v6Quattro
-
Mensajes
87 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por v6Quattro
-
-
Si yo también entre 9l - 10,5l, el record de ´depósito esta en 610km
-
El mío 320.000km y como la seda, aunq ahora lleva dos meses parado xq no estoy en mi casa asique..... pero lo q dicen aguantan mucho!
-
Hola! respecto a lo de la llave, también me pasa a mi de vez en cuando y lo que hago es soplarla y ya está, mientras sea así la cosa no me preocupa. Y por lo dél aceite mira a ver, porque tengo también el 2.6Q y nunca he tenido que echarle nada de aceite xq no me consume nada ni llendo rápido.
Un saludo!
-
Eso te ha pasado de pasar de aire frio al poner la calefaccion? por que suele pasar. Yo en otro coche que tengo un vectra b me pasa eso, a la que cambio de ir con el a.a. a poner la calefaccion los primeros dias huele que no veas.
Por cierto ese olor es lo mismo por lo que huelen los sobacos, los pies. etc. Son bacterias muertas, o por lo menos es lo que dicen.
Hay sitios, por ejemplo aqui en el hipercor, donde hacen cambios de aceite, ruedas, etc. hcen la limpieza esa. Creo que tienen un pack de carga de a.a. y limpieza.
Saludos
Sí que lo tienen, por 65€. Un saludo.
-
Pero no es nada fantasioso en vez de ser x1000 Son x100 ... Nunca os abeis montao en un coxe que marca 10 20 30 40 50 60 en vez de 1 2 3 4 5 6 ?
Dentro de la esfera si os fijaos pone X1000 PuES en el otro pone x100 Que Mas da que ponga 2 que 20 Total es lo mismo! xD
Si eso ya lo sé y ya lo había comentado antes. Creo que no me has entendido, en ningún momento con lo de fantasioso me he referido al cuadro en sí, tan sólo a que el cuadro llegue a las 10.000 rmp, independientemente como las ponga, porque si no me equivoco ningún passat las coge, no ha ninguna otra cosa.
Un saludo.
-
Yo me arriesgaría a decir q si son las rmp en vez x1000, x100, pero un tanto fantasiosas xq 10000 rmp un passat lo dudo muxo.
Pero eso es una foto que sacó de internet,para que vieramos como quedaria el cuadro y la diferencia entre el B5 y el passat!!!!
Y no se va arriesgar a nada,solo va a probar,por probar no creo que pierda nada porque el "no vale"ya lo tenemos,ASI que por probar...
Eso sí,cuanta más información obtengamos del por qué puede o no puede valer y posibles soluciones,pues mejor!!!
Un saludete...
No si me parece genial, tan solo le respondía a Barmon que creo que había preguntado que que era el reloj de la izquierda. y lo de fantasioso solo era por lo de las revoluciones nada más!
Un saludo.
-
aqui teneis fotos de los dos cuadros... Yo los veo mui mui mui similares!! XD
Buah tengo ganas de provar aver si vale porque el coxe azul con el cuadro azulito ... xD
A mi personalmente me gusta mas el cuadro del B5...
Si lo que quieres es cambiarle el color, supongo que cambiando la bombilla roja por la azul estaria solucionado,no??
P.D. que marca el reloj de la izquierda en el passat?? porque no son las revoluciones...
Saludos!!
Yo me arriesgaría a decir q si son las rmp en vez x1000, x100, pero un tanto fantasiosas xq 10000 rmp un passat lo dudo muxo.
-
Hola v6quattro.
Pues esta mañana ya no he conseguido arrancarlo, y he tenido que llamar a la grua para que el tio me ayudara a arrancarlo y poder sacarlo del garaje. Luego cuando lo saque y me detuve con el coche arrancado, el ralenti me hacia unas cosas rarisimas, lo tenia a 1300 rpm con el coche caliente y encima me pegaba acelerones de 300 rpm el solo. Al final lleve el coche en la grua al taller. A ver que me cuenta el mecánico cuando me llame.
A mi el coche en caliente siempre me ha arrancado bien y en frio igual. En frio siempre me sube el ralenti hasta 1200 rpm y despues de minuto y medio mas o menos se pone ya a unas 1000 rpm y poco despues a 800 rpm. Esto me lo hizo siempre desde que compre el coche, pero ¿ me imagino que es normal no ? , porque el coche siempre me ha ido bien hasta ahora. En caliente el ralenti siempre se me pone a 800 directamente, salvo hoy que con el motor caliente ( 90 grados ), empezaba a hacer esas cosas.
SALUDOS.
Lo que me dices del relentí es como el mio en frio 1200 y cuando ya esta caliente 800rpm, eso es totalmente normal. Eso que te ha hecho hoy a mi nunca asique no tengo ni idea. Yo te digo eso de que le "cuesta" cuando voy a la playa en vernano y vivo en Huelva asique imaginate, y el coche se qda a unas 500rpm le das un toquecín y se pone correcto.
Por si te vale lo de la batería es la tudor q montan en el conce.
Un saludo y que no sea nada!
-
Hola! tenemos el mismo motor, y por lo que dices a mi si hace muchísimo calor no me arranca tan bien como cuando lo hace en condiciones normales, pero no coincide con lo que tu me dices, el mío se queda en un régimen de revoluciones algo menor a cuando lo arrancas normalmente, le das un toque de gas y vuelve a la normalidad.
Esta tarde miro a ver q batería llevo y te lo digo por si te sirve de ayuda.
Un saludo
-
buahh pues yo soy tonto, yo siempre llevo el coche a la audi, y lo seguiré llevando...
No se, a lo mejor luego si en un futuro me pasa algo, me harán algun descuentillo en la reparacion...
Que iluso soy, ejjejeje
Un saludo, y no lo lleves a audi si no te lo puedes permitir o no quieres gastarte ese dineral
Yo igual desde que lo compré hasta el día de hoy a la audi y ya tiene 320000km, y en la ultima me cobraron por cabio de acite y filtro + una pequeña revisión conectando el vag com 140€ y me regalaron un bote de aceite y me lavaron el coche. En Huelva.
Saludos.
A mi por un bote de aceite de 1L Castrol long life me cobraron casi 30€, asi que hay algo que no me quadra mucho...
Coincidiría en que fuera una promoción o algo así como lo de lavarlo nosé
-
buahh pues yo soy tonto, yo siempre llevo el coche a la audi, y lo seguiré llevando...
No se, a lo mejor luego si en un futuro me pasa algo, me harán algun descuentillo en la reparacion...
Que iluso soy, ejjejeje
Un saludo, y no lo lleves a audi si no te lo puedes permitir o no quieres gastarte ese dineral
Yo igual desde que lo compré hasta el día de hoy a la audi y ya tiene 320000km, y en la ultima me cobraron por cabio de acite y filtro + una pequeña revisión conectando el vag com 140€ y me regalaron un bote de aceite y me lavaron el coche. En Huelva.
Saludos.
-
Aquí está el mío!
-
Es mucha pasta, pero también te va a quedar nuevo, si encontrases algo mejor sabiendo de donde viene yo no haría eso.
Un saludo!
-
en el segundo 3, me hace una gracia ver estos cacharritos con 12 añitos en la tele jejeje
Vaya ojo que tienes!
-
Hay que ver como controlaís en el foro. Un saludo y a disfrutarlo!
-
Yo es la segunda batería que monto, también es la original y tendrá un año, y marca algo más de 14, es un 2.6.
Saludos!
-
Menudo cambio. Suerte con la venta y el cambio!
Saludos!
-
Esta así el ordenador. Amí no me parece que este mal, y sinceramente lo prefiero así que con rayas.
Un saludo.
-
3º y 4º en la calle.
-
Pues aquí dejo las fotos de mi Fis, para que te hagas una idea.
1º y 2º en garaje. Perdón por la segunda que se ve borrosa.
-
Yo opino como white... yo siempre he tenido delantera (algunos potentes y otros no tanto), he probado tracciones trasera e integrales (pero con una simple vuelta no es lo mismo que cuando es tuyo y te entiendes con él).
Por poner un ejemplo, siempre que voy a Madrid, a no ser que haya hielo o nieve, subo por el puerto para conducir un rato y encima me ahorro el peaje, pues la verdad es que la conducción es totalmente distinta al llevar quattro, subo (con diferencia) más rápido que antes con una conducción normal y no pierdo tracción y balanceos en ningún momento, cosa que antes si me ocurria.
Pex, que consume más y es más caro en caso de averia, pues claro, pero es que ASI es la vida, seguro que tu B5 es más caro de mantener que si te compras un panda (de los viejos, ehh) y por lo que te he leido estás agusto con él, y sin ir más lejos tu cambio de aceite y filtros seguro es más caro que el del panda...
Respecto al EDS, Quattro, ESP y luces, no estoy muy seguro pero con el quattro el EDS queda absorvido en no se que nombre pero el efecto es similar, aunque al empujar de atras, la mecanica cambia el comportamiento del coche en el paso por curva. El ESP es independiente que montes o no los otros sistemas y es este último el unico que se indica con una lucecita que entra en acción.
salu2
Pues muchas gracias Gonzid.
Con respecto a lo de la tracción, yo siempre que pueda será Quattro, por la simple sensación de aplomo que te da al circular vayas por donde vayas.
En casa hay un c4 también, ya se que no se puede comparar con tu coche, pero vamos no me gusta nada cuando lo cojo xq no tengo la sensación de aplomo, y el coche tiene un año y tres meses con 48000km, x lo que las suspensiones estan nuevas y calza buena medidad de rueda.
Pero para gustos colores eso está claro.
Un saludo!
-
Es una faena lo del cuadro, el mío también es de finales del 1996 y no se ve tan bien como antes pero bueno, esperemos que no se fastidie xq 600 eurazos.....
Yo leo bien la informacion,pero 3 ó 4 rayas cruzan la pantalla de un lado a otro y en un PUT...ADA ver los numeros entrecontados :ranting2:
Salu2!
Ya es una put*da xq encima lo estas viendo todo el rato pero bueno, a mi lo que me pasa esque ha perdido luminosidad en comparación con el principio, a cada uno le pasará algo diferente!
Saludos!
¿Como cuanto de luminosidad has perdido? ¿Siempre se ilumina igual o a veces se ilumina mas y otras veces menos?
¿llegas ha quedarte sin iluminacion?
Algo de luminosidad no se decirte cuanto xq el coche era de mi padre, pero vamos se bastante bien, a no ser que haya mucho sol. Mañana subo una foto a este post dentro del garaje a plena oscuridad y otra en la calle y ya lo ves. Pero vamos nunca me he quedado sin iluminación. Si, ilumina igual, es decir, no depende del día.
Un saludo!
-
Gracias por las respuestas...
En general, lo que me llama la atencion de este coche es el 1.8T, es un motor que en mi opinion va fantastico... y en cuanto a la traccion quattro... me considero una persona a la que le gusta mucho correr( y no digo por autovias... actualmente tengo un clio, y quiero que el cambio sea proporciona peso/traccion)
En cuanto al precio, la gente pide lo que quiere por su coche (como es logico).... Pero la verdad, ¿cual es su precio real en el mercado?
No quiero estafar a nadie, pero tampoco quiero que me estafen... y teniendo un foro para aclararme las dudillas, no quiero que me llamen tonto la verdad...
Un saludo y gracias por sus respuestas.
Mira, precisamente la semana pasada en el trabajo eché un ojo al Ganvam (la guía de precios para profesionales del sector) y un A4 1.8 T Sport (no Quattro) del 97, el precio medio de venta está sobre unos 4700 euros.
Sobre la conducción, a mi me gusta zurrarle, y aunque no es la panacea de la estabilidad (yo llevo Bilstein con H&R y un poco ensanchado de vias), cuando te acostumbras puedes hacerlo rodar bastante rápido, pudiendo medirte con coches más "trameros". También decirte que los Sport traen EDS, que yendo muy fuerte, ayuda a colocar el morro en las curvas
Saludos
Rafa, en el manual lei lo del EDS, que funciona en combinación con el ABS, pero no lo entiendo muy bien, y los quattro lo tarían de serie?? esque no tengo ni idea. Gracia, y perdon por poner esto en este post.
Saludos.
El EDS lo que hace es bloquear el diferencial para que las ruedas motrices giren a la misma velocidad (cosa que no ocurre al dar la curva), con lo que te ayuda a colocar el morro. A mi se me activa cuando le piso fuerte en las curvas, notas que el propio coche te ayuda a mantener el morro en la trayectoria. No sé si me explico bien (yo creo que no, jejeje)
No sé si lo traen de serie los Quattro, yo más bien creo que es algo del acabado Sport (el mio no es Quattro)
Saludos
El mio es quattro, a ver, yo en rotondas cuando le das un pisoton ves como se va de morros y en cuesttion de un seg ya el coxe a recuperado la trayectoria, pero eso es el quattro o el eds, xq no hay testigo tipo esp no? gracias!
-
Gracias por las respuestas...
En general, lo que me llama la atencion de este coche es el 1.8T, es un motor que en mi opinion va fantastico... y en cuanto a la traccion quattro... me considero una persona a la que le gusta mucho correr( y no digo por autovias... actualmente tengo un clio, y quiero que el cambio sea proporciona peso/traccion)
En cuanto al precio, la gente pide lo que quiere por su coche (como es logico).... Pero la verdad, ¿cual es su precio real en el mercado?
No quiero estafar a nadie, pero tampoco quiero que me estafen... y teniendo un foro para aclararme las dudillas, no quiero que me llamen tonto la verdad...
Un saludo y gracias por sus respuestas.
Mira, precisamente la semana pasada en el trabajo eché un ojo al Ganvam (la guía de precios para profesionales del sector) y un A4 1.8 T Sport (no Quattro) del 97, el precio medio de venta está sobre unos 4700 euros.
Sobre la conducción, a mi me gusta zurrarle, y aunque no es la panacea de la estabilidad (yo llevo Bilstein con H&R y un poco ensanchado de vias), cuando te acostumbras puedes hacerlo rodar bastante rápido, pudiendo medirte con coches más "trameros". También decirte que los Sport traen EDS, que yendo muy fuerte, ayuda a colocar el morro en las curvas
Saludos
Rafa, en el manual lei lo del EDS, que funciona en combinación con el ABS, pero no lo entiendo muy bien, y los quattro lo tarían de serie?? esque no tengo ni idea. Gracia, y perdon por poner esto en este post.
Saludos.
Subo esto para ver si alguien me lo puede explicar.
problema con intermitentes
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Acabo de venir de Audi porque me pasaba exactamente lo mismo que a ti Dha, pero hoy ya no hacen amago de funcionar. Es la segunda vez me pasa, la primera cambié el botón de los intermitentes y hasta ahora. Esta vez, no es el caso, pusieron uno nuevo y nada, así que como he leído por aquí, probaré cambiando el relé a ver si se soluciona.
Muchas gracias.