PACOTE

Chaval, un 10!

No arrojemos más dudas de las que YA tiene.
Ese motor lleva medidor de masa de Aire. Ver codigo y figura Nº7

Medidor masas de aire.pdf

...Pues NO ES UN A6.

LOS AUDI 100 en carroceria C4, LLEVAN 5 VELOCIDADES.

LA GAMA A-6 son 6 velocidades.

Ojo al dato, chaval.

..por cierto en tu enunciado pones:

Que es eso de v5?

5 valvulas por cilindro?

5 cilindros en v?

¿¿??

...depende....ésto de los amortiguadores es como las novias...hay para todo. Estan las casaderas, muy majas ellas...pero antes de casarte..habrá que follar, no?

Cada forero te dirá una cosa distinta, porque cada uno le gusta una cosa, y le dá rendimiento a su suspensión de maneras distintas. Todos son buenos, y todos son mejorables, así que no te ralles con marcas ni pijadas.

Ah, y lo de bajarte la suspensión, preparate, porque silentblocks y rotulas sufren una barbaridad. Si quieres tener un Audi R-8, te lo compras y listo.

Es mi opinion.

...pues sencillo: primero cambia de mecanico, y seguidamente revisar el bombin ó esclavo, que no hay que sacar cambio ni nada. Yo les tengo cambiados ambos, varias veces, y ni uno, ni otro, dan excesiva tabarra.

El problema, como la mayoria de las veces, es que un cambiafiltros se mete donde no le llaman, y chapuza al canto.

Gracias Roberto v........... lo encontraré tarde ó temprano. La verdad ya lo encontré, pero solo lo venden a través de distribuidores que te reparan ellos el depresor, a mitad de precio que uno nuevo....y nó puede ser. Por algún lado lo terminaré encontrando.

A ver, chaval. El caudalimetro de tu coche, no se toca. Es de tipo "`plato sonda", no es como los caudalimetros de los de ahora. A partir de aquí, yo no tengo ni idea, a ver si algún forero te puede decir algo más. Yo monto un motor como el tuyo, rozando el millón de km y nunca me han tocado el caudalimetro, porque habitualmente, no se joden. El que te toque el coche, ha de saber. Si es un meca de la vieja escuela, habrá visto muchos motores como el tuyo....como nó sea así, date por jodido.

PD: Si desconectas el caudalimetro, la centralita se pondrá en modo "averia" y marcará unos parámetros fijos de gestión de motor, porque no le llega información del caudalimetro. NO DEJES QUE TE TOQUEN EL COCHE SIN SABER.

Haber que te han hecho en tu caudalimetro....

Pues eso, si alguien sabe dónde poder conseguirlo, le agradecería que lo dijese, ó callase para siempre. Estoy arto de repararlo cada 2/3 años y me zumban 180 euros. Asi que pondré remedio drático con un kit de reparación....si alguien me ayuda.

..pues eso. Si alguien dispone de ellos, ó conoce dónde puede haberlos, le agradecería me lo comentase. A ser posible, de tela. No me gusta mucho el tacto del cuero, pero no me cierro en éste asunto.

Gracias y un saludo a todos.

8)(

....me ha entrado "morriña"....como ves, sigo con mi petrolero navegando por España....

Te estas volviendo loco.....a mi me pasaba lo mismo.

SOLO TIENES QUE HACER 2 COSAS:

1º/ CAMBIAR FILTRO DEL AIRE ACONDICIONADO, en vano de motor.

2º/ LIMPIAR LA PORQUERIA ACUMULADA ENTRE LOS DOS RADIADORES, por eso se salta el compresor, por seguridad, solo refrigera cuando va el coche en marcha y le entra algo de aire, y refrigera. Yo casi me muero de calor el año pasado en Sevilla porque el compresor se paraba estando el coche al ralentí, parado en los semaforos.

A disfrutar de tu barco mercante.

Hola gente, buenas noches, una cosilla, vereis, es que un compañero del foro Mitsubishi me ha dejado algo preocupado. Yo le monte al coche hace unos meses una amortiguacion KYB de gas de la serie media, pero me ha entrado la duda de di tengo que homologarla o no, yo creo que no ya que no varia las prestaciones del coche ni su altura respecto al suelo en mas de 3cm, pero no se, y la semana que viene me toca ITV, los amortiguadores son negros, asi que no se notan diferentes a los de serie, pero no se que tienen que tener para saber si tengo que homologarlos o no. Los amortiguadores son normales, no le monte ni roscados ni nada de eso, yo creo que no debo preocuparme y mie meca no me comento nada de que debia homologarlos, asi que supongo que y entiendo que no tengo que hmologar nada verdad??.

 

Un saludo.

...TRANQUILO, Romulo.

A mí me tendrían que haber echado atras....MAS DE 12 VECES!!!

...y nunca lo han echo.

NO hay nada que homologar, NO hay nada cambiado, solo un elemento desgastado.

Si te echan para atras, yo te pago la ITV.

Buenos dias chavalotes, a ver si alguno me puede ayudar. La trampilla reguladora de recirculación de aire, que la comanda el clima, siempre está cerrada. Solo se abre cuando la electrovalvula de vacio se queda sin tensión, osea, cuando paro el coche. En el clima, el chivato de abierto/cerrado, parece que funciona, pero la trampilla no abre/cierra.

Es la trampilla que va en el vanomotor, detras del filtro antiparticulas.

 

Alguna idea???????

Gracias por la nota simpática,Romulo.

En este foro cada vez queda menos.....

Buenos dias chavalotes, a ver si alguno me puede ayudar. La trampilla reguladora de recirculación de aire, que la comanda el clima, siempre está cerrada. Solo se abre cuando la electrovalvula de vacio se queda sin tensión, osea, cuando paro el coche. En el clima, el chivato de abierto/cerrado, parece que funciona, pero la trampilla no abre/cierra.

Es la trampilla que va en el vanomotor, detras del filtro antiparticulas.

Alguna idea???????

No, no es aleman, ni franchute....

 

Y hasta aqui puedo escribir.

 

Vaya, Romulo un japo.....

por deducción, Toyota.....

...si esta bien cuidado, van muy finos.....

corolla?? celica?? SUPRA 3.0i ???

 

No, no es toyota.

 

Y repito:

 

ES DIESEL!!!!!

TENGO UN DEALER QUE TRAE EXCAVADORAS HITACHI !!!!!!!!!!!!!!!

JAPO Y DIESEL !!!!!!!!!!!!!!!

TE HAS ECHO EXCAVADOR????????????

No, no es aleman, ni franchute....

 

Y hasta aqui puedo escribir.

Vaya, Romulo un japo.....

por deducción, Toyota.....

...si esta bien cuidado, van muy finos.....

corolla?? celica?? SUPRA 3.0i ???

...es la hiper-velocidad, habrás notado que el coche no va a más de 190km/h.......

Por la ubicación y la instalación casera, es posible que sea de alguna alarma, busca bien, a de tener la sirena y alguna cosa más.....

suerte con la busqueda.

hola,desde hace un tiempo el testigo airbag se me enciende al arancar y se apaga en unos 2 km.he buscado bajo los asientos el enchufe,dicen que puede ser la culpa,pero no lo encontre.es un A6 C4 del 95. me podran indicar a donde puede estar escondido?o lo que puede ser?

Es un error en la centralita de gestion, se quita conectando el Vag-com y borrando el error. A mi, así se me quitó el problema. Luego vuelves a realizar escaner y veras como no te dá error.

A ver, ROMULO, no te rayes.......

o sí, o nó, un A6 es para lo que es, tragar KM y pasta para tenerlo bien, si te sale "a cuenta", como es mi caso.

para hacer 20.000 Km al año, y andar apretado de perras, es una tonteria cambiar de coche, sabiendo que hay mucha morralla en A6 y poco decente.

Ayer me dejé en el meca 1000€, rehacer frenos traseros, discos, pistones,cambio de ruedas delanteras y silent-bloks de la querlenquer de suspension...

La semana que viene, otros 600€`para cambiar los retenes de la bomba de inyección y ponerla a punto.....

El a6/c4 es un coche para lo que es: KM, KM y mas quilometros, y si te les pagan, ademas ganas dinero.

Todo coche con Km, hay que irle rehaciendo con el tiempo, sinó tienes un armatoste.

Por eso te digo que no te rayes, lo tienes claro, pero estas indeciso.

Si te vas de Vitoria, ya me diras.......yo estaré en un par de semanas.

Un abrazo.

desde el centro de Santander, ruedo con el Saurio desde Finis-Terrae hasta Roncesvalles, y desde el Sardinero hasta el oso y el madroño......

Ford Gran Torino, el coche de Starski, ese gran tomate rojo con la raya blanca haciendo derrapes en las calles de San Francisco......¿ó era Nueva York??

Tiene buena pinta, míralo bien, pruébalo y si está todo correcto pues lo compras. Ese motor es infinito en duración.....500.000, 1.000.000, da igual, no lo verás acabado.

Si es cierto que tiene facturas pues mejor, así te ahorras el cambio de correas. No obstante si no se ha cambiado la bomba de agua es como si no hubieran hecho cambio de correas, porque hay que cambiarla.

Pienso que estarás más contento que con el 80

Fallos típicos de ese coche son muchos, como todos, cualquier cosa y ninguna en particular, eso sí, olvídate de ver por la noche, saca los faros, límpialos a conciencia, incluso las lupas, pon unas bombillas nuevas y buenas, unas vision plus o algo de eso bueno y así todo no verás un carajo, pero al menos podrás sacar el coche por la noche, pero si llueve y es de noche mejor déjalo en casa. En este faro o Xenon o no ves, así de claro.

El mío gasta sobre 6- 6,5 en uso normal y sobre 5- 5,5 en viajes largos. Pra que gaste un 7 o más de media hay que andar a tope todo el día. La velocidad normal para el coche en autopista "a punta de gas" está sobre los 160-180 a unas 2800 -3000 rpm y se de buena tinta que supera los 200 con suma facilidad y los 220 a poco que le sigas dando gas (hablo de marcador), aunque ya no con la soltura que llega a los 200 (ni que decir tiene que hay que ir más despacio) y la sensación de aceleración y de soltura del coche es más o menos el doble de la que puedas tener con el 80. Yo normalmente suelo ir a 120-140 y el coche va sobre 2000 o 2000 y pocas revoluciones, casi tienes que ir "frenando". El A6 adelanta en cualquier sitio y con facilidad, no como el 80 que hay que ir "tanteando el momento" y pegándote al de delante para salir. El mantenimiento es parecido al del 80. Por supuesto unos amortiguadores nuevos creo que serán imprescindibles si quieres que vaya bien.

Yo si el coche está como se ve en esas fotos lo compraría, aunque es un color muy sucio, eso si, posiblemente el más sucio que hay.

Un saludo

ESTA TODO DICHO :blink:

Me alegro que estes bien, Victor.

El motorista, que se recupere y listo, y el coche, se arregla.

Todo arreglado es de la manera que todo quedara "en un susto".

Un saludo y buena suerte.

Estas seguro que es por ahí por donde entra???

El mio, despues de meterme en el maletero con una luz, y con un amigo echando agua por encima del maletero, vi que me entraba por los agujeros que traspasan la tapa del maletero. Le hice unas juntas y listo!!

el mio es A6/C4

Un saludo.