bavieka2001

HOLA, PUES QUE LA MAYORIA DE VECES QUE TE DICEN QUE ESTA ROTA LA UNIDAD DE CONTROL DEL CAMBIO MULTITRONIC, NO ES ESA LA AVERIA, LA AVERIA ESTA EN LOS SENSORES HALL DE LA PALANCA DEL CAMBIO, Y SU REPARACION ES MUCHO MAS BARATA QUE LA UNIDAD DE CONTROL, EN EL VAG COMO SIEMPRE DICE EN ESTOS TIPOS DE AVERIA GAMA DE MARCHAS, PUES TODOS LOS MECANICOS SE VAN A LA UNIDAD DE CONTRO Y LA SUSTITUYEN, PERO EL PROBLEMAS ES EN LA PALANCA DEL CAMBIO, AL MENOS EN LOS AUDIS A PARTIR DE 2004 8E, SALUDOS

Gracias por contestarme, la verdad que he llamado a 3 o 4 empresas expertas en cambio automatico ( automatic, arauto, cambauto...) y en cada una me dicen una cosa diferente, tambien he preguntado en la casa oficial y me dicen cosas muy raras, asiesque voy ha seguir los consejos de todo lo que he leido por aqui, voy hacerle un cambio de ATF pq el coche lleva 170.000 km y he visto en la documentacion del coche (aleman) que no pone nada del cambio de este aceite por lo q supongo que no se lo habran echo... , Si el coche sigue igual pues me voy a esperar a que se casque la unidad de control entera, total vale lo mismo la reparacion con un sensor roto que con 15 (unidad nueva), si se me rompe el cambio entero pues mala suerte, pero por lo que he leido y me han dicho, es muy dificil que se rompa el cambio entero. salu2

MOLEGUITA EN SERIO QUE RECOMIENDAS CONTINUAR CON LA UNIDAD DE CONTROL AVERIADA HASTA QUE SE ROMPA DEL TODO, SEGURO QUE NO HAY POSIBILIDADES DE QUE POR NO ARREGLAR ESTE PROBLEMA SE ROMPA LA CAJA ENTERA DEL CAMBIO? MI COCHE ES UN A4 1900 130CV AÑO 2004 MULTITRONIC Y SE ME ACABA DE ROMPER LA UNIDAD DE CONTRO, AUNQ EL COCHE DE MOMENTO LO UNICO QUE ME HACE ESQ LE METO LA MARCHA ''S'' Y ES COMO SI FUERA EN ''D''. AHH OTRA COSA, EXISTEN UNIDADES DE CONTROL PIRATAS, ES DECIR QUE SON IDENTICAS A LAS ORIGINALES PERO SIN SER HOMOLOGADAS POR AUDI ? CON LO QUE TE AHORRARIAS UN PASTON... ESPERO RESPUESTAS. SALUDOS