Dimsport

Hola a todos, Os dejo un video y otras cositas secundarias del nuevo escape deportivo Milltek Sport para el Audi R8 desarrollado durante varios meses hasta alcanzar un resultado exquisito. Deseo que os guste!!!! Saludos.

Hola a todos, Os dejo un video y otras cositas secundarias del nuevo escape deportivo Milltek Sport para el Audi R8 desarrollado durante varios meses hasta alcanzar un resultado exquisito. Deseo que os guste!!!! Saludos.

Hola, Siento que aún haciendo la repro el coche no te de el resultado que esperabas. Nosotros te ofrecemos la posibilidad de que te acerques con el véhículo, lo entramos en el banco de potencia, y con el técnico, una vez salga, con la diagnosis veríamos que es lo que te está fallando y ya nos pondríamos "manos a la obra". Un saludo! Cristina. Dimsport.

Joseeeee!!!!! Ya ves jejejeje ya estoy en Barcelona y quien me lo iba a decir en una empresa de preparadores,reprogramaciones, bancos de potencia.etc etc...Dimsport. Me alegro leerte! un abrazo para ti y un besos a la family especialmente a la peke :clap1: Un Saludo! Cristina.

Hola David, Soy Lluna-A3, no se si me recuerdas de la kedada de Zaragoza...con Angel, espero que todo te vaya bién. Bueno referente a lo del banco de potencia, ahora me pongo el nick como Dimsport ...trabajo aquí, y pasamos vehículos 2X2 y 4x4 también.Estamos en Zona Franca,como podéis ver en mi firma Un saludo David...y a ver si nos vemos!!!! Cristina. Dimsport.

Hola, He visto, que estáis buscando lugar para reprogramar vuestros vehículos.Me voy a dar a conocer, yo soy Cristina, formo parte de Dimsport http://www.dimsport.es/web/modules/news/, aquí podréis observar todos los servícios que ofrecemos,entre ellos los que demandáis reprogramaciones, preparaciones y como veréis en la página más cosas. jmtopu : tienes un A6 2.7 TDI 180 Cv, nosotros podemos hacer la reprogramación pero me faltaría saber si tiene DPF (filtro de partículas) Skank : tú tienes un 2.5 TDI 180 Cv, me puedes decir el año? y que tipo de cambio lleva? Os agradecería que os pusiérais en contacto conmigo y os doy más información personalizada Un saludo! Cristina.

Tienes razón, la info esta, pero, si como EC quieres hacer USO de VUESTRO FORO, pues, para eso esta también.... :cry1: Ok, gracias Saludos Francesc

Mucho mejor sería ver esos precios en el foro de empresas colaboradoras, no? :drool: Esto es algo que tendrían que autorizar los administradores del foro. De todas formas, si no se puede ver ya, se vera muy pronto en la web. El enlace esta en el foro de empresas colaboradoras, con lo que será lo mismo que si estuviera aquí. Saludos Francesc

Como bien dice Goodson, los socios de ASI tienen descuentos especiales, y además desde hoy mismo hay novedades en cuanto a precios. Los interesados podéis consultar por mp. Saludos Francesc

Otra

Si pudierais confirmar los que vendréis podemos mirar si cabe alguien más. Saludos Francesc PD: Ahora que veo las fotos de 350 Z os pongo alguna actualizada

en eso no estas en lo cierto, mecanicamente puedes hacer muchas más cosas... como cambiar injectores, cambiar turbo, cambiar intercooler... basicamente eso... y ganas bastantes cvs... eso sí, la repro es lo que mejor relación calidad/precio tiene.... Puedes hacer todas esas modificaciones, por supuesto, pero si después de todo eso no lo reprogramas no ganaras nada. Saludos Francesc

Si solo 155 cv, espero sacar algo mas. Saludos Francesc

Ok, con estos se rozan. Saludos Francesc

S3 210 cv solo con electrónica no llega a 270 cv. Saludos Francesc

Yo llevo en mi TDI 100 solo 155 cv y no esta acabado... Saludos Francesc

Bien, lo primero desear un feliz 2006 a todo el mundo... Lo siguiente decir que nadie se extrañe de que no se pudieran sacar las mediciones correctas en algunos casos, hay diferentes motivos que ahora intentare explicar. Comentaros que uno de los TT´s que pasaron por el banco y no dio la potencia esperada, en unas pruebas que estuvimos haciendo en carretera unos minutos antes de entrar al banco, se le sacaron con el vag-com unas mediciones de temperatura de aire en el intercooler de 90ºC., esto en unas condiciones ambientales totalmente favorables para que hubieran sido de máximo 50/60ºC., eran sobre las cuatro de la tarde con una temperatura de unos 10/12º C. Teniendo en cuenta este dato no es de extrañar el resultado. El banco de potencia nuevo que tenemos ahora es un banco frenado, esto hace que el esfuerzo del coche al hacer la lanzada sea mayor que en un banco inercial, el frenado evidentemente ejerce una resistencia al motor lo cual obliga a éste a trabajar al máximo. En un banco inercial el turbo no mantiene el soplado al limite como en el frenado. El efecto (para que nos entendamos) seria, en el inercial aceleras en llano y con el frenado estas acelerando en subida. No es exactamente así pero es más facial de entender. Acelerando en llano hay un momento en que la propia inercia nos permite bajar la presión de soplado, mientras que en subida mientras estamos acelerando el turbo se ve obligado a soplar a presión máxima. En que repercute esto? En las temperaturas de admisión. Mientras que un coche con programa original e intercooler original es capaz de disipar el calor y bajar temperaturas de admisión un reprogramado no, en esta situación. NO ME MALENTENDAIS. No quiero decir que esto siempre pasa al reprogramar un coche, a lo que me refiero es que con las condiciones de ventilación que disponíamos en ese momento no podíamos soplar convenientemente a los interrcoolers y por esto no se pudieron sacar las lecturas optimas. De todas maneras no os preocupéis que en el momento que este solucionado se repetirán las pruebas. Por lo que se refiere al 350Z, pues nada es de un cliente que lo quiere preparar y se le va a montar sobre el motor original un kit bi-turbo, pistones, bielas, etc. Un capricho. De hecho ni lo hemos empezado todavía, espero que podamos empezarlo la segunda quincena de enero, y cuando acabemos nosotros le toca al planchista. Cuando este acabado ya os comentare (si queréis). Saludos Francesc

Monta uno en La Coruña por favor :clap1: Estamos en ello, esperamos que durante el próximo 2006 podamos hacer algo por allí. Saludos Francesc

Hola a todos, Como os ha comentado Cesc las pruebas hay que pagarlas, pero en esta ocasión se os hará un 20% de dto. a los foreros. Para Enero ya esta previsto con Goodson que tendremos una charla para mirar que se hará con la gente que sea socio de ASI, pero esto ya lo expondremos cuando este concretado. De momento los que queráis venir ya sabéis que gozareis de un dto. especial. Los que tengáis interés en alguna repro también podéis venir y se os dará toda la información que podáis necesitar, seréis todos bien recibidos. Sobre todo tener en cuenta que las pruebas serán limitadas, una tarde no da para más de 5 o 6 coches. Saludos Francesc

Tienes un mp. Saludos. Francesc

Si, lo he recibido. El lunes tendrás respuesta. Saludos. Francesc

Afirmativo Axel, ya funciona. Es un 4X4, osea que tu Subaru no tendra ningun problema en poner a prueba sus rodillos Si necesitas algun dato (direccion, telefono, etc.) solo tienes que decirlo. Saludos. Francesc

Saludos. Francesc

Las EDC16, que es la ECU que monta este coche, no permite este tipo de funcionamiento. Si que seria posible con nuestra centralita adicional. Saludos. Francesc

Correcto lo lleva Mainz, pero si alguien quiere tambien se lo podemos hacer. Saludos. Francesc