kazkomo

Buenas, a mi con 90000 km me hicieron pagar el 50% de la mano de obra, el resto lo pagó la marca.

Buenas a todos, paso a comentaros mi caso, y por supuesto que estoy dispuesto a realizar una queja conjunta en las formas que veamos conveniente. Hace como un mes he notado el famoso ruido metálico de roce al pisar a fondo el embrague (incluso sin introducir la marcha). Lo lleve al taller, ya con la mosca detrás de la oreja tras ver como estaba el tema en nuestro foro. Efectivamente, los malos presagios se hicieron realidad. El jefe taller, necesitaba abrir la caja cambios, y pidió que lo dejara unos días, pasados 3 días me confirman que hay un problema con el embrague (toda una primicia!), el volante motor jodido, hay que cambiar todo el kit de embrague y la palanca de embrague. Problema: mi coche es de julio de 2008, tiene 85.000 km, fuera de garantía, aunque os puedo asegurar que el 95% de los km en 6ª velocidad en autovía. Bueno, me dicen que van a pedir deferencia a la marca ya que he pasado todas las revisiones en concesionario oficial. Tras la deferencia, la marca pide informe detallado con fotos del jefe taller, todo esto ya lleva el coche 10 días en el taller. Mientras, los 4 días del coche de cortesía de Audiclass se terminaron, pero en el mismo día me buscan otro coche de flota en el concesionario del que dispongo hasta el final, no sin provocarme más de un disgusto, malditas teleoperadoras!.

Bueno a los 15 días del coche en el taller, llega el dictamen de la marca (de los ...ones), se hacen cargo del 100% del coste del material y del 50% de la mano de obra. Total a mi toca pagar más de 300 euros (casi 5 horas de taller). Doy autorización para reparar el coche, y pasados un par días el coche está listo, todo OK.

Mi queja va en el sentido siguiente, creo que AUDI no ha resuelto correctamente el problema con la pieza defectuosa, ya que desde que detectó y corrigió el problema en fábrica, a principios de 2010, debió localizar las unidades afectadas, y en lugar de darle un disgusto a sus clientes, debió realizar una campaña masiva de sustitución de la pieza. No sé mucho de mecánica, pero supongo que si la pieza se hubiera sustituido a tiempo, no se hubiera dañado el volante bimasa, con lo que el arreglo no tiene comparación. En fin, me siento defraudado para con la marca AUDI, suponía mayor altura de miras y mas prestigio a esta marca. Desde luego si ahora tuviera que comprarme o aconsejar la compra de un coche no optaría por un AUDI.

Estaré atento y dispuesto a posibles acciones de protesta.

Saludos.

Hola a todos,

 

Estoy un poco preocupado por el dichoso embrague. Ya me cambiaron la varilla y todo lo necesario para eliminar la falta de suavidad cuando se accionaba el pedal, problema que muchos teneis por aquí. Pues bien, 15.000 km despues me he dado cuenta que cuando mantengo pisado el embrague a fondo hace un ruido como de rozamiento, que desaparece cuando suelto el pedal o al menos el disco hace conatcto con el volante. Lo habitual es que hiciese ese ruido cuando suelto, no cuando lo mantengo pisado, en ese caso sería el rodamiento. Aun así solo llevo 40000 km. La verdad es que estoy un poco decepcionado con los problemas que tiene esta marca.

Siento tener que decirtelo, pero llevo con el coche una semana en el taller, por ese mismo problema (ruido cuando pisas a fondo el embrague). El diagnostico ha sido: volante embrague dañado, casquillo dañado, además de necesidad de cambiar el kit completo del embrague. Estoy a la espera de que Audi, tras informe de jefe taller, se haga cargo. Coche de Julio de 2008, A4B8 143DPF, en fin, uno más. Seguiré informando.

yo igual, con + de 11000 y todavia no he estrenado los 4 litros que compre.

A mi me pasa igual, el mio es un 143cv de julio

Actualizo links de posibles problemas, entiendo que los concesionarios que entran en este fora a curiosear van tomando nota :

 

 

-- Fallo indicador gasolina :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=165214

 

 

-- Gotitas de agua dentro de los faros Xenon :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=164426

 

 

-- Cambio de Motor :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=160080

 

 

-- Ruido motor :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168469

 

 

--Ruido asiento delantero :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162496

 

 

-- Vibración Volante:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=165586

 

 

-- Imposibilidad de poner cadenas ???

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=167173

Y este

"Alguien comentó por ahi, que se le quedaban las luces encendidas al cerrar el coche, con aviso en consola central de "luces encendidas" al apagar el coche. A mi tambien me ocurre de vez en cuando. Y por supuesto no se trata del coming home/leaving home ya que no se apaga hasta que metes de nuevo la llave y apagas el coche de nuevo."

Alguien comentó por ahi, que se le quedaban las luces encendidas al cerrar el coche, con aviso en consola central de "luces encendidas" al apagar el coche. A mi tambien me ocurre de vez en cuando. Y por supuesto no se trata del coming home/leaving home ya que no se apaga hasta que metes de nuevo la llave y apagas el coche de nuevo.

Buenas, a mi me ha pasado ya varias veces lo del mensaje de que tengo las luces encendidas.

Hola compis.

 

No sé si es normal, pero al desbloquear el coche con el mando, al cabo de un segundo o así de estar ya desbloqueado, oigo un sonido (parecido a un goteo). Este sonido también aparece cuando abro una puerta ...

 

Os pasa también a vosotros ? Es normal ?

Seguramente es una chorrada pero bueno ... antes de llevarlo al conce prefiero escuchar vuestras opiniones.

A mi tambien me pasa, y supongo que es normal.

Se trata de mi nuevo A4 TDI 143CV+solo 8 extras, en un mes y medio el coche ya esta el concesionario.

Lo pedi el 30 de mayo y he venido hoy de la playa a pagarlo, aunque ya estaba desde la semana pasada en el concesionario.

!!

De cabeza el 143cv

De cabeza, pedido hecho de ayer, no me lo pienso más. 143 tdi, gris meteorito + asientos gris luz + retrovisores abatibles + isofix + apoyabrazos + sensor luz y lluvia + fis color+ faros xenon + hold assist. En septiembre más, a esperar.

Efectivamente tienen el precio, pero cuando hacen el pedido, no te dan semana de fabricacion. Con lo que el comercial no te puede asegurar que la espera sea de 4, 5, 6, 7, 8 o más meses. Con lo q cualquiera se atreve.

Bueno, ya sabemos el precio, sabemos q salio en Alemania, pero alguien sabe cuando sale en España. ¿cuando se podrán hacer pedidos en concesionarios (no parelelos)?

Bueno, no se si será coincidencia pero el concesionario 'paralelo' www.superdirectcars.com ofrece el A4 con una serie de extras, entre ellos el sensor de aparcamiento trasero. Pero añade que se puede suprimir temporalmente ya que Audi da plazos de 8 meses si añadimos el extra a nuestro pedido.

Los 2.600 euros son en Alemania precio final de venta al público y con mismo equipamiento. Son 2.600 euros tal cual. O se hacen mínimo 30.000 km/año y/o se busca mucho el valor de re-venta, o en mi opinión no vale la pena gastarse esa diferencia para tener un coche de prestaciones casi calcadas y que se queda muy lejos en lo que es finura del motor. He probado ambos coches y la diferencia de suavidad de el TSi al TDi es abismal.

Eso sí, hace falta ver la diferencia de precio que habrá en España.

 

Creo que deberiamos comparar precios de coches alemanes con coches españoles siempre que tengan el mismo % de impuesto de matriculación. Entonces, en base a esto:

 

________(Config. Ale)(Ambition)-----(Config. Esp)------Diferencia

==============================================

143cv TDI-------32.350 euros-------------31.220 euros---------1130

120cv TDI-------30.800 euros-------------??.???? euros

 

Usan una simple regla de tres, si en 32.350 euros la diferencia es 1130 euros, en 30.800 son 1075 euros. Por el precio del TDI 120CV en España deberia rondar 30800-1075= 29.725 euros. Si recordamos que el 120cvTFSI vale en España 28.350, tenemos una diferencia de 1.375 euros.

 

Nota: ya se que he sido un chapuzas con las cuentas, pero puestos a elucubrar un precio, creo que es una forma válida como otra cualquiera.

Aunque no debo desvelar mi fuente, pero al parecer el precio base del 120cv TDI en el configurador va ser 29950 euros.

Los 2.600 euros son en Alemania precio final de venta al público y con mismo equipamiento. Son 2.600 euros tal cual. O se hacen mínimo 30.000 km/año y/o se busca mucho el valor de re-venta, o en mi opinión no vale la pena gastarse esa diferencia para tener un coche de prestaciones casi calcadas y que se queda muy lejos en lo que es finura del motor. He probado ambos coches y la diferencia de suavidad de el TSi al TDi es abismal.

Eso sí, hace falta ver la diferencia de precio que habrá en España.

Creo que deberiamos comparar precios de coches alemanes con coches españoles siempre que tengan el mismo % de impuesto de matriculación. Entonces, en base a esto:

________(Config. Ale)(Ambition)-----(Config. Esp)------Diferencia

==============================================

143cv TDI-------32.350 euros-------------31.220 euros---------1130

120cv TDI-------30.800 euros-------------??.???? euros

Usan una simple regla de tres, si en 32.350 euros la diferencia es 1130 euros, en 30.800 son 1075 euros. Por el precio del TDI 120CV en España deberia rondar 30800-1075= 29.725 euros. Si recordamos que el 120cvTFSI vale en España 28.350, tenemos una diferencia de 1.375 euros.

Nota: ya se que he sido un chapuzas con las cuentas, pero puestos a elucubrar un precio, creo que es una forma válida como otra cualquiera.

como es esa cuenta de los 2600 € mas?

y un poquito mas

como es esa cuenta de los 2600 € mas?

No creo que la cuenta de 2600 euros tenga en cuenta los impuestos, modelo-terminacion, etc. mañana le echare un ratito. De momento un poquito de informacion/comparativa:

con 1900 euros menos que el 143 cv

www.audi.de

Ya casi lo tenemos aquí. Tendrá un precio muy competitivo y además con la limitación de 80 que padecemos los de la zona de Barcelona sobra motor con 120 cv. Los consumos estarán muy ajustados

Audianer, tienes informacion más detallada y privilegiada para compartir? algunos esperamos esta version para decidir si gasolina o diesel.

Gracias.

Sabeis que el 1 enero de 2009 desaparecen los gasoleos baratos segun un decreto. Se no os lo creeis echar un vistazo con google. <_<

Bien, este es el mail que envié a Audi con ese tema:

 

Asunto : Próximo Audi 120cv tdi

Por favor escribe aquí tu mensaje: : Sres de Audi

Desearía saber si en los próximos meses vamos a disponer de un A4 de

120cv TDI. Quisiera saber sobre que

mes estaría disponible y si tiene alguna relación con el A4e que ya fue

presentando en Frankfurt. Muchas gracias por su atención.

Por favor, contáctame por: : e-mail

 

Y la respuesta fue la siguiente:

 

Ante todo queremos agradecerle el interés mostrado en nuestra Marca.

 

Con relación a su escrito hemos de invitarle a que se dirija a su Servício Oficial Audi o, en su defecto, a nuestra Red Oficial de Concesionarios a fin de que nuestros comerciales puedan facilitarle la información que usted nos solicita.

 

Sin otro particular que referirle, aprovechamos para saludarle muy atentamente,

 

 

C.C. Atención al Cliente Audi

 

Quedó claro ¿no?

son la leche! :ranting2:

Tiene alguien algun dato mas sobre este motor (120cv TDI), quiero decir, certeza de la existencia, fecha comercializacion, precios, comportamiento?

Me alegro de tus impresiones, pues estaba esperando tests o impresiones de conductores para decidirme. Ahh, para todos los q ya lo tengais, enhorabuena, teneis un Auto1 (premio AutoBild 2008).

Por cierto como te fue con la entrega del Rover, Germanius?

Yo tambien estoy interesado en este motor(tfsi 120cv), y eso que paso de 20000 km al año. Pero es que hablamos de 3000 euros, ya que en el concesionario que estuve incluso meten mas descuento a este coche (tfsi 120cv) que el tdi 143cv.