Sito87

Son de 16 o de 15?

creo que yo hice un brico de como poner el termometro...

Minickeck (con ordenador)

Autocheck

El autocheck es un control con una pantallita lcd que van saliendo iconos de frenos, luces, etc. y al final sale OK

El minicheck en vez de pantallita lleva 3 testigos y sip lleva un altavoz frontal.

Duque:

Seguramente tienes razón pero yo la verdad que cuando lo monté no consegui dar con la tecla ya que en los esquemas que yo tenia no habia ningun rele que hiciera el pitido.

En realidad seria sencillo hasta hacerlo...

Yo monté las unidades de control de luz fundida y me funcionaban bien. Pero hace poco tiempo intente poner xenon y descubrí que el control de delanteras no funcionaba asi que lo tengo puenteado ahora mismo solo me va con las de atrás hasta que vea que hago con lo del xenon.

Victor soy de Sant Feliu de Ll, muchisimas gracias por tu comentario. La verdad es que sí que esta j***dido encontrar un buen taller...

Te envio un mensaje y hablamos, me encantaria que alguien que supiera me enseñase un poco.

Por cierto he visto tu avant y el color es precioso, a ver si conseguimos vernos y charlamos.

Cuando monté el check me pasó lo mismo, pero no se la solución

Al final mañana ire a buscar el coche. Por lo que se es que le han rellenado el líquido de la caja y si me cobran poco que cambien el manguito que han identificado.

He visto que los discos estan bastante gastados asi que no ayudan.

Nadie conoce un taller en Barcelona provincia que tengais buenas referencias?

Yo tmb creo q tiene pinta de rodamiento pero me preocupa que no lo hayan detectado asi en el taller. Aunque hoy me ha quedado claro que a ese taller no le interesa un coche viejo...

Muchas gracias chicos, ya me parecia a mi... me fastidia porq antes tenia un conocido en ese taller y no he tenido queja les he llevado todos los de la familia... pero hace unos meses se ha ido a vivir a otra provincia y desde que no esta no es normal los precios que me piden.

David por desgracia no tengo quien me ayude con esto.

El ruido es perceptible claramente a 60kmh pero por encima de 100 desaparece y por debajo de 50 tmb. Lo que me han dicho es q sin carga no les hacia ruido?? No se, por eso es dificil siquiera saber en que lado hay ruido. No tiene que ver con embrague porque lo hace igual embragado que desembragado. Probare frenando a ver pero diria que lo hace igual.

En fin mañana me lo llevo del taller y buscare otro. Si alguien conoce un taller cerca de SantFeliu de Ll. o Molins pues me haria un gran favor.

Almenos le han pegado una lavada al motor.

Hola chicos,

Me gustaria saber vuestra opinión, sobre lo que me ha pasado ultimamente:

Lleve el coche al taller (un audi 80 2.3) por dos motivos,

-Cuando voy entre 60-80 km/h se oye un ruido en las ruedas delanteras, como de roce circular no muy fuerte pero se nota sin problemas como si algo rozase con la rueda o disco...

-Tengo almenos 2 fugas de liquidos, una es de liquido de dirección otra no se si aceite o valvulina

Vale despues de tener el coche desde el jueves pasado y decirme varias veces que no saben que produce el ruido me proponen, la fuga del liquido de dirección es un manguito, la supuesta fuga de aceite es segun ellos de la caja de cambios (dice que le falta un litro de valvulina??) y habria que desmontarla (no acabo de entender porque), y sobre el ruido me dice que cambie discos y bujes pero que no puede decirme si eso arregla el ruido.

Presupuesto

-Cambiar manguito de dirección

-bujes delanteros

-discos

780€!!

Arreglar la caja 700€ más aunque me dicen que no lo haga.

No se que hacer la verdad, no se si llevarmelo a otro lado o hacer solo la primera parte (aunque lo veo muy caro) sobretodo para no saber si va a arreglar algo o no.

Que hariais? es un poco urgente porque tengo que decirle algo al taller... Echadme un cable por favor.

Yo si vuelvo a intentarlo pondré unos welldone, aunque tengo que revisar lo del autocheck delantero porque no avisa.

También sabe alguien alguna manera de nivelar correctamente las luces?

Ibas a poner led no?

Hola FAP75,

 

A mí también me vendría bien renovar las bombillas. Te agradecería si puedes listar cuántas hay de cada tipo, ya que me gustaría comprarlas antes de desmontar.

 

Si no, el proceso que me toca hacer es más largo:

-desmontar

-sacar bombillas (¡y contarlas!)

-montar

-comprar bombillas

-desmontar

-poner bombillas nuevas

-volver a montar

 

(¿o el coche arranca sin cuadro? ¡No me fío!)

 

Y algunas preguntas generales:

 

1.- ¿los coupe llevan luz de presión de aceite? A mí, al poner el contacto no se me enciende ningún testigo de presión de aceite, y no sé si me falla una bombilla, o si es que no hay testigo (porque ya están el check control, y la esfera de presión de aceite)

 

2.- ¿todos llevan termómetro exterior? El mío no la indica, y no sé si es que no lleva, o si también falla otra bombilla.

 

3.- He visto en ebay bombillas "led", pero las originales son de incandescencia. ¿pros y contras? ¿las LED chinas de ebay funcionan bien? ¿se regula bien la intensidad como con las incandescentes, o parpadean?

 

 

¡Gracias!

1- que yo sepa no

2-Nop es un extra, se lo puedes poner (yo lo hice necesitas sensor) pero es independiente del cuadro

3-Me gustaria saberlo tmb

podrias poner como desmontas/montas el faro? esque me gustaria desmontar los mios para limpiarlos pero siempre que quito una grapa la lio se me astilla el borde del cristal y me da miedo cargarmelo

Hoy me han confirmado la devolucion del dinero, por lo que se ve los balastros estaban quemados por sobretension :shocked:

Ethan has mirado lo de los leds?

Sporcarlos tu eras de Soloxenonled no?

Lo del can bus no lo veo claro porque puenteando el control de luces no iba bien, por lo que entiendo si es sin can bus y lo pongo en un coche que lo necesita debería funcionar aunque sea con un aviso de luz fundida...

Que opinas sobre los leds que propone ethan?

Lagarto el que había cogido era de 4300K y la potencia de luz parecía buena de visibilidad no te puedo decir pq no pude salir a probarlos.

Ethan yo estuve mirando lo de los leds, por lo visto están ahora mismo en un vacío legal, por lo que pude que pases puede que no, si te pillas unos comentamos los resultados porque es interesante aunque no creo que den el mismo resultado que el xenón.

Lagarto pues no se me ocurre nada mas para subir el amperaje que poner relés y revisar que el cableado esté bien, o poner un cable de mas diámetro...

Me temo que si que la itv no la pasaras con el xenon, la idea es que para pasarla tendremos que poner las halogenas.

No es un relé digo que tiene forma de relé, estoy de viaje y no puedo colgar fotos pero lo tengo fotografiado seguro de cuando puse el autocheck.

Tu ethan tienes autocheck?

El kit lo compre en mercaelite por 48€ envio incluido, pero la verdad no me convence por lo de las tonalidades y tal. He visto que tengo cerca un distribuidor de welldone que valen mas caros pero quizás son mejores. Pero hasta que vuelva a BCN nada.

El sistema de control de luces del autocheck esta compuesto por 2 unidades

una delantera con forma de relé debajo del volante

Esta controla la luz de los faros delanteros (la corriente de los faros la atraviesa)

Tiene un cable para conectarse a la unidad trasera

La segunda va en el maletero recibe la señal de la delantera y era controla las luces traseras y conecta con el ordenador

Sin saber datos exactos de los focos q tenemos ahora para poder comparar con los xenon, cabe la opcion de que sea un problema de un pico al arrancar q requieran los xenon, con un condensador se arregla, luego en funcionamiento normal si no tenemos potencia suficiente tampoco serviria el condensador pero no creo q pase esto, con un condensador creo que funcionaria.

Aunque me inclino mas por analizar el limitador que tiene que ir en la centralita. Igual es tan facil como bajar el valor de la resistencia del cacharrito, ponerle una en paralelo o es algo mas complicado, pero no creo q lleve mucho la verdad...

?donde esta la centralita esa de las luces?

Y le damos un vistazo.

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Sobre el tema de la centralita es un relecito ya lo enseñare pq además creo que tengo uno de repuesto por ahí y le haré fotos desmontado. Por otro lado lo seguro es que el que llevo yo esta estropeado o mal conectado porque no detecta nada ni a tiros así que de momento lo voy a saltar. Entonces queda abierta la posibilidad de meter unos relés a los faros.

Movidas...

Antes de ayer bajé al coche a hacer la prueba de la que hablábamos. Cojo otro coche lo amorro al mío y al acercarme al coche con cara de espanto veo que el día anterior que estuve cacharreando con mi abuelo de pinche que le encantan estas cosas se había dejado el contacto puesto casi 35h, así que o terror o campos de soledad, la batería tenia el bonito voltaje de 1V.

Al menos al tener el otro coche allí conecte las pinzas y lo arranqué lo dejé conectado y con los 14,2V que da el otro coche el xenón encendía y apagaba con más facilidad pero no de manera fiable.

Pude al menos comprobar que sí que al encender el xenón la tensión baja a cerca de los 11 así que supongo que es un problema de amperaje.

Llegado aquí pensé me llevo el coche a dar una vuelta porque sabia que estaría hasta el lunes sin poder tocarlo, le puse las luces viejas y sorprendentemente se ven bastante bien!!! Iba sin el puñetero comming y veía por primera vez en años! No es una maravilla pero es aceptable, es que antes no veía ni la luz en el asfalto y ahora era pues normalito parecido al Seat león que tengo...

Así que flipando metí el kit en su caja y de vuelta que se va. Me sigo planteando lo del xenón pero la urgencia ha bajado considerablemente.

Vale gracias ethan lo pruebo y te digo.

No estoy seguro pero creo que lo medi que tension tenia el xenon encendido y arrancado daba 10,9 pero no recuerdo si directo o con la propia instalacion del coche.

Ojala sea tema de amperaje y no de alternador

Pues menuda liada si es el alternador... lo medire concienzudamente a ver que tension hay y hare la prueba que dice garumon y os cuento.

Menuda mie*da

Dime los mismos datos para los focos q llevas ahora mismo... Si efectivamente es problema de potencia con los condensadores lo arreglarias siempre q la nominal de los xenon este dentro los margenes de los focos actuales. Pero hay q ver numericamente donde estamos antes de concretar.

Otra cosa tb que puede ser mas facil es ver pa que sirve la unidad de control de luces y quizas la punteas y t quitas el limitador y listo. Pero la verdad q no se pa q sirve.

 

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Los datos de los focos no se que decirte, la tensión debería ser la del alternador osea que entre 13-14V, la intensidad pues solo puedo decirte que el fusible es de 10A y que supongo que si las bombillas son halógenas y de 55W pues la intensidad debería ir por 4,5-4,2A y la Imax pues sera la misma supongo porque sino quemaría las bombillas.

Sobre lo del chivato de luz fundida he estado trasteando un rato mas y eso no funciona NUNCA avisa de fallo de luz fundida, los de atrás (luz de freno) si que me avisa pero de delante nada, Por lo que he conectado directamente después de la maneta hasta el faro y tanto con el motor encendido como con el contacto (parpadean minimamente sin arrancar) encienden.

El tema es eso de apagar y encender, no hay manera y el rato que hay que esperar es de mas de 20-30s esto lo veo una put*da si te pasa en carretera, ademas he observado un bonito festival al intentar reencender:

Arranco el coche y enciendo luces, hasta aqui mas o menos bien, apago y vuelvo a encender

1º se enciende una y la otra chirría, apago espero unos segundos

2º vuelvo a encender se enciende la otra y la que antes encendía ahora chirría, vuelvo a apagar espero otros segundos

3º se repite el primero

Asi que va guiñando un faro y otro alternativamente

Los míos con contacto solo no arrancan. Son de 55W.

 

El mio si q tiene un rele y por lo menos los coupe s2, tambien

Los coupe s2 no se pero el mio te aseguro que no, el mío va igual que este esquema

Pero vamos que he probado de dejar el coche con la instalación de origen y quitando le una bombilla no hace ni caso.

el comming home, q es?

el comming home es un cacharro que enciende las luces unos 20s cuando abres/cierras el coche con el mando, hay un brico mío por ahí. Es guay pero prefiero ver en la carretera

Hola, a mi cuando me dejaron unos balastros slim para probar, note que la luz una vez encendida parpadeaba, no era mucho, pero se notaba en el reflejo de la pared.

 

A ver, yo creo que con los datos que vienen en el balastro, el problema radica en que no llega suficiente voltaje.

Si el balastro necesita una tension nominal de 13.5 Voltios y tu haciendo mediciones en el conector y en la bateria no llega a 12.6 creo recordar, sera por eso.

 

Con el coche arrancado la tension en bornes deberia ser desde 13.7 hasta 14.7, dependiendo del estado del alternador.....

 

Si mides con el coche arrancado la tension en el conector del faro, deberia ser muy, muy similar a la tension de la bateria.

Si no es asi, lo mas normal es que con el tiempo, el cable ofrezca mayor resistencia. Es algo muy habitual en coches veteranos.

 

Respecto al cambio de tonalidad de una bombilla a otra podria ser por la mala calidad de los kits de xenon en general, excepto los de marca reconocida. O bien puede ser porque la bombilla se haya deteriorado del parpadeo. Con el uso la luz tiende a volverse mas azulada, llegando en algunos casos hasta el color violeta.

 

Un saludo

Sip veo que una esta azulada...

No se si devolverlos y buscar otros... aunque me gustaría asegurarme de que los podre usar.

Perdonad que insista pero david tu llevas xenon, si apagas y enciendes rapido que hacen?