marksa3

hoy medire mi coche por debajo comparandolo con un tt igual pero que va bien, a ver si tiene algo torcido en los trenes, o si es de la cremallera dde direccion., ya os contare.

hola ya he mirado todo esta perfecto, las medidas los tornillos de los brazos, hasta he medido de rueda delantera a rueda trasera y nada esta todo en orden, los silemblocks de marras hasta he cambiado las bieletas de la estabilizadora, digo yo que a lo mejor es la cremallera de direccion o el servo? o algo de eso. saludos gracias.

Hola tengo un tt 1.8 t 180 y el problema en cuestion es que cuando cojes algun bache lo trasmite a la direccion, y cuando vas por autovia es como si tuviese sobreviraje, como si cogiese solo los peraltes en las curvas de la carretera tanto si es de derechas como de izquierdas, tambien en una zona llana giras al tope y la direccion no devuelve. Lo hace desde que lo he comprado y ningun taller me dice lo que tiene.

Unos me dicen que es que puedo tener algo torcido otros que es la cremallera de direccion, otros las rotulas de suspension. Hace poco he cambiado la amortiguacion y va algo mejor, pero le das caña por carreteras secundarias y parece que el coche te lleva a ti. Lo raro es que todo el tren de rodaje esta perfecto y alinea muy bien sin problemas y gasta las ruedas perfecto. Yo he caido en la cuenta de que puede que no le llegue la barra estabilizadora que tiene el tt de 180, no esta preparado para llanta 18" que es la que tengo puesta. Alguien le pasa lo mismo o parecido. Saludos gracias

Tio menuda mala suerte que tienes te has encontrado unos estafadores porque cambiar una bobina lleva exactamete 5 minutos. Una bobina de origen cuesta 27 € mas iva unos 30 y pico. tendrian que haberte cobrado unos 70 € y ya es pasarse. En cuanto a lo del embrague el mio cuando arranco por la mañana tambien me hace ruido supongo que debe ser la bute hace como un trrrr trrr trrr pero cuando se calienta ya para. Por cierto un kit de embrague para nuestro tt en oscaro cuesta esto mira:

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

esto es un kit de embrague mas el volante motor. La mano de obra es de 2 horas de trabajo aprox.

Hola, posiblemente, antes de cambiar las bobinas, prueba con unas bujias a mi me paso algo parecido y estuve tres dias ASI, hasta que cambie las bujias y era eso, pero a los seis meses tuve que cambiar las bobinas. Las bobinas no dan averia ni en el cuadro ni con el vag-com a no ser que estean quemadas por alguna circustancia, aun ASI, si metes las bobinas mete las cuatro a la vez, hay unas muy buenas que no son de origen de la marca Beru van cañon y valen mucho menos, las cuatro por unos 125 pavos me salieron en una de recambios de aki de galicia. Tambien puede ser problema del caudalimetro, si el coche consume y no anda y te estas preguntando ¿ donde esta el turbo? no lo escucho por ningun lado? eso es el caudalimetro cascado. Abres el capo desenchufas el cauda y te das una vuelta corta si anda lo mismo y a 3000 rpm no da el tiron del tt ese guapo ke pega al asiento, es el caudalimetro. saludos

Hola soy novato con el vagcom lo acabo de comprar el cable y quise poner lo tipico cerrar las puertas a partir de 20 km hora, activar los pitidos lo de que pite por los cinturones el coming home y leavin home esas cosillas y no me entero mucho, he buscado por todos los foros y no me va, alguien me lo puede explicar? el tt es un 1.8 t ajq del 2001. gracias de antemano

Bien dicho Deivid..

no os pasar conmigo soy nuevo, ya seque no tengo derecho, pero un poco de paciencia, lo busque pero no lo he encontrado es un 1.8 t 180 motor ajq saludos

alguien que me explique como cambiar la valvula n75 y donde esta ubicada??

y por curiosidad, que averias le ocurrian a tu ex-A3 tdi??? ha salido malo este modelo???

 

A esos que dicen que el TT "es un golf vestido de chandal", habrá que decirles que es al contrario....... que "el Golf es un TT vestido de friki" :ranting2:

pues la culata dos turbos volante bi-maza o lo que es igual 2 kit de embrague completo EGR inyectores lo tipico de un 2.0 tdi BKD.

Un buen dia decidi no gastar un duro mas en mi a3 2.0 tdi 140cv "BKD" porque los talleres se iban hacer ricos conmigo de tanto visitarlos, y como no, me compre un TT 1.8 t 180cv AJQ. Resulta que cuando estaba de estreno con mi nuevo jugette el tt, note que hacia un ruido raro al cambiar de marcha como un pshssss!!!!, pregunte y me contaron que tenia una valvula de descarga blow-off, note que el coche me cabeceaba cuando soltaba y pisaba el gas como si tuviese un taco del motor flojo o algo parecido, pero con la experiencia de conductor en mi tt despues de 30000km me doy cuenta que subiendo si suelto el gas el coche no recupera no tiene brio. De que sera...??? me dije.

Alguien del foro me conto un dia que la dv blow-off sacaba los gases fuera del cicuito de sobrealimentacion, enfuruñado porque en vez de un tt tenia un Austin de tres ruedas me fui al conce a recambios con la referencia de la valvula garcias a kenchy que puso las referencias de varias cositas umildemente. sali del conce y en el primer camino pare y capo abierto y destornillador en mano afloje la valvula que tenia kite un tapon de aluminio del tubo de recirculacion de gases que iba al escape que estaba tapado y le meti la valvula original en su sitio, encendi el motor y sonaba distinto todo estaba mejor de la normal porque porfin mi coche no soplaba rugia. Arranque suave y despues de 10 km cuando cogio temperatura aprete el gas y me dieron escalofrios de lo que tiraba. Por fin me dije tengo un jugette que despega del asfalto. No me quiero imaginar lo que anda un 225.

mi experiencia con la dv es que el mundo esta inventado y los ingenieros que diseñaron este coche sabian lo que hacian una makina perfecta tal como la cadena de montaje lo trajo al mundo, y no un golf vestido de chandal como dicen algunos . Para mi es un gran coche posiblemente el mejor que tuve. perdon por el tocho.

CHAVALES PROBLEMA SOLUCIONADO, ERA LA LLAVE DE LUCES ME SALIO POR 87 PAVOS CASI NADA, NO ME QUEJO QUE PODRIA HABER SIDO PEOR, SI A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO QUE LO COMENTE PARA FUTURAS OCASIONES, EL MECANICO LE HECHO LA CULPA AL KIT DE XENON PERO YO NO ME LO CREO. GRACIAS A TODOS

ok gracias lo tengo en el conce mañana os dire algo saludos

no es por nada y has revisado que los bombillos de posicion no esten fundidos, otro detalle si los cambias y son los originales que espero q no porque si les pusiste xenon son super xungos tan amarillos, weno lo dicho los originales son halogenos y si los tocas con la mano se funden al enxufarlos

weno a veces las cosas son mas simples de lo q parecen

es que no tienen nada ni siquiera la bombilla fundida y las de atras alumbra una si y otra no y las del interior tampoco brillan esas que estan debajo del clima que alumbra la cajita del reposadero de objetos y tampoco las de abrir y cierrar que esta junto al freno de mano, ya ves yo creo que tiene algo enla centralita de las luces porque en el cuadro o me marca que tengo las luces encendias solo me mrca en el fis que tengo una bombilla fundida mañana para el taller y ya os contare que es lo que tiene a bote pronto es algo gordo seguro.

Lo que no entiendo es porque te han dicho en el taller que es una averia gravisima, si no han dado con ella (ni saben lo que es) y afecta a cosas que no tienen ninguna importancia para el buen funcionamiento del coche.

A mi modo de entender una averia electrica gravisima es la que te impide poner el coche en movimiento, la que afecta a componentes muy caros o la que puede provocar un incendio y sea peligrosa para los ocupantes. pero por las bombillas de posicion? madre mia..

 

Yo lo primero que haria seria salir de alli corriendo y no volver, y llevarlo a otro sitio, en el que te sepan comprobar toda la linea, a ver donde tiene el corto. Y sobre todo donde no metan miedo para luego justificar el palo que te pueden dar por una tonteria.

 

Esa es mi opinion.

 

Si necesitas esquemas electricos te los paso sin problemas.

Si no es un fusible, ni son las bombillas, lo mas probable es que se haya tocado algun cable al meterle mano para otra cosa y haga corto. o se te haya mojado algo.

PUES SI ME PASASES LOS ESQUEMAS ELECTRICOS TE LO AGRADECERIA MUCHO ME SERIAN DE GRAN AYUDA MI CORREO MARKSMAX@HOTMAIL.COM GRACIAS

HOLA A TODOS TENGO UN PROBLEMA BASTANTE COMPLICADO EN MI TT 1.8T 180 MOTOR AJQ,

AYER ME QUEDÉ SIN LUCES DE POSICION Y SOLO ENCIENDE EL PILOTO TRASERO DE POSICION Y LAS LUCES DEL INTERIOR TAN BONITAS QUE TIENEN NUESTROS TT´S ESAS ROJAS LA DE LAS MANILLAS DE APERTURA DEL INTERIOR LAS DEL CLIMA LA QUE VA DEBAJO DEL HUECO DONDE ABRIMOS EL MALETERO Y LAS DE ENCENDIDO DE LUCES DE INTERIOR ESAS TODAS NO ENCIENDEN

SOLO ME FUNCIONA LAS DE NIEBLA LAS LARGAS Y EL XENON QUE ES UN KIT DE XENON QUE LE PUSE HACE SEIS MESES.

EN EL TALLER ME DICEN QUE ES UNA AVERIA MUY GRAVE EL COCHE NO TIENE NINGUN FUSIBLE FUNDIDO NO DAMOS CON LA AVERIA SI A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO QUE LO COMENTE AQUI PORQUE ESTAMOS MEDIOS PERDIDOS Y NO DAMOS CON LA AVERIA. GRACIAS A TODOS ESPERO AYUDA SALUDOS

yo no kiero ser mal aguero pero si as hecho alguna mod ultimamente como dicen del xenon o radio cualkier cosa vigilala, por k un 206 gti k tube le lleve a k cambiaran un airbag del asiento y claro tenian k cambiar tambien una centralita k lleva para los airbag, esta esta situada lo k en nuestro coche seria debajo del clima, y el "MECANICO" k monto la centralita montando los plasticos centrale dejo pisado un cable haciendo corto constantemente o masa no se k seria por k los fusibles estaban todos bien, y en un dia se me empezaron a ir las de posicion delanteras despues un lateral entero tanto cruce,largas,posicion y finalmente se me fundieron todas las luces menos las de interior, yo le explique en el conce k era desde k sake el coche de alli y me decian k no era posible k lo k ellos habian cambiado no tenia nada k ver con las luces, insisti en k desmontaran otra vez k tenia k ser por cojo..... y BINGO!!! nos encontramos el cable achicharrado y demas,,, se les kedo la cara k!! y se los dije,,, oye si yo no soy mecanico y me e dejado guiar k puede ser eso, con k c*** de logica trabajais ustedes??? nada el caso k no me enrrollo mas estaba media centralita kemada y me la cambiaron y no volvi a llevarlo mas je je je, por eso vigila k si es la centralita eso se k vale una pasta. ojala k no sea tu caso.

ojala que no losea gracias por tu comentario y experiencia cuando sepa lo que es lo comentare para porximas ocasiones gracias

te a entrado agua en el coche??? mira ver si cerca de la centralita esta humeda o señal de haberse mojado, k es un roadster?

no es un tt coupe normal de 180cv por que dices lo del agua?? puede ser que algo de humedad el una puerta pero por fuera no creo que llegse a detro por las gomas de las ventanillas pero las ventanillas estan en otro circuito distinto a la poblacion y si fuera un cotro tendria los fusibles ko pero gracias por la idea me diten que puede ser la llave de luces lo extraño es que la trasera izquierda de poblacion funcione y las otras no ni siquiera llega coriente al piloto derecho.

hola metele el tapon y si tal cambiale la valvulina y listo

he comprobado todos los fusibles y los cables del xenon perodel xenon no puede ser porque lleva mas de seis meses funcionando miramos las averias y no da ninguna es una cosa rarisima y la centralita funciona perfetramente VAG com chequeamos u nos dice que no ecuentra averias. no lo entiendo que alguien me lo explique.

por cierto, mi tt tiene luces en los tiradores de aliminio que lleva en las puertas igal que los a3 tambien lo tiene

Porfavor a ver si alguien me dice algo gracias a todos

TT 180 DELATERA ME CONSUME UNA MEDIS DE UN 8.2 EN CARRETERA Y ZARRANDO NO ME SUBE DE UN 11.3 NUNCA CON 50€ ADNANDO NORMAL 120- 130 HAGO 420 KM.

YO JURARIA QUE TIENES ALGO RELACIONADO CON EL IMOVILIZADOR O CON LA CODIFICACION DEL LA LLAVE, O MISMO EL SOFTWARE DE LA CENTRALITA, SI TIENES REPRO MIRA QUE ESTEA BIEN HECHA, SINO VETE A UN TALLER QUE TE RESETEN EL SOFTWARE Y QUE LO ACTUALICEN. CHEQUEA AVERIAS, Y ANTES DE ESTO PRUEBA A ENCENDERLO CON LA OTRA LLAVE LO ENCIENDES EN FRIO DEJALO 1 MINUTO, LO APAGAS TE BAJAS DEL COCHE LO CIERRAS CON EL MANDO, LO ABRES Y SI NO TE ENCIENDE, POSIBLEMENTE TENGAS MAL EL INMOVILIZADOR. SALUDOS.

HOLA A TODOS TENGO UN PROBLEMA BASTANTE COMPLICADO EN MI TT 1.8T 180 MOTOR AJQ,

AYER ME QUEDÉ SIN LUCES DE POSICION Y SOLO ENCIENDE EL PILOTO TRASERO DE POSICION Y LAS LUCES DEL INTERIOR TAN BONITAS QUE TIENEN NUESTROS TT´S ESAS ROJAS LA DE LAS MANILLAS DE APERTURA DEL INTERIOR LAS DEL CLIMA LA QUE VA DEBAJO DEL HUECO DONDE ABRIMOS EL MALETERO Y LAS DE ENCENDIDO DE LUCES DE INTERIOR ESAS TODAS NO ENCIENDEN

SOLO ME FUNCIONA LAS DE NIEBLA LAS LARGAS Y EL XENON QUE ES UN KIT DE XENON QUE LE PUSE HACE SEIS MESES.

EN EL TALLER ME DICEN QUE ES UNA AVERIA MUY GRAVE EL COCHE NO TIENE NINGUN FUSIBLE FUNDIDO NO DAMOS CON LA AVERIA SI A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO QUE LO COMENTE AQUI PORQUE ESTAMOS MEDIOS PERDIDOS Y NO DAMOS CON LA AVERIA. GRACIAS A TODOS ESPERO AYUDA SALUDOS

lo siento yo no puedo ayudarte pero si quieres te comento mi experiencia yo tengo una puesta y no hay manera de regularla bien incluso me taparon la recirculacion al escape no se para que y al final como la de serie ninguna. ponle la de serie las blow-of solo sirven para hacer ruido.

TT 180cv año 2005 axa todo riesgo franquicia de 600 24 años 715€.

TT 180cv año 2005 catalana occidente todo riesgo franquicia de 200€ 24 años 890€.

si quereis algun precio de estos hablar conmigo marksmax@hotmail.com

HOLA PUES COMO ME HE COMPRADO UN TT ME TRAJO UNAS LLANTAS HORIBLES Y KISIERA PONER LAS DEL TT SPORT PERO NO SE CUALES SON NO LA HAY POR NINGUN SITIO NI SIKIERA EN REPLICA ALGUIEN SABE ALGO, SON EXCLUSIVAS DEL TT SPORT EDICION LIMITADA? UN SALUDO