tuporaky

me parece raro, ya que yo he comprado dos coches alli, el A3 y el TT y me han tratado muy bien, me imagino q no estaria Mauri pq me parece raro, para mi es un buen comercial, atento y siempre q me paso por alli hablamos un rato, por cierto la ultima vez q estuve a mirar los niveles del TT me estuvo enseñando el S5, lo arrancamos incluso le dimos un par de pequeños toquecitos al acelerador para ver como sonaba ese pedazo de V8

Pues definitivamente en cuanto se pueda pedir el 1.8 seré de los primeros en ir a pedirlo,jeje. Esta claro que no es el 2.0 pero no todos podemos gastarnos 5000 pavos mas en un coche.....

Que felizzzzzzz soy ,jejejeje, estoy enamorado del TT.... pero mira que es bonito el cab***, jeje.

esta claro q a ese precio se venderan muchos mas TT, aunq si se puede recomiendo el de 200cv, vamos yo lo digo pq el salto de sensaciones y prestaciones de los dos coches anteriores q he tenido q eran de 140cv, a este de 200cv es significativo, pero ya digo q si no se puede, desde luego la version de 160cv es una buena opcion que ademas deja hecha polvo al diesel q con esta diferencia de precio brutal no tiene ningun sentido <_< pero quien c*** se va ha comprar el diesel con este 1.8 q consume poco mas, anda mas o menos lo mismo y vale un dineral menos lo dicho el Audi TT diesel es la mayor CAGADA que ha metido Audi en mucho tiempo

Otra mas con mi mujer alucinando

Felicidades por el coche esta muy chulo

Eso si, hay q decir q nosotros somos super felices con nuestros TT pero quizas nuestras chicas todavia lo son mas

Por cierto la excusa de los espejos y el sillon es la recurrida por todos

a disfrutarlo!!!!!!!!!!! <_<

Bueno, chic@s, dentro de unas horas despego hacia el Delta del Okavango (Namibia y Botswana para los

 

que no saben usar Google Maps . Si no vuelvo, sortead mi R8 sin hacer trampas, que os estaré

 

maldiciendo desde el más allá... Y ahora en serio porque pienso volver, ¡que lo sepais! Gracias por

 

vuestra acogida y vuestros mensajitos. Espero que algún día nos conozcamos en persona, ya sea vía kdd

 

o sesión fotográfica de bólidos. A partir del 6 de junio volveré a daros la paliza por el foro. Ciao.

Felicidades por el coche y esperamos tu vuelta para verlo en una kdd

gracias por el comentario, ahora solo falta juntar los euros e ir a por el pepino

Dices q va bien de frenos pero creo q siguen siendo los monopistón del 3.2 o S3.. muy bien de tamaño de disco 345x30 pero de lo más normal en cuento a pinza... el coche me tiene enamorado por la suma DSG+Quattro+2.0TFSI pero los frenos no me iban a durar ni dos días puestos.

es que tu eres muy racing

En este caso, no lo decia por ti, que por lo q veo has comprado un diesel pq lo necesitabas, cosa q me parece perfecto

 

aqui un poco el tema es el poco sentido q tiene un diesel en el TT ya q sigo diciendo q nadie se mete 40.000km al año en un TT

 

por eso un poco las discusiones q tenemos, ya q yo defiendo al q tiene q meterse por trabajo 40.000km al año y se compra un diesel, me parece logico, pero esq esta plagado de diesel q se meten 15.000km o menos al año y encima de estar perdiendo dinero todavia te sueltan la tipica tonteria de q el diesel vale menos y q le sale rentable aun haciendo pocos kms y si a esto le sumas q ahora sacan el TT diesel pues no se, creo q como digo no tiene mucho sentido

 

Mira, yo por trabajo hago entre 5.000 y 3.000km a la semana, dependiendo de dónde tenga las obras.

Voy en un 4 plazas pero podría ir en cualquier coche ya que lo único que llevo es el maletín con mi portátil, cámara, etc.

Los fines de semana hago unos 800km, para ir a esquiar al Pirineo o para ir a la playa a la Costa Brava.

Y cuando hay algún puente, otros tantos mil para ir a los Alpes o a hacer turismo por carretera. B)

 

Esto te lo cuento para que veas que los km los podria hacer igualmente con un TT o con un R8 si no tuviera una hipoteca , ya que la mayoría los hago sólo o con mi novia, y para ir de cena o de excursión con los amigos da lo mismo porqué todos tienen coche...

 

Si algun dia me compro el TT gasolina será para hacerle igualmente una burrada de km, porqué para mi el coche es casi como mi 2a residencia y es raro que no lo coja cada dia.

 

Otra cosa, el TT de gasolina de 160cv... eso si va a ser un quiero y no puedo, no?!

Creo que la Audi "traicionaría" más el espiritu del TT con un gaolina de 160cv que si sacara un diesel de 200 i pico.

 

 

Ahí van las fotos...

 

 

KRISM3, muy chulo el coche!

 

Como cambia con este kit!!! Queda de maravilla! :drool:

Solo le veo una pega, que no entiendo como sale ASÍ de fábrica, las salidas de escape.

 

No has pensado en cambiarlas?

 

Tuporaky, lo mismo te digo, ei y cuando le montes el kit ya sabes, unas buenas fotos no pueden faltar!

por eso mismo te digo, q hay casos y casos, pero la norma general esq el q tiene un TT no es para meterle 40.000km al año por el concepto de coche y el q se los meta, pues felicidades por disfrutar tanto de este coche al año

respecto al carbono no se lo puse cuando lo pedi pq no lo tenia claro pq no habia casi fotos y no lo habia visto en directo, es mas, estuve una temporada preguntando al foro q que opinion tenian de aquellas, pero estabamos todos igual, unos q si, otros q no pq era caro dos cachos de platico por mas de 600€, ect...... al final se sale bien el tema lo tendre por la mitad de precio, y si eso le pondre unas salidas guapas, quizas solo las dos de la izquierda ya q me gusta bastante asi, ademas del sonido q tiene q si pones mas salidas pierde un poco y una de las cosas q mas me gusta es el sonido de los escapes del nuevo TT fotos tranquilo q ya pondre, por eso no te preocupes

No creo que pueda venir mucho más pelado el 1.8 que el 2.0

Qué lleva el 2.0 a destacar? Pero si viene con 16" y si xenon :clap1:

yo no lo se, solo digo q segun el articulo vendra mas pelado, aunq te doy razon de q mucho mas no se puede <_<

sera mas barato "aunque también cambiará el equipamiento" dice la fuente de la noticia. :ranting2:

yo tanto a la moto como al quad les meto siempre 98 por ser motores con mucha compresion y q aqui realmente si q se nota meter 98, al TT tambien empeze asi, luego le meti 95 para ver el cambio y sinceramente en la moto o en el quad lo noto pero en el coche casi no asi todo, ahora lo q hago suele ser, meterle 95 cuando voy de viaje a un ritmo de 120-160km/h y meterle 98 cuando lo uso mas por donde vivo q son carreteras de montaña y le aprieto un poco mas

Acabo de pujar por un spoiler trasero de estos SLINE... pero con dos salidas a la izquierda. Termina la subasta en unas horas... a ver si la gano!!

 

¿Te ha llegado a ti ya? ¿Es complicado el montaje?

 

 

Gracias!

es el que vende robin13480???? esq estoy esperando el envio del q compre el lunes, por cierto en los 5 ultimos segundos me gano la puja otro tio :ranting2: , pero el robin, me lo ofrecio por el mismo dinero de mi ultima puja, por lo tanto me salio mas barato q al q gano la puja

ya te dire si me llega estos dias ya q el lunes pague la transferencia y me dijo q unos 4 dias tardaria despues de llegarle la trasferencia

Que os parecen estas?? o mejor las rs?

metele las 19" el coche gana muuuuchiiiiiisssssssiiiiiiimoooooo te lo digo por experiencia, todos mis amigos me lo dicen q es la llanta perfecta para este TT le hace mucho mas deportivo y pega un buen cambio, respecto a las RS4 o las de 20palos, me gustan las dos, en el blanco prefiero las RS4 pero en TT negro he visto un par de ellos con las de 20palos y creo q quedan mejor

¡Buenas a todos! Primero, me presento: aunque acabo de registrarme, en realidad soy ya antiguo en el foro; antes era DavidAS3, pero llevaba tanto tiempo sin entrar registrándome que he tenido que volver a hacerlo.

Al grano: esta mañana he estado probando el TTS coupé negro que hay en el Audi Forum en Madrid (por cierto, también hay un precioso TTS cabrio blanco en exposición). Os cuento mis impresiones:

Exteriormente, y comparándolo con las otras versiones, rápidamente se le ve "más bestia", trasmite más sensaciones y los cuatro tubos de escape son un acierto total. No me extenderé en ello pues todos habéis visto en fotos el coche, pero es cierto que al natural es mucho más bonito. Interiormente os digo lo mismo, lo conocéis de memoria, pero resaltaré las preciosas costuras que decoran el borde del cuadro de mandos y presentes en muchos otros sitios, así como los detalles en aluminio del pedalier.

Lo arranco y primera sorpresa: el ruido es mucho más "bronco" de lo que me esperaba. Incluso al ralentí es una delicia. No es el rugido del Caymán, pero tampoco se hace tan pesado como en este con el paso de los km (probé el Caymán de un amiguete del trabajo). Empiezo a rodar por el casco urbano con el S-Tronic en posición D y los cambios son suaves, a muy bajas vueltas y extremadamente rápidos (este cambio ya lo había probado en el curso de conducción deportiva del Jarama con las versiones de 200cv y 250cv y no sé si lo han retocado o es que la unión con el motor de 272cv es bendita, pero aún parece más rápido, como os contaré más adelante). Varios cambios de carril en la Castellana me sirven para comprobar que la dirección es muy directa y que la respuesta al motor es instantánea. (Y que los leds llaman poderósamente la atención en los pasos de cebra). Salgo de Madrid por la carretera de Colmenar, selecciono el modo S y... ¡madre mía! Tengo un S3 de 210cv y he probado el nuevo con 265cv, pero el menor peso del TTS, el estupendo cambio y la inmediata respuesta del motor hacen que sea un juguete divertidísimo. El rugido del motor se acentúa, los cambios de marcha, tanto al reducir como al aumentar de marcha, son rematados con un precioso bufido, como en los coches de competición. Y al reducir hace una especie "punta tacón" para flipar. El S-Tronic hace que las recuperaciones sean fulgurantes, pues reduce las marchas que sean necesarias antes de que uno se de cuenta. La suspensión me recuerda a la de mi S3, es dura pero filtra muy bien los baches y con el Magnetic Ride conectado, con el firme en buen estado, el coche vira muy plano, sin llegar a ser una tabla para los riñones.

Un par de frenadas para comprobar que los frenos van de miedo y volvemos al Audi Forum. ¡Vaya juguetito! El coche me ha impresionado muy gratamente en todos los aspectos. Es como una "actualización" de mi S3 con la caja del TT y con esa bendita maravilla que es el S-Tronic. Desde luego, para el uso que yo daré al coche (si me decido a comprarlo) es un cambio con dos caras que permite ir cómodo en los atascos y disfrutar al volante en posición S y/o con las levas.

Más o menos, eso es todo. Me ha gustado un huevo (con perdón).

 

Perdonad el tocho y saludos a todos.

gracias por el comentario

que suerte el poder conducir un bicho de estos, menos mal q cuando compre el coche no estaba pq igual me habia liado la manta a la cabeza, bueno seguramente q si, pero mejor asi que ya es mucho dinero por un coche, asi todo, sigo diciendo q si con 200cv el TT es una pasada, este con 272cv tiene q ser brutallllllllll caro pero brutallllllllllll

TTS Roadster 2.0 TFSI S tronic quattro. – 57.820 €

 

 

 

este es el coche!!

la tentacion vuelve a correr por tus venas

pues parece cada vez mas oficiales los precios, eso si, deja entre ver q el 1.8 vendra muy pelado de equipamiento, por lo q para tener lo q un 2.0 tendra q meter muchos extras y el precio subira ya q la diferencia me aprece mas algo de marketing para vender mas TT, pero bueno, como dice el articulo, lo q no tiene sentido es el TT TDI pq con este 1.8 el q quiera algo economico y q ande bien ya sabe cual comprar, ahora mismo el diesel en el TT no tiene sentido tanto por sensaciones, prestaciones, como por lo ECONOMICO, asi q a ver quien es el primero q se pilla el TT diesel para ahorrar ya q para mi es el timo de la estampita en lo q a coches se refiere

Ahí van las fotos...

 

 

buffffff que ganas tengo de q llegue mi paquete carbono, si en negro resalta y eso q no es el mejor color para el carbono, no me quiero ni imaginar como quedara en mi blanquito

por cierto, muy chulo el coche

Siempre q no se falte al respeto creo q nadie se debe de tomar las cosas a mal, son comentarios de un foro q aveces pueden parecer fuertes pero por ser escritos, estas cosas de palabra y tomando una caña se entienden mejor

 

respecto a tu afirmacion anterior, hombre si sabes un poco de coches, deberias de saber que el mas rapido en el semaforo seria el GASOLINA y encima sin dejar humo y ruido

 

El Audi TT 2.0 TDI anuncia un 0-100 km/h de 7,5 s –frente a los 6,6 del 2.0 TFSI.

 

el mayor par le permite al diesel tener buenas recuperaciones, pero el gasolina tambien las tiene gracias a "San Turbo"

 

Tengo cada vez mas claro q la mayoria de los q defienden los motores diesel se han dejado llevar por una moda y no saben realmente lo q han comprado, ni el funcionamiento de un motor diesel

 

Que conste que no lo digo de mal rollo, pq yo mismo he tenido un A3 2.0 TDI el cual compre pq el trabajo me pedia muchos kms y vendi en menos de dos años pq al final no fue asi, pero lo q tenia claro es lo q tenia entre manos y para q lo habia comprado

 

 

Cachís!

Por que te crees que solo he puesto el Par máximo y no la aceleración, para ver si alguien caía en la trampa!

 

Como siempre que defiendo el diesel me ponen en el saco de los que se han dejado llevar por la moda, voy a dejar el tema.

Pero que sepais que el primero que tuve fué un Golf IV TDI de 130 cv hace 7 años y por aquel entonces hice números y con los precios que había de combustible y las diferencias de precio del gasolina al diesel me salía a cuenta haciendo 35.000 km anuales.

A los 2 años me lo cambié por uno igual pero TDI/GTI de 150 cv y con 45.000 anuales me seguia saliendo a cuenta.

El A3 actual lo tengo desde julio y llevo unos 45.000 km, al precio que va el gasoil y con los consumos de los TFSI actuales, tengo bastante claro que va a ser mi último diesel.

La única baza actual, es el precio de reventa y justamente por los que se dejan llevar por las modas.

 

Por cierto, cuando se critica a un diesel siempre se olvida la peor pega que tiene.

Con tan poco recorrido de rpm a la hora de conducir "alegre" haciendo curvas, cuando entras muy rápido en una curva y reduces para clavar el coche y salir acelerando alto de vueltas, si no vigilas, se te pone la aguja de las rpm en 5.000 vueltas (en plena zona roja ) y no te queda otra que subir marcha y salir embragando o medio parado... Sin ir más lejos, eso me pasó ayer por la noche.

En cuanto al ruido, a mi, en marcha, el sonido del mio me gusta. En parado no, pero paso de la opinión ajena.

 

Saludos a tod@s!

en este caso, no lo decia por ti, que por lo q veo has comprado un diesel pq lo necesitabas, cosa q me parece perfecto

aqui un poco el tema es el poco sentido q tiene un diesel en el TT ya q sigo diciendo q nadie se mete 40.000km al año en un TT

por eso un poco las discusiones q tenemos, ya q yo defiendo al q tiene q meterse por trabajo 40.000km al año y se compra un diesel, me parece logico, pero esq esta plagado de diesel q se meten 15.000km o menos al año y encima de estar perdiendo dinero todavia te sueltan la tipica tonteria de q el diesel vale menos y q le sale rentable aun haciendo pocos kms y si a esto le sumas q ahora sacan el TT diesel pues no se, creo q como digo no tiene mucho sentido

Resultados de Solaria, muy buenos, de momento sube, aunq poco para el gran crecimiento q esta teniendo la empresa, puede ser una buena opcion a persar de q los ultimos dias se habia estropeado un poco el grafico, quizas a posta para recomprar sabiendo los resultados tan buenos q han tenido :ranting2:

Solaria multiplica por siete su beneficio por la mayor producción de paneles

Solaria incrementó en un 633% su beneficio neto, hasta los 20,7 millones, por su aumento de capacidad de producción de módulos solares fotovoltaicos en el primer trimestre del año. Las ventas del segmento de paneles ya suponen el 68% del total de la empresa.

Cinco Días / MADRID (14-05-2008)

Las nuevas líneas de producción en la fábrica de Puertollano de la empresa de energía solar fotovoltaica Solaria impulsan sus ventas y su beneficio del primer trimestre. Las ganancias de la compañía se incrementaron, respecto del mismo periodo de 2007, en un 633%, hasta los 20,75 millones de euros.

Tal y como explicaba ayer la empresa en un comunicado a la CNMV, 'este incremento del resultado refleja el aumento en la capacidad de producción de módulos solares fotovoltaicos gracias a las nuevas líneas de producción en Puertollano'. La planta tiene una capacidad inicial de fabricación de 25 megawatios (MW) en módulos solares fotovoltaicos pero está prevista una posterior ampliación para alcanzar los 100 MW, según los datos de la comunicación de ayer.

La compañía de energía renovables prevé una nueva inversión en dos nuevas fábricas: una, en Almadén (Ciudad Real) de 100 MW y otra, en La Rioja de 300 MW.

Este impulso en la producción también ha supuesto un mayor protagonismo de este segmento en las ventas del grupo en el primer trimestre de 2008. Supone ya el 68% de los ingresos totales del grupo. Las ventas netas hasta marzo han experimentado un incremento del 635% respecto de los tres primeros meses del año pasado, alcanzando un volumen de 95,32 millones frente a los 12,97 millones de 2007.

Abandono de la solar térmica

La división de proyectos de parques solares llave en mano obtuvo, por su parte, unas ventas de 38,53 millones frente a los 2,7 millones de euros de los tres primeros meses del año pasado.

En su comunicación, Solaria también refleja el abandono implícito en el trimestre de la venta de paneles térmicos. En el primer trimestre del año pasado, ingresaron 141.000 euros por estas ventas. En todo el año, sólo aumentaron en 1.000 euros más los ingresos por este concepto. En las cuentas hasta marzo, no se contabilizan ventas de paneles térmicos.

este tipo de chusma no tenia q volver a pisar la calle :ranting2:

Felicidades a todos y en especial al gran Miguel :ranting2:

Por cierto mañana es el mio, asi q solo me sacas un dia y unos años <_<

respecto al TT diesel el q tiene q hacerse el Harakiri es el q se lo compre y un dia se ponga a la par en un semaforo con uno gasolina

 

2.0 TDI 170cv = 350 Nm a 1.750 rpm

2.0 TFSI 200 cv = 280 Nm a 1.800 rpm (me estraña que el Par máximo sea a tan bajas rpm)

 

¿No hay que explicar cual saldrá más rápido en el semáforo, no?

Otra cosa es el ruido del motor, la velocidad punta, el gusto por subirlo de vueltas, reducir a saco al entrar en curvas, etc.

 

Edito:Que conste que hago de "abogado del diablo" porqué me gusta polemizar, en ningun caso espero que nadie se lo tome a mal rollo, eh?!

Siempre q no se falte al respeto creo q nadie se debe de tomar las cosas a mal, son comentarios de un foro q aveces pueden parecer fuertes pero por ser escritos, estas cosas de palabra y tomando una caña se entienden mejor

respecto a tu afirmacion anterior, hombre si sabes un poco de coches, deberias de saber que el mas rapido en el semaforo seria el GASOLINA y encima sin dejar humo y ruido

El Audi TT 2.0 TDI anuncia un 0-100 km/h de 7,5 s –frente a los 6,6 del 2.0 TFSI.

el mayor par le permite al diesel tener buenas recuperaciones, pero el gasolina tambien las tiene gracias a "San Turbo"

Tengo cada vez mas claro q la mayoria de los q defienden los motores diesel se han dejado llevar por una moda y no saben realmente lo q han comprado, ni el funcionamiento de un motor diesel <_<

Que conste que no lo digo de mal rollo, pq yo mismo he tenido un A3 2.0 TDI el cual compre pq el trabajo me pedia muchos kms y vendi en menos de dos años pq al final no fue asi, pero lo q tenia claro es lo q tenia entre manos y para q lo habia comprado

Y con susodicha matrícula pequeña

 

 

Ahora si se puede decir el q el pequeñín está casi terminado

 

 

Edito: Espero q os guste tanto como a mi!

buffff si tienes ya precioso el coche, con esto sera "canela fina"

por cierto yo tambien estoy poniendo el paquete carbono en el TT, a ver si llega hoy la transferencia y el franchute este me manda ya el bajo trasero el delantero lo comprare en recambios q no lo encuentro por ningun lado

eso si, unas fotillos para ver como queda

yo si compro algo a un vendedor, tengo el derecho a tener ese articulo en perfectas condiciones, si no me llega asi, es la empresa vendedora la q me tiene q enviar otro en perfecto estado y preocuparse "ella" de reclamar los daños a la empresa de transporte

en mi empresa se mandan multitud de paquetes al dia y el cliente si algo llega mal, al instante sale otro en perfecto estado, el departamento correspondiente ya se encargara de reclamar al transportista o a quien sea, pero el cliente a pagado una cantidad importante por un articulo y tiene el derecho de tenerlo en perfectas condiciones

es cuestion de suerte pq el q te pare no se fije y no te multe, pq si se fijan la multa es segura :clap1:

un dia con el X3 de mi hermano un guardia civil mayor me queria multar, menos mal q el otro era joven y despues de discutir un rato el joven le hizo entrar en razon

joer hay gente para todo

eso si, quien sabe, igual un dia le salva la vida :clap1:

yo despues de ver las fotos sigo pensando que el TTS en blanco se sale y mas en la foto q sale al lado del negro, se lo come por completo

pero claro esto son gustos

vistas estas fotos la verdad q el negro no me acaba de entrar, casi no se aprecia q es el TTS, prefiero el clasico plata antes q el negro

el negro q me gusta es el S5 de Never, suerte de q me atrevi a conducirlo aquel dia en Bilbao :lmfao: