RedSwift

pues este sabado voy a pasar por F.Tome, gracias a un amigo ha conseguido q me lo heche un vistazo un mecanico de confianza de alli.

El caudalimetro parece lo mas evidente, ademas al fastidiarse no detecta el fallo con el vag-com pero hace poco se probo con uno nuevo y de ahi no era el problema.

A ver q me diagnostican en el pequeñin..

Tengo un problema con mi A4 Tdi 90cv (b5)... la cosa empezo hace tiempo, y ahora se esta incrementando bastante, da tirones cuando va en marcha, normalmente en un regimen de entre 2500 y 3500 rpm, como pequeños cortes de inyeccion... q al principio eran un poco molestos y ahora ya se hacen insoportables y problematicos porq van a mas...

La cuestion es q no consigo dar con el fallo... y en mi taller de confianza tampoco han conseguido dar con el problema. Asi q me queda la solucion q me imagino sera mas efectiva, llevarlo directamente a un taller oficial Audi

Cual me recomendais? Sobre todo de calidad y q no me empiecen a monear con el coche y trabajen bien. Si me podeis indicar lo agradeceria, por la zona de Alcalá de Henares, aqui hace años q quitaron la concesion q tenia Audi por incompetentes...

Un saludo y espero q podrais echarme un cable.

por detras parece has un altea... dudo q ferrari saque algo asi

Redswift, despues me pongo a investigar un poco a ver que logro encontrar. Tambien le pediré a una amiga alemana que me traduzca lo que pone, a ver si va a tener truco!!!

 

En cuanto a lo de bajar, yo creo que 4cms menos es lo suyo, ahora mismo llevo la suspensión tipo flan con los muelles largos.

Ok atreyu

Yo tb voy en plan barco de chaquete :blink: y en breves tengo q cambiar la suspension por narices...

ese hombre vive de q un día jugo bien, y q es un portento fisico, pero como jugador no es ningun crack ni mucho menos...

El madrid no podria fichar a eso, vamos, para limpiar el banquillo en todo caso

la q baja 40/40 me parece bien... de lo q se vea a la foto a la realidad no me fiaria.... los eibach bajan 35, asi q 40 me parece buena opcion, la movida es la calidad y la dureza... como se puede averiguar eso?? alguien las conoce?

Atreyu por cierto, si por tu parte te enteras de algo comentamelo, ok? yo voy a preguntar a algunos amigos a ver q me pueden decir de esta suspension... el alemania hay productos muy buenos y a bajo precio... hace poco conseguia una suspension completa con doble muelle de efecto doble por 600€ de cuerpo roscado y regulable en altura... asi q una sencilla de una marca filial podria estar rondando este precio...

Hablamos si te parece por msn, franponce12@hotmail.com agregame y hablamos!

Un saludo!

Pues eso es que 200 euros (230 con gastos de envio) es una pasada por la suspensión completa!!!

 

Alguien sabe algo más?

que alguien nos cuente porq como oiga algun comentario positivo de esta suspension me la estoy pidiendo ya junto con atreyu!!

c***! q precio!

muy buenas no pueden ser... es imposible q una suspension aunq sea de una marca conocida cueste tan solo 200€, y con muelles y todo??? ufff, no se nose... a ver si alguien tiene mas conocimiento de esta marca porq no la he oido en mi vida!

las opticas son del restyling efectivamente, pero el faldon es el del 97 pero con el bajo pintado, lo que pasa es que como no se asocian normalmente esos faros con esa defensa queda raro a la vista y parece de otro tipo.

yo tengo mi A4 b5 del 95 igual q el tuyo, con las opticas del restyling, y q diferencia de luminosidad!!!vamos, ni punto de comparacion, a parte de q le dan un aspecto al coche mucho mas moderno <_<

Esas milie miglia se las he visto a varios b5 y la verdad q no les sientan nada mal... lo unico q le haría yo a tu coche ya sería bajarlo unos 3-4 cms y quedaría cremita

Un saludo

Pd: tengo q cambiar mi firma porq mi A4 ya no esta asi, ahora es negro metalizado.. y como digo con las opticas del restyling B)

desde luego q si... un aire muy muy parecido al TT, un concepto de coche un tanto diferente, una mezcla entre TT, nuevo A3 y un todo terreno... yo desde luego no me lo compraba... q estara en la gama del Bmw X3, no?

ok, comprobare lo q me habeis dicho, a ver si soy capaz de localizar el problema... porq ni el vagcom indica nada, ni en la audi fueron capaces de detectarlo tampoco

me alegro q estes asi de contento con el resultado de Upsolute.

Yo tb acabo de hacer la repro con Upsolute Madrid (Vagspeed) y a pesar de solo llevar un día con ella estoy contento... un poco de humo, pero bueno, antes tb soltaba un poco al pisarle.... y a pesar de ser un A4 tdi 90 por peso y esas cosas tampoco pude ser un cohete, pero ha mejorado en recuperaciones y en aceleracion considerablemente. Estoy detras d un supresor de catalizador y una vez montado ire al banco de potencia para ver resultados sobre el papel

yo tengo los mismos codigos q ha puesto PERIBEN para mi A4 b5 e indican todo ok.

El desfase de la velocida es de 10 kms por hora aproximadamente entre el marcador y la indicacion del clima a partir de los 120 kms hora, q segun el clima son 120 reales y el marcado unos 130, mas o menos va asi... se va incrementeando un poco segun la velocidad.... lo q si q en mi coche no se porq pero en parado completamente la velocidad indicada por el clima es 1

Bueno, un fallo q ha dado con el VagCom indica algo asi como fallo de motor de arranque... sistema d arranque... y lo unico q se aprecia en el coche es q cuando vas a arrancar por las mñn con frio, o despues de tirarse un par de dias sin arrancar el coche le cuesta un poco hasta q empieza a girar el motor... opiniones? motor de arranque se esta jodiendo??

Y otro q hace un poco estuve preguntando tb es q cuando vas en marcha rondando sobre las 3000 rpm el coche da tirones, como si fuesen tirones cortantes... como si fuera al galope... dificil de explicar... comprobando tb con el vagcom da como picos altos de sobrepresion... un amigete me ha dicho q podria ser causado por un mal funcionamiento de la N75... q opinais?? tb me dijeron q se debia a algo del conducto de combustible, alguna fuga o poro q provocaba eso...

Un saludo y gracias compañeros

uhmmm... en el A3 de mi hermana tdi 130 le pasaba algo asi, y resultaban ser los inyectores q estaba jodidos... con unos 90mil kms... y la reparacion era sobre los 600€ sino recuerdo mal.... Puede q sea eso... espera a oir mas opiniones

bueno, he conseguido un dato mas... en BMW el color q estoy buscando se denomina SAPHIRSCHWARZ (te cagas!), negro metalizado a lo bemeta

Yo creo q audi no tiene nada q sea igual q este... me gustaria q fuera un color original de audi porq luego al ir a la casa para pintar son mas exactos...

ojo, el Negro Ebano al sol parece un gris muy muy oscuro.

 

El que es negro "puro" es el Negro Brillante (no es perlado)

 

 

pd redswift: no va muy bajo ese B5?

tb hay un negro en el catologo del A4 b6... q es el Negro Kirsch efecto perla... puede ser ese el negro "puro" perlado??

Va muy bajado si... jejeje, pero aun no es real esta trucada la imagen... aun asi estoy a la espera de una suspension de cuerpo roscada de alemania con margen de hasta 8cms de bajada (pero vamos... tampoco lo tirare tanto al suelo )

el color q estoy buscando es el actualmente visto en todos los bmw copact acabado M, ese negro metalizado, completamente oscuro... alguna opinion mas??

Muchas gracias

saludos y bienvenido al foro

Que denominacion corresponde en la gama de colores al Negro Metalizado mas oscuro?? Ya sabeis... negro negro... nada de ceniza, ni negro mate raro...

El negro metalizado, como el empleado por BMW, etc... si no me equivoco sera algo perlado... no? alguna foto para ilustrar de alguno de vuestros coches negros??

Gracias, es q doy la denominacion del color esta semana al taller q me lo pintan... y todavía no estoy seguro cual es...

Saludos

RedSwift, el poro lo tenia junto al filtro del gasoil. Pero le cambiaron los dos manguitos enteros y perfecto.

ok, he estado mirando un poco por encima y ese manguito no me convence, si viene de ahi seria todo un alivio

Muchas gracias!

A ver q tenga un ratillo y lo veo bien........

Creo que no tendrás problemas, no lo digo seguro pero bueno..., mas bien veo el problemilla en los quicios de las puertas, vano motor, esas cosas en las que si quieres que queden del mismo color significa el desmontar el coche al 100% aumentando considerablemente la factura, yo tengo un TT con ese color y el codigo es el LY3D, si necesitas algo mas a tu disposición. **PILAR 2004**

ok, muchas gracias por el codigo de pintura <_<

La primera semana de noviembre pasa por el taller a darle un nuevo colorcito, os pondre fotos en cuanto este

Es haceros una pregunta a los TTeros q de este color sabreis.....

El color Rojo Metalizado del TT Lemans es exclusivo? me podrias decir el codigo de pintura? Me pintan el A4 (b5) entero a finales de mes o ppios de Noviembre, y quiero darle un toque nuevo.... q os pareceria?

El a4 es el de la firma, problemas por el cambio de tono? es un rojo metalizado un poco agranatado el del Lemans, no? podria pasar sin tener problemas de seguro y trafico??

Gracias!

Retswift. Los sintomas que tiene tu coche son justo los mismos que tenia el mio, te pongo lo que le paso al mio. Mi coche hacia lo mismo tenia pequeños tirones entre las 1500 y las 3000 rpm. El problema venia que tenia un pequeño poro en uno de los manguitos del gasoil y cogia aire. Que te miren dichos manguitos. Al mio me lo miraron poniendo unos manguitos transparentes, y se veian como de vez en cuando pasaba una pequeña burbuja de aire.

¿ Te arranca bien por las mañanas despues de estar toda la noche parado ?

Es que al mio le pasaba tambien que al tener poro en le manguito, el gasoil del filtro se volvia al depósito, y le costaba arrancar.

¿ Que te miren lo que te he comentado y suerte?. El mio que es igual desde entonces va perfecto. Arranca muy bien y se le quitaron esos tirones.

Suerte.

pues si! por las mñns en frio le cuesta algo mas de lo normal arrancar (tampoco excesivo, pero si mas de lo habitual..)! si hay suerte y es ese el fallo genial! lo compruebo a ver.....

Q pasa Rusito, el cauda no es, lo he comprobado con uno nuevo y lo mismo, de todas formas le metere mano y comprobare todo, limpiare el cauda, comprobar filtro de gasoil (aunq esta cambiado desde hace 4000 kms y el fallo es igual q antes....) Veremos si doy con el problema y a rodar, ademas, proximamente pasara por manos de Oscar y a ver resultados en el CDV

Gracias chavales, parece q vamos acercandonos un poco al problema

a4ml: en q parte del manguito de gasoil estaba el poro?

nada ke ver.

eso es un manguito de la admision.

a mi se me rompio y lo unico ke notaba es perdida brutal de potencia

pero nada ams...

cuantos km tiene?? no será el embrague??

metele el wynn's con 1/4 de deposito y dale caña hasta ke lo acabes.

como vas con el filtro de gasoil?

el de aire?

y como vas de palieres? si tienes la junta homocinetica jodida puede pegar tirones gracias al juego ke van pillando.

 

describe mejor el caso.

pasa en salida? a velocidad? en algna marcha en especial? en curva? en recto? en subida? en bajada? reduciendo? frenando?

veamos, el coche tiene 114mil kms, del embrague no tiene sintomas... perdida de potencia no es apreciable, el fallo este lo da en ocasiones, lo mismo se tira un dia entero q te lo hace q una semana sin aparecer...

Lo hace en marcha, tanto en llano como subida.... en carretera

Si fuera de la homocinetica no seria algo ocasional, siempre presentaria el problema, no?

El limpia inyectores lo he probado y parece q va bien, pero la cosa vuelve.... Yo he pensado q sean inyectores sucios....... pero no se cual es el sintoma q presentan cuando estan sucios o jodidos....... alguna idea?? o sino algun tipo de fallo electronico, como pequeños cortes de inyeccion

Es dificil de describir..... es como si el coche metiera tirones, algo asi como si aceleraras de golpe y soltaras de golpe, como si fuera a saltos...... ya digo q lo hace a veces si, y a veces no..... no es un fallo continuo

A ver si podemos dar con el.....