multitontic

CARACTERISTICAS DE LA PAGINA DE SSO (Distribuidor en Madrid)

http://supersoundone.com/product.php?id_product=60

DISPONIBLE A PARTIR DEL 22 DE JUNIO DE 2009

01. Sistema Operativo: Windows CE 5.0

02. Idioma: Multilenguaje, incluido el ESPAÑOL

03. Modelos: Audi A3.

04. Dimensiones: adaptado a las especialidades del coche compatible. Acabado y ajustes preciosos.

05. Pantalla: LCD 7" de alta resolución 100% táctil.

06. Amplificador: 4 x 50 Watt

07. Radio: AM y FM

08. RDS: Sí, RDS-EON

09. CD, CD-R, CD-RW, VCD, SVCD: Sí

10. DVD, DVD´R, DVD-RW: Sí

11. TARJETAS SD/MMC: x2 (una para GPS y otra independiente para música, vídeos, fotos...)

12. MP3, MP4, WMA, WMV, JPG BMP: Sí

13. DIVX PLAYER, MPEG-4: Sí

14. Antishock: Sí (mecánico y electrónico)

15. GPS INTEGRADO: Sí, GPS integrado y controlado 100% desde la pantalla táctil (todo incluído). No necesitará GPS BOX externos.

16. Idioma GPS: Multilenguaje, incluído el español.

17. Software GPS: Soporta cualquier navegador compatible con Windows CE 5.0 (tom tom, igo, destinator, automapas...)

18: Actualización GPS (versión software, mapas, radares, POI´s...): Totalmente actualizable y configurable. Todo va cargado en la SD. La cargas/actualizas en el ordenador y la ejecutas en el autoradio. Muy sencillo.

19. DUAL ZONE: Sí, podrás escuchas la radio, dvd, usb... mientras el GPS está en uso.

20. Bluetooth: Sí.

21. Bluetooth A2DP: Sí. Permite escuchar la música del teléfono móvil en los altavoces del coche.

22. TV Analógica: No.

23. TDT Integrado: Sí, controlado desde la pantalla táctil. Antena TDT incluída.

24. USB: Sí.

25. IPOD: Sí.

26. SD/MMC: Sí, x2 (GPS y Música)

27. Función cámara trasera: Sí.

28. Audio/Video IN: Sí, mediante RCA´s.

29. Audio/Vídeo OUT: Sí, mediante RCA´s.

DESMONTAR LA RADIO ORIGINAL E INSTALAR ESTA ES SENCILLO, INCLUYE TODO LO NECESARIO PARA FUNCIONAR DESDE EL MISMO DÍA QUE LA RECIBAN Y PARA NO TENER QUE MODIFICAR NINGÚN CABLE ORIGINAL.

CARACTERISTICAS DE LA PAGINA DE DYNAVIN CHINA (Fabricante)

http://dynavin.manufacturer.globalsources....-DVD-Player.htm

Key Specifications/Special Features:

Supports CD, CD-R/RW, MP3, WMA, MPEG4, DivX VCD, and SVCD JPEG

High-quality 7.0-inch/16:9 LCD display with touchscreen (480 x RGB x 234 resolution)

Integrated 4 x 45W amplifier

FM/AM tuner, RDS

Integrated iPod interface (iPod control, select ipod song directly via touchscreen )

Integrated Bluetooth module, supports phonenbook and A2DP ( Play music from mobile via car audio)

High sensitive external microphone

Integrated SD card reader and USB interface, supports 4GB SD card

Integrated navigation system, Microsoft Windows CE 5.0 plateform

Dual zone function, listen to music while watching GPS image

1 x A/V input, 2 x video output, 4 x audio output, and 2 x subwoofer output

Multi-language menu

Integrated office system based on Microsoft Windows CE, supports Word Excel PDF PowerPoint

Integrated ARCADE and NES game, play via joystick (neogeo, street fighter, and metal plug)

TV tuner (DVB-T optional)

TMC function (Traffic Message Channel)

Compatible with Audi original steering wheel control and bose system

es de para los wv pero la de audi es similar teneis que verlo es todo una flipada para los que haceis compra conjunta SUPERSOUNDONE los videos tan wapos ves la radio completa

http://www.youtube.com/watch?v=2G2wYU2S8oA

LISTA

1.- javicano --> A3 S-line 2007

2.- jmotero --> A3 (2009 - Restyling)

3.- luisja333 --> A3

4.- cheewie --> A3 (S-line 2007)

5.- SePuLTuR --> A4.B7

6.- Edison ---> A3 SB (2009 - Restyling)

7.- Clioturbo --> A3 (2009 - Restyling)

8.- dani_curto -- A3 Sline 2008

9.- inakif --> A3 (2009 - Restyling)

10.- Javier_ --> Seat EXEO

11.- Nephilim --> A3 8P Sportback S-line 2007

12.-Jesus66 --> A3 (2009 - Restyling)

12+1.- anto_net --> A4 Avant Sline 2008

14.- maco --> A3 (2009 - Restyling con Bose)

15.-pablito81--> A3 (2009 - Restyling)

16.-CesA3

17.- javizj --> A3 8P 2008

18.- Sitor -- A3 Sline 2008

19.- dani_vk_85 --> A3 8P 2007

20.- markoitos --> A4.B7 (Bose)

21.- Juasma4 --> A4 B7 (con Bose)

22.- mide --> A3 (S-line 2007)

23.-MOCHI696 --> A3 II 8P 2006, 3PUERTAS

24.-Nextro-- > A3 2007

25.-mcflurri --> A3 8P 2004

26.-cantarero --> A3 2007

27.- albertobg --> A3 (2008 - Restyling) Sportback

28.- PERE1000 --> A3 (S-line 2007)

29.- alejandro.sm --> A3 (Restyling 2009 Sportback)

30.- elyor --> A3 (Restyling 2009 Sportback)

31.- luis9 --> A3 (sline 2004)

32.- AlvaroGLR --> A3 8P 2008.

33.- ZordeR --> A3 Sportback(2008 - Restytling - S-Line)

34.- Josebat --> A4 Quattro Avant 2.FSI T

35.- Oklopo --> A3 8p ( Restyling 2009 )

36.- Fierdz --> A3 8P 2004

37.- jymig --> AUDI A3 1.4 TFSI Sportback , Entregado 28-5-08

38.- dunedey --> AUDI A3 1.8 TFSI Sportback, Diciembre 08 (Restyling 2009)

39.- mlorenzo --> AUDI A4 B6 (2003)

40.- TGC_22 --> A3 2007

41.- Torres-->A3 2004

42.- Miguel Mongil --> A3 2005

43.- Henrys23 ??

44.- Moy --> A3 SB 8P 2009

45.- klifffor --> A3 8P 2007

46.- Mone --> A3 8P 2007

47.- Tgunator --> A3 8P 2007

48.- tonifazer --> A3 8P Sportback S-line 2008

49.- Alejandro3050--> A3 8P 2005 ( Busco ayuda en Murcia para pasar de 1 din a 2 din)

50.- 200CV --> A4 2002

51.- xmax31 -->>> a4 avant quattro 2.5 tdi 180 cv 2002 con sistema Bosé

52.- lpv --> A3 Sline 2008

53.- lapulga --> A3 SB (NOV-2006) (alguien de Sevilla que pase de 1 din a 2 din)

54.- ANreZZ --> A3 8P 2007

55.- vihega --> A3 8P Sportback 2007

56.- Cesar de Rianxo --> A3 8P S-Line 2008

57.- KMKZ--> A3 8P S-Line 2008

58.- diegoscoron -->A3 8P S-Line 2008

59.- Saiyan--> A3 S line 2007

60.- Jorge_21-->A3 S line 8p 2008

61.- Nitronic -> AUDI A3 8P Sportback 2007

62.-gira2 -->audi a3 8p 2008

63;-yatchblue-- audi a3 8p 2004

64,- jnmabasura --> audi a4 b7

65.-PeLoTaZo_20-->audi a3 8p

66.- Juliozgz--> A3 sportback S-line DSG 2006 ( estare fuera de España del 22/06 al 09/07 )

67.- Multitontic --> A4 b7

En principio me apunto. Espero que pasen un precio interesante.

Vamos a ir pasando la lista así ya que esta esta bien creo.... la pasamos con la info por favor para que los ultimos la vean gracias..

HOLA A TODOS,

TENGO CLARO YA QUE INSTALARE UN PARROT EN VEZ DEL MANOS LIBRES DE CASA. ESTOY PENSANDO PONER EL MODELO MKI9200, QUE ES EL QUE LLEVA PANTALLA A COLOR. TENGO VARIAS PREGUNTAS QUE AGRADECERIA QUE ALGUIEN ME RESPONDIESE.

¿ALGUIEN LO HA PUESTO?

¿DONDE? LA PANTALLA ES MAS GRANDE QUE LA DE OTROS MODELOS Y NO CREO QUE PUDIESE PONERLA EN EL CENICERO.

¿QUE TAL RESULTADO OS DA?

GRACIAS A TODOS POR ADELANTADO.

UN SALUDO.

Yo lo acabo de comprar y estoy en las mismas. Quizá lo ponga detrás de la palanca de los límpias.

Lo que no tengo nada clara es de donde sacar el positivo a llave.

Nunca he tenido un coche BMW (a la K75 no la cambio por nada, ¿como serían las motos de Audi?, quizá en otro hilo). La verdad es que no me atraen demasiado estéticamente, los encuentro ligeramente amacarrados. Seguramente sean coches muy buenos, pero no me identifico. Los Audis en general me parecen equilibrados y estéticamente más discretos (excepto el TT?).

solucionado, gracias a un forero

No se como lo habrás solucionado, pero para otros que puedan necesitarlo:

Al encenderla aparece el mesaje SAFE y posteriormente el codigo 1000

Para modificarlo hay que apretar tantas veces la tecla de presintonía (de la 1 a la 4) como valor tenga el digito en cuestion. Para el 1234: no habría que hacer nada con el primer dígito, pulsar 2 veces la presintonía 2, 3 veces la 3 y 4 veces la 4ª. Finalmente darle a la tecla que aparece marcada en pantalla como Enter.

Saludos

se tenia que haber cerrado este hilo

una persona que pide ayuda y opinion y no respeta ni las mas minimas normas del foro y de internet no tiene derecho a ser contestado, demasiado que estamos contestando, yo en mi foro vaneo y expulso a usuarios por menos de esto. Asi que este foro, GRANDISIMO FORO, no se puede decir que sea demasiado extricto.

 

no se si estas dos personas son asi o por desconocimiento de la materia por ser novatos en internet o por ganas de crear polemica.

Puntualizo:

En cuanquier foro , chat y demas, las normas generales en internet, no se puede escribir en mayusculas, ya que representa gritar

cuando se escribe no sabemos que estado de animo tiene la persona que lo hace es por eso que hay unas normas, simples y esa normas estan para cumplirlas.

yo creo que en este foro nadie falto el respeto a nadie pero si vosotros a los demas. me parece fuera de lugar lo del peloteo a Chirrito y que se ve el plumero.

¿que se ve el plumero de que?... Este foro lo conozco desde hace mas de 6 años y creo que por mi falta de peloteo , precisamente aun soy un desconocido para la mayoria, de los usuarios, me estas faltando el respeto.

una cosa yo hace 6 años cuando empece a tener internet en casa y empece a postear en foros tambien me paso lo mismo, desconocia las normas y tambien me llamaron la atencion no me puse asi, reconoci el error y punto.

 

 

sobre la barilla tengo algo que decir, pero me niego a seguir contestando, a no ser que se habra otro hilo

Yo llevo desde el 95. Aunque por entonces se estilaban más las listas de correo y los grupos de noticias (en vez de buscadores lo que había era directorios, pocas páginas web en castellano (la mayoría académicas) y aun encontrabas algo de gopher funcionando), las "normas" eran más o menos las mismas. Y efectivamente, también me dieron un par de collejas virtuales por desconocerlas e incumplirlas. Pero no pasa nada, nadie nace enseñado.

Saludos

Supongo que para que no haya nada que pueda despegarse (pintura, plástico..)

Hablaba de cerrar el hilo xq no me ha "gustao" la dinámica en la que se ha entrado. Si ami tb me parece interesante lo de la varilla jaisjias, solo que al final la van a usar para pegarse latigazos como se siga asi !! haya pazz!! un saludo!

+1

En mi tierra dicen que "d'on no n'hi ha, no en pot rajar".

En primer lugar, creo que todos te agradeceríamos si escribes en minúsculas. De la otra forma parece que nos estás chillando amén de que resulta más complicada la lectura.

 

Y, respecto a tu sugerencia, la verdad es que yo lo veo bastante claro: el achatamiento que tiene la varilla delimitando el mínimo y el máximo y la zona punteada como "nivel de seguridad" es más que suficiente para poder comprobar el nivel de aceite. Te aseguro que he visto varillas mucho más complejas: las de FIAT sin ir más lejos, que son cilíndricas en toda su longitud y con los límites algo difíciles de encontrar

 

SALUDOS

 

 

En primer lugar perdon por el chillido no era mi intencion molestarle los oidos. y en segundo perdon tambien si le he molestado la vista tampoco era mi intencion dificultarle la vision con mayusculas, que disparate escribir en mayusculas por mi parte. no cre su excelencia que es un poco exagerado el comentario que parece que estoy chillando y que se dificulta la lectura con mayusculas, permitale decirle que si sin ofenderle. Me extraña bastante que usted que le molesta la lectura en mayusculas vea en perfectas condiciones la varilla ya que diga lo que diga no se ve un huev.. perdon quise decir nada. Pero respeto su opinion, tomare nota de ella y al final del recuento pondré el resultado. ADIOS.

Pués es algo que pertenece a la "netiquette". Tanto en grupos usenet como en foros es una convención no escribir en mayúsculas. La recomendación que te han hecho no está fuera de lugar ni de tono pero, por tu respuesta, me da la sensación de que es la primera vez que te la hacen. No pasa nada, ya lo sabes para el futuro.

Saludos

PD. Yo también creo que podrían pensar un poco mejor las varillas, bajo la mísera luz de mi parking cuesta leerlas.

Mi antiguo Golf.

2.0 TDI DSG

Julio de 2004.

Vendido con 105.000 Km

Problemas: A los pocos meses, 3 o 4, falló no se que sensor de turbo que se sustituyó en garantía.

Consumo de aceite. Entre revisión y revisión (~30000km) le añadía un poco menos de un litro del longlife (ese aceite con precio de wisky).

Actualizo el post diciendo que he mirado mucho y ayer estuve viendo un avant 1.8T 190cv quattro con 65000 km, nacional, libro, garantia por 15000 euros!!! que hago?..lo unio que no me gusta es que lleva inserciones en madera (SE PUEDEN QUITAR Y PONER ALUMINIO?) y que los botones de las ventanillas están un poco gastados..es

[...]

La distribución es a los 120.000 km verdad?...

 

GRACIAS CHICOS!!! ESPERO PODER SER POSEEDOR DE UN AUDI OTRA VEZ PRONTO!!

Te puedo hablar del 2.0TDI (de un golf DSG) y del 1.8T de un A4 avant Multitronic. Para mi el retorno a la gasolina ha sido una experiencia orgásmica, por suavidad, sonido, vibraciones y confort. El 2.0 diesel iba muy bien, y con el cambio DSG era una delicia, pero no dejaba de ser un tractor evolucionado. El gasolina no pierde demasiadas prestaciones, a pesar del cambio, pero gana muchisimo en suavidad, por el cambio, el motor y la "filosofía" de coche, aunque supongo que con la suspensión deportiva se aguantaría mejor en las curvas. Respecto al consumo, ha aumentado, pero depende mucho de lo que le pises. En carretera o autopista a velocidades legales puedes ver consumos entre 7 y 8 litros, cuando el golf se quedaba en unos 5,5.

Yo que tu me tiraba de cabeza a por el gasolina!!

Que manía con las barras...esta mucho mejor sin ellas

 

 

 

Yo las únicas barras que me planteo son las negra mate, aun que sin barras... cada uno tira para casa :laugh:

 

Que quieres que te diga, pero sin barras parece un sportback alargado

 

pero bueno es solo mi opinión compañero

 

Salu2!

<_< Compañero, vamos ha llevarnos bien,¡¡¡NO

¡A mi plim! el Sportback también me gusta

Necesitabamos un coche con más capacidad que el golf (golf V 2.0TDI DSG 3p). Tenía que ser 5p, gasolina y con un buen cambio automático (nada de convertidor de par de 4 marchas). La experiencia de más de 100000km con el golf había sido buena, pero en los concesionarios VW no tenían muchas ganas de vender (aun espero que llamen de uno solo de ellos), como para audi nuevo (y equipado) no llega, el octavia era demasiado grande y el fabia poco potente, pasamos a la 2ª mano. A mi no me desagrada el anterior passat familiar, pero mi mujer dijo que no se subía a "un coche de muertos" ni jarta vino. Empezamos a mirar A4s. La verdad es que en familiar, gasolina y automático, no hay mucha oferta pero después de unos meses de mirar (y de leeros) nos decidimos por nuestro actual transportín:

A4 avant 1.8T multitronic de marzo de 2006. Pocos km (16000), libro de revision(es), en perfecto estado, y bien equipado: techo, xenon, limpias y luces automáticas, parktronic trasero, volante multifunción sin levas, asientos electricos, y alguna pijada más. Como carencias importantes el tempomat y el bt (ya tengo apañada una centralita que espero instalar en breve).

Bricos seguros: centralita bt, tempomat, y un algo mp3 para el anacronico symphony II.

Bricos posibles, parktronic delantero y una funda de asientos traseros de amianto y kevlar para que el crio no destroce la tapiceria beig .

Una foto cutre para empezar, ya caerá alguna de más calidad.

Saludos, soy nuevo aquí y es mi primer mensaje. Este sábado tendré el A4 b7 1.8T avant "multitontic". Espero que éste cambio funcione la mitad de bien que el DSG del golf que tengo ahora. Ya haré la presentación como es debido cunado pueda colgar unas cuantas fotos. Si querer parecer pedante, tu respuesta me ha parecido la más acertada de todas, no únicamente por el contenido sino por la forma. Me intereso mucho por informarme de los coches que compro y acostumbro a usar este tipo de foros para ello, pero hay veces que te duelen los ojos al ver lo que se escribe. Por último, algunos motores de inyección sí inyectan algo de carburante al reducir, pero únicamente durante unos segundos para suavizar la reducción.

Saludos

Como ya se ha dicho por aquí, el consumo al dejar de pisar el acelerador con el coche en movimiento, con una marcha engranada y sin pisar el embrague, es NULO, y así os lo dice el ordenador de a bordo en el consumo instantáneo. Pensad que no hay razón para inyectar nada... tú puedes querer decelerar (para qué quieres potencia) o bien mantener la velocidad en una cuesta abajo pronunciada... El movimiento del motor está asegurado por la inercia del coche... todos los accesorios se van a seguir moviendo exactamente igual ya que van unidos por correas o cadenas en según que caso al motor... y a éste lo mueve la transmisión, que a su vez es movida por las ruedas... Ahora bien, en el momento en que se deje caer las vueltas, dependerá del modelo, pero por ejemplo por debajo de 1200 rpm, entrará el "anticalado", con lo que la centralita inyectará combustible para evitar que el motor se pare. Pero sólo ahí.

 

Alguien comentaba que si no hay explosiones bajará completamente la temperatura... bueno, pues no . Bajar va a bajar, pero no una barbaridad, ya que una de las principales pérdidas de energía en forma de calor en un motor alternativo las generan los rozamientos internos... y si el motor gira a 3000 rpm movido por el coche, aunque no haya combustible, rozamientos sigue habiendo muchos...

 

En motores que usaban carburador sí que se introducía combustible en los cilindros aún con el acelerador suelto... ya que si no llevaba electrónica (como ya han dicho por aquí, al final de su "historia" en automoción algo llevaban) eran elementos mecánicos puros que no sabían cuando se soltaba el acelerador con el coche parado o con marcha engranada en movimiento... con lo que el mínimo para ralentí se seguía introduciendo.

 

Espero haber aclarado algo...

 

Saludos.