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Mensajes publicados por partnumber

  1. Hola que tal!

    He decidido vender mi audi 80 2.0e ya que desde hace 10 meses llevo coche de empresa y no lo uso nada, tengo qe pagar seguro impuesto circulacion etc.....

    con la pega de que esta parado, bueno casi porque mi padre ( 66 años )lo coje de vez en cuando y se pega una vuelta.

     

    El caso es que no se que pedir por el. Tiene ahora 252.000km pero bien hechos casi todos en carretera. En fin no voy a decir que esta nuevo pero esta bastante bien. Quizas los amortiguadores delanteros, y poco mas( bueno si el antiniebla delantero derecho tiene el cristal que lo cubre roto, ya que tenia que comprar el antiniebla entero y salia por 180€). Yo lo compre con 185.000 km y la persona que lo tuvo antes era un señor mayor que lo usaba para ir desde madrid a galicia, osea solo carretera, pero este hombre murio y su familia lo dejo en el garaje hasta que apareci yo. Le hize revision de bujias, cables etc.........y la sonda lambda tambien se la cambiaron. Poco mas por el resto.

     

    Es el 2.0e, con 115cv( creo), de primeros de 1993.

    Equipo musica.

    Ah! las ruedas estan nuevas.

     

     

    Cuanto pediriais?

    post-3284-1216314655.jpg

  2. hola yo tengo el mismo problema con mi 80 2.0e me da tirones cuando voy a medio gas.

    Creo que el fallo esta en el potenciometro de la mariposa, pero no estoy seguro, me han dicho que vale como 148€ y todavia no no he desmontado.

    Al principio solo lo hacia como a ti a unos 120 con el pedal pisado muy poco, y despues de 20km lo hace en todas las velocidades mas o menos a la altura en la que la mariposa abre.

    Ademas cuando le pias deja de hacerlo.

    No se si es parecido el problema comentame a ver si entre los dos lo sacamos.

     

     

     

    Un saludo

  3. Hola que tal!

     

    AUDI 80 2.0

     

    el caso es que cuando voy a cambiar de marchas una vez cambiada la velociad y justo en el momento de acelerar me pega un tironcillo, como cuando se ahoga, normamlmente en 3 y 4 aunque en ocasiones lo hace en todas, pero solo lo hace cuando quiere.

     

    Cuando mas lo noto en en carretera cuando vas en 5 por ejemplo y mantienes el coche a gas( acelerador pisado lo justo para que ande) hace tironcillos seguidos como si no entrase gasolina. cuando lo hace le pisas a fondo y sin problemas el coche se pone andar y si no sueltas lo paso de vueltas.

     

    Lo raro es que cuando le pido caña el coche anda como un diablo pero en esos momentos que comentaba nada hace el fallo. Llevo asi como 4 meses el coche ha echo entonces unos 8000km y no diras hace el fallo pero nada mas.

    Le he cambiado bujias tapa distribuidor pipa y le suelo echar de vez en cuando para limpiar inyectores cada 10000km. pero sigue igual,

     

    Os ha pasado esto?

  4. hola, que tal

     

     

    a llegado a ms manos material DIDACTICO cursos y test de audi de los siguientes coches:

     

     

    A2, ALLROAD Y V8.

     

    esta muy bien tan solo ocupa 400mb y viene en PDF Y POWER POINT con videos y audios explicativos en español.

     

     

    Si alguien estuviera intersado podria enviarselo, o cambiarle por material ddidactico manuales del audi 80 2.0

     

     

    saludos.

  5. Resulta que he bajado el elsawin en win rar 7 partes de 600mb mas o menos, pero cuando voy a extraerlo me lo extrae pero con errores y me pide una contraseña.

     

    Voy a la carpeta de los archivos extraidos y le doy al ejecutable y nada que no quiere instalar

    .Alguien sabe el procedimiento?

     

    gracias

  6. Hola tengo un audi 80 2.0E y la bateri aesta fundida. resulta que la que lleva son 12v y 70Ah y hasta ahora no habia dado guerra, en manual dice que segun el modelo audi deberia llevar 42ah, 50ah y 63ah,segun modelo,que es menos de lo que yo llevaba.

    Mi pregunta es: Tengo una bateria de 95ah y quisiera saber si le pasaria algo por ponerle de mas amperaje.

     

     

    Haber si alguien sabe algo.

    gracias

  7. por el foro se hablo algo de un rele 109 o 209 o algo asi que cuando el coche tiene los sintomas que tu comentas hace esas cosas, creo que va debajo del volante y cuesta y¡unos 12€.

    Ese rle sufrio una modificacion.

    Repasate todos los temas de electricidad mecanica y modelos viejos yo lo vi en alguno , si lo veo te comento..................

     

     

    Si alguien se acuerda o sabe de ello que comente .......................

     

     

    saludos

  8. llevo muchos dias intentando hablar con alguien del tema, pero parece ser que no hay nadie que sepa de que va, y ciertamente por aqui he visto gente muy entendida.

    Haber si haceis un esfuerzo y nos echais una mano que estamos muy mal...........

     

     

    http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=18713

     

     

     

     

     

    audi 2.3E quatro Publicado: 01 08 2004, 14:32

     

     

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    muchas gracioas por haberme contestado. Le he comentado al mecanico lo que que me habeis dicho y supuestamente esta todo bien .Los tirones los pega no al acelerar sino cuando quitas el pie del acelertador como si cortaria la inyeccion de golpe ahora tampoco va redondo al relenti y creo que sube mas lento de vueltas o alk menos eso me parece a mi y tambien a subido el consumo pero esto desde que lo he metido al taller asi que cuando mas lo tocan peor esta

    estoy desespèrado necesito ayuda

    GRACIAS A TODOS

     

    partnumber Publicado: 02 09 2004, 20:05

     

     

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    yo tengo el mismo problema con mi 80 2.0 E

     

    Cuentame............................

  9. a mi me pasa algo parecido, audi 80 2.0 E

     

    Cuando acelero (y siempre suele pasar en caliente) bruscamente buscando que el coche se revolucione rapidamente llegando a 3,700 empieza hacer el caballito como tu dices y pasando de 4200 el coche deja de hacerlo y empieza a ganar caballos de forma normal. Solo me lo hace en 3º velocidad y 4º, no he notado en las demas velocidades.

    Al principio pense que por lo que hacia pudiera ser electrico, como si no enviara bien la chispa cuando se le pide, he cambiado todo bujias cables tapa delco, rotor ademas bujias he probado con dos modelos de Bosch, igual que tapas delco que he probado con modelos distintos, tambien he probado ha desconectar la sonda lambda y he circulado casi 600 km sin ella y parecio dejar de hacerlo peor cuando cambie la segunda tapa delco misteriosamente empezo hacerlo de nuevo y llegue a pensar que el conector que hay en el delco pudiera hacer mal contacto pero nada, siguo igual con ello.

     

    Ahora ya no se por donde seguir metiendole mano, y es curioso pero en el foro yo ya vi algo parecido a tu fallo lo que no me digas es donde porque hace tiempo que lo vi. En cuanto lo vea te comento . Y si se parece algo a tu averi comentame, que yo estoy igual