Dimsport

Hola a todos,

Os dejo un video y otras cositas secundarias del nuevo escape deportivo Milltek Sport para el Audi R8 desarrollado durante varios meses hasta alcanzar un resultado exquisito.

Deseo que os guste!!!!

Saludos.

Hola a todos,

Os dejo un video y otras cositas secundarias del nuevo escape deportivo Milltek Sport para el Audi R8 desarrollado durante varios meses hasta alcanzar un resultado exquisito.

Deseo que os guste!!!!

Saludos.

Hola,

Siento que aún haciendo la repro el coche no te de el resultado que esperabas.

Nosotros te ofrecemos la posibilidad de que te acerques con el véhículo, lo entramos en el banco de potencia, y con el técnico, una vez salga, con la diagnosis veríamos que es lo que te está fallando y ya nos pondríamos "manos a la obra".

Un saludo!

Cristina.

Dimsport.

Joseeeee!!!!!

Ya ves jejejeje ya estoy en Barcelona y quien me lo iba a decir en una empresa de preparadores,reprogramaciones, bancos de potencia.etc etc...Dimsport.

Me alegro leerte! un abrazo para ti y un besos a la family especialmente a la peke :clap1:

Un Saludo!

Cristina.

Son conocidos mios, mi RS y mi S ya han estado ahí, no por el banco sino por tema Turbos, si alguno va, que pregunte por Marcel (el jefe), le decis que sois de ASI y conocidos de David, el del S amarillo y el RS2 , os hará buen precio, tengo pendiente pasar los coches por el banco, me debe un par de favores. :clap1:

 

S2

Hola David,

Soy Lluna-A3, no se si me recuerdas de la kedada de Zaragoza...con Angel, espero que todo te vaya bién.

Bueno referente a lo del banco de potencia, ahora me pongo el nick como Dimsport ...trabajo aquí, y pasamos vehículos 2X2 y 4x4 también.Estamos en Zona Franca,como podéis ver en mi firma

Un saludo David...y a ver si nos vemos!!!!

Cristina.

Dimsport.

Hola,

He visto, que estáis buscando lugar para reprogramar vuestros vehículos.Me voy a dar a conocer, yo soy Cristina, formo parte de Dimsport http://www.dimsport.es/web/modules/news/, aquí podréis observar todos los servícios que ofrecemos,entre ellos los que demandáis reprogramaciones, preparaciones y como veréis en la página más cosas.

jmtopu : tienes un A6 2.7 TDI 180 Cv, nosotros podemos hacer la reprogramación pero me faltaría saber si tiene DPF (filtro de partículas)

Skank : tú tienes un 2.5 TDI 180 Cv, me puedes decir el año? y que tipo de cambio lleva?

Os agradecería que os pusiérais en contacto conmigo y os doy más información personalizada

Un saludo!

Cristina.

 

 

 

 

Esto es algo que tendrían que autorizar los administradores del foro.

De todas formas, si no se puede ver ya, se vera muy pronto en la web. El enlace esta en el foro de empresas colaboradoras, con lo que será lo mismo que si estuviera aquí.

 

Saludos

Francesc

 

Tienes razón, la info esta, pero, si como EC quieres hacer USO de VUESTRO FORO, pues, para eso esta también.... :cry1:

Ok, gracias

Saludos

Francesc

Como bien dice Goodson, los socios de ASI tienen descuentos especiales, y además desde hoy mismo hay novedades en cuanto a precios.

 

Los interesados podéis consultar por mp.

 

 

Saludos

Francesc

Mucho mejor sería ver esos precios en el foro de empresas colaboradoras, no? :drool:

Esto es algo que tendrían que autorizar los administradores del foro.

De todas formas, si no se puede ver ya, se vera muy pronto en la web. El enlace esta en el foro de empresas colaboradoras, con lo que será lo mismo que si estuviera aquí.

Saludos

Francesc

Como bien dice Goodson, los socios de ASI tienen descuentos especiales, y además desde hoy mismo hay novedades en cuanto a precios.

Los interesados podéis consultar por mp.

Saludos

Francesc

Otra

Si pudierais confirmar los que vendréis podemos mirar si cabe alguien más.

Saludos

Francesc

PD: Ahora que veo las fotos de 350 Z os pongo alguna actualizada

Segun tengo entendido, la única forma de aumentarle la potencia a un TDI es con una repro, el resto son alteraciones inapreciables

 

en eso no estas en lo cierto,

 

mecanicamente puedes hacer muchas más cosas... como cambiar injectores, cambiar turbo, cambiar intercooler... basicamente eso... y ganas bastantes cvs...

 

eso sí, la repro es lo que mejor relación calidad/precio tiene....

Puedes hacer todas esas modificaciones, por supuesto, pero si después de todo eso no lo reprogramas no ganaras nada.

Saludos

Francesc

Como?

SoLo 155cv ???

Y te parece poco?

Supongo lo has conseguido con Chip, etc.... no? O solo con la repro?

Si solo 155 cv, espero sacar algo mas.

Saludos

Francesc

Ni el 225, ni el 240

Ok, con estos se rozan.

Saludos

Francesc

S3 210 cv solo con electrónica no llega a 270 cv.

Saludos

Francesc

Alguien ha repro su A3 TDI 100cv?????

Q tal el resultado?

Me da un poco de miedo hacerle la repro .......

Cuantos cv sube?

Gracias

Saludos

Yo llevo en mi TDI 100 solo 155 cv y no esta acabado...

Saludos

Francesc

Bien, lo primero desear un feliz 2006 a todo el mundo...

Lo siguiente decir que nadie se extrañe de que no se pudieran sacar las mediciones correctas en algunos casos, hay diferentes motivos que ahora intentare explicar.

Comentaros que uno de los TT´s que pasaron por el banco y no dio la potencia esperada, en unas pruebas que estuvimos haciendo en carretera unos minutos antes de entrar al banco, se le sacaron con el vag-com unas mediciones de temperatura de aire en el intercooler de 90ºC., esto en unas condiciones ambientales totalmente favorables para que hubieran sido de máximo 50/60ºC., eran sobre las cuatro de la tarde con una temperatura de unos 10/12º C.

Teniendo en cuenta este dato no es de extrañar el resultado. El banco de potencia nuevo que tenemos ahora es un banco frenado, esto hace que el esfuerzo del coche al hacer la lanzada sea mayor que en un banco inercial, el frenado evidentemente ejerce una resistencia al motor lo cual obliga a éste a trabajar al máximo. En un banco inercial el turbo no mantiene el soplado al limite como en el frenado. El efecto (para que nos entendamos) seria, en el inercial aceleras en llano y con el frenado estas acelerando en subida. No es exactamente así pero es más facial de entender. Acelerando en llano hay un momento en que la propia inercia nos permite bajar la presión de soplado, mientras que en subida mientras estamos acelerando el turbo se ve obligado a soplar a presión máxima. En que repercute esto? En las temperaturas de admisión. Mientras que un coche con programa original e intercooler original es capaz de disipar el calor y bajar temperaturas de admisión un reprogramado no, en esta situación. NO ME MALENTENDAIS. No quiero decir que esto siempre pasa al reprogramar un coche, a lo que me refiero es que con las condiciones de ventilación que disponíamos en ese momento no podíamos soplar convenientemente a los interrcoolers y por esto no se pudieron sacar las lecturas optimas. De todas maneras no os preocupéis que en el momento que este solucionado se repetirán las pruebas.

Por lo que se refiere al 350Z, pues nada es de un cliente que lo quiere preparar y se le va a montar sobre el motor original un kit bi-turbo, pistones, bielas, etc. Un capricho. De hecho ni lo hemos empezado todavía, espero que podamos empezarlo la segunda quincena de enero, y cuando acabemos nosotros le toca al planchista.

Cuando este acabado ya os comentare (si queréis).

Saludos

Francesc

Hola a todos,

Como os ha comentado Cesc las pruebas hay que pagarlas, pero en esta ocasión se os hará un 20% de dto. a los foreros. Para Enero ya esta previsto con Goodson que tendremos una charla para mirar que se hará con la gente que sea socio de ASI, pero esto ya lo expondremos cuando este concretado. De momento los que queráis venir ya sabéis que gozareis de un dto. especial.

 

Los que tengáis interés en alguna repro también podéis venir y se os dará toda la información que podáis necesitar, seréis todos bien recibidos. Sobre todo tener en cuenta que las pruebas serán limitadas, una tarde no da para más de 5 o 6 coches.

 

 

Saludos

Francesc

 

 

Monta uno en La Coruña por favor :clap1:

Estamos en ello, esperamos que durante el próximo 2006 podamos hacer algo por allí.

Saludos

Francesc

Hola a todos,

Como os ha comentado Cesc las pruebas hay que pagarlas, pero en esta ocasión se os hará un 20% de dto. a los foreros. Para Enero ya esta previsto con Goodson que tendremos una charla para mirar que se hará con la gente que sea socio de ASI, pero esto ya lo expondremos cuando este concretado. De momento los que queráis venir ya sabéis que gozareis de un dto. especial.

Los que tengáis interés en alguna repro también podéis venir y se os dará toda la información que podáis necesitar, seréis todos bien recibidos. Sobre todo tener en cuenta que las pruebas serán limitadas, una tarde no da para más de 5 o 6 coches.

Saludos

Francesc

Hola chicos!!!

 

Soy nuevo en el foro y lo del tema de la reprogramacion me interesa...

 

El tema es que me he comprado el 2.0 TDI y me gustaria reprogramarlo.

 

Asi que mi pregunta es, hay en Madrid buenos reprogramadores? Direcciones o telefonos donde pueda llamar o ir a preguntar?

 

Muhas gracias

 

Salu2

Tienes un mp.

Saludos.

Francesc

Francesc, te envié un mp, dime si los has recibido? ¿?

Si, lo he recibido. El lunes tendrás respuesta.

Saludos.

Francesc

Conozco un par de casos de buenos preparadores, que no entran en los foros por esto mismo, un comentario no demasiado claro y la reput*ncion que tanto cuesta ganar, se puede ir al garete en un segundo.

 

Uno tiene que tener mucho ojo con lo que postea, ya que los foros son una fabrica de marrones que muchas veces no se puede controlar.

 

Una pregunta?

 

Ya esta el banco de dim sport funcionando en Madrid?

Afirmativo Axel, ya funciona. Es un 4X4, osea que tu Subaru no tendra ningun problema en poner a prueba sus rodillos

Si necesitas algun dato (direccion, telefono, etc.) solo tienes que decirlo.

Saludos.

Francesc

Saludos.

Francesc

Las EDC16, que es la ECU que monta este coche, no permite este tipo de funcionamiento. Si que seria posible con nuestra centralita adicional.

Saludos.

Francesc

ABT no lo lleva Mainztuning en Barcelona?? No creí que fuera dimsport. Yo estaba pensando en instalar en el A6 2.7 T dos valvulas forge 007, una repro de mainztuning o abt ( la llevaba en el a3 y me gustó bastante) y una reprogramacion del tiptronic para hacerlo algo mas rapido. Que os parece, se nota algo el tema del chip para el tiptronic es que la verdad le quita algo de agilidad al coche... algun comentario sobre el resto??

 

Salu2

Correcto lo lleva Mainz, pero si alguien quiere tambien se lo podemos hacer.

Saludos.

Francesc