naxo8l

Si el servomotor esta mal,saldría fallo en el vag com?

No, no sale, ya que la avería es mecánica y no la detecta. Si estuviese quemado o algo quizás si, pero con el engranaje roto, no sale fallo.

Yo creo que si saldria,en la corona hay unos pixeles para saber la posicion de la corona y asi no alimentar al motor eléctrico cuando llegue al final de su carrera,si esta en una posicion que no debe te puede saltar el fallo del servomotor.

aquí tienes la foto...espero te sirva...

Yo tengo uno parecido a ese,llevo dos años con ella y sin ningún problema,decir que antes tenia el navi plus original y la verdad que a tanta calidad no llega,sonido y pantalla...pero va muy bien y es muy completita,la que yo compre y no tube que modificar nada es la del modelo A4 b7 y Seat Exeo.

 

me puedes poner una foto de como te queda?

Si claro...mañana te la pongo que estoy desde el móvil,saludos.

Yo tengo uno parecido a ese,llevo dos años con ella y sin ningún problema,decir que antes tenia el navi plus original y la verdad que a tanta calidad no llega,sonido y pantalla...pero va muy bien y es muy completita,la que yo compre y no tube que modificar nada es la del modelo A4 b7 y Seat Exeo.

Excelente info entonces la diferencia es que el s3 tiene k04 y doble intercooler?

Hay algunos S3 210cv que llevan uno solo,depende del motor que lleve...

Perdona Carmelo,llevas razon...me confundí,jejejeje

Al verle lo de recaro y en la forma donde lo lleva me pareció que si que eran iguales,tienen algo parecido pero no del todo,digamos que son como una mezcla de los que llevo en el S3 a los que lleva el A3 TDI ambition que tenia con los cabezales integrados,jejeje...y llevas razon,esos son mejores que los del S3 para acceder a las plazas traseras y para los pies de los que van detrás sentados...a favor de los recaro del S3 que son mas cómodos y sujetan mejor(opinión personal despues de tener los dos)...jejejeje

Si no recuerdo mal el ancho del vias del S3 es 1526/1511 según ficha tecnica,por internet pone 1526/1502...

 

Yo le tengo montados separadores en el eje trasero de 16m/m por lo cual ahora lo tengo en 1526/1543 guíandome por la ficha y tampoco noto nada raro en conducción algo deportiva,mi idea es montar separadores de 10m/m en eje delantero para dejarlo a ras de aleta y que sea el eje delantero algo mayor que el trasero como debe de ser...por cierto,tienes casi el mismo ancho de vias que el S3 8V Carmelo.

 

Si pones separadores pon siempre la misma medida delante que detrás porque afecta al comportamiento, a menos que sólo busques estética a ras. El S3 y el R32 tienen la dirección aproximadamente 10 mm más ancha en el eje delantero (5mm por semieje) y la dirección más "cerrada" que el resto de los tracción haldex que comparten el chasis (1M-8L-1J-8N). Yo con r18 et33 y pongo separadores 15mm delante y detrás con aletas de S3.

La verdad que es lo recomendable pero tambien se recomienda que no supere el eje trasero al delantero,mi llantas es de 18x8,5 con ET 35 y con separadores de 16m/m en el eje delantero me sobresale un poco de la aleta,ya lo probé...por eso quiero poner 10m/m eje delantero y 16m/m eje trasero...saludos.

Yo opto por un "ajuste de cuentas"...a lo demás no le veo sentido aun siendo uno de los casos,menuda pena de asientos...son iguales que los míos.

Muy buena idea Carmelo...como no,tenias que ser tu tío...me alegro que estés algo mejor de tiempo para hacernos las cosas mas fácil a todos.

Feliz año!! Y esperando un buen reportaje del negrito,jejeje...

Abrazos titi.

Si tu turbo es de geometría variable como ya te han comentado tiene todas las papeletas de serlo...

A mi si me mola los led azules,además...pegaría con el color de mi coche e interior,jejejeje...

Muy wapo el brico,a ver si lo puedes completar y venos las demás fotos,saludos.

Yo fui el afortunado de tener uno durante 7 años,la verdad que siempre me sorprendió por como anda y su consumo tan contenido,muy buen aplomo con una suspension deportiva,buenos frenos...en general un gran coche,tengo muy buenos recuerdos de el.

Si no recuerdo mal el ancho del vias del S3 es 1526/1511 según ficha tecnica,por internet pone 1526/1502...

 

Yo le tengo montados separadores en el eje trasero de 16m/m por lo cual ahora lo tengo en 1526/1543 guíandome por la ficha y tampoco noto nada raro en conducción algo deportiva,mi idea es montar separadores de 10m/m en eje delantero para dejarlo a ras de aleta y que sea el eje delantero algo mayor que el trasero como debe de ser...por cierto,tienes casi el mismo ancho de vias que el S3 8V Carmelo.

 

 

Pues porque ya no me queda más aleta, pero alguno que yo me sé ya me estaba calentando para ensancharlas un poco más ...

 

¿Y que ancho de vías tiene el S3 8V? ¿llanta y neumático?

 

Gracias tio y un abrazo!

No recuerdo donde lo leí pero era algo como 155? Eje delantero y 154? Eje trasero en llantas 7,5x18...del ET no decía nada,pero cada vez le meten mas ET a los modelos nuevos ya que va aumentando el ancho de vias...

Entre el S3 8L y S3 8P no hay mucha variación en el ancho de vias por no decir ninguna...

De nada titi...abrazos!!

Si no recuerdo mal el ancho del vias del S3 es 1526/1511 según ficha tecnica,por internet pone 1526/1502...

Yo le tengo montados separadores en el eje trasero de 16m/m por lo cual ahora lo tengo en 1526/1543 guíandome por la ficha y tampoco noto nada raro en conducción algo deportiva,mi idea es montar separadores de 10m/m en eje delantero para dejarlo a ras de aleta y que sea el eje delantero algo mayor que el trasero como debe de ser...por cierto,tienes casi el mismo ancho de vias que el S3 8V Carmelo.

Muy buena explicación Michel....feliz Navidad titi!!!

Yo llevo montado 235/40/18...en la ficha me aparece 225/40/18 pero la 235 de ancho es equivalente y pasa sin problemas.

Ese manguito va a la N249,la valvula que tienes encima de la tapa de balancines.

Según se ve en la foto tienes la N249 conectada a una T junto con la N75 y al tubo de presión del turbo,tienes que quitar la T esa,conectar la N75 al tubo de presión del turbo y el tubo de la N249 al pilotaje de la valvula de descarga.

El codigo color es:

LZ5M nogaro blue

Saludos.

Va conectada justo al lado de donde conecta el fpr,en el colector por debajo de donde tu ll ves,sigue el tubo...

Claro que te lo paso,a ver si tengo un hueco y te lo miro,el nombre es el azul nogaro,cuando lo mire te pongo el codigo por aqui...saludos.

Ahh...ok,si notas que va bien pues de lujo pero el relenti ese inestable será porque tienes una toma de aire por algún lado,mira a ver si es por donde va conectado la N249 al colector de admision que lo tienes que tener anulado no??...saludos.

Creo que cuando se anula se conecta con un T a la N75.

Asi es,uno es el pilotaje de la valvula de descarga como y comete...

Pues eso es la N249,es la valvula que pilota la valvula de descarga que quieres montar,en un extremo va a la valvula de descarga y en el otro al colector de admision si no recuerdo mal,al parecer la tienes anulada...hay gente que la anula o eso escuche pero no se el porque...

Ea!!!...ya se que pedirle a los reyes!!!...jejejeje

Yo llevo la repro de TLR y estoy muy contento con ella por si te sirve como referencia...ahora,llevo poco tiempo por lo cual no te puedo aconsejar sobre fiabilidad,eso si...no me arrepiento en absoluto y el coche cambia bastante,ahora si parece mas un compacto deportivo de esta época.