ALMERIA

-Soltamos la abrazadare de la toma de aire: -Y sacomos la carcasa: -3º OBSERVAMOS EL FILTRO ANTIGUO Y EL NUEVO: -4º SACAR Y LIMPIAR EL CAJETIN DONDE VA ALOJADO EL FILTRO: -Sacamos este tornillo de presion y tiramos con fuerza para arriba:

-MATERIAL: -1º QUITAR LA TOMA DEL AIRE: -Quitamos los dos tornillos para sacar esta parte: -2º QUITAR LA CARCASA (hay un tornillo a ambos lados). -Tiramos de ella con cuidado:

Tu si que eres un CAMPEON Eso tiene que sonar de escandalo. Yo pune en el google "DYNAMAT" y aparecieron varias empresas.

Almeria en el paragolpes he visto que solo has puesto la cinta magnetica en los laterales, y en el medio como esta puesto??? Tambien va en el medio pasa por debajo del protector la cinta no se puede cortar hay que usarla entera,yo le he dado dos vueltas casi enteras. yo habia pensado en ponerlo en la parte de abajo del paragolpes, en el añadido vaya.Que opinas?? Pues no puede ser ya que tiene que a ver una distancia minima del suelo sobre 40cm,si no cada vez que lo use detecta el suelo y pita.

Gracias

No,las del plazon y luces de espejos son cada una de su casquillo. ok,y que bombillas son y donde las has pillado....... Las bombillas de led las he pillado en una tienda tuning de aqui. Los casquillos no lo recuerdo ahora mismo ya los pondre

YA ESTA LISTO TODO SEÑORES

-Colocamos el de 8000K,cerramos pestañas y ponemos el conector: -Probamos antes de cerrar: -Bueno todo listo,pues a dejar todo en su sitio: PUES LISTO EL IZQUIERDO

-Ya tenemos un poco de espacio para trabajar: -Quitar los dos tornillos y tapa: -Aquí tenemos el izquierdo: -Ahora soltamos pestañas,conector y sacamos: -Aquí tenemos el original izquierdo:

-Empezamos con el izquierdo: -Quitamos los dos tornillos que sujetan el deposito del liquido de la dirección asistida: -Ahora soltamos estos conectores,para poder hacer hueco parar abrir la tapa del faro:

-Y lo probamos antes de cerrar todo: -Bueno pues a cerrar y colocar todo en su sitio: LISTO EL DERECHO

-Aquí tenemos el xenon original: -Y aquí los dos ( el de 8000K y el original ): -Ahora lo metemos,cerramos las pestañas y ponemos el conector:

-Ya lo tenemos fuera: -Ya tenemos espacio para trabajar y acceder a los xenon: -Quitamos los dos tonillos y abrimos: -Esto es lo que nos encontramos: -Quitamos las pestañas y el conector y sacamos:

Lo primero abrir el capo y empezamos con el faro derecho. -Desmontamos el filtro del aire completo: -Quitamos estos dos tornillos: -Ya tenemos la toma del aire fuera: -Ahora soltamos la abrazadera del tubo de admisión de entrada de aire: -Soltamos este tornillo de presión: -Y este conector para poder sacar todo el cajetin:

-MATERIAL:

No,las del plazon y luces de espejos son cada una de su casquillo.

-VAMOS A COLOCARLAS EN EL COCHE:

Chicos mas de lo mismo,ahora le tocan a la de los pies. Mirar bien ¡eh! -CORTAMOS LAS PITILLAS Y LAS DEJAMOS CORTAS SOLO PARA SOLDAR LOS CABLES DE LOS LED: -YA ESTAN SOLDADAS:

Bueno he cambiado las luces del interior del coche por led. La verdad es que se ve mejor y quedan muy bien. -AQUI ESTAN LAS DOS (AMARILLA Y BLANCA): -AHORA YA PUESTAS EN ESPEJOS,PANEL CENTRAL,LECTURA Y TRASERAS:

-POSICION Y LOS LED LUZ DIURNA: -POSICION Y XENON:

-AQUI POSICION Y XENON: -BUENO TODO TERMINADO UNAS CUANTAS FOTOS MAS CON LUZ DE POSICION:

-EMPALMAMOS LOS CABLES INTERCAMBIANDO LOS COLORES (azul con amarillo y viceversa): -COMPROBAMOS QUE NO DA FALLO: -ENCENDAMOS PARA COMPROBAR ANTES DE ACOPLAR: -LAS ACOPLAMOS EN SU SITIO:

Bueno me explico he cambiado las luces de día originales del coche y le he puesto unas de 24 leed para que hagan función de luces de posición -MATERIAL: -AHORA SACAMOS LOS CABLES DEL FARO: -CORTAMOS LOS CABLES AMARILLOS Y AZUL QUE SON EL POSITIVO DE LAS LUCES DE POSICION Y DIA:

-Ahora aqui quedaria el modulo del sensor: -Conectamos el display. LISTO