pANxÓn_A3

jod** que guapos..

 

no lo habia visto nunca...las puedes poner mas grandes y un video puedes poner ??? :cry1: o escanear algun recorte de periodico del accidente?? :cry1:

por aquí por aquí... http://perso.wanadoo.es/ppfarinas/OstiazoAudiA3.pps

saludos

No se si las habiais visto,me dejaron mudo,bueno me recuerda al bosque del anuncio de f.alonso

quiza si hubiera llevado un megane con ESP....

donde puedo localizar la primera parte?

http://perso.wanadoo.es/ppfarinas/OstiazoAudiA3.pps

Hola a todos soy nuevo en este foro, Soy propietario felizmente de un a3 tdi 2.0 ambition quattro desde no hace mas de un mes y medio y noto un pequeño problemilla en el q no se si tiene solucion. Os describo e l problema en cuestion; Cuando vas en marcha el volante tiene una pequeña desviacion hacia la izquierda, quiero decir q no esta completamente centrado con lo cual si lo llevas al sitio el coche se desplaza a la derecha. Lo he llevado al concesionario y alli me dicen q no pueden hacer nada porque si ponen el volante en su sitio el estriado no coincide y me quedara torcido hacia el otro lado . Conclusion; (segun concesionario) defecto de fabricacion y te jodes. Mi pregunta es si alguien sabe de una explicacion coherente para poder solucionar esto facilmente (estando en garantia 1 mes --1000km) y a ser posible q se solucione a tiro fijo sin q se pongan a experimentar con el coche en el concesionario. Muy agradecido y salu2. P.D. No es problema de alineacion pues va recto como una flecha y tambien frena recto.

A mi me pasó lo mismo, y me alinearon la dirección y perfecto. Por eso que yo no tendría tan claro que no es un problema de alineación. Dices que va recto, pero con el volante torcido. No entiendo mucho de mecánica pero creo si estuviese bien alineado iría recto con el volante centrado.

De cualquier modo yo no desistiría. Si el concensionario te dicen que es un defecto de fabricación, llama a Audi Class y explícales el tema, a ver qué te dicen.

Suerte

Alguien ha ha usado el VAG-COM en un Audi A3 II ???? Si es así, qué tipo de cable habeis usado de doble línea K (KK/L) o de línea K simple (K/L) ???

Gracias y S2

Fíjate en qué tipo de "Sistema de archivos" tiene tu disco duro en Propiedades del disco. Si es FAT32 tendrás que convertirlo a NTFS.

Para convertir a NTFS con W2K:

1 Salir a la línea de comando de MS-Dos.

2 Escribir "convert c: /FS:NTFS" y ejecutar.

Espero haberte servido de ayuda.

S2

yo cambié el color del coche después de haberlo encargado a fábrica. Todo dependerá de en qué fase se encuentre tu coche si es que han empezado a fabricarlo. Lo mejor es que hables con el comercial que te lo vendió.

Ese es el funcionamiento correcto. Cuando el coche va andando, la cantidad de agua que cae en el parabrisas es mayor y además necesitas más visibilidad, mientras que cuando estás parado cae menor cantidad de agua y no necesitas tener tan buena visibilidad y de este modo ahorras barridos de los limpias, o lo q es lo mismo, alargas su vida.... aunque a lo peor hay gente que no le guste el sistema en cuyo caso es una p..ada

S2

El mío también lo hace, pero solo cuando tengo activado en alguna de sus velocidades el límpiaparabrisas delantero. Si te lo hace incluso cuando tienes el de delante apagado.... algo falla

Compañeros, gracias a todos por vuestras experiencias.

Efectivamente la tapa de la guantera me cae de golpe no amortiguada como apunta Cbruzos, así que tengo el mecanismo descoj.... me pasaré por el conce para que me la cambien antes de que descargue la batería.

S2 y gracias.

Audi4ever:

La luz se queda encendida incluso después de apagar y cerrar el coche. El asunto es que no veo ningún sensor/interruptor en el mecanismo de la tapa que pueda detectar cuando está abierta y cuando está cerrada, así que estoy empezando a pensar que es ASI, aunque me cuesta creerlo...

Fernandicor:

La luz de triángulo si que se queda encendida siempre, eso nos pasa a todos.

s2

Y cómo has notado éso? Es que se ve por alguna rendija?

Efectivamente hay una pequeña rendija por la parte superior de la tapa y se ve la luz, preferiblemente en ambiente oscuro

S2

Hola Foreros,

ayer aparcando el coche en el garaje de casa me percaté de un detalle que me llamó mucho la atención. La luz de la guantera está permanentemente encendida independientemente de si la tapa está cerrada o abierta e incluso después de apagar y cerrar el coche.

Os pasa a todos o es que me ha tocado la china

Gracias y S2

Si, a mi también me lo solucionaron en abril cambiándole ese tubo, pero 5 meses después empieza a hacérmelo de nuevo, así que no tireis fuegos de momento.

S2

Mi más sincera enhorabuena . No es poco lo que has conseguido. Lo cierto es que yo leí tu post en el que comentabas la solución que te daban en el conce, y no me lo creía mucho. Pero por suerte me equivocaba.

Por cierto, el cambio del volante te ha eliminado el traqueteo a bajas vueltas tipo tractor ????

S2

alguien ha hecho algo en un A3II ....

S2

Desde luego desde mi punto de vista es algo arriesgado. Los experimentos con gaseosa. Si el problema fuese realmente ese, sería lógico que los modelos fabricados recientemente vengan con este nuevo volante motor, y por tanto habrían dejado de tener este problema.

Yo que tú, me esperaría a que alguien que haya comprado el coche recientemente, o que se lo vayan a dar en breve, pueda decirnos si se corrigen las p*t*s vibraciones.

S2

Tengo un ruido en la parte trasera, como si se tratase de la bandeja vibrando. Me ocurre cuando voy despacio (20-30 km/h) por una superficie rugosa y/o bacheada.

He descartado la bandeja y el respaldo de los asientos traseros, porque abatiéndolos y quitando la bandeja, sigo oyéndolo. Creo que viene del lado derecho, pero por más que lo busco, no soy capaz de identificar la fuente del ruido.

He oido que en los A3II, la boya que lleva en el depósito del combustible toca ligeramente cuando frenas o aceleras bruscamente (menuda cagada), pero a mí me pasa a velocidad constante.

Alguna idea de lo que puede ser. A alguién le pasa algo parecido ??

Gracias y S2

Ante todo muchas gracias por la bienvenida.

Tengo un A3 2.0TDI Ambittion desde enero 2004 y 9000KM, y como casi todos, he tenido algún que otro problemilla. Me han cambiado el famoso tubo de la primera etapa del escape (el del grillo) aunque el mío no lo hacía, o eso creo. Pero creo que ahora, después de 4 meses desde que me lo han cambiado, sí empieza a hacerlo. De todos modos, yo no lo oigo tan claro como otros foreros. Lo que sí me mosquea mucho es el ruido a tractor que hace, sobre todo en 2ª y a bajas vueltas, tipo tac tac tac... Pero por lo que he leído, es algo que le pasa a mucha gente. Tiene ésto algo que ver con el famoso grillo ???

Por otro lado, hoy he llamado al conce para pedir cita porque tengo un ruido a cama vieja en el tren delantero, que ya he léido por ahí que podría ser las gomas de la barra estabilizadora.

También tengo vibraciones al ralentí, y me han pasado el CD pero me dijeron que no lo cogió porque era la misma versión que traía de fábrica.

Sólo espero que entre todos podamos ir puliendo estas cosas, porque está claro que si esperamos a que nos los solucionen los "artistas" de los concesionarios de Audi, vamos jodidos.

S2

Simplemente quería presentarme como nuevo usuario de este foro, que llevo leyendo durante algo más de 2 meses. También decir que es acojonante ver cómo la gente se une ante desgracias comunes.

Hasta pronto apañeros.