heaveninmoTTion

Hola amigos, que tal? Pues me alegro que os gustaran los calçots Si os soy sincero yo los descubrí este año y desde entonces me quedé pillado. En Ocaña sólo fue mi tercera "calçotada" Así pues os espero en la próxima calçotada ASI Por cierto, gracias Tekila por tu inestimable colaboración en traer los calçots. Eres un monstruo Saludos a todos, sois geniales *Cesc*

te lo contamos si pones tu foto, jajaja :clap1: Juas!!!! ahí les has dao Jcl!!!! Que agudo eres cabrito !! Ya ves Mirentxurf, eres famosa ya hasta en Ocaña... S2 *C*

Muchas felicidades amigazo!! Ya estás en el "CLUB SUPER 3" Ya lo celebraremos... Un abrazo... *Cesc*

Que put*da Victor!! :cry1: :cry1: Cuanto lo siento amigo A ver si hay suerte y lo encuentran!! Hay que tener fe... S2 /C

Siempre estais igual... :blink: Hilo de repro que se abre, hilo donde la liáis... Realmente asi no da gusto :clap1: No lo digo por nadie, pero ser más constructivos co*o!! Uno entra aqui para aprender y lo único que ve es unos tíos discutiendo para ver quien sabe más. Seguramente sois unos tios de p*** madre, pero estos hilos... :clap1: :clap1: Un saludo... *C* PD: Si... soy uno de esos ignorantes de la potenciación

Lo que se hace es poner el límite (por software) a 82 o 83 minutos; pero no te excedas de ahí!! Lo que hace es forzar al límite la capacidad del cd. Luego vuelvelo a dejar como estaba... Enlaces varios que encontré en google: http://www.idg.es/pcworld/grabacion/2%20-%20Soft%20Pract.pdf http://www.eumed.net/grumetes/2004/trucosgrabandocds.htm El siguiente link está con un ejemplo de más de 100 minutos (eso es para cd's de 900MB), adaptalo a 82 min. y listo. Tened en cuenta que esto es lo que se debe hacer cuando grabais con cd's de 90 y 100 minutos también... http://www.macthink.net/community/viewtopic.php?t=10306 Suerte... *C*

La última actualización está en nuestro hilo de los del ALA CATALANA. Pincha en mi firma S2 *C*

Ahí ahí Fun Boy!!!! Pues ya llega el dia "D"... la verdad es que estoy "nervosio" ya :clap1: Mañana nos vemos las jetas foreros :clap1: S2 /C

Sí conectó el VAG y no había ningun error segun me dijo... Gracias por la ayuda. Ya te comentaré, estoy estudiando el problema... Ya hablamos... *C*

El fichero .avi (o divx -> es un codec) funciona distinto que el .mpg (VCD, SVCD, CVCD, DVD). El fichero avi lo tienes que grabar como un cd de datos (como hacias antes), no puedes hacer un VCD con él, a no ser que antes lo conviertas a .mpg, con lo cual la peli perderá calidad y no te lo aconsejo... Si te ocupa 704 puedes meterlo en un cd de 800 o 900MB, pero si usas el Nero puedes hacer un "Overburn" con lo cual te cabrá un "poquito" más de espacio en el cd-r y listo... pero no abuses de eso... Mi consejo (lo hago yo) es que descargues las pelis en CVCD (.mpg) de esta forma siempre las podrás ver en tu DVD de sobremesa. Sólo si tienes uno de esos DVD's que leen divX o te miras las pelis en el PC... te aconsejo bajar divx... Ten en cuenta que los CVCD los puedes descargar igual que los avi/divx (Torrent, emule, edonlkey, overnet...), eso no cambia... Busca en esa web y verás... Suerte S2 *C*

Te ganó 34 cv sólo con la repro?? juas!! Tienes gráfica?? ponla venga... Que par te ha salido? S2 *C*

Venga, buena suerte Sobretodo acuerdate del "Non standard", sino no se te verá!! S2 /C

Eso es un Compressed Video CD !! Sí se puede grabar en un cd de 700MB, pero NO COMO DATOS!! DEBES GRABARLO COMO VCD NON STANDARD!! Luego lo podrás ver en cualquier DVD de sobremesa, PC, etc... No es nada más que un VCD con un bitrate modificado para que quepa en un cd de 700 MB. Si te fijas todas las pelis que te bajes que sean .mpg (avi, divx NO!!) ocupan casi 800MB. Son CVCD!! Más info: dvdrspain. Ve a la sección de manuales, ya verás que es facilisimo. ENLACE DIRECTO A MANUALES CVCD CVCD CON NERO!! <--Pincha este!! Es muy fácil no te preocupes S2 *Cesc*

Para flipar el hilo!! B) Pues yo ya tengo la ropa planchadita, el coche acabado de reprogramar para meterlo en esas maravillosas autopistas de "spain" y mañana a limpiar interiores... Increíble, pero cierto!! ya os imagino a todos @wcm-bcn: Amigo no te dejes un par de cositas para mi, eh... tu ya sabes a que me refiero S2 /C

Ya ves Ahora que lo pienso... si con 169cv mi TT pilló 250km/h... como sería con 195-200cv's???? juass!! /C

Aprovechando el viaje a Mataró, quedé con el forero "wastegate". Nos conocimos, un tio genial, y le hizo unas bonitas fotitos del momento... Las cuelgo para ilustrar un poquito el hilo :drool: Gracias wastegate!! Un saludo... *C*

TODA LA HISTORIA MOVIDA AQUI: REPRO HEAVENINMOTTION!!

Chicos, chicos!! no os piqueis jod**!!... Seamos constructivos, todas las opiniones y ayudas se agradecen; aún más cuando yo no tengo ni idea... Pero no nos dediquemos a pelearnos unos con otros... Al tema: Ya os colgaré la gráfica nueva, mi TT va mucho mejor, tiene mucho más tirón, aceleración y recuperación; por lo que veis el par se ha conseguido, aunque se desinfla a partir de 5000rpm; antes pasaba igual; de ahí que no consiga esos cv's allá arriba probablemente... Al coche le cambié el cauda, la DV y Frank me limpió el wastegate pq no abría del todo bien... No creo que sea el mismo caso que kazerdo JeTT, aunque como bien dice ####### hice mal en no arreglar el coche y sacar los 180cv's antes de reprogramar... La verdad es que ya lo pensé -obviamente- pero en mi vida no tengo tanto tiempo para andar todo el día entre talleres, luego al banco, luego al chipódromo... ýa que todo me queda un pelín lejos; no a la vuelta de la esquina... Así que decidí arriesgarme, cambié lo que os cuento arriba, hice repro y pensé que si daban los 195 cv y 295Nm prometidos, pues significaria que todo se había arreglado... .../... Hasta ahí ok, pero ayer al pasar por banco y darme 184vc pues me jodió mucho, pq vi que el problema aún estaba... Claro, ahora hay muchas dudas... será que el problema persiste o también se puede pensar que el problema se arregló y la repro no dió lo prometido... :drool: Yo opto por lo primero, porque me sale exactamente lo que me prometieron en la repro (+15cv's) y además me doy cuenta que a partir de 5000 rpm el coche pierde; y esto pasaba antes de la repro ya... Os cuelgo las gráficas y opinar, toda información será bienvenida. De hecho este post lo ha abierto ssgti para hablar de otra cosa y se está desviando del tema. Os abro un post nuevo REPRO HEAVENINMOTTION Saludos a todos y gracias por colaborar... y haya paz... *C*

Bueno ya tengo la gráfica definitiva de la lanzada post-repro. Os cuelgo ambas... Para los que no hayáis leído toda la historia, la empecé en el foro "Preparación" pero se que algunos no salís de aqui. El enlace es ESTE. .../... AL TEMA: Visto que el coche no daba los 180cv de serie, le cambié el cauda, la DV(va mejor con la repro) y Frank me limpió el wastegate pq no abría del todo bien... Me decidí a reprogramar antes de volver a pasar el coche por banco y saber si ya estaba ok (180cv!) --> MAL HECHO!! La verdad es que ya lo pensé -obviamente- pero en mi vida no tengo tanto tiempo para andar todo el día entre talleres, luego al banco, luego al chipódromo... ya que todo me queda un pelín lejos; no a la vuelta de la esquina... Así que decidí arriesgarme, cambié lo que os cuento arriba, hice repro y pensé que si daban los 195 cv y 295Nm prometidos, pues significaria que todo se había arreglado... .../... Hasta ahí ok, pero ayer al pasar por banco y darme 184vc pues me jodió mucho, pq vi que el problema aún estaba... Claro, ahora hay muchas dudas... será que el problema persiste o también se puede pensar que el problema se arregló y la repro no dió lo prometido... :drool: Yo opto por lo primero, porque me sale exactamente lo que me prometieron en la repro (+15cv's) y además me doy cuenta en la gráfica que a partir de 5000 rpm el coche pierde; y esto pasaba antes de la repro ya... En cuanto a sensaciones, el coche va mucho más alegre, acelera mucho mejor, muy buena recuperación y adelantar es una delicia... :drool: ya no me hace falta ni reducir de marcha, le piso y el coche ya se dispara B) B) Estoy muy contento con la repro. El tema de los cv's finales jode, jode mucho.. a ver si encuentro el error y puedo mejorarlo. De todas formas estoy en ello...co*o!! que mala suerte !! Ahí queda eso baby's... Gráfica serie: Gráfica UPSOLUTE: La gráfica al partir de 5000 cae demasiado... S2 *Cesc*

El problema ya lo tenía con el coche de serie JeTT... Ya no me daba los 180cv. Con la repro he subido lo que prometían... por lo que el problema inicial debe persistir; y obviamente ya no tengo ni idea de lo que puede ser :o Que es eso de ajustar Bv o DV???? Cambié la DV por una Forge007... Hablamos... *C*

Pues yo llevo la repro desde el pasado jueves; y te diría que el coche me suele gastar igual, pero le doy mucha más caña!! seguro!! He hecho mucha carretera estos días y lo he notado... B) S2 *C*

Hola amigo, Tu pasarías a 252cv y un par de 355Nm (segun UP) Yo hoy he pasado por banco y he ganado lo que me prometía UPSOLUTE, o sea 15cv (mi motor es APP) y un par de 305Nm. Lo que pasa que me siguen faltando 10 cv's que perdí y no he recuperado tras algunos cambios... Para los que no sepais de que va la historia, pinchar AQUI. (por cierto, poca gente respondió, creía que había "más expertos" por aqui, pero bueno, a la hora de la verdad... B) ) En breve os pondré un hilo nuevo con info, gráficas, etc, etc... S2 /C

Yo ya le dije que viniera, pero no se apunta ay Mirentxurf!! lo que te vas a perder surfera!! De todas formas siempre nos quedará Donosti en agosto B) Tranquila, que en agosto vengo con 4 amigotes a Donosti. Todos están solteros y son unos partidazos!! Yo te los presento Venga, un abrazo... *C*

Que "vil" que eres jejejeje... Tienes más peligro que espinete vendiendo condones S2 C_

:clap1: Sí que son reales :clap1: Otra: