KALTRIK

Pues aún sigo igual... Tu cómo lo llevas?

Hola, os comento un poco el caso a ver si me podéis echar una mano....

Mi padre cambia de coche y me ha cedido su A6 multitronic!!!

El caso es que me sale un aviso de pre sense: no disponiblehttps://i.ibb.co/z5LZy16/IMG-20210518-123727.jpg

Lo he escaneado con Delphi y me sale:

https://i.ibb.co/WnCBDfr/IMG-20210423-101320.jpg

También le pasado vagcom y me sale lo mismo:

https://i.ibb.co/tQQHM8f/IMG-20210514-230834.jpg

https://i.ibb.co/7Nhh18d/IMG-20210514-231010.jpg

Solo me saca esa avería, ninguna otra.

El coche lleva pre sense plus.

Será un mal contacto? O estararoto el tensor del cinturón?

Mi padre dice que nunca ha tenido ni un roce.

Gracias

@inusa gracias por tu respuesta, me ha quedado claro.

Dónde podría poner el enganche por la zona de Granada o cerca? 

Algún sitio fiable? 

Hola, a ver si alguien me echa una mano...

Necesito poner un enganche de remolque y he mirado la ficha técnica y pone lo que veis en la foto...

Quiere decir que puedo montar el enganche sin ir a ITV?

El coche nunca ha llevado enganche, pq pone eso en la ficha técnica?

Gracias

Ya está solucionado...

No hay nada roto... El problema está en la conexión que vá por detrás del mando de luces... Como desmonté para poner un manos libres sevé que luego no encajé bien la conexión y estaba salia de un lao... Ha sido ponerla bien y a correr!!

Gracias a todos!!!

eso tiene toda la pinta de ser el mando de luces,saludos.

si fuese esto, tendria arreglo? o mejor que me busque otro?

Hola Kaltrik.

 

Sin leer el enlace si te refieres a lámparas halógenas puede que empiece a dar síntomas de romperse su filamento o que el mismo ande ya cortado haciendo contacto e iluminando en ocasiones que al bachear deje de hacerlo apagando por tanto dicha luz.

 

La solución más simple y efectiva ya sabes, cambiar la lámpara, si se tratara en este caso de una de gas xenon, cámbiala de lado para comprobar si sigue hacindo lo mismo en el mismo faro, por lo tanto descartada quedaría como inconveniente la propia bombilla, tendrías entonces que revisar su módulo de descarga de gas o conexiones.

 

Un saludo.

Hola, se trata de las halogenas que trae de serie.. vaya, que no es xenon...

Le he cambiado las dos y sigue haciendo lo mismo.... unas veces enciende y al rato se apaga y ya no vuelven ha encender hasta que no le da la gana.

Otro dia funcionan bien, otras veces no hay manera de encenderlas...

Pienso que puede ser el mando de las luces...

Hola, el problema es, que desde hace unos dias, la luz de cruce no vá...

Se enciende y se apaga, se queda un rato encendida o no se enciende, total, que no va bien... y las largas solo funcionan cuando las cortas encienden.

Las largas en rafagas si van siempre.

Las demás luces, tb van siempre, niebla delantera y trasera, posición, matricula...

Donde está el problema?? Me urge muchisimo arreglarlo ya que tengo que coger el coche todas las noches y no puedo ir así.

Muchas gracias!!!

Ya desmonté el volante y lo he girado hacia el lado que me hacia falta para que el coche fuese bien... todo perfecto!!!!! tardé una hora entre todo, pq el tornillo central estaba durisimo.

gracias a todos!!!!

vale... este finde semana probaré a ver si lo ago y ya contaré...

con esto que voi a decir no quiero decir que el paralelo este bien, pero esos sintomas es de volante desmontado y montado y un diente mas a la derecha, asique desmonta volante y hechale un diente a la izquierda

Pues eso es lo que pienso yo....he buscado brico para desmontar volante y no encuentro ninguno.... alguien me dice los pasos a seguir y si es muy complicado???

ok!!! muchas gracias a todos!!!! alinearé la dirección a ver si se queda bien.

un paralelo es alinear la dirección??

esque es la primera vez que escucho eso de paralelo...

Hola, hace tiempo que no posteo, pero si que leo y aprendo mucho... a ver si me podeis echar una mano.

Me he fijado que mi a3, cuando el coche va con las ruedas derechas, es decir, en linea recta, el volante no está derecho, esta ligeramente girado hacia la derecha.

Es decir, que para que el coche valla en lina recta el volante tiene que ir un poco girado hacia la derecha.

La verdad esque no me habia fijado y eso que llevo unos 2 años con el coche.

Como le puedo arreglar eso?? puede ser que el anterior dueño del coche le sacara el volante para algo y luego no lo metira correctamente??

Gracias y saludos!!

Hola a todos,

 

Llevo dias intentando encontrar información sobre como desactivar la válvula EGR pero lo único que he encontrado no me funciona

Alguien lo ha conseguido? que he de hacer?

 

gracias

 

Realmente se gana algo de potencia?

Anular la EGR

Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos

el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar

todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.

Accedemos despues al módulo 1- Engine.

Accedemos al módulo login - 11

Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".

Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".

Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador

suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto

en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del

segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas

o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada

de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser

diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar

"Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.

También aquí podrá haber alguna pequeña variación.

Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,

pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el

módulo del motor.

nadie me sabria decir algo más?

Una es la N75 y la otra es la electroválvula de la EGR, tienes que mirar cuál va hacia la EGR.

 

Saludos

La que va hacia la egr es la que se ve en la foto quitada con la cabeza negra.

Cual de las dos es la n75 entoces? la de la cabeza blanda?

La de la egr la puedo desconectar?

Decir tambien que la egr la he anulado electronicamente "con el vag-com"

Hola, viendo que le falta un poco de potencia a mi a3 tdi 110cv del 98, he leido por el foro que puede ser la valvula n-75 y como he visto algun brico de como limpiarla, pues me puesto a limpiarla, pero cual es mi sorpresa que veo que lleva 2 valfulas n75 conectadas en serie la una con la otra, una con la cabeza negra y otra con la cabeza blanca...

Todos llevan todos los valvulas? de no ser asi:

Le quito una? y le conecto todo solo a la otra?

el coche lo he comprado de segunda mano....

aqui dejo una foto para que lo veais

Haver si me podeis hechar una mano..

Gracias y un saludo!!!!!!!

Hola! Vengo leyendo vuestro foro desde hace un tiempo, antes de comprar el A3, y me ayudaron mucho con ideas para modificarlo... la mayoria de estas quedara para el futuro cuando reponga fondos

 

Una breve introduccion; Hasta finales de Octubre tenia un Golf GLX mk3 (aqui llegaban los modelos destinados a Estados Unidos, por este motivo difieren en denominacion, equipamiento, paragolpes, luces, etc.) al que habia cuidado mucho y hecho bastantes modificaciones.

Lamentablemente un iditoa a bordo de una camioneta cruzo a alta velocidad una calle angosta, dejando el Golf muy averiado, por suerte yo solo con golpes leves.

Aunque no estaba en mis planes cambiar de auto, me vi en eso de un dia al otro, eso si, aun no vi un centavo de la compania de seguros, sali de compras con mi poco ahorro mas algo prestado por buenos amigos, lo que me permitio no quedarme a pata aunque me genero una nueva deuda!

No queria otro mk3, el mk4 me "aburrio" un poco porque es muy visto por aqui, pero no lo descartaba.

Me puse a mirar A3 que es un auto que siempre me gusto, lamentablemente la mayoria escapaba mi bajo presupuesto (bajo para terminos locales, aqui un A3 del 98/99, llegaron recien en el 98, no baja de unos 11,000 Euros, los usados son ridiculamente caros, de hecho cuanto mas simple el modelo, mas se nota, ya que no cuesta tanto menos que un A3!).

Los A3 "baratos" estaban todos muy deteriorados, la mayoria "daba lastima", casi descartaba la idea y pasaba a mi Plan B, un Seat Leon, cuando recorde uno de los avisos que habia descartado por no ser la version que me interesaba, ya que era un 1.6 de 5 puertas y yo queria al menos el 1.8 aspirado de 3 puertas!

Pero despues de ver tanto cascajo, decidi ir a verlo, ya que era el unico de todos los vistos que era de un dueño directo.

Resulto ser un Sr. mayor "fino", que lo tenia bien cuidado a excepcion de algunos detalles, que no eran graves (menos comparados con lo antes visto!), claro que el 1.6 seguia siendo para mi un punto en contra.

Los detalles; un faro trasero rajado, una pavada, los paragolpes (o "parachoques", perdon por usar terminos Argentos ) marcados, muy mal pintados, usando masilla... requerian minimo quitar todo eso y repintar. Y lo peor, algun detalle mal retocado de pintura, pero muy menor.

En lineas generales muy bueno, muy buen interior, solo la pintura tipo "goma" algo rayada (el tipo debia tener las uñas largas... ).

Es un modelo 2000, por lo que lleva el volante mas "agraciado" de 3 rayos y el instrumental mas moderno, aunque la consola "vieja", retovistor derecho chico y faros viejos.

Para no extenderme mucho, supe que a pesar de esos minimos detalles y de tener poca potencia, tenia un buen auto a buen precio entre manos, asi que lo compre.

Obviamente, por mas que estaba sin efectivo, sali corriendo a repintar los paragolpes (igual no estoy conforme!!! lo ideal seria cambiarlos ya que aunque intento no logro dejarlo del todo derechito y soy algo obsesivo)

 

Aqui esta casi como lo compre, solo con el paragolpes pintado y los giros laterales transparentes;

 

 

Aqui despues de agregar a eso, gracias a lo que lei en ASI, los faros (replicas...) delanteros (mas kit xenon) y traseros Restyling;

 

 

 

 

 

 

Finalmente, en el interior aun casi no hice nada, solo los pedales tipo TT que heredo de mi Golf, el stereo (es uno que viene de origen en algunos VW aqui, fabricado por Delphi, lo que me gusta es que es bien simple, bien estilo VW, rojo asi que va bien con el resto, y en un simple DIN tiene casi todo lo que necesito; obviamente radio con RDS, CDs de audio y MP3/WMA, pero ademas tiene entrada USB, que era frontal pero la envie por atras al fondo del portaobjetos central, asi no queda "colgando" en pendrive, tiene lector SD, aunque limitado a 2GB, y soporta bluetooth, tanto para manos libres como streams de audio), lo instale manteniendo el woofer trasero, que si bien es algo pobre sirve para realzar los graves algo.

Pinte las manijas y la consola central, despues probe ponerle pseudo fibra de vidrio, igual no me convence... seguramente la quitare.

Adapte el Nuvi al cenicero (con la corriente conectade por dentro de este), asi se prende y apaga con el auto.

 

 

 

 

Es todo por ahora, me encantaria unas llantas mas grandes, no por diseño ya que estas me gustan, pero son muy chicas!

Esto debe esperar para mas adelante, tengo que repagar la deuda primero! El otro dia que tenia una buena "pasta" (para devolver...) me tentaba tanto salir a comprarle las llantitas!...

 

Mecanicamente pinta bien, solo un ruleman delantero molestaba y cambie ambos y los discos de freno que estaban algo gastados.

 

En comparacion con algunas de las naves que aqui veo, como S3 o modificaciones con muy buen gusto, me viene a la mente Carmelo o Bully, el mio es "la nada misma", pero aun asi me gusta!

 

Saludos!

BIENVENIDO!!!!! Yo llevo por aqui muy poco tiempo y no veas lo que se aprende....

saludos!!!!!

Pues nada muchas gracias a todos!!! y deciros que ya estoy leyendo y lo primero será el cablecito para enchufarlo al pc... jejejeje

Otra cosa "por si le sirve a alguien más" despues de leer mucho sobre el arranque en frio, he probado lo que dice esté post y es lo que le pasa a mi a3...

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=14773

saludos!!!!!!!!!!!!!!!!

Hola, después de un año y pico de tener mi A3, estaba ya un poco cansado de no tener mando a distancia para abrir.

En la casa audi oficial me cobraban 150 euros por la llave, 50 euros por codificarla, 500 euros por la centralita para que vaya el mando y aparte unos 200 euros por instalarme la central, hechad la cuenta.

Pues ví por internet kit de mandos, pero por mucho que digan que la instalación es fácil, si no tienes mucha idea, es complicaejo, pero el otro día viendo unos post y revisando, me decidí a comprar un kit en totcotxes, el modelo estilo a la llave de audi.

Gracias a compañeros como Xermy, Jose Juan, etc he podido montar mi kit, ellos han explicado de forma clara y concisa y muy amablemente los pasos a seguir, cables a empalmar, etc. Sin ellos no había podido hacerlo, por lo tanto gracias.

Lo que peor he visto es guardar los cables por debajo de los enguarnecidos y demás, para que no se enreden en los pedales y todo eso, por lo demás, empalmar 6 cables, que si se busca por el buscador hay varios temas muy muy buenos y en 1 hora 45 minutos, telemando instalado.

Los precios: 39 euros el kit, 11 euros de portes, 12 euros dos espadines (uno de repuesto), mas el iva, más 10 euros copiar un espadín (eso me ha parecido un sablazo), en total 80 euros.

La calidad, no se como será pues lo he instalado hoy, a ver que tal resulta, la llave se ve muy buena pinta, no es igual igual que la de audi de 150 euros pero es muy similar, si la ves en una mesa puestas, muy similares. Tiembla un pelín el espadín lo único.

Pues eso despues del tocho gracias por vuestra ayuda y un cordial saludo.

Pues hace 3 dias que tengo mi a3 y ya estoy pensando en ponerle el cierre por mando... he estado mirando y no parece dificil, pero luego siempre sale algo que no sabes...

Si me decido a montarselo seguro que te aré alguna pregunta!!!! jajaja

saludos

Pues yo tambien quiero un cablecito para mi a3 tdi 110cv del 98...

o si hay alguien cerca y se ofrece un ratito para activarle algunas cosas y tal yo pondria la cerveza!!!! eso si, que no sea de muy lejos... jejejeje

Mu cuidao el coche, pero ahora tienes un problema: as entrado en el foro y vas a empezar a cambiar cosas como un loco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!jajajajajajaja. Yo llevo poco tiempo rondando por aki y toy cambiando cosas a cascoporro .

 

Wapo el coche enserio.

 

Saludos.

jajaja para ir abriendo boca, ya he pedido el cable, para ver todo lo que le puedo activar....