CHARLYPOD

Buenos días,

tengo un Q5 2.00 tdi quattro multitronic 165 caballos, justo con 4 años,  recien pasada primera ITV.

el otro día me ha dado fallo sistema propulsion motor, al apagar desaparece y al rato volvía a fallar.

lo lleve al taller y me dijeron que era un sensor de presión que lo habían ajustado/colocado y que creen que con eso estaba solucionado. al salir estaba ok pero al día siguiente error de nuevo.

lo llevo y lo cambian por que esta mal el sensor. 330€

al día siguiente mismo error......

que puede ser???

gracias

El cambio de aceite del cambio a mi me lo presupuestaron en unos 600 euros en madrid.

VOLVIENDO A LA PREGUNTA..... YO LO PERITE EN ALCOBENDAS DONDE MAPHRE TIENE UN PERITAJE EXPRESS, EN 30 MINUTOS SALES DE ALLI CON EL VOLANTE DE ARREGLO.

yO TUVE QUE ARREGLAR EN FALDON DELANTERO QUE LE FALTABA UN TROZO, Y NI NUEVO NI NÁ, LO MANDARON A REPARAR, QUEDO COMO NUEVO PERO TARDAN MÁS EN DARTE EL COCHE..................ESE S-LINE¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

alguien me puede contestar al tema de si son correctas las presiones que recomienda el fabricante (vredestein)????

son 2.8 delante y 2.9 detras

 

Yo creo que deberías poner las presión que ponga en tu pegatina del coche,a ver si alguien entendido o que lleve esas ruedas comenta algo.

 

Saludo.

Gracias, haber si alguien me ilumina..................

alguien me puede contestar al tema de si son correctas las presiones que recomienda el fabricante (vredestein)????

son 2.8 delante y 2.9 detras

Volviendo de nuevo al tema de las presiones.

El otro dia comente un problema con las nuevas ruedas que monte, Vredestein ultrac sessanta en 245 40 zr 18 97y xl ( toma ya), el problema era sobre una sensación de sobreviraje. Recien puestas la ruedas en un taller de confianza no mire las presiones, cosa que comprobe ayer. Mi sorpresa fue que la trasera derecha estaba a 2.8 aprox.( medido en gasolinera) y las demas a unos 2.5.

Deje todas las gomas a unos 2.5 y aparentemente el coche no me da esa inseguridad en el paso por curva que note los primeros dias.

Al ver la web de vredestein, veo que las medidas de inflado para este neumatico son 2.8 delante y 2.9 detras. ¿ No os parece demasiado????

Gracias por tu respuesta, y espero aprender a conducir de aqui a nada por que si no me veo.

dentro de un tiempo ya comentaré como ha ido el tema.

Gracias.

Batallas ya comentasteis q lo de las senssata fue una partida q salio mal, no porque sean de la misma marca tienen q ser malas

Esto es cierto que fue así????

Por activar un poco el tema de nuevo y saber en que quedo:

Pese a leer con anterioridad este foro, tras el cual pedi consejo a gente que las usaba, he montado las Vredestein Senssata Ultra en medida S-line (245-40 r 18) y he de comentar que me da las mismas sensaciones que a nuestro compañero arriba referido.

La sensación es que se va de culo. Antes de cambiarlas tenia montadas las Potenza de serie, muy desgatadas ademas, pero la sensacion de agarre era infinitamente superior.

Al principio (llevo con ellas 300km) lo achaque a que estaban nuevas, tambien curiosamente es la primera vez que tarda tanto en desaparecer la pegatina del neumatico, es como si lo hubieran pegado con superglue. todavia hay trozos adheridos que cuesta quitar¿¿????

a mi me ha pasado lo mismo, sólo que yo tenía el coche reprogramado y al final lo tuve que volver a dejar de serie (tengo un post sobre esto en el foro de preparaciones). Desde que lo llevo de serie no me ha vuelto a pasar...

El problema es del maldito dpf, pero en teoría se te tendría que ir circulando a altas rpm por autovía al cabo de unos km. Si no lo consigues, es que tienes algo mal y lo que te puede pasar es que el motor pase a modo autobloqueo y te quedes literalmente sin potencia (se te enciende también el testigo de los calentadores en forma de espiral).

tonimix tb lo lleva reprogramado asi q......

 

 

pues desgraciadamente seguro que la repro tiene la culpa... y es que yo ya tengo clarísimo que los nuevos diesel con dpf no se llevan nada bien con las reprogramaciones, porque literalmente se cargan el filtro en muy poco tiempo. Por eso todas las casas (TLR, Upsolute, etc) han centrado sus esfuerzos en conseguir anular los dpf, si no se quedan sin negocio.

A mi me ha pasado con 50000 km y sin repro, cubierto por garantia, fallo de un sensor de valvula de escape.

también puede ser problema en la gestíón de los gases de escape... yo he tenido ese problema

A mi me pasó con 50,000km. Cambio de valvula en garantia.

No es nada serio.

Pues eso, que desde hace una semana se me queda encendido el testigo amarillo del control de emisiones y escape.

Despues de pedir cita en Audi y tener el coche todo el dia parado, lo único que me dicen es que les da fallo en una válvula, la cual no han cambiado por que tiene que hacer no se que pruebas de un protocolo. Como necesitaba el coche no las ha realizado, quedando en llevarlo antes del dia 31 de julio que se me acaba la garantia.

Deberían dejarme un coche de sustitución por este caso de avería???

Habíendo ya una ficha abierta con el problema, lo tiene que solucionar antes del 31 de Julio por lo de la garantía o podría hacerse a en fechas posteriores dado que el problema se inicio estando el coche en garantía???

A alguien se le ha encendido ese testigo????

Por cierto, me han actualizado el sofware de la radio. Es a lo que les da tiempo en un dia.

No os ha pasado a veces que luego al cerrarlo, un poco antes de cerrarse del todo se vuelve a abrir solo y le pasa eso durante un rato???????

Es distinto en la version avant con el techo panoramico que el berlina. el berlina creo tiene dos posiciones de abertura sin que se escamotee el techo, el avant solo una, luego ya toca abrir el techo.

Para mi gusto (avant) es cierto, creo que deberia abrir un poco más.

Yo tenia esa parte rota, le faltaba un cachito y me lo dejaron como nuevo despues de desmontarlo y llevarlo a reparar (1 semana). No me imagino como tiene que estar de jodido para que te lo pongan nuevo.

Yo te recomiendo polish, los hay genericos (para cualquier color) y del color aproximado de la pintura.

 

Tambien me tocará darle un poco el el capó, tiene pinta de que alguien se sento con unos tejanos de esos que llevan "tachuelas" menuda gracia.

 

Espero que te sirva de ayuda.

 

Saludos

Gracias. Probare eso, si no antes de verano no se si daria partes para pintar

Ayer por desgracia, me paso ligeramente la puerta del garage por el capó, dejandome unos micro arañazos practicamente imperceptibles pero que hay estan ( como si le hubiera pasado un estropajo).

Que me remomendais????

Me acuerdo todas las dudas que se sembraron sobre los multitronic hace año y medio cuando pedí el mio.

Y ahora se joden los manuales

que nos deparará el futuro..........................

Yo con el 143 tdi Avant S-Line ya lo vengo comentando hace tiempo, gasta bastante más que el 130 tdi del B6.

Yo creo que lo que se gana con el conmmon rail se pierde con el aumento de cilindrada, aunque sea poco.

Yo en trayectos de autovia 35 km ida y 35 km vuelta (m-40 sin trafico) no lo bajo de 6 litros, a veces 5.9 si voy soltando en bajadas y llaneando, a unos 100 km por hora sin cambios de velocidad da unos 6.2-6.4 , si vas a 120 -130 6.7-6.8. la media de consumo esta a 7.2.

Tiene 38.000 km, espero que poco a poco.......................

 

 

Cahrly, yo veo tu consumo un poco alto. En autopista seguido y a 120-130 en mi caso no pasa de 6 con sline y 245...

 

Suelo hacer de varias veces viajes de algo mas de 1100 km en el dia y por autopista alrededor de 130 y suele dar entre 5.8 y 6 dependiendo de circunstancias como distinta carga, pasajeros, viento....

Mi cambio es multitronic, no se si sera esa la causa???

Yo con el 143 tdi Avant S-Line ya lo vengo comentando hace tiempo, gasta bastante más que el 130 tdi del B6.

Yo creo que lo que se gana con el conmmon rail se pierde con el aumento de cilindrada, aunque sea poco.

Yo en trayectos de autovia 35 km ida y 35 km vuelta (m-40 sin trafico) no lo bajo de 6 litros, a veces 5.9 si voy soltando en bajadas y llaneando, a unos 100 km por hora sin cambios de velocidad da unos 6.2-6.4 , si vas a 120 -130 6.7-6.8. la media de consumo esta a 7.2.

Tiene 38.000 km, espero que poco a poco.......................

Yo con el mio ( 2.0 tdi 143, avant, multitronic, S-line) noto de un tiempo a esta parte que me consume algo más.

Le hice revisión con 32.000 km, ahora tiene 37.000, la media del FIS son unos 7.2 ¿??? todo autovia practicamente. El parcial me suele marcar en recorridos de unos 40 km entre 5.8 y 6.3 l/100, dificil bajarle más. Circulo a medias de velocidad normales 100/130.

Con el B6 130 me hacía unos 950 km deposito, con este empeze haciendo unos 800-840 y ahora no llego a los 800. Ahora me marca 90 km de autonomia antes de entrar la reserva y antes entraba la reserva con unos 140 de autonomia .

¿Alguien lo entiende??????????????????

Buenas,

yo estoy igual que tu, deje mi coche ayer en el conce y no saben cuando lo tendran, por un problemilla en el techo solar.

Hoy desde el propio concesionario me han solicitado un coche audi class y si lo quiero tengo que ir esta misma tarde o mañana a una oficina EuropCar donde tienen un coche preparado para mi.

Tambien decirte que solo nos corresponde el coche gratuito durante 4 dias, eso no lo veo bien ya que si es un defecto de fabrica lo tendriamos que tener hasta que el problema este solucionado.

Yo no voy a ir a por el coche de sustitucion ya que esta semana no me hace falta el coche, pero como la semana que viene mi coche siga en el taller lo solicitare de nuevo e ire a por el.

Saludos.

Que problema te ha dado el techo solar????????

Buenas !

 

He estado mirando en el papelito de la puerta la presión que debo llevar en los neumáticos, pero no me aclaro mucho.

 

Me podéis ayudar teniendo en cuenta que es un Avant sline (con llantas 18") y en principio no voy a llevar muy cargado el coche ?

 

 

Un saludo y gracias por todo

 

No lo recuerdo pero te viene en el lateral de la puerta la presión que debes de llevar para casa medida y carga del coche.

 

Un saludo,

Yo siempre las llevo a 2.5 (las cuatro).

Yo tengo blanco ibis y no se me raya a lavarlo, pero el más ligero roce o apoyo en algo me levanta la pintura y se ve el negro, y cuando digo ligero es ligero.

Lo de las presiones...otro quebradero de cabeza......yo, desde hace tiempo 2,5 en las 4 ruedas.....como un campeon...

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