v6Quattro

Acabo de venir de Audi porque me pasaba exactamente lo mismo que a ti Dha, pero hoy ya no hacen amago de funcionar. Es la segunda vez me pasa, la primera cambié el botón de los intermitentes y hasta ahora. Esta vez, no es el caso, pusieron uno nuevo y nada, así que como he leído por aquí, probaré cambiando el relé a ver si se soluciona. Muchas gracias.

Si yo también entre 9l - 10,5l, el record de ´depósito esta en 610km

El mío 320.000km y como la seda, aunq ahora lleva dos meses parado xq no estoy en mi casa asique..... pero lo q dicen aguantan mucho!

Hola! respecto a lo de la llave, también me pasa a mi de vez en cuando y lo que hago es soplarla y ya está, mientras sea así la cosa no me preocupa. Y por lo dél aceite mira a ver, porque tengo también el 2.6Q y nunca he tenido que echarle nada de aceite xq no me consume nada ni llendo rápido. Un saludo!

Sí que lo tienen, por 65€. Un saludo.

Si eso ya lo sé y ya lo había comentado antes. Creo que no me has entendido, en ningún momento con lo de fantasioso me he referido al cuadro en sí, tan sólo a que el cuadro llegue a las 10.000 rmp, independientemente como las ponga, porque si no me equivoco ningún passat las coge, no ha ninguna otra cosa. Un saludo.

Pero eso es una foto que sacó de internet,para que vieramos como quedaria el cuadro y la diferencia entre el B5 y el passat!!!! Y no se va arriesgar a nada,solo va a probar,por probar no creo que pierda nada porque el "no vale"ya lo tenemos,ASI que por probar... Eso sí,cuanta más información obtengamos del por qué puede o no puede valer y posibles soluciones,pues mejor!!! Un saludete... No si me parece genial, tan solo le respondía a Barmon que creo que había preguntado que que era el reloj de la izquierda. y lo de fantasioso solo era por lo de las revoluciones nada más! Un saludo.

A mi personalmente me gusta mas el cuadro del B5... Si lo que quieres es cambiarle el color, supongo que cambiando la bombilla roja por la azul estaria solucionado,no?? P.D. que marca el reloj de la izquierda en el passat?? porque no son las revoluciones... Saludos!! Yo me arriesgaría a decir q si son las rmp en vez x1000, x100, pero un tanto fantasiosas xq 10000 rmp un passat lo dudo muxo.

Lo que me dices del relentí es como el mio en frio 1200 y cuando ya esta caliente 800rpm, eso es totalmente normal. Eso que te ha hecho hoy a mi nunca asique no tengo ni idea. Yo te digo eso de que le "cuesta" cuando voy a la playa en vernano y vivo en Huelva asique imaginate, y el coche se qda a unas 500rpm le das un toquecín y se pone correcto. Por si te vale lo de la batería es la tudor q montan en el conce. Un saludo y que no sea nada!

Hola! tenemos el mismo motor, y por lo que dices a mi si hace muchísimo calor no me arranca tan bien como cuando lo hace en condiciones normales, pero no coincide con lo que tu me dices, el mío se queda en un régimen de revoluciones algo menor a cuando lo arrancas normalmente, le das un toque de gas y vuelve a la normalidad. Esta tarde miro a ver q batería llevo y te lo digo por si te sirve de ayuda. Un saludo

Yo igual desde que lo compré hasta el día de hoy a la audi y ya tiene 320000km, y en la ultima me cobraron por cabio de acite y filtro + una pequeña revisión conectando el vag com 140€ y me regalaron un bote de aceite y me lavaron el coche. En Huelva. Saludos. A mi por un bote de aceite de 1L Castrol long life me cobraron casi 30€, asi que hay algo que no me quadra mucho... Coincidiría en que fuera una promoción o algo así como lo de lavarlo nosé

Yo igual desde que lo compré hasta el día de hoy a la audi y ya tiene 320000km, y en la ultima me cobraron por cabio de acite y filtro + una pequeña revisión conectando el vag com 140€ y me regalaron un bote de aceite y me lavaron el coche. En Huelva. Saludos.

Aquí está el mío!

Es mucha pasta, pero también te va a quedar nuevo, si encontrases algo mejor sabiendo de donde viene yo no haría eso. Un saludo!

Vaya ojo que tienes!

Hay que ver como controlaís en el foro. Un saludo y a disfrutarlo!

Yo es la segunda batería que monto, también es la original y tendrá un año, y marca algo más de 14, es un 2.6. Saludos!

Menudo cambio. Suerte con la venta y el cambio! Saludos!

Esta así el ordenador. Amí no me parece que este mal, y sinceramente lo prefiero así que con rayas. Un saludo.

3º y 4º en la calle.

Pues aquí dejo las fotos de mi Fis, para que te hagas una idea. 1º y 2º en garaje. Perdón por la segunda que se ve borrosa.

Pues muchas gracias Gonzid. Con respecto a lo de la tracción, yo siempre que pueda será Quattro, por la simple sensación de aplomo que te da al circular vayas por donde vayas. En casa hay un c4 también, ya se que no se puede comparar con tu coche, pero vamos no me gusta nada cuando lo cojo xq no tengo la sensación de aplomo, y el coche tiene un año y tres meses con 48000km, x lo que las suspensiones estan nuevas y calza buena medidad de rueda. Pero para gustos colores eso está claro. Un saludo!

Yo leo bien la informacion,pero 3 ó 4 rayas cruzan la pantalla de un lado a otro y en un PUT...ADA ver los numeros entrecontados :ranting2: Salu2! Ya es una put*da xq encima lo estas viendo todo el rato pero bueno, a mi lo que me pasa esque ha perdido luminosidad en comparación con el principio, a cada uno le pasará algo diferente! Saludos! ¿Como cuanto de luminosidad has perdido? ¿Siempre se ilumina igual o a veces se ilumina mas y otras veces menos? ¿llegas ha quedarte sin iluminacion? Algo de luminosidad no se decirte cuanto xq el coche era de mi padre, pero vamos se bastante bien, a no ser que haya mucho sol. Mañana subo una foto a este post dentro del garaje a plena oscuridad y otra en la calle y ya lo ves. Pero vamos nunca me he quedado sin iluminación. Si, ilumina igual, es decir, no depende del día. Un saludo!

Mira, precisamente la semana pasada en el trabajo eché un ojo al Ganvam (la guía de precios para profesionales del sector) y un A4 1.8 T Sport (no Quattro) del 97, el precio medio de venta está sobre unos 4700 euros. Sobre la conducción, a mi me gusta zurrarle, y aunque no es la panacea de la estabilidad (yo llevo Bilstein con H&R y un poco ensanchado de vias), cuando te acostumbras puedes hacerlo rodar bastante rápido, pudiendo medirte con coches más "trameros". También decirte que los Sport traen EDS, que yendo muy fuerte, ayuda a colocar el morro en las curvas Saludos Rafa, en el manual lei lo del EDS, que funciona en combinación con el ABS, pero no lo entiendo muy bien, y los quattro lo tarían de serie?? esque no tengo ni idea. Gracia, y perdon por poner esto en este post. Saludos. El EDS lo que hace es bloquear el diferencial para que las ruedas motrices giren a la misma velocidad (cosa que no ocurre al dar la curva), con lo que te ayuda a colocar el morro. A mi se me activa cuando le piso fuerte en las curvas, notas que el propio coche te ayuda a mantener el morro en la trayectoria. No sé si me explico bien (yo creo que no, jejeje) No sé si lo traen de serie los Quattro, yo más bien creo que es algo del acabado Sport (el mio no es Quattro) Saludos El mio es quattro, a ver, yo en rotondas cuando le das un pisoton ves como se va de morros y en cuesttion de un seg ya el coxe a recuperado la trayectoria, pero eso es el quattro o el eds, xq no hay testigo tipo esp no? gracias!

Mira, precisamente la semana pasada en el trabajo eché un ojo al Ganvam (la guía de precios para profesionales del sector) y un A4 1.8 T Sport (no Quattro) del 97, el precio medio de venta está sobre unos 4700 euros. Sobre la conducción, a mi me gusta zurrarle, y aunque no es la panacea de la estabilidad (yo llevo Bilstein con H&R y un poco ensanchado de vias), cuando te acostumbras puedes hacerlo rodar bastante rápido, pudiendo medirte con coches más "trameros". También decirte que los Sport traen EDS, que yendo muy fuerte, ayuda a colocar el morro en las curvas Saludos Rafa, en el manual lei lo del EDS, que funciona en combinación con el ABS, pero no lo entiendo muy bien, y los quattro lo tarían de serie?? esque no tengo ni idea. Gracia, y perdon por poner esto en este post. Saludos. Subo esto para ver si alguien me lo puede explicar.