EspaiTT

En 7 meses i 22 dias le he hecho 21.000 Km. Sin usarlo a diario, ya que por el pueblo voy con la fregoneta de la empresa. Por cierto, la correa de distribucion con cuantos kM se hace en los TT's !!?? Gracias

No megacoupe. Esta en Mataró, provincia de Barcelona.

Si si.. Ya no llevo la repro. De todos modos provare a canviar la DV esta. Podiamos quedar para ir un dia todos a TecniAuto, o un viernes por la tarde o si somos muchos un sabado por la mañana. Que os parece ??

El caudalimetro es nuevo !! Y por 2 cv ?? Nuse ... ya os contare.

Hola Jaan http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=21077&st=0& Aqui estuve comentando mi experiencia con la repro. Aunque eso no quiere decir que tenga que ser igual en todos los TT's. Lo que si tengo que destacar, esque la sensacion de aumento de potencia es brutal, se nota muxisimo !! Pero ..... Me daba la misma sensacion que cuando llevavas trucada a 74 la 49 cc. Que no va igual de fina que de origen, corre mas, pero pierde esa finura. Pos eso Pos nada, un saludo. Bye

Hola ssgti Llevo el caudalimetro y las bujias nuevas. Y la curva de par en origen la veo normal. He colgado un post en Genaral respecto al Banco de potencia, alli sale. Miratela aver. Y respecto a la potencia, la ultima repro me daba una caña de almenos 200 cv , pero problemas con el turbo, tal y como e contado. Gracias Bye

El boss del Banco de potencia se llama Joan, los sabados tienen cerrado pero hablando con el me comento que si nos juntabamaos unos 10 TT's podrian abrir exclusivamente para nosotros. El precio es de 46 € IVA incluido (si no recuerdo mal). El TT no sufre nada ya que el banco no es de freno sino inercial ( o algo asi , osea que nada frena los rodillos que estan en contacto con las ruedas. La prueva en marcha dura solo unos 30 segundos. En 4ª marcha le pisan desde 40 km/h hasta el corte de inyección. Previamente le colocan todos los tubitos y cables correspondientes Yo ya lo he subido 4 veces a bancos de potencia, 1 en Igualada - Queralto -, un xurro por cierto (el banco es de freno, sin refrigeracion de intercoolers, una KK ... * ), y 3 en TecniAuto, 1 de origen y 2 con repro. La fiabilidad, para mi es total, claro esta... esos 4 cv arriva o abajo. En hinvierno tengo ganas de volver a meterlo haver que dice con temperaturas mas vajas * En el banco de Igualada - QUERALTO - me lo suben sin refrigerar intercoolers ni nada, el banco es de freno, lo que lo hace demasiado sensible a las temperaturas, etc. Me dicen que mi TT da 114 CV !!!!!! Jajajajaja. Que tengo algun problema de caudalimetro o turbo. El coche iva de muerte por lo que me extraño muchisimo. Voy al concesionario se lo miran de arriva a abajo y lo unico que creen que puede ser es el caudalimetro, me lo canvian (garantia i me limpian la palometa de admision. El coche ahora lleva el caudalimetro nuevo pero a mi entender va igual de bien que antes. Lo llevo a TecniAuto i les enseño la grafica de QUERALTO, me dice que con esa potencia se notaria la o****, lo subimos al banco y ya habeis visto los resultados, osea normales, incluso con un par por encima de lo normal. Total, cuidadin con los bancos de potencia, hay autenticos xurros !! Bye

Aver si con este post conseguimos hacer un pequeño indice de resultados de TT's en bancos de potencia. Bye

Y los resultados de mi TT de origen.

Mas, mas, mas ...

Y otra ...

Ups !!! Repetimos !!!

Aquí cuelgo alguna de las fotos de mi pequeñin en el Banco de potencia de TecniAuto (Mataró) Para mi uno de los mas fiables, 4x4, refrigeración de intercoolers, etc ...

Hola No me desagradan del todo, pero para la linea TT, las tipo RS4 son brutales. De todos modos estoy busando otra opcion tipo multiradios. Las llantas Porsche al Boxter o 911 les quedan quetecagas, pero al TT las Audi Aver si os paso unas fotillos.... Bye

OK MonsTTer. Ya tengo el mono de Monza !! De momento ire abriendo boca con la de Zaragoza, pero en Italia 80 TT's puede ser brutal !!!! Un saludo y seguimos en ello Bye

Eeeiiiisssss !! Bienvenido !! Y de paso te recuerdo que hay organizada una KDD en Zaragoza para el 16 de Octubre, echale un vistazo a los post de "Eventos". Felicidades y a ver esas fotilloooooos !! Bye

DIOS !!!!!

Uffff Si tienes el taller y el banco lejos, xungo. Yo he tenido que hacer bastantes KM's de un sitio para otro. Ahh !! Otra cosa que se me a olvidado. Yo a mi TT le hago bastantes kilometros, 30 mil al año, no se yo, si un motor con repro, sea qual sea, tiene las mismas posibilidades de hacer 200.000 Km que con la repro de origen. Ai queda eso. Bye

Jajajaja... Yo tengo un Traccion delantera y tambien se calienta la o****, provad a dejar unos ferrero roxer !!!

Haber..... Hoy mismo he quitado mi segonda repro de Upsolute de mi TT. Hay varias cosas que puedo contarte. Primero de todo, dar las gracias a Frank de Chipodromo (Upsolute) por el tiempo empleado en mi TT. He estado unos 10 dias provando repros y ninguna de ellas me a convencido, finalmente, despues de esto, me han devuelto el dinero y me han vuelto a montar mi repro de origen. Hasta el momento el coche vuelve a ir igual que antes de tocar nada. Ahora el porque. La primero repro me daba una punta de par motor acojonante (320 Nm), y una curva de Cv que a vajo regimen, de 2500 rpm a 4000 rpm, era un put* pepino. Pero despues la linea de Cv se quedaba plana y no iva en aumento, lo que me incitaba a no pasar de 4500 rpm ya que era inutil seguir pisandole y era mejor meter otra marxa. Eso me colocaba en 5ª a 110 Km/h. Jejejeje, parecia una moto de Cross. A 4000 rpm ya dava los 180 Cv. y 320 Nm de par. Flipante !! Resultado final: 181 Cv i 320 Nm De todos modos, no era lo que yo buscaba, queria una subida mas pogresiva. Frank me comento que no era normal, que normalmente, dava unos 195 Cv a 5800 rpm, mas o menos. Todo esto revisado por banco de potencia. Tecniauto de Mataró, a mi entender muy profesionales y con uno de los mejores bancos (4x4, refrigeración de intercooler). Finalmente nos decidimos a provar otra repro. En este caso la subida era mas progresiba y mas normal, empezaba a tirar a partir de 3000 rpm's y el tiron era continuo hasta .... Que a 5700 rpm's en 4ª marxa, la centralita me desactivo el turbo por sobrecarga de presión !! Havia algun fallo en algun sitio o ese turbo soplava demasiado. Finalmente decidi volver a mi repro original. Mi opinion final es que a mi coche en concreto, no le gusto que le revolvieran el cerebrito Hay otra gente que las repros les han ido fenomenal. Ademas de que en Upsolute tienes 30 dias de prueva, si no te convence te devuelven el dinero, osea que vale la pena provarlo. Si no lo pruevas, nunca sabras lo que te pierdes Realmente es impresionante como canvia el rendimiento del motor !! se convierte en un put* pepino !! De todos modos, hay que decir que, la finura que tiene la repro original no la tenian la otra dos repros. No descarto provar repros de otras casas, pero de momento me quedo con mi TT 180cv 265 NM Ahora ya he provado lo que es tocar el cielo con la punta de los dedos, jejeje... Bueno Pablo R6, si te queda qualquier duda preguntame o pasate por tu montador de Upsolute en tu zona. Bye

Ufff .. Que exito !!! Jejeje... Bueno, pos supongo que me cogere a mi novia y me la llevare a Montmeló el domingo, tendre que hacer un trato con ella: Sabado todo el dia de compras por Tarragona y Reus para el domingo estar en Montmeló a10

Que tal si organizamos una mini Kdd para ir a Montmeló este fin de semana (18-19 de Septiembre)?? Podriamos quedar por BCN o en algun area de servicio de la autopista. El horario de la carrera es de 12h del Sabado a 12h del Domingo, ademas supongo que estaran los de Maxituning dando el cante !!! Jejeje. El año pasado tambien habia stand de gente seria como DIM Sport, etc... Decidimos si vamois el Sabado o el Domingo. El precio de la entrada es de 12 € en taquilla. Aver quien se anima !!! Yo seguro que voy. Byez

Yo diria: Profesora Rottenmeller Un saludoTT :o

Hombre.. la negrita se lee bien. Ese JoseTT que se no hace mayor !! :o B)

Autopista Barcelona-Tarragona, en tramo plano de tres carriles 240 Km/h. (5:30 horas), no habia ni dios. Bye