tripode

Gracias por la ayuda, al final como he dejado el coche en la casa para cambiar la correa de distribucion me la cambian sin cobrarme. Un saludo

Me comenta el jefe de taller q me ahorro unos 100 euros

La semana que viene voy a cambiar la correa de distribución y ya de paso la bomba del agua. En la casa me dan precio de nueva y reconstruida, la reconstruida tiene también sus dos años de garantía y es la q me aconsejan porq me ahorro algo de dinero. Mi duda es. Realmente merece la pena la reconstruida o solo es q ellos ganan más dinero de esa forma? Tengo q decir q si elijo la reconstruida se quedan con la mía y si le pongo la nueva igual puedo vender la mía. Q me aconsejais? Gracias de antemano

Resulta q el otro dia al intentar abrir la guantera no abria y he ido a la casa audi y he comprado al pieza en cuestion (no lleva cerradura), me han cobrado 45 euros pero no veo como se puede desmontar, he visto creo q en el foro q haciendo palanca en uno de los extremos de la cerradura se levanta un poco y se accede a un tornillo para poder desmontarla, en la casa audi me comentan q al abrir la guantera (me quito la tapa lateral y desde ahi se accede a un teton para abrir la guantera) si la miramos de frente por el lado izquierdo hay un tornillo pero no tengo sitio para poder meter un destornillador.

Alguien sabe si hay q desmontar la guantera entera para poder acceder a ese tornillo o hay otra manera? Muchas gracias

960 € por la correa, bomba de agua y alguna junta más, en Audi

Eso es lo q me piden a mi en la casa Audi de Huelva. Mi coche tiene 110.000 kms y 8 años, la chica me dice q por los años le tocaria ya pero tendre q esperar al mes q viene, aun asi no creo q sufra igual una correa de un coche q este siempre a la intemperie a si duerme siempre en cochera ( mi caso).

Yo he vendido hace muchos años ese tipo de muelles y los puedes poner sin problema, te baja el coche casi dos cms ganas mas en estabilidad pero tambien en incomodidad por la dureza, lo unico q las torretas donde van los muelles y amortiguadores sufren mas y se les suele poner las barras de torsion entre torreta y torreta. Sinceramente el gasto no merece mucho la pena pero para gustos los colores. Suerte y pide precio en eibach q son los mejores aunq mas caros.

Llevo mas de una hora usando el buscador sobre el tipo de aceites para el coche y he visto q el castrol LL 5W-30 q yo compraba ya esta descatalogado, he estado en paginas q recomendais como "pidenos aceite" y "lubricantes online" asi como en Amazon y me vuelvo loco q si sello ingles, q si sello aleman, garrafas de 4 litros mas caras q una de 5 litros suponiendo q es el mismo aceite y ya me he vuelto loco.

Mi coche es un Audi A4 Avant B7 con 104.000 kms y le hice el cambio a los 80.000, es cierto q el coche lo uso poco porq me suelo mover en moto pero ahora por cuestiones de trabajo voy y vuelvo todos los dias de huelva a sevilla y se q debo cambiarlo ya.

Uso el castrol q siempre se ha usado o recomendais otro tipo de aceite?. Muchas gracias y un saludo

Yo tengo un audi a4 avant b7 matriculado el 28/12/2007 pero lo compre en junio del 2008 (km 0) y tiene ahora 87.000 kms y he llamado a la casa audi y me he quedado sorprendido con lo q me ha dicho. Dice q por mi matricula (tienen mis datos de otras revisiones) me dice q me tocaria a los 120.000 kms o en el 2018. Yo hago pocos kms porq me suelo mover en moto, lo q no entiendo como me puede decir q en el año 2018 eso son 10 años desde q lo compre.

Precio del cambio en sevilla wagen 650 euros

Siendo todas primeras marcas y no puedes gastarte mucho dinero, escoge las más económicas.

 

Por cierto, esa medida me suena para un A4 B7........cierto????

Cierto A4 Avant B7.

Al final he tenido q poner las 4 porq las traseras tb estaban mal, he puesto las continental.

Gracias a todos por los consejos

Ok, gracias por el consejo. Saludos de un tieso

Hola a todos, despues de 80.000 kms me toca segundo cambio de gomas delanteras. De casa monta dunlop sportmax 235/45z/r17 94Y

Como estoy muy perdido en he pedido precio en dos sitios:

1) Feuvert

Michelin sport 3 296.72 euros

Continental Sport C5 274 euros

Firestone 270 euros (esta marca nunca me ha gustado)

Dicen q si lo encuentro mas barato en otro sitio q me igualan el precio (vamos q entonces ya reconocen q no son de los mas baratos)

2) MotorTown (el corte ingles) el hecho de pedir precio aqui es porq en un momento dado las pago en varios meses (es lo q tiene estar tieso)

Contienental sport c5 290 euros

Goodyear 255 euros

Michelin Primacy 3 307 euros

Pirelli Cinturato P7 271 euros (casi todo el mundo habla mal de ellas aunq yo nunca las he montado)

Decir q en todos los precios ya esta metido valvula, montaje, equilibrado y alineado.

Yo dentro de mi ignorancia se q las michelin duran mucho mas pero tb porq se cristalizan (por lo menos eso era hace ya tiempo porq las tuve en otro coche), de las demas no puedo hablar

En una tienda de Sevilla por las q monta de origen y q ya hice una vez el cambio me cobran por las sportmax 310 euros.

Gracias por los consejos y ayuda, saludos

Ya esta solucionado, no hacia falta quitar la barra de refuerzo de suspension, solo quitar el tornillo q sujeta la bateria y fuerza de machote para quitar esa bateria q pesa por lo menos 15 kg, ha funcionado todo sin problema, gracias a todos.

Gracias probare mañana, la faena q lo tengo en el garage y lo q es luz as bien poca y no tengo una triste linterna. Saludos

La bateria de mi a4 avant B7 despues de cinco años ha muerto, pues bien, me voy al carrefour y compro una varta de 72 ah para cambiarla yo solito pensando q no seria dificil, quito las bornas, quito el tornillo q sujeta la pletina a la bateria y resulta q la bateria no sale, hace tope con algun lado q no consigo descifrar, veo una barras transversales q imajino q seran un refuerzo de la suspension y poco mas q entorpezca el poder quitarla. Llame a la casa audi y me cobran por bateria y montaje unos 160 euros q veo excesivo.

Por cierto en la bateria de origen de mi coche en el lateral donde esta el polo positivo hay un cable corrugado q va a la bateria qur va como pegado, alguien sabe q es?

Gracias y se admite todo tipo de ayuda.

PD: Si no me veo capaz tendre q ir a descambiarla al carrefour (espero no me pongan pegas) y gastarme ese dinero en la casa, gracias de nuevo

Pues yo he quitado esa pletina y sigo sin poder quitar la bateria, no se si hay q quitar algo mas q yo no vea pero no hay manera de sacarla, se mueve un poco pero parece q hace como tope en algo q no veo

Siguiendo el hilo hoy me ha tocado cambiar la mia de mi A4 avant tdi del año 2007, la bateria ha muerto y he comprado en el carrefour por 110 euros una varta de 72ah. La faena q no soy capaz de quitar la bateria, como es logico quito las bornas y un tornillo q sujeta una pletina y se supone q es tiar hacia arriba pero no sale y no se como quitarla, no hay manera no se donde hace tope y no soy capaz, luego tb he visto q en el lateral de la bateria (en el lado del polo positivo) hay como una especie de pletina de plastico de unos dos centimetros q va pegada a la bateria original y le sale como un cable corrugado q no se donde acaba y no se que funcion cumple.

El tema q si alguien sabe si hay q quitar algo mas q se me este escapando para cambiarla, gracias.

Por cierto en la casa me piden 156 euros por montar una de ellos.

Gracias

Es precioso, ponle los cristales traseros tintados y veras como cambia el coche y en verano tambien lo agradeceras, yo lo hice y cambia muchisimo el coche.

PD: Ponte un parche en los vaqueros jejejej

Me han pasado el presupuesto para la revision de los 60.000 kms y resulta q me quieren cobrar 105 euros por el aceite y 28 euros por el liquido de frenos a lo q le comente q me parecia algo abusiva y la chica me comento q si queria yo podia llevar el aceite y el liquido de frenos, yo siempre le reponia del repsol elite long life pero la chica me dice q ellos usan castrol y he visto en el feu vert los siguientes precios. En el liquido de frenos q os pongo cual me aconsejais?

Gracias y un saludo

Ok, gracias por las respuestas, ire entonces a mi taller de confianza. Imajino q en cualquier taller mas o menos bueno sabran luego quitar lo del aviso en el display sobre la nueva revision q le toca.

Resulta q dentro de poco bien por los kms o por los años del coche me toca hacer la segunda revision del coche y es la de los 60.000 kms y mi duda es si por lo q miran o hacen en la revision merece la pena llevarlo a la casa oficial o en algun taller, mas q nada lo digo por la diferencia tan abismal q puede haber de dinero y ademas q a parte del aceite y fitros no se q otras cosas le pueden mirar, revisar o cambiar, gracias por la ayuda y comentarios de antemano, un saludo

Vaya, pense q alguien lo conoceria y pudiera dar su opinion, gracias de todas maneras

Resulta q una persona por cierre del negocio vende varios articulos relacionados con el audio y navegacion y entre ellos vende un Kenwood DNX 5220 BT sin estrenar (aunq dice q no tiene la caja porq estaba en un expositor cerrado de cristal), me pedia 500 euros y consigo q me lo deje en 300 euros y ya me peleare para q sea con la instalacion incluida pero me surgen varias dudas.

1) Al no ser de caratula extraible y vaya con codigo de seguridad sabeis si los suelen robar?

2) Mi audi lleva los controles en el volante y me gustaria saber si aunq siendo la pantalla tactil seria todo compatible con los mandos de mi volante asi como el BT?

3) Merece la pena ese desembolso por capricho o realmente gana mucho mas el coche??

Muchas gracias a todos y un saludo

Esto si q seria guay

http://www.youtube.com/watch?v=N1A0JpI4tts

Por cierto, yo tb tengo el iphone 4 y sincroniza perfectamente con el BT del coche

Pues a mi si me suena y no he tocado nada

LOl decir q OZ es mejor calidad q MOMO o Antera jajaja, di mejor q las tres son marcas de muy reconocida calidad