berlingohdi

Como anda el cochecito del niño

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/turbo_charged_kids_car.htm

Mirar este para quitarse el sombrero si sr ole sus .... :clap1:

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/truck-drifter.htm

pues si al de la moto se le va demasiado la olla, aqui tenemos a uno que se debia pensar que el bemeta no tenia mucha aceleracion

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/burn-out-friend-lost.htm

 

y un drifting un poco fallido jajajajajajajajajjajaja

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/saudi-drifting-demonstration.htm

Tengo 1 Touareg V6, auto, 3.o TDI y quisiera saber si le puedo poner Aceite de Girasol, teniendo en cuenta que el tanque hace 100 litros, ¿cuantos de aceite, en caso positivo?. Gracias

 

En los motores comonrail no lo aconsejan aunque yo creo que una mezcla al 50% no pasaria nada perooooo ya es cuestion de arriesgarse yo a la berlingo que es hdi una vez ya le eche unos 20 litros con otros 20 de3 gasoil antes de saber que en los comonrail no se aconseja y no paso nada iba bien y ahora me dan tentaciones pero es la herramienta de trabajo y uummmm

Si y ahora toca probar con el usado ya tengo 50 litrillos lo que nose si hacer como este

que solo lo filtra y lo echa o mejor hacer con la sosa caustica que separa del aceite las grasas que pueda haber y que seran pejudiciales, ya os seguire informando

Hoy le toca cortar la hierba al chucho :clap1:

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/dog-mowing-lawn.htm

que averia tienen algunos

 

http://www.dailyhaha.com/_vids/insane-bike-tricks.htm

http://www.dailyhaha.com/_vids/caught-drifting.htm

 

con lo bien que se lo estaba pasando, como suena esa valvula de descarga uufff

Bienvenido¡ ponte comodo y disfruta de este gran foro

S2

UUfff pone los pelos de punta madre mia como esta la cosa :unsure

Pues este motor nose como saldra pero el 1.9tdi el de mihermano con 780.000 a cascao ya de culata y no lo arregla pero ya te digo hoy dia hasta los 500.000 sin problema, mi berlingo es la hdi y va por los 450.000 y va como un tiro

S2

Jue como esta el r8, las mias gracias por poner directo pero no se porque sale solo una, y has visto el 403 con techo y todo el joio

Bueno como lo prometido es deuda he hecho los deberes mar aqui lo tienesMy link

 

PD:No se porque nnca me salen directas

Foto del interior:

 

Y mi hijo renegando porque no quería montarse en el coche para la foto

 

UUyyyy y esa cara de pillin a quien a salido al padre o a la madre?

Tiene cara de tu dejame a solas con el coche que veras como le meta una pinza por el carbu

Por cierto lore al final que paso con la lavadora? se me olvido contestarte pero anduve mirando y repuestos como de gama blanca no suelo pedir no consigo descuento y para conseguir pirata pues por internet perdona por irseme la olla y no contestarte una florecita para que me perdone mi vasquita

Vaya Mar que faenon :crying_anim: ya lo siento, yo creo que tengo localizado uno como este http://www.philseed.com/peug403.html

en cuanto pueda le saco unas fotis y las subo

hola pues yo tengo dos S2 y cuando los arranco siempre se me enciende dicha luz en los 2 durante un minuto mas o menos.en mi caso es porque en los dos me pierde aceite de la direcccion por el bastago de la cremallera y al arrancarlo el sensor de presion que lleva la bomba de freno detecta que no hay presion y la enciende.prueba a realizar:fijate si pierde aceite por el fuelle de la cremallera,y si es asi,prueba en arrancarlo,girar la direccion de un lado a otro,pisar freno y si se apaga al instante hay lo tienes.yo los llebo asi y no pasa nada hasta que por otra averia desmonte la cremallera y lo arregle.suerte!

 

Al arrancar en todos los audi antiguos que llevamos el cheqcontrol sale como una bombilla tachada que hasta que no pisas el freno no se quita ya que es para verificar las bombillas de freno esa es de color naranja la otra que comenta el forero sera la roja que se me enciende a mi cuando se me queda sin liquido de direccion porque me pierde por la bomba

Eso es que estan los contactos del mando sucios, tienes que intentar echarle algun limpia contactos crc o alguno asi y darle al mando para que se quite la suciedad

S2

A mi en el s4 el 406 y la berli automatica solo la del conductor

S2

Bienvenido tu y esa peazo de maquina :clap1:

S2

Nivel liquido de direccion

S2

Opino lo mismo que lord si tienes junta nueva y culata recitficada supongo que sea el intercambiador, y sino que te revisen en el taller que te hizo la culata

S2

Por partes:

1º Si cambias la distribución cambia también la bomba de agua SÍ o SÍ. Es una pieza relativamente barata y ya que vas a desmontar todo el frontal para cambiar las correas lo mejor es cambiarla. La inmensa mayoría de fabricantes lo recomiendan así. No lo dudes ni por un momento.

2º Los discos de freno: coge una recta y por tu coche a cierta velocidad (sin locuras). Luego frena más o menos en seco. Si el coche se te va hacia los lados es síntoma de que los discos están alabeados y es necesario cambiarlos. Si el coche no se va hacia los lados yo diría que los discos están bien. También puedes pasar el dedo por los discos en busca de irregularidades, pero si lo primero va bien casi ni lo haría.

3º El líquido de frenos: hombre, si hace 60mil km que no se cambia... yo lo cambiaría. Si el circuito no tiene pérdidas el líquido puede estar ahí años y años, pero se va degradando y perdiendo sus propiedades. No lo notarás mucho, pero si le pones el líquido nuevo seguro que ves que frena algo mejor.

4º Si cambias la bomba de agua (que sí) tendrás que vaciar el líquido refrigerante y por lo tanto cambiarlo.

5º Cambia las correas de servicio. Lo ortodoxo cuando se hace la distribución es cambiar bomba de agua y correas de servicio. La mano de obra para desmontar el frontal del coche es cara, por lo que hay que aprovechar para cambiar todas las piezas sometidas a desgaste que estén por ahí. Si no me equivoco la única correa que no trae el kit de distribución es la del alternador, que no creo que te cueste más de 30 euros.

 

La verdad es que si cambias todo lo que dices y esto vas a dejar el coche nuevo y a punto para 5 años a tope. Ya nos contarás que tal te ha ido. Un saludo.

 

 

Mejor explicado imposible :clap1:

S2

No consigo dar con el problema y antes de pasar por el conce os pido ayuda a ver si alguien me puede echar una mano o tiene alguna idea.

 

El caso es que al frenar se producen unas vibraciones bastante fuertes en el volante, esto es solo al frenar ya que acelerendo o en marcha esto no ocurre todo a venido originado a partir del cambio de llantas, neumaticos y pastillas de freno delanteras y traseras, por lo que no se a que echarle la culpa.

He pensado en varias causas pero las he ido descartando, si fuese por equilibrado de llantas y neumaticos tambien me lo haria en marcha, he pensado en que hubiese aceite o grasa en algun dico o pastilla pero despues de desmontarlos y limpiarlos sigue igual, he pensado en algun disco doblado pero si fuese ASI el recorido del pedal seria mayor al separar mas las pastillas en marcha y el tacto es el normal sin cASI hundirse, compre un litro de liquido de frenos y he purgado el circuito pero sigue igual.

Lo que si he notado es que si dejo el pie pisado a fondo con el motor en marcha el pedal se va hundiendo poco a poco, lo que no se es si antes de los cambios realizados ya lo hacia.

 

Bueno este es el problema si alguien tiene alguna idea que por favor la comente, si no encuentro ninguna solucion tendre que pasar por el concesionario y no estoy muy seguro de que esto sea "la mejor solucion".

 

Salu2.

 

 

Sin duda alguna los discos de freno a mi en casi todos los audi que he tenido lo ha sido y por frenadas fuertes etc ahora mismo en el s4 tambien tengo que cambiarlos porque tengo el mismo problema y estoy de las vibraciones al frenar hastaaaa :ranting2:

S2

Hola, pues podría ser un soporte del motor efectivamente.

Si se parte un palier el coche no anda, ASI que lo puedes descartar.

 

Saludos.

 

El palier hasta que se rompe primero te empieza a hacer cla cla cla siendo cada vez mas fuerte hasta que rompe y puede tirarse meses no se rompe del tiron sin ir avisando normalmente

S2

pues si, era un soporte motor, cocretamente el brazo que sujeta la caja de cambios,(de ahi que se mueva tanto el motor) se habia aflojado un tornillo que lleva hasta que se perdio... os pongo una foto del movil para que os orienteis....

 

asi que ya sabeis; crujido fuerte seguido de movimiento del motor= algun tornillo perdido o taco roto...

 

Me alegro de que haya sido solo eso

S2