HERSANDI

Pues eso, que a mi esto de audiclass me lleva loco.... todos los dias entro y no se mueve, y digo yo:

Para que sirve poner un servicio que te indique la fase de producción de tu vehiculo si luego no lo actualizan correctamente y en tiempo. Para eso que nos manden un mail cuando el coche este terminado y punto (al menos me ahorraria visitar audiclass diariamente y llevarme la desilusión de que todo sigue igual).

Yo segun mi comercial, tengo semana de producción 50 y en audiclass ni siquiera me aparece como confirmado.

Bueno. Un saludo a todos

He leido que con el AMI se pueden actualizar los drivers para nuevos dispositivos (nuevos ipod's etc...). ¿Creeis que alguna vez integrarán el video a traves de una actualización del driver AMI para los MMI de 3 generación?.... ¿o lo dejarán para la 4G , dejandonos tirados?.

Al final el mio si esta pedido con el Audi Drive Select y Dumper Control. La dirección dinámica no la pedí, pero si el Servotronic (que no es de serie en los 2.0 TDI) por recomendación del comercial.

No queria arriesgarme a que me resultase incomodo en algunos momentos

Ahora estoy esperando a que llegue.... Dicen que para reyes vendra pero en AudiClass, nada de nada. Bueno, toca esperar.

Yo llame a audi españa y me contestaron que una vez que el pedido ha sido confirmado, en cuyo caso le asignan semana de producción, no se puede hacer ningun cambio.

En audiclass a mi no me aparece nada mas que pedido recibido, pero dicen que audiclass, va con retrasos y lo que vale es lo que tenga el concesionario.....

A mi tampoco me lo cambian y la cosa esta clara.... si has pedido un Q5 normalito, te lo cambiarán porque el concesionario no puede cambiarlo, pero lo que hace es quedarse con el coche para venderlo... ahora como te pase como a mi, que va cargadito de extras, te van a decir que no. Porque no quieren quedarse un coche para vender configurado con extras que son particulares de cada uno.

Es decir, los que nos vamos a gastar una pasta en un Q5 nos "jod...s" y nos lo quedamos manual. La culpa creo yo que la tiene Audi, si dicen que no lo van a sacar en automatico, que no lo saquen hasta el año que viene por lo menos, que si no, los que lo queriamos automatico y no lo pedimos porque no existia, nos vamos a molestar de no poder cambiarlo ahora.

Pero bueno, que le vamos a hacer, hay gente que dice que despues de tener un automatico volvieron al manual porque necesitaban sentir el control total del coche..... (por decir algo).

Un saludo a todos los "manuales"

Y otra cosa, yo he leido en mi pedido que si renuncio a la señal, me pueden pedir daños y perjuicios y además, pueden exigirme pagar todos los extras.... asi que mucho ojo antes de dar ningun paso en este sentido. Yo ya renuncie al cambio.

Me modifican la semana de producción. Ahora paso a la 50 :-)

No estoy de acuerdo con eso de que los blancos son sucios... muy al contrario, yo siempre he tenido coches blancos, y no es que lo pase mucho por el lavadero, y la verdad es que es de los que menos se le nota la suciedad.

Tengo amigos que lo tienen en negro y nada mas salir del lavadero ya se van ensuciando....

Es mi opinión.

Buenas tgn

Yo el Q5 que he podido ver detenidamente no llevaba levas, pero era un TDI con cambio manual.

El automatico que vi antes, no se si las llevaba o no. De todas formas para verlas hay que tocarlas, porque creo que son botones en la parte trasera del volante y no palancas.

¿es así ?

Hola,

 

Tengo una duda : Yo pedí como extra el climatizador de tres zonas que incluye en el precio los sensores de luz y lluvia. Pues ahora resulta que si quieres tener los sensores de luz y lluvia tienes que pagar aparte el extra del espejo retovisor interior antideslumbrante.

 

Es decir que si sólo quieres el climatizador, como incluye los sensores, pues te obligan a pagar el extra del espejo. La verdad es que no me parece bien. Total que un extra que son unos 700 euros (el clima) te sale al final por unos mil euros. Así me lo han informado en el concesionario, pero yo sigo con mis dudas. ¿Alguien sabe algo al respecto?

 

Gracias

Efectivamente, yo ya he pasado x caja

como ya he puesto en otro hilo.... si pides el paquete sline, te obliga a poner el volante sline y no lleva levas

sera un error???

COMO RECTIFICAR ES DE SABIOS....

He vuelto al configurador y ahora si me ha dejado cambiar el volante por el de las levas a coste cero.

Perdon.

En el pie de pagina de la documentación que yo tengo pone una fecha 8-VIII-2008 (agosto de 2008).

¿Alquien tiene la documentación más actualizada?

Lo digo porque como hay cambios en algunas opciones, relativas por ejemplo a los opcionales del paquete sline, y tambien la nueva inclusión del modelo TDI 2.0 con cambio automático.....

Si alguien tiene una más actualizada, ¿la podría subir?

Gracias de antemano

Akibel37, veo que has puesto como extra en el coche el volante deportivo de tres radios multifuncional y con levas en el volante (que en el 3.0 TDI y en el 2.0 TFSI vienen de serie)

¿En el 2.0 TDI STronic es un extra o viene de serie?

Si es un extra ¿Qué precio tiene?

 

Saludos y gracias anticipadas

 

Como muy bien dice Conesa2, tanto si es con levas como sin levas, aunque es un opcional no lleva incremento de precio.

como ya he puesto en otro hilo.... si pides el paquete sline, te obliga a poner el volante sline y no lleva levas

sera un error???

Es una gran noticia, para muchos como yo indispensable el cambio automático (por gusto).

 

El precio se acerca al gasolina. Teniendo en cuenta que si le pones las llantas de serie del tfsi vale 905, el volante 140, queda una diferencia solo de 1000 euros (no sé si habrán más diferencias), con 40 cv más y más consumo.

 

El volante de tres radios con levas es una opción pero no tiene coste. Lo que si hay que añadir como extra para igualarlo al TFSI es el servotronic que son 265 euros.

 

Según el configurador, con los mismos extras y, en ambos casos, manteniendo las llantas de serie la diferencia de precio es de 1.945 euros.

cual es el código del volante con levas?

En el configurador no sale!

Gracias

 

Sí que sale en el configurador. Es la segunda opción que te sale en los volantes.

Debe ser un fallo o algo asi... el caso es que si montas el paquete sline en el 2.0 TDI, te obliga a poner el volante deportivo con 140€ de coste y parece que no pone lo de las levas. En efecto el segundo volante es el de las levas pero no te deja seleccionarlo y ademas es a coste 0.

Espero que sea un fallo. En las otras versiones con cambio automatico el volante de tres radios es a coste 0.

Es una gran noticia, para muchos como yo indispensable el cambio automático (por gusto).

 

El precio se acerca al gasolina. Teniendo en cuenta que si le pones las llantas de serie del tfsi vale 905, el volante 140, queda una diferencia solo de 1000 euros (no sé si habrán más diferencias), con 40 cv más y más consumo.

 

El volante de tres radios con levas es una opción pero no tiene coste. Lo que si hay que añadir como extra para igualarlo al TFSI es el servotronic que son 265 euros.

 

Según el configurador, con los mismos extras y, en ambos casos, manteniendo las llantas de serie la diferencia de precio es de 1.945 euros.

cual es el código del volante con levas?

En el configurador no sale!

Gracias

Bien hecho Pinzass.... te acompañare en la espera

Como ya he comentado en otros hilos hace un par de dias, mi comercial me dijo que le acaban de decir la semana de producción de mi Q5 TDI 2.0 (3ª semana de 2009). Sline interior y exterior.

¿Cómo puede ser que te digan "no hay fecha asignada para el inicio de la producción"?. En algún lugar nos la están colando y espero al menos que mi comercial tenga algún tipo de información reciente, porque yo en ningún momento le he presionado para que me de una fecha. Cuando lo compre me dijo (sin especificar semana de producción) que posiblemente llegaría para diciembre de este año, ahora me dice que para febrero y nada, a esperar.

Pero si que me fastidiaría que realmente sea una fecha inventada.... bueno, esperaremos más noticias.

También he estado pensando sobre si la producción de los acabados S-Line comenzará al mismo tiempo en todas las motorizaciones, o empezarán en distintos momentos.... no se, es que como tenemos tanto tiempo que esperar para que lleguen los coches, se piensa demasiado

Un saludo

¿Qué es el ADS?

Actualizacion: ¿o te refieres al EDS?

Perdona, no te molestes pero te veo un poco perdido. Que la dirección se endurezca con la velocidad no tiene nada que ver con que el motor tire mas os menos. Lo que lleva el de la revista creo que es la suspensión variable y eso tampoco afecta al motor, solo al confort y la estabilidad

Un saludo

tardar van a tardar, pero eso de que no se sepa la fecha... A mi me acaban de decir 3 semana de 2009

¿me la habrán colado?

Se confirma, a pesar de tener el clima confort 3 zonas, he tenido que poner el espejo interior antideslumbrante para que se incluya el sensor de luces y lluvia.

Una put*da pero es asi.

Pinzass, mi comercial ya me ha dado semana de producción para el Q5 2.0 TDI con SLine interior y exterior. Semana 3 de 2009, es decir, en febrero tendre mi Q5.

Un poco tarde, pero bueno, al menos ya no estoy con la duda.

En audiclass no sale nada, ¿sabes tú algo?

Pinzass, mirate el precatalogo del Q5, hay una foto en la que se ve un Q5 2.0 TDI con el cambio de marchas manual (logicamente) y con la rueda en el salpicadero en lugar de detras de la palanca. Yo le he puesto el clima confort para que no haya dos ruedas una bajo la otra en el salpicadero.

En cuanto a lo del TMC es decir los avisos de trafico con recalculo de ruta, esto no tiene nada que ver con avisos de radares fijos (actualizables casi diariamente si queremos) disponibles en navegadores como el TomTom. El TMC lo lleva mi navegador pioneer y la verdad es que es una porqueria, y no porque el servicio sea malo, sino porque depende de la información emitida por las emisoras de radio que por cierto en españa es una patata.

El caso es que en cierta ocasión me recalculo por problemas con un accidente y luego me entere que ese accidente era del dia anterior y no habia atascos.... pero yo si que perdi bastante tiempo. Desde entonces no suelo hacerle caso, porque en muchas ocasiones son informaciones erroneas o poco actualizadas. Te sirven de guia para ir mas prudente pero poco mas.

Yo, si me liara la manta a la cabeza, le pondria el navegador, pero mi novia me pone los pies en el suelo y realmente.... no es necesario ponerlo.

Eso si, Pinzass cuando conduzcas con un navegador ya veras como no hay cosa igual, sea un tomtom el de audi o cualquier otro. A mi antes me daba "miedo" circular por el interior de Madrid o Barcelona y casi preferia llegar al hotel y pillar un taxi o metro, pero ahora con los navegadores.... vamos donde haga falta.

Otra cosa... las actualizaciones de mapas, serán de pago (y teniendo en cuenta el precio del navegador, no serán muy económicas) y no me atreveria a poner algo "pirata" con el riesgo de cargarme algo tan importante como el MMI que gestiona tantos aspectos del Q5.

Un saludo.

P.D. Lo que tenian que hacer estos de audi es con la crisis que hay, añadir algun elemento adicional de serie aunque mantuvieran el precio, y uno de ellos podria ser el MMI , no??

Yo estoy contigo xursiño, lo habría puesto por tener la rueda atrás, pero 3000 pepinos es una pasada.

Sobre todo xq me conozco y al final llevaría un TomTom actualizado con los radares, seguro

De hecho en mi actual coche tengo un pioneer fijo y no salgo sin el TomTom

si pinzass los del sline tendremos que esperar

Yo estoy deseando que confirmen algún sline para saber la semana de producción real, además como llevo la suspensión adaptativa me estoy temiendo que el mío se retrase aún más. Ojalá que no!

los milagros a lourdes!!! si encuentras ese vehículo q describes me lo dices q yo me compro otro!!jejejeje <_<

ayer estuve en otro conce (éste de Terrassa) y nos dijeron q los asientos miden 40-20-40,igualemente nos dijeron q si cabían q combinadas con alzadores pero yo cada vez me lo creo menos(nos propuso de probarlo).

Ya me contarás si lo pruebas

 

saludos

 

Hola UNAI06!

 

Una de dos, o el comercial que os atendió no tiene ni idea o lo entendiste mal. A ver, no puede ser que el asiento trasero mida 40+20+40 = 100cm. Entiendo que se refiere a que se pueden abatir en proporción 40% - 20% - 40%, es decir, que puedes abatir cada parte (trasera derecha, trasera central, trasera izquierda) por separado, de ahí el 40-20-40.

 

Yo de ti haría la prueba, me llevaría las sillas/alzadores que tengas y prueba a meterlos dentro, y a trincarlos con el cinturón!!!! eso es lo mejor para salir de dudas.

 

SAlu2

Tienes razón!!! yo en un principio entendí lo q tu dices del ángulo de inclinación pero luego la comercial no sé q "leches" dijo de la medida de los asientos!! bueno, no sé si ella se explicó mal,yo no la entendí,.............ad+ sinó no me cuadran mis medidas.

Bueno lo q si tengo claro es q la banketa trasera mide 1,30 osea dividiendo x3=43.3 para cada silla.Cuando mida sillas y alzadores les cuento.Yo sé q la citroën c4 picasso mide cada asiento 45cm y caben 3 sillas (tb son asientos independientes!!)

Saludos

Lo de dividir entre 3 seria en el caso que los tres asientos traseros fueran iguales, pero no es asi. Los asientos laterales son mayores que el central. Yo de ti me acercaria a un concesionario que tenga un Q5 y probaria si caben in situ.

Un saludo