluya o es un error? gracias y perdonad el tocho!!!!