Fr0d0
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Hola
Jeje como os calentais no?
Doy mi opinion :
A mi me mola el rollo circuito, un deportivo tiene que correr. Tengo claro que si tengo un 3.2 lo iba a reprogramar igualmente aunque solo se le saquen 7 cv (jeje lo se, soy "un quemao")
Basicamente veo dos caminos
por un lado
- Baquets, reduccion de peso, volante y diversas golosinas que tiene el sport (se le pueden meter a cualquier 225 repro)
y por otro lado
- El DSG y el sonido del 3.2 porque la comodidad de la suspension, los asientos y demas historias lo tenemos en cualquier TT
Supongo que el TT mas equilibrado seria un 3.2 con una preparacion de HPA y dejarlo en 400cv sin mucho problema, pero a ver quien es el guapo que lo da de comer. Y digo supongo porque a mi el DSG me encanta, pero el que prefiera cambio manual no estara deacuerdo con mi opinion.
A dia de hoy veo mucho mas logico poner como rival del 3.2 al 225 repro. En prestaciones, comodidad, precio es superior un 225 repro que un sport, pero claro "exclusividad" mmMm yo la veo relativa. A mi las llantas del sport me parecen incomibles. Supongo que con el dinero en la mano de lo que vale un sport pillaria antes un 3.2 o un 225, quedandome finalmente con el 225 y poniendolo hasta las patas
Un saludo
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Con resina de... la que se da a la fibra de vidrio?? jajaja para que veas la idea que tengo
y lo puse en una mañana solito bajo la atenta mirada de un amigo que tenia menos idea que yo Luego me digeron que la silicona que se usa para fijar las lunas delanteras de los coches es lo que mejor queda
nose si sera verdad. Asi no se me mueve ni un pelo y han pasado mas de 6 meses Un saludo
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Holas
Os dejo unas fotos del añadido de Osir para que veais el acabado en carbono y asi haceros una idea :ranting2:
400 dolares puesto en casa en TTstuff.com
Un saludo y animo, que con el añadido el coche cambia un monton
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Hola
Con un trapo, jeje
Un saludo
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Hola
Jeje me alegro que le vayas a meter mano tu.
1º asi sabes que todo queda perfecto y
2º porque asi vas entendiendo como funciona todo y lo simple que es nuestro motor.
Despues de esto, solo te queda ponerte las pilas con el vag-com. Las temperaturas del motor y del turbo tienen mucha relaccion. El coche tiene sensores desde la admision hasta el escape. Estos mandan datos a la centralita para que haga sus cuentas. Si tienes mal un sensor, las mediciones no seran correctas y de ahi tirones, perdidas de potencia, incluso el coche puede entrar en proteccion y dejarte tirado por una pieza que no llega a los 90€ normalmente
Conclusion : Tenemos un motor casi perfecto que depende muchisimo de piezas que fallan (pero son baratas jeje)
Un saludo
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Hola
Los faros traseros salen abriendo unas tapas en el maletero y girando dos llaves de volante pequeñas (una encima de la otra). Si no recuerdo mal, la de arriba es blanca y la de abajo negra.
Un saludo
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Hola
Teneis mal el termostato. La referencia es 050121113C vale 32€ en Audi iva incluido
Si quereis cambiarlo vosotros mismos mirar -->AQUI<--
Aviso : Es importante que el motor trabaje a 90º siempre , no es una pananoya
Si quereis ver las temperaturas de una forma mas fiable mirar el canal 49 del clima
Un saludo
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Hola
Los lexus los eh visto por 100€ y las mascaras por 70 €. Los precios dependera de sitios, claro esta, pero por 30 € mas cojeria los lexus y paso la itv comodamente, no?
Que yo sepa las mascaras de faro no estan homologadas.
Saludos
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Buenas
Si nos sacas mas fotos de todo te podremos decir mas cosas.
Una foto de todo lo que se ve cuando abres el capo (general), otra del paragolpes para ver que tienes detras de las rejillas y poco mas. Asi a bote pronto si no especificas si le han cambiado al final el turbo o es que lo has confundido con el colector de admision... (Por cierto el turbo esta justo detras del motor,apenas se ve desde un lateral) No por tener ese colector significa que el coche este bien cuidado, pudo romper el turbo y entrar de todo a las camaras. Otra cosa que puedes hacer para quedarte mas tranquilo es compararlo con otro TT225 de serie, para ver si anda mas o menos.
Si puedes conseguir que alguien te mire con el vag-com memoria de averias, logs, etc pues mas tranquilo te quedaras, pero eso es empezarte a complicar y empezar a ser como nosotros
Por cierto, si esta repro yo miraria amenudo los filtros
Suerte y ya nos diras
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Hola
Tienes el Misano efecto perlado :
el amulet :
el rojo brillante :
Espero no confundirme
y... segun un pintor que conozco todos son ya metalizados, nose si alguien te podra sacar de dudas al 100%Saludos
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Hola
El rear valance en el conce :
Porque es mas rapido, mas seguro y mas barato.
El añadido osir del aleron :
Otra opcion que hay y donde compramos la mayoria, cuando son solo cosas de osir como es el caso del añadido del aleron es TTstuff (mas barata que ttshop, ya que es de USA)
Saludos
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Jejeje que no me entere yo que nadie se queda sin saber desmontar los asientos ehhhhhhhh !!! TTowy
Es facilisimo, lo que pasa es que el documento ese viene para desmontarlos enteritos, pero si solo quereis desmontar para sacarlo y aspirar, es fijarse unicamente en las dos o 3 primeras ilustraciones
Si quieres teñir los asientos azules chotakus,mejor ve a una tienda especializada en cuero y compra un color un poco mas oscuro para que te tape bien. Aqui los que mas sufren son los que lo tienen beige
rulyTT quiero catar esos baquets, que mucho dices de lo que costo ponerlos, pero poco de la gozada de conducir con ellos perry !!!
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Hola !
Aqui os dejo un link que os explica mejor como quitar los Asientos del TT
Se me olvido deciros, que las guias llevan unas capuchas de plastico que hay que quitar En el pdf se ve claramente
Los asientos lo voy recuperando a base de limpiar, teñir, hidratar con locion y sobarles mucho
los productos, para mi, no son importantes si el cuero es negro (como es mi caso)Un saludo
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Hola !!!
Bueno yo los quito de vez en cuando para limpiar a fondo el cuero, porque mis asientos estaban fatal y poco a poco los voy recuperando con mucho mimo xDD
Os cuento lo que yo hago con cero problemas:
1º No enciendo para nada el contacto porque sino me da averia de airbag cuando mas adelante quito la clavija y giro la ruleta del respaldo para tirarlo hacia adelnate y asi poderlo sacar luego mas facil.
2º Echo los asientos hacia adelante para quitar los tornillos que llevan en las guias (1 tornillo por guia,osea 2 por asiento)
3º Echo los asientos hacia atras para quitar los tornillos que llevan en las guias (1 tornillo por guia,osea 2 por asiento)
4º Desconecto la clavija del airbag
5º Retirar el asiento
Para montarlos, pues de forma inversa
Espero que no se me olvide nada
Un saludo y animo que es muy facil
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Moro blue pearl
Glacier Blue Pearl Effect
Denum & Ocean Blue Pearl (estos son casi el mismo, como bien dice el compi)
S2
hace falta homologacion pa el aleron?
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Holas
Ese aleron se parece mucho a uno de DMC (lo teneis en TTshop)
Yo estuve apunto de montar el de ABT (mucho mas discreto) y me digeron que habia que homologar
De todas maneras ya se sabe "Spain is diferent" y depende de la ITV a la que vayas.
PD: Aprender de alguien con un BMW, jamaaaaaaaas !!! (es broma eh
)
Un saludo