Jkn

Alfredo Brañas.......

Espero que te sirva de ayuda este photoshop que he hecho por encima

 

Me da que el segundo coche me suena....

yo tengo ahora mismo una BOLD 9000 y funciona perfectamente, cuando conecta tengo todos los contactos en el coche.

 

Conectar la BB mediante el bluetooth es relativamente fácil. No se puede decir que la BB sea el colmo de la simplicidad, pero se conecta.

 

El problema viene al querer acceder a la memoria desde el coche. Ahí, si que ya es otro cantar.

 

Con una BB 9000, particularmente me resulto imposible. Con una BB 9700, tres cuartos de lo mismo. Y con un 8800 arte, todo coser y cantar.

 

Hay bastante gente que dice que se debe al numero de contactos que puedas tener en la egenda del telefono. Con la BB en ambos casos limité el grupo de usuarios a sincronizar para que fuese menor a 100 (más o menos) y ni con esas.

 

Con el nokia, accedias a todos ellos sin ningún problema.

 

Así pues, si consigues hacer que sincronize la memoria de contactos, por favor, publica un post para explicar a los negaos como yo cómo se hace.

 

Saludos

Pues por favor, explica paso a paso, si no es mucha molestia, cómo lo hiciste.

Que yo estoy pensando en subir con el coche y la BB al concesionario y decirles que lo hagan ellos...

Conectar la BB mediante el bluetooth es relativamente fácil. No se puede decir que la BB sea el colmo de la simplicidad, pero se conecta.

El problema viene al querer acceder a la memoria desde el coche. Ahí, si que ya es otro cantar.

Con una BB 9000, particularmente me resulto imposible. Con una BB 9700, tres cuartos de lo mismo. Y con un 8800 arte, todo coser y cantar.

Hay bastante gente que dice que se debe al numero de contactos que puedas tener en la egenda del telefono. Con la BB en ambos casos limité el grupo de usuarios a sincronizar para que fuese menor a 100 (más o menos) y ni con esas.

Con el nokia, accedias a todos ellos sin ningún problema.

Así pues, si consigues hacer que sincronize la memoria de contactos, por favor, publica un post para explicar a los negaos como yo cómo se hace.

Saludos

No te equivoques, los motores 2.0 TDI de 140 y 170CV para nada son iguales.

Tienen diferente turbo, diferentes inyectores, diferente sistema de lubricación y alguna cosilla más.

 

Lo que está claro es que el S5 se va de precio claramente respecto a un 3.0 TDI preparado, ya no solo porque aunque prepares el TDI seguirá siendo bastante más barato sino porque el consumo después será de alrededor de un 40% inferior en el TDI a igualdad de ritmo.

 

Yo desde luego iría a por MTM si no fuera porque no tienen el sistema de poner y quitar la repro cuando quieras como superchips con su bluefin, Vtech con su RTS, REVO con su Select y select plus, etc...

 

Desde luego lo bueno que tienen MTM, y lo digo siempre, es que son junto con ABT los que más prueban y comprueban sus repros ya que las homologan en el TüV y encima te ofrecen una garantía mecánica adicional si la quieres.

 

No obstante, sabiendo que el bluefin de superchips es muy fiable porque no es produce un incremento brutal de la potencia y par del motor sino que lo hace todo suavemente, y que tiene el sistema de cambio de serie a repro voy a ir a por el...

Respecto al motor 2.0, si es así, no he dicho nada.

Lo del precio del 3.0 y el S5, no es algo que me saque el sueño. Cada uno compra el coche que estima conveniente. En mi caso, yo prefiero los diesel a gasolina y saliendo ambos por un precio final bastante similar, yo escogi el diesel. Si hubiese en su momento un motor 4.2 diesel y manual, volvería a coger el diesel antes que el gasolina aunque fuera más caro. Es cuestión de gustos.

Volviendo al tema de la repro, si soy sincero, en estos momentos estoy casi convencido por la MTM. Sólo la centralita, nada de tubos ni otras cosillas (también cuestión de gustos).

Lo que si, te agradecería que me dieras algo más de información acerca de que es exactamente la centralita M-cantronic, ya que comentabas que no hay la posibilidad de poner o quitar la repro y ellos me cuentan que con este sistema si decido sacarla, puedo hacerlo sin más problema.

Gracias por anticipado

A ver, hasta donde yo se MTM ya tiene anunciado en su página el aumento de potencia solo con repro hasta 300CV y con repro y escape hasta 310CV. Con Cantronic solo que yo sepa se ponen en 290CV y si le añades escape llegan hasta los 300CV.

Desde luego son muy recomendables.

 

ABT también es muy recomendable, pero sus precios son prohibitivos, porque pedirte 2.050€ solo por una repro que encima no está apretada me parece una salvajada.

Tened en cuenta que superchips con su bluefin te pide unos 550€ con el aparato en tu casa y con la posibilidad de poner el programa de serie o repro cuando tu quieras, y eso que anuncian entre 290 y 295CV solo con repro y se supone que hacen repros "fiables".

Y te ofrecen la misma confianza? Es cierto que si se tiene que ir a tomar por saco se va a ir ya sea MTM, ABT o la hecha por el supuestamente mejor del mundo.

Lo de que esté apretada, la verdad no es algo que me saque el sueño. Es decir, si se pueden incrementar las prestaciones del coche sin comprometer su durabilidad, mejor. Si se puede acercar a 300 cv y aumentar el par, fantástico, pero no quiero que el motor "sufra" por conseguir esas cifras.

Me parece que con este motor va a pasar lo mismo que con el 2.0 TDI que en cuestión de un par de años la propia casa le incremento la potencia de 140 a 170 sin modificar nada más que la gestión del motor.

Y en el fondo eso me da bastante rabia.

Un saludo

q caras son las repros de ABT! te lo instalan en MT Perfomance? y luego cuando pases la revision en la casa o tengas que pasar la ITV que haces?

Fue precisamente por eso... los de ABT se pasan un poco. Cuando preguntaba por si alguien había instalado cualquiera era precisamente por saber que pasa cuando vas a una revisión normal al concesionario.

Con la ITV entiendo que no deberia haber ningún problema. Pero es sólo una suposición.

Buenas a todos,

se que este tema está ya ha sido bastante comentado, pero yo sigo con bastantes dudas. La intención es aprovechar una temporada que voy a pasar en casa para mejorar un poco las prestaciones del coche.

He pedido presupuesto tanto a ABT como a MTM. Hasta el momento la gente que lleva ABT en España (MT Performance) me ha remitido la siguiente contestación:

Gracias por interesarte en ABT Sportsline a la hora de potenciar tu Audi A5 3.0 TDI.

ABT Sportsline, del que MT Performance es distribuidor en exclusiva para España, comercializa dos fases de potenciacion para este vehiculo:

1. Fase a 282 cv y 560 Nm. Consiste en la reprogramacion de la ECU. Precio: 1.990 €. Coste de la instalacion: 60 €.

2. Fase a 310 cv y 610 Nm. Consiste en la instalacion de un turbocompresor ABT de mayor tamaño y la reprogramacion de la ECU. Precio: 4.410 €. Coste de la instalacion: 360 €

Estos precios no incluyen IVA.

En otras palabras, opción 1 2.378 € y opción 2 5.533 €

En el caso de MTM todavía no dan señales de vida. Lo cierto es que parece que o bien están muy ocupados o sencillamente pasan.

La información que se puede obtener en su página web es la siguiente:

opción 1, incrmento de la potencia hasta 285 cv (cantronic) por 1.375 €

opción 2, incremento de la potencia hasta 300 cv por 1.375 €

Hay otras opciones dentro de la propia MTM, pero implican modificaciones estéticas, que sin ganas de entrar en polémicas, no me gustan y por ello descarto.

Más o menos ambas casas ofrecen lo mismo, en teoría, pero la diferencia de precio es digamos que considerable...

Las preguntas que surgen son las típicas, merece la pena ABT en comparación con los precios de MTM?

Alguien ha instalado alguna de estas modificaciones?

Si alguno la ha instalado, puede comentarme las sensaciones?

Realmente minoran la vida útil del motor/vehículo?

Vamos, las dudas típicas que puede tener cualquiera con no mucha idea en este campo.

Bueno, gracias anticipadas por las respuestas y lo siento por el tostón.

Saludos

Ya sabía yo que iban a seguir defendiéndolas....

 

Vamos a ver, no llegué a entrar en la rotonda, fue antes en una ligerísima curva que hacía la carretera. Y no iba colado de velocidad ni mucho menos, y la prueba (además de las marcas en la carretera) es que no saltó ningún sistema de seguridad (ni airbags ni pretensores de los cinturones) y que dentro no notamos nada raro, salvo que en el vértice de la curva, el coche se fue hacia el exterior como si estuviesemos sobre hielo. Quizá pudo haber algo en la carretera, pero las circunstancias no eran para que fallasen tanto, fueron las ruedas el factor determinante, os lo aseguro.

 

Y no lo digo porque me fallasen ahí ese día, insisto, lo digo porque me habían fallado más en 3 meses y 18.000km que ninguna rueda que jamás he montado, haciendo la misma conducción, a la misma velocidad, en las mismas condiciones que otros coches de menos estabilidad y agarre con neumáticos Continental o Michelín.

 

Ya lo había comentado por el foro alguna vez, que las gomas que yo llevaba no valían ni para tomar por saco.

 

Además, lo digo porque creo que tengo bastante experiencia en conducción personal y profesional. Y lo digo con conocimiento de causa, 9 años de carnet de conducir y una media de 75.000km anuales solo en mis coches. Así que todo aquel que quiera defender esas gomas y, sobre todo, a los que quieran "enseñarme" algo de ruedas o contarme lo que se dice en internet o en las revistas... adelante, aunque permitidme que me lo tome a risa.

 

Además, como uno se mueve por sitios donde la gente hace una gran cantidad de kms anuales y conoce a muchos, ni un solo conductor profesional que se gane la vida de ello me ha hablado jamás bien de esas gomas. Es más, uno de ellos, amigo mío, cuando se enteró de lo ocurrido me echó la bronca por haber aguantado con esas ruedas, me dijo que a él también le vinieron esas mismas gomas en un coche y a los 5.000km las sacó y se las regaló a un primo y él montó otras.

 

Igual fue que a mi me tocaron unas unidades de una serie defectuosa o mala. Pero os aseguro que las ruedas que yo llevaba no agarraban en seco, y en mojado aún menos. Y aunque hayan sido solo unas ruedas defectuosas y no tenga nada que ver con la marca, la experiencia ha sido tan mala que jamás montaré esas gomas y recomendaré a cualquiera que, si estima ligeramente su vida, que no lo haga.

 

Saludos.

Sólo una cosa:

En un golpe como el que tu dices, los airbags no tienen que saltar.

Eso es lo que llaman un "golpe en cizalla" y ahí los sensores de los coches (los nuestros y los de cualquier otro) no son capaces de hacer nada.

Por lo de los neumáticos, estoy bastante de acuerdo con lo que tu dices.

Saludos

Te queda otra opcion: si tienes un amigo extranjero lo pones a el como conductor y listo.

Pagas la multa que corresponde, pero a él no le pueden retirar puntos ni nada por el estilo.

Saludos

Yo me arrepiento de no haber puesto los retrovisores plegables automaticos, alguien sabe si es muy costoso poner esto a posteriori???

1800, todos juntos.... un auténtico clavazo

Beltronics STi-R.

Como se dice en estos casos: "un amigo me ha dicho que funciona muy bien....."

Pues yo por aquí me cruzo a menudo con 2 A5 (uno negro y otro blanco). La verdad es que nunca les he hecho ráfagas, pero los conductores siempre nos quedamos mirándonos.... y esto me ha hecho pensar...... A ver si nos gustamos más los conductores que los coches.....

 

JoseLuis, si no te devuelven las ráfagas, a lo mejor si le guiñas un ojo tienes más éxito.

 

Un saludo

+ 1000

A mi me parece bien.

Si la organizamos para este mes no creo que tenga problema.

Saludos

Hola, es de alguien del foro un A5 Blanco sin S-line matricula GFJ. Visto por Santiago de Compostela y alrrededores. Un saludo

 

Anda sobre todo por la zona de Cacheiras?

 

Si. Veo que de Bratislava te vienes de visita a menudo jeje :cry1: Siempre es agradable encontrarse a vecinos , un saludo

JAJAJAJA

Debería actualizar eso ya que ahora paso más tiempo en casa.......

A ver cuando intercambiamos opiniones por aquí.

Saludos

Yo me cruzo mucho con un blanquito en Santiago, no será vuestro??

Por que zona en Santiago?

Hola, es de alguien del foro un A5 Blanco sin S-line matricula GFJ. Visto por Santiago de Compostela y alrrededores. Un saludo

Anda sobre todo por la zona de Cacheiras?

Buenas!!

Alguien me podría pasar por MP el link para la actualización del MMI?

Muchas gracias

Y esta es la respuesta final de otra "marquita".....................

He encontrado un par de anuncios francamente buenos.

Espero que os gusten.

Saludos

Comienza la mala leche de BMW

AUDI se revuelve picada...

SUBARU les aclara las cosas

Sólo para que te hagas una idea, los retrovisores plegables electricamente si los instalas a posteriorir el sablazo va hasta los 1.700 €.

Yo también creo que debes acordar con el concesionario la instalación de lo que quieres para luego no llevarte un susto.

Saludos

No es por dar caña...pero mas de uno de los que se están quejando en el foro de PIJOTADAS me parece que son lo que se viene a denominar ...TROLL;S

No se....habré tenido un mal dia...perooooo HUELE!

 

 

Las pijotadas creo que ha sido cosecha propia. Y si me permites decirlo, puedo llamar a los problemas que me dé el coche como buenamente quiera. Por supuesto sin faltarle al respeto a nadie.

 

No te lo tomes a mal, pero siendo una "carallada" a mi me ha fastidiado, en parte, los planes para el fin de semana. Y por lo tanto bastante hago con tomarmelo de una forma light.

 

Si a mi me pasara lo que le pasó a Jose Tortola, estoy seguro de que tendría bastante menos paciencia. Pero bueno eso ya es otra discusión. Y en el fondo aplaudo su reacción, ya que yo seguramente no sabría contenerme de la forma que él lo ha hecho.

 

Lamentablemente no puedo aportar nada en referencia a las marchas, ventanillas y demás familias de ruidos/problemas. De todos modos, si tienes cualquier tipo de duda acerca del politono de mi coche, encantado de que te pases por Santiago (eso si, confirmamelo hoy para que pueda decirles a los de Audi que lo paren todo que vas a venir tú a inspeccionar mi coche).

 

Saludos

 

 

 

Estás mezclando cosas sin venir a cuento.

Del tema de José Tortola ya di mi opinión en su post.

Y quien se de por aludido pues...no sé....que quieres que te diga...

Yo no soy mecánica ni mucho menos...pero si una persona que sabe lo que es sufrir con averías dascomunales...algun día contaré mis dramáticas experiencias pero esque este es el foro A5.

La palabra pijotadas o pijoteros creo recordar que fuí una de las primeras en utilizarlas....no se....algo más?

No le voy a dar demasiadas vueltas, ya que hoy la verdad es, que no tengo precisamente un buen día.

Mar creo que no he mezclado absolutamente nada. Tu opinión tal y como la expresaste me toco bastante "la moral" y como ya dije, a lo mejor le saque demasiada punta cuando es posible que la mejor opción hubiese sido "pasar" del comentario.

En referencia a lo de darse por aludido, realmente quieres que conteste algo? Si eres capaz de conseguir que me devuelvan mi coche hoy para que pueda dejar el barcazo con el que tengo que andar, me lo dices y te facilito todos los datos.

Me parece que todo el mundo puede haber tenido esperiencias de todo tipo y color. Si quieres contarlas bienvenidas sean y si no, yo por lo menos seguiré durmiendo igual de bien.

Lo de pijotadas/pijoteros y su fecha de uso..................................sin comentarios.

Saludos

jod**, pues que mala suerte.

 

Desde luego si el coche suena raro que lo arreglen, y si no te dan tu coche en 2 días te tienen que dejar un coche de cortesía, aunque en esas cosas estos de Audi son unos caras de cuidado, ya que en vez de dejar los coches a los clientes se los suelen quedar los comerciales para irse a ligar con las churris...

 

¡Manda huevos!

 

Saludos y ya contarás.

Yo tengo que decir que en ese sentido se han portado. Ayer como era demasiado tarde no me podían conseguir un vehiculo mediante AudiClass y me dejaron un cochazo de gerencia (reconozco que hay cierto enchufe).

Yo del trato que he recibido en el concesionario nunca puedo decir nada malo.

Saludos

No es por dar caña...pero mas de uno de los que se están quejando en el foro de PIJOTADAS me parece que son lo que se viene a denominar ...TROLL;S

No se....habré tenido un mal dia...perooooo HUELE!

Las pijotadas creo que ha sido cosecha propia. Y si me permites decirlo, puedo llamar a los problemas que me dé el coche como buenamente quiera. Por supuesto sin faltarle al respeto a nadie.

No te lo tomes a mal, pero siendo una "carallada" a mi me ha fastidiado, en parte, los planes para el fin de semana. Y por lo tanto bastante hago con tomarmelo de una forma light.

Si a mi me pasara lo que le pasó a Jose Tortola, estoy seguro de que tendría bastante menos paciencia. Pero bueno eso ya es otra discusión. Y en el fondo aplaudo su reacción, ya que yo seguramente no sabría contenerme de la forma que él lo ha hecho.

Lamentablemente no puedo aportar nada en referencia a las marchas, ventanillas y demás familias de ruidos/problemas. De todos modos, si tienes cualquier tipo de duda acerca del politono de mi coche, encantado de que te pases por Santiago (eso si, confirmamelo hoy para que pueda decirles a los de Audi que lo paren todo que vas a venir tú a inspeccionar mi coche).

Saludos

Perdona Labomba, me olvidaba de responderte.

Es el 3.0 y para que sirva de descargo mantengo que conducirlo es una auténtica delicia.

Saludos