miguelromerom

normalmente a 120, 140 como mucho, salvo el otro día que les dí un poco más de alegría...

por ?¿?¿

pues eso notaba la rueda izda de delante floja, hoy me bajo la miro y tenía 1,5 kgs, cuando debería tener 2,5... pienso para mis adentros ya he pinchado... voy a ver las otras 3, y lo mismo 1,5 kgs... cómo os quedáis en un coche nuevo que lo entreguen con un kilo menos en cada rueda...

 

a ver la pregunta va por el siguiente lado le habrá pasado algo a la dirección o a la tracción quattro ?¿¿?¿

 

un saludo y gracias por todo,

por cierto le he hecho al coche unos 3.500 km´s más o menos.... casi todos en autovia...

pues eso notaba la rueda izda de delante floja, hoy me bajo la miro y tenía 1,5 kgs, cuando debería tener 2,5... pienso para mis adentros ya he pinchado... voy a ver las otras 3, y lo mismo 1,5 kgs... cómo os quedáis en un coche nuevo que lo entreguen con un kilo menos en cada rueda...

 

a ver la pregunta va por el siguiente lado le habrá pasado algo a la dirección o a la tracción quattro ?¿¿?¿

 

un saludo y gracias por todo,

pues eso notaba la rueda izda de delante floja, hoy me bajo la miro y tenía 1,5 kgs, cuando debería tener 2,5... pienso para mis adentros ya he pinchado... voy a ver las otras 3, y lo mismo 1,5 kgs... cómo os quedáis en un coche nuevo que lo entreguen con un kilo menos en cada rueda...

a ver la pregunta va por el siguiente lado le habrá pasado algo a la dirección o a la tracción quattro ?¿¿?¿

un saludo y gracias por todo,

contra de todas formas prefiero quitarlo...

muchas gracias...

cómo viene nuestro coche en seguridad. eh.

Un saludo a todos,

festivamente....en el manual lo tienes que poner tú y se quita si aceleras haciendo el juego del embrague para salir, sólo acelerando no se quita.

Un punto más a favor del automático.

 

 

:lmfao:

yo de todas formas lo quito con la mano... por lo que veo no lo hacéis verdad ?¿?¿

correcto, y que lo digas...

pues el seguro se va a acordar de mi manda narices

es berlina... le diré a alguien que firme para verlas.

mil gracias

creo que sí.. cómo se diferencia y nos riaís de mi...

miguel es un avant

o es berlina

si es avant llevas

si es berlina solo para luces de freno

qué hace ese producto pq yo estoy igual

El automático es como todo... si la caja es buena o muy buena (como las de nuestros coches) es una delicia. El Tiptronic es ideal.

 

Lo que no puedo evitar, ya sé que soy un exagerado pero..., el pasar el cambio a N en los semáforos si estos se alargan un poquito en su tiempo de espera. Solo pensar que está “sufriendo” (que casi seguro no lo hace) el sistema de cambio-embrague automático al estar reteniéndolo “solo” con el pié me pongo malo.

 

También está la opción de ponerle el freno eléctrico de mano y hasta que no aceleras el coche se queda muy quietecito.

 

Lo de las rampas es de traca... Se queda también quieto hasta que aceleras y no se mueve ni un pelo. Cuesta arriba y... cuesta abajo. Lo de cuesta abajo lo sé yo muy bien porque tengo que corregir la trazada en plena rampa de la bajada a mi garaje.

 

Pues eso que en coches más generalistas casi es mejor una trasmisión manual ( que está más desarrollada y perfeccionada) que una de sus automáticas pero en marcas de más prestigio...las automáticas son una delicia.

contra a mi me pasa igual, que termino poniéndolo en N para que no sufra... jejeje

El automático es como todo... si la caja es buena o muy buena (como las de nuestros coches) es una delicia. El Tiptronic es ideal.

 

Lo que no puedo evitar, ya sé que soy un exagerado pero..., el pasar el cambio a N en los semáforos si estos se alargan un poquito en su tiempo de espera. Solo pensar que está “sufriendo” (que casi seguro no lo hace) el sistema de cambio-embrague automático al estar reteniéndolo “solo” con el pié me pongo malo.

 

También está la opción de ponerle el freno eléctrico de mano y hasta que no aceleras el coche se queda muy quietecito.

 

Lo de las rampas es de traca... Se queda también quieto hasta que aceleras y no se mueve ni un pelo. Cuesta arriba y... cuesta abajo. Lo de cuesta abajo lo sé yo muy bien porque tengo que corregir la trazada en plena rampa de la bajada a mi garaje.

 

Pues eso que en coches más generalistas casi es mejor una trasmisión manual ( que está más desarrollada y perfeccionada) que una de sus automáticas pero en marcas de más prestigio...las automáticas son una delicia.

mi nuevo a6 es el tercer audi que tengo, el primero negro de los tres. los otros tres eran grises.

con ellos nunca he tenido, o no he percibido problemas en la pintura o que fueran tan sumamente delicados. y he estado con cada uno de ellos 5 años. a lo más cualquier arañacillo lo tapaba con Polish (o como se escriba)

pero en el nuevo no sé si es por la pintura, por el color, o por el polish, que no consigo sacarlos.

hoy mismo un gracioso, por decirlo finamente a abierto la puerta de su coche "aguántandola" contra mi puerta, consiguiente marca, que en los anteriores no se hacía... y le doy con Polish y nada de nada, no se quita.

alguien se le ocurre otras soluciones, además de aparcarlo a 200 metros del coche más cercano...

gracias, y salu2

creo que sí.. cómo se diferencia y nos riaís de mi...

jod** lo habéis clavado, lleva Xenón...

mil gracias....

salu2

Hola a todos,

nuestros coches no tienen luz de marcha atrás en el lado izdo, verdad ?¿?¿

salu2 y gracias

Hola a todos,

a mi me funciona perfectamente por ahora. yo tengo una HTC TYTN II, con muchos contactos por mi trabajo más de los que soporta el BT del coche, sabéis alguna forma que no se sincronicen más que los contactos que yo elija en la PDA ?¿?¿

Un saludo y gracias a todos.

efectivamente me la diferencia es que lleva salida en los pilares traseros y que es digital, segun tengo entendido es sustituir uno por otro y luego darlo de alta con el vag-com

ok, muchas gracias.

Hola a todos,

la forma de diferenciar el clima plus, es que el clima plus lleva el aire en las puertas traseras ?¿?¿

salu2

esa es la forma de responder el clima plus, que tiene clima en las puertas traseras ?¿?¿

salu2

Hola yo se lo voy a instalar este viernes en la Audi de Málaga, es cierto que se pueden ver las películas de video a través del AMI ?¿?¿

Anda, ya montan los AMI en los concesionarios?. Antes no lo hacían, no?. <_<

 

sí en SAFA en Málaga lo hacen... sabes si se pueden ver las fotos/vídeos, tb a través del MMI ?¿?¿salu2

Ni idea. A ver si alguno de los más avanzados en estos temas nos puede decir algo...

perfecto. muchas gracias.

salu2

y de precio como andan yo también se las quiero cambiar...

Salu2

Totalmenete de acuerdo con Luis Tai. El navegador que viene no es la bomba, si lo comparamos con las prestaciones que da cualquier Tom Tom del mercado, pero sí lo veo mucho más preciso y rápido a la hora de recalcular y demás. Si tuviese ya lo de los radares y puntos negros....

 

Pero bueno, tranquilo que no te defraudará.

 

Y como te han dicho, las actualizaciones, por caja con 300 lereles por delante o el plan B mulero.

 

La mayor ventaja, integrado en el coche, sin cables ni ventosas.

 

Un saludo

Las recalculaciones del Tomtom son cuestión de ponerle una antena en condiciones.

 

No hay color entre Tomtom y los fijos de vehículo. Mucho mejores los Tomtom, claro. Puedes preparar las rutas en casa… actualizaciones cada poco tiempo…radares y puntos de interés a tu gusto… puedes preparar tus propios puntos de interés.

 

Lo latoso es quitarlo y ponerlo, el resto son ventajas, y grandes.

Para gustos colores. Yo, por ejemplo, odio llevar cachibaches, cablecitos y demás artilugios por el salpicadero como he dicho.

Ya, yo también pero prefiero funcionalidad a “belleza”.

 

Hoy he probado una nueva “configuración”. Ventosa en el centro y la PDA en posisicón horizontal. Mejor, mucho mejor que con la PDA en vertical. A ver si os pongo unas fotos.

 

Satélites, hoy me refiero, a tope. 8 satélites con una gran recepción. El truco?. Antena bluetooth con otra exterior “pinchada” en ella. La exterior, no la llevo afuera, sino por dentro pero mirando al cielo a través del techo solar. Gran resultado.

pon las fotos a ver cómo te ha quedado.

Un saludo, y gracias.

Hola a todos, la semana pasada compré en el concesionario el AMI (Audi Music Interface) y lo instalé yo mismo. El martes aprovechando que voy a llevar el coche al taller, me actulizaran el software del MMI para poder utilizarlo. (versión 34.60)

 

Os pongo las referencias de las piezas y el precio ya que creo que es mas barato que los que están circulando por ahí.

 

4E0 057 785 CAMBIAD CD 94 349,40 € (Este es el AMI en cuestión con su caja de plástico para montar en la guantera al lado del cargador de CD.)

 

4F0 051 733 CABLEADO 94 38,74 € (Estos son los cables para alimentar de corriente al AMI y los cables de fibra óptica para hacer el by-pass con el cargador de CD.)

 

4F0 051 510E Todavía no me lo han traido pero este es el cable para conectar el IPOD al AMI, el precio creo que es inferior a 60 €

 

Los precios anteriores son sin IVA pero si sumáis veréis que el total es bastante inferior a los 600€ que cobran en Kufatec y similar.

 

No he hecho fotos de la instalación pero esta es bastante sencilla sólo hay que desmontar la guantera y recortarla por detrás. Os pongo un enlace en el que se ve la instalación, similar a la que yo he hecho.

 

http://forums.audiworld.com/c6a6/msgs/35206.phtml

 

Saludos.

 

Hola yo se lo voy a instalar este viernes en la Audi de Málaga, es cierto que se pueden ver las películas de video a través del AMI ?¿?¿

 

Un saludo y encantando de entrar a formar parte en este foro.

Anda, ya montan los AMI en los concesionarios?. Antes no lo hacían, no?.

sí en SAFA en Málaga lo hacen... sabes si se pueden ver las fotos/vídeos, tb a través del MMI ?¿?¿

salu2