Atrero

Hola, he tenido el mismo problema que tú, tengo problemas para localizar componentes de desguace, es un mal endémico de estos coches, una vez empieza a descolgarse, lo cambiaría cuanto antes, ya que puede caer la espuma degradada del techo, que mancha mucho.

Tapizarlo puede estar, como indica aquí el compañero rondando los 140€.

Las puedes casar tu mismo, con copiar el espadín no creo que necesites pisar la casa, que sepa hay tutoriales (bricos) del procedimiento, Un saludo.

Yo cambio las piezas esas de plastiquete del elevalunas al mínimo síntoma, que se averían cuando menos te lo esperas. si eres algo manitas, hay bricos en los foros específicos de cada modelo para cambiarla, imagino que será eso. Las piezas son económicas y el montaje sencillo. Ánimo!

Buen aporte, hasta la fecha utilizo tapatalk, va de lujo, cuando tenga un rato, descargo la del foro ;-)

porfavor, alguien me sabe decir si mi a3 es can bus o no

Por fecha de fabricación, posiblemente facilitar algun dato del coche ayude a tener una idea del tema

Suerte con tu duda.

Hola., el programa del Pdf es el elsawin?

Gracias.

El link actual creo que es este:

http://www.segundamano.es/madrid/kit-repar...p;st=a&c=53

Se puede ver de alguna manera el tipo de bomba que tiene cada coche sin sacarla del coche?

por bastidor o similar?

Gracias.

Uff si el tema tiene miga!

NI fusibles , ni relés, me dicen en el conce que tienen que buscar, a 68€/hora de taller, ayer se pasaron 5 horas maravillosas y no encontraron avería.

NI clima, ni luces cruce, ni intermitentes, ni luna térmica, ni cláxon, solo va el warning, las luces de posición , todas las traseras, la radio , las ventanas y las luces interiores.

Lo que hasta la fecha no ha fallado es el motor.

Me indicaron que la avería debía ser un contacto a masa, que hay que echarle horas y que es caro.

He sacado el coche, ya que sumando horas a 68€, me puedo dejar los riñones.

Un saludo.

Carrazo!

Hola, mi opinión es que si no estás convencido de quitar por completo la instalación del kit de xenon, desengánchalo de su zócalo si lo tiene y quita la bombilla de manera que si quieres reponerlo en la puerte de la ITV no te lleve mucho más de 5 min.

Las pestañas que tiene el faro yo las quitaría ya que te ahorrarás paseitos a la ITV ya que como he leido están algo cab***cetes, sobre todo ten cuidado al manipular el balastro (trafo) que funciona a muy alto voltaje y te puede pegar una buena sacudida.

Suerte para la ITV.

Joé , aqui entra algo que se llama despiece y la gente levanta las orejas como los lobos , y si empieza por S, se tiran como locos.

Gracias, he estado mirando los fusibles esta mañana y en principio no hay fundido ninguno ,seguiré con la investigación.

Hola a todos, como dice el título del tema ,a mi A3 8L (2000) 1.8TQuattro, le han dejado de funcionar de repente las luces de cruce y los intermitentes.

Me han comentado que puede ser un fusible quemado de la vida, pero he abierto la tapa de fusibles que está en el salpicadero junto a la puerta del conductor y no he visto nada raro , pero si la posicion de los fusibles en perfecto alemán, quería saber las poiciones de los fusibles de la iluminación (en español o inglés) para cambiar fusibles, para descartar fallos.

Le paso el VAG y no me da n ingún fallo, no entiendo que ha posido pasar.

Gracias.

Joé ver tanto escay rosa y tanto tapizado rosa duele, las alfombrillas look aluminio y la funda de volante ya hablan por si solas xD

Un saludo.

Tal vez necesites el keygen ese que sale activacni (creo que es ruso o similar) pero necesitas una clave para ponerla en el Kg y poder activar el vag, pero para ello (creo, de memoria) que tienes que ir a options, te saldrá la clave a poner en el keygen, y la que te devuelva es la clave da activación. si no funciona creo que permite probar otra , Suerte.

A mi también me interesa, lo que pagar 60 lereles por un programa me resulta algo caro, es la opción segura desde luego.

Probaría en programas de intercambio tipo torrent, ares , pando , emule y buscarse la vida para la activación.

El resto de programas de VAG funcionan haciendo eso.

Un saludo.

Detalla el tipo de cable, el la versión del Vag-com, y el tipo de conexión del cable, posiblemente sea tema de puertos o que la hayas pifiado al probar otro Vag, creo que implica que se te modifica la configuracion del "cable" has has probado conectando el cable al coche, al ordenador con el coche encendido? mira la compatibilidad del coche con el cable, por fechas cambian las tecnologías.

Suerte.

Hola

Prueba desmontando la recarga del ambipur y poniendo un perfume que te guste, que no se pase de intenso, te durará más.

Chau!

Yo encontré contraportadas de revista pero a poster no llegan, si te sirven...

Saludos

Menudos recuerdos, había buscado anuncios del 8l pre y solo los encontré en revistas, en youtube, en epañol ninguno, graacias por el aporte, hemos visto algunos de los siempre originales spots de Audi.

Hola ¿que valen es Oscaro? ( los discos y pastillas) (juego)

Gracias.

Hola, yo probaría a cambiar filtro de aire, ver el estado de la sonda lambda anterior si sustitucion (180€ aprox no oficial) revisión de catalizador, darle una vueltecilla alto de vueltas, meterle en el combustible un bote de bardahl (http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2&category_id=2) que ayudará a mejorar la combustión.

Un saludo.

Hola

Con un destornillador philips (estrella) medio tendrás suficiente, tiene varios tornillos (lo tendría que mirar) pero acuerdate cuando lo quites que tiene unos taquitos de goma (como tapones) que son para evitar ruidos y que todo acople correctamente.

Ten en cuenta que hay ( por lo menos en el mio ) una luz roja y el mechero (con sus respectivas tomas) las conexiones tienen la típica pestaña que por poco que estires te la cargas y te tocaría hacer inventos, por lo demás es sencillo.

Yo saqué una toma para el navegador (portatil) y he dejado preparada una toma de corriente para cargar el teléfono, que si puedo colocaré en el apoyabrazos (cuando lo monte).

Ya contarás la gesta.

Saludos

Creo que se refiere a alineación, ahora mismo no tengo las hojas del presupuesto delante, pero de todas formas es lo que tenía entendido yo, en los presupuestos de algunos talleres, las referencias no están muy claras, así que entendí que era alineación.

Saludos y gracias por la rápida respuesta y la recomendación. :crying_anim:

Hola de nuevo, en una revisiónd emantenimiento rutinaria, han visto que mi coche (A3 8L 1.8T Quattro) tiene rajados los guardapolvos de palier delanteros, así que he pedido algunos presupuestos en talleres de mecánica rápida, de cambio de pastillas de freno, líquido de frenos y guardapolvos.

En los diferentes presupuestos, tras leerlos detenidamente me he dado cuanta que algunos talleres presupuestan un reglaje del tren delantero , como pone en el presupuesto y otros no.

El precio oscila entre 210€ el más barato, a 315€ el más caro ¿la diferencia de precios es por la utilización de componentes de menor calidad o es que simplemente son más baratos?.

¿es necesario el reglaje delantero?

¿que pastillas de freno delanteras recomendaríais?

¿que cadena de talleres recomendaríais?

Un saludo. :crying_anim: