andresmaster

Imagenes sacadas del catalogo de FK... sin iva claro jaja :cry1:

Pues el de mi 1.6, cuesta exactamente 328€... . . pd: cuanta razon tienes con lo de cabeza loca!!! jajajajaja... . pd: un preparador de elche me esta localizando unos angel eyes fk para el restiling y la rejilla sin logo... pero ahora el importador esta en barcelona y creo que ahora estan alli en fiestas... A ver si no tarda mucho y con la rejilla y los faros nuevos le doy una nueva mirada a mi chikitin (aparte de un nuevo rugido con el twister )

Bueno... pues como rectificar es de sabios he encargado un twister green que va cerrado con la toma de aire frio nuevo... . hoy me dicen cuando me llega...

puede ser... pero la 98 cuida mejor el motor

ojala fueses igual que en estados unidos... ya puedes forrar un coche con tenedores que no te dicen nada... y aqui por una rueda diferente, preparate!... menuda m****!!

en cuanto ahorre "un poco" me compro un coche chikitin de 2º mano... un gti mki... o algo asi... y como voy a estudiar mecanica me lo hago yo desde cero... lo pinto yo... lo arreglo yo... y va a quedar de rechupete... veo que con mi a3 no puedo hacerle lo que me gustaria... tendre que adaptarme a las necesidades del coche ...

Aqui estan las fotos del GTI III y del polo que he comentado anteriormente... sus llantas, aunque son de 16" quedan muy muy bien... el polo lleva 205/45/16... y el GTI no me he fijado, pero apostaria que lleva incluso menos perfil... . . Yo llevo 205/55/16... creo que un perfil de 45 o 40 para mi coche le daria un aire diferente... y mas estrecho para que llanta quede mas salida del neumatico que ahora... . S2

pues a mi chikitin se echo 98 SIEMPRE!... cuando le queda 1/4, le meto 50€ de 98 y se queda hasta arriba jaja . por cierto... desde que le pongo 98 hace casi un año, he notado que gasta menos...

Bienvenido seas!... cuelga fotos <_<

ahi ahi... criticad y dadme ideas... siempre que sea con respeto estare encantado de leeros... . de momento voy a ponerle los angel eyes negros y la rejilla sin logo...

El verde con el techo rojo lo conozco de zona tuning... él tambien me esta dando algun consejo... . Video del "cantar" de mi coche... en marcha suena muchismo mejor... src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>"> src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

quiero mas criticas y sobre todo consejos para consegui ese "german look" . S2

poco a poco........

me gusta mucho este capot... . tambien me gusta mucho esa defensa...

si... cuanto follon para unas llantas jajajajaja!!!... de momento me quedo con estas que no pesan una m**** y el coche va de lujo ... mas adelante ya se vera... . alguien sabe de algun alargamiento de capo especial para nuestros 8l??? quiero picarlo un poco estilio mi avatar...

Yo llevo 205/55/16 ... acabo de ver un golf V con 205/45/16 y queda muy bien... que os parece ponerme a mi coche 205/45/16 o 205/40/16 ??? se acercara mas a ese concepto "german" que busco . dadme opiniones...

OK por lo del filtro... de todas formas, con el conico este yo noto el coche algo mas deahogado... si lo aislo sera mejor incluso... . ahora las llantas... y si dejo 16" para mantener las prestaciones pero le bajo el perfil??... en el golf que he comentado antes, aparentan ser mas grandes y queda muy bien...

en la calle donde vive mi novia hay un golf III GTI con unas llantas en 16" con un perfil como la mitad que el mio y le queda genial... creo que voy a probar eso en los proximos neumaticos... y si no, le meto unas 18 guapas y pa'lante . en cuanto a lo del filtro, he pendado en ponerle una especie de embudo para aislarlo del calor del motor... . ya lo explicare mejor... de todas formas si no me convence esto... que me recomendais un filtro cerrado estilo CDA o green twister?? . S2

. jeje... eso en teoria era con el otro que le queria poner, no con este... . si le pongo las tuberias esas quee dices tu de materia aislante, anulo el caudalimetro y eso no da mas que problemas... . en cuanto le ponga una separacion para que no se junte con aire del motor ya lo tendre terminado...

la caja se le puede hacer :ranting2: . cualquier "muro" que separe el aire nuevo del caliente va a ser bueno . S2

jeje... tu siempre tan positivo... jajajaja... . tienes razon con lo de la caja... habia pensado en dejar la parte de abajo de la caja del filtro original y poner el conico dentro destapado... . si no hago lo de la caja del filtro original, le podré una "pared" detras del filtro para separarlo del aire caliente... si está todo pensao :clap1: . S2 . pd: esta claro que no voy a ganar nada... pero suena como los angeles y noto el coche mas ligero :clap1:

El video mañana o el lunes por la mañana lo subo que ahora voy con prisa... . Aqui la foto de como queda el conjunto... . . Foto del filtro GREEN con la entrada de aire a la derecha... . . Detalle de la entrada de aire . . . S2!!!

suena genial cuando cortas y aceras... madre mia... te da algo... y luego cuando le pisas un poquito en 2º o 3º por ciudad... madre mia... suena como los angeles... me encanta

jeje... la verdad es que eso mismo pensaba yo... pero esta enfocado hacia la entrada de aire frio a unos 10 cm... te aseguro que no ha perdido caballos. No está por ahi escondico... Ya pondre un video que como ha quedado

bueno.... pues resulta que subia muchisimo de precio casi 600€... y ademas me dijo el mecanico que al tener que anular el caudalimetro, surgian mucho problemas... . me ha recomendado este... . . ya se lo he puesto... luego le hago unas fotos y un video para que veais como suena jeje... Noto el coche mas suelto... . este va en el hueco donde ahora teneis la caja del filtro... se quita todo y se fija en direccion a la entrada de aire del filtro original... . y ademas le da al moto un toco verme muy chulo jje... aparte del rejo de la barra sparco y de la capa del motor pintada