8ers

estoy de acuerdo contigo, pero lo unico que no me terminan de convencer esque con la garganta le ace un efecto de que se vea la llanta mas pequeña de lo que es. por cierto que ancho tiene tus llantas 8 o 9 , a mi me da que 9 no... por eso unas llantas en 18 sin garganta se ven llantonas, y en 19 ya ni te cuento

a ese coche, y mas en ese color, yo le ponia unas llantas como las que llevo yo... pero en 19 o 20"... ufff

ya acabo de ver tus llantas , de hecho, las que tengo puestas las iba a cambiar por las tullas pero he visto unas con el mismo dibujo que las tullas pero sin garganta en neras. son las imola G-POWER ¿ las has visto ?

bienvenido juampa, te encontraras agusto ya veras

bueno pues aqui os dejo unas fotos de mi nene

Te ha quedado muy chula ,mucho mas agresiva.

 

 

Cuando lo tengas pintado pon unas fotillos y ver el resultado final.

para la semana del 22 me llevo al nene al chapista para pintarlo entero y ya os enseño la calandra pintada de negro mate

 

Hola, una pregunta, ¿sale muy caro el paragolpes??? yo tengo que reparar todo el frente del mil, y es buen momento para hacer algun cambio, pero no se si es muy caro ese modelo ...(por cierto esta muy guapo)

mira el paragolpes es de la casa hofele, en leibat tuning esta por 830 euroros, ami me costo mas caro, creo que las tapas de los lavafaros y las regillas de los antinieblas del rs4 no van incluidas, si te las quieren vender por ahi mismopregunta antes en la audi, creo que te saldra mas economico , yo me lleve una sorpresa cuando tuve que comprar una tapa cuando se me desprendio, me costo la mitad en la audi , un saludito

bueno pues a lo hecho pecho, habra que aguantarse una laaaaarrrrggggaaaa temporada con los muellecitos

guapo guapo guapo, me encanta :crying_anim:

macho, si todabia no lo tienes claro....

normalmente los coches de renting estan obligados a pasar las revisiones en la audi , mi a4 b6 era de renting y tenia el libro de revisiones pasado en la audi

pues yo cogeria el azul sin dudarlo, y ademas si en un futuro te da por ponerlo como el rs4 te quedara clabao

Te ha quedado muy chula ,mucho mas agresiva.

 

 

Cuando lo tengas pintado pon unas fotillos y ver el resultado final.

para la semana del 22 me llevo al nene al chapista para pintarlo entero y ya os enseño la calandra pintada de negro mate

perdon fsi

te entiendo, yo tampoco me puedo explicar como puede qedar diferente una suspension que supuestamente es igual en un modelo y en otro.con el dinero que me gaste en los amortiguadores y en los dos juegos de muelles , por un poquito mas me podia haber comprado unas kw de cuerpo roscado variante 2 , que tonto fui.a por cierto mi sobrenombre no es bers sino 8E RS, SEPARADO se lee mejor , jejeje

queda guapito, si señor :ranting2:

BERS ME PUEDES EXPLICAR MEJOR ESTO ULTIMO QUE ME INTERESA,YA QUE TENGO EL PAQUETE S-LINE PERO QUIERO BAJARLO MAS DE LA PARTE DELT :ranting2:

la verdad esque de la parte delantera no lo toque no se como ira´,PARA DESMONTARLOS Y TODO ESO ,y despues en el caso de desmontarlos y cortarlos ya no se si se acoplarian bien en el amortiguador, porqe claro, detras es diferente y van por separado y no hay problema porque hay sitio para hacerle la cazoleta, pero alante ya no te puedo decir lo siento.

muchas gracias a todos por las buenas criticas,qe siempre son agradables de leer, ypor apreciar mis pequeños trabajillos

:ranting2:

y por ultimo pintar :ranting2:

una vez la masilla se halla secado.... eso depende de la cantidad de producto rojo se eche. pues se lija con una lija de grano 180 aprox. lo mas gordo y con una de grano 400 para terminar. si no se queda bien a la primera, como por ejemplo algun agujerillo se repite la misma operacion

se rellenan todos los huecos

y con la masilla.....

y con los piquitos que se ven en la foto, lo mismo se crtan a ras y se lima, hasta que quede asi ,ma o meno

despues, lo que quede en las paredes de las barras verticales y en las paredes donde van lo aros se lima con un dremel o una lima plana.( yo lo he hecho co el dremel pero creo qe con la lima se queda mas fino)

con una sierra de calar o en su defecto un arquillo normal de diente fino, se cortan las barras horizontales ,asi se forman los cuadrados mas grandes