vanderbilt

Uy!!! Cómo acojonan estos comentarios a pocos días de hacer el pedido.... Que alguien ponga algo bonito del coche, por favor

Gracias por vuestras opiniones. Realmente, es lo que necesitaba saber. Un saludo al foro.

Hola: Pues eso. Si merece la pena realmente ponerle el sistema de navegación plus al TT. ¿Es realmente eficaz? ¿O no es comparable, por ejemplo, con el modelo más avanzado de TomTom Go? No he probado ninguno de los sistemas de navegación que incorporan los vehículos como opción, pero algo me dice que no van a ser tan buenos como los navegadores dedicados exclusivamente a este fin. Además, en el configurador de la web de Audi recomiendan añadir el intercambiador de CDs. Si alguien quiere publicar su opinión al respecto (ventajas e inconvenientes) se lo agradecería. Un saludo.

Hola: Me hace mucha gracia cuando leo estos "enfrentamientos" en los foros de Internet. Cierto es que se debate mucho, en cualquier modelo de vehículo, qué motor es el más apropiado elegir, que ofrezca buen rendimiento y satisfacciones al volante. Evidentemente, cada cuál es libre de hacer con su dinero lo que quiera y tener como único requisito, en la compra de un vehículo nuevo, que sea mejor que el coche del vecino. Esto siempre se ha dado y seguirá dándose. Sin embargo, y centrándonos en el modelo del que se debate en este foro, la opción de adquirir el motor 1.8 es muy atractiva. Dentro de los motores que ofrece Audi, actualmente, en su modelo TT el 1.8 está más enfocado a quién no quiera cambio automático ni tracción a las cuatro ruedas. Es la opción más equilibrada de todas. Es un motor con suficiente empuje y consume muy poco. Quién quiera más rendimiento tiene que ir, directamente, al TTS. Lógicamente, están las alternativas del TDI, el 2.0 y los 3.2. Pero las diferencias en cuanto a rendimiento son escasas, a excepción del TTS. Las únicas opciones que los hacen interesantes, como ya adelanté, son el cambio automático o la tracción quattro que en el 1.8 no están disponibles. Estas, entre otras, son las decisiones, que con sentido común deben barajarse a la hora de decidirse por un motor u otro. Ahora, que si se quiere anteponer cualquier otra cosa al sentido común, habrá muchas más opciones, como por ejemplo comprarse el TT 1.4 cuando salga a la venta y tunearlo para aparentar tener un R8. Saludos al foro.

Perfecto!. Gracias por vuestra respuesta.

Perfecto. Entonces sin esa rebaja de 30 mm en la suspensión, puedo estar tranquilo en que no se rozará ¿verdad?

Perfecto. Entonces sin esa rebaja de 10 mm en la suspensión, puedo estar tranquilo en que no se rozará ¿verdad?

Hola: ¡No había reparado en el tema de la altura de los bajos! ¿Habéis tenido problemas, en este sentido, con las rampas? Por ejemplo, la del parking... Un saludo

Hola a tod@s: Me alegra saber que el método casero que indiqué os haya funcionado. Realmente, como ya habéis dicho, es un proceso para evitar que los brutos mecánicos de los talleres empeoren la situación. Pero, ¡qué demonios!, si quita el "sonido envolvente" no hay nadie que cuide mejor a nuestro cochecito que nosotros mismos, por lo que yo también soy partidario de aparecer por el taller únicamente para la revisión y punto. Estoy de acuerdo en que este tipo de problemas deben aparecer publicados en la prensa. No hay nada mejor para incentivar al sector automovilísto a que hagan las cosas como deben hacerse. Si han conseguido tantas normativas ISO, ¿cómo es posible que aparezcan estos defectos de fabricación? Me sorprente también, que un concesionario de la envergadura de CATALUNYA WAGEN sea tan incompetente. Mussol, sin poner en absoluto en duda lo que dices, no doy crédito a que: *CATALUNYA WAGEN esté más de un mes con un vehículo que presenta un pequeño inconveniente para averiguar qué le pasa. *CATALUNYA WAGEN deje los vehículos de los clientes a otros usuarios para que los prueben. De verdad que estoy atónito. Un saludo. P.D: Davd, lo que comentas si fueras mujer.... imagino que será porque no has pensado en mis gustos personales....

Hola: Como estoy interesado en la compra de un nuevo TT y visto el panorama del problema del "sonido envolvente", he estado recopilando información por otros foros de otros países y, efectivamente, se confirma el problema. Pero según se dice, por ejemplo en el foro de UK, el problema ya debería estar resuelto. Por lo que los TTs fabricados en 2008 deberían salir sin este defecto. No sé si alguien puede constatarlo. Creo que es interesante la información que se publica en http://www.tt-forum.co.uk/ donde se detalla un método rápido y eficaz para solucionar el problema del silbido del viento. El post en cuestión está publicado el día 13 de julio de 2007. Hace 8 meses. Parece ser que tapando unos orificios que existen bajo la goma del borde de la puerta corrige el problema. Adjunto algunas imágenes del bricolage a realizar, por si a alguien le puede ser útil. Indudablemente, es una medida que debe tomarse como método de emergencia. Ya diréis... Un saludo, Vanderbilt