audirlz

El chip es una "repro", a estas alturas se puede modificar todos los parametros por OBDII directamente por lo que el chip ha quedado obsoleto, lo que cambias son parametros como el soplado del turbo, boost, timing, etc. donde lo importante es como se gestiona, lo recomendable es que te lo haga un preparador experimentado, sinceramente las sensaciones siempre van a ser muy buenas con cualquier preparador, pero si quieres ajustar fino fino, en vag, REVO/APR/GIAC. Consulta los dealers en las paginas porque creo que Revo hay un taller más por ahí que ofrece el servicio, apr tienes en palencia y giac en españa no hay.... También tienes Vagspeed o TLR que no están mal si lo que quieres es darle una alegría al TFSI de stock.

El Vagcom es un cable de diagnostico, sirve principalmente para eso, diagnosticar problemas, recolectar información de todo tipo, y configurar determinadas opciones de forma algo limitada. No puedes rebajar km, reprogramar centralitas, etc. etc.

Saludos.

Límites de velocidad internacionales.

Ocurre desde el primer día, ¿podría ser una mala codificación?

joer si que es verdad xermy... vaya vista de lince, si no es por la aclaración de yayatt te juro que no veo na!

Buenas, a ver si vosotros me podéis ayudar... Me sale SIEMPRE un error cada vez que entro en el modulo del ABS. Os pego el error en cuestión a ver si sabéis como eliminarlo o de qué se trata, yo pienso que es una mala codificacion en algún módulo, por lo que he investigado parece estar relacionado con el DSR.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8J0-614-517.lbl

Part No SW: 8J0 614 517 A HW: 8J0 614 517 A

Component: ESP MK60E1 0020

Revision: 00H60001

Coding: 0083216

Shop #: WSC 01236 785 00200

1 Fault Found

01309 - Power Steering Control Module (J500)

008 - Implausible Signal

Freeze Frame:

Fault Status: 01101000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 44

Mileage: 15565 km

Time Indication: 0

Date: 2010.02.16

Time: 21:59:45

Freeze Frame:

Count: 128

Count: 325

Count: 8212

Count: 44032

-------------------------------------------------------------------------------

Si borro el DTC, vuelve a dar error en el momento que entro en el módulo, ya no sé que hacer...

xermy, confundes s-line con carbono? yo no noto absolutamente nada desde fuera (y creo que lo unico que cambia es el logotipo de s-line y la suspensión rebajada).

Viene en el configurador de Audi perfectamente explicado. www.google.com -> audi configurador

Al poner los extras en s-line te dice todo lo que lleva, tanto el interior como el exterior.

Un saludo.

Me ineteresa mucho que sea BLANCO, no de estas que se supone que son blancas pero de lejos da cierto tonillo azul muy leve... ójala sean blancas de verdad 100% como los leds diurnos!

http://wiki.ross-tech.com/index.php/01309#...dule_.28J500.29

Ahí hay más info pero no logro hacerlo rular, ¿tendré que rodar el coche unos km para que tenga efecto?... seguiremos probando.

Es la centralita que no es igual a la del 2L. Y la alarma es un extra, no viene integrada, algo que de alguna forma puede influir en los pitidos al abrir... no sé, quizas haya que adaptar algun bit en algun canal de algun módulo... Bueno seguiré investigando, pero tienes toda la razón, en mi modelo con el 812.4 sobra...

Por cierto, el tema de acceder al modulo de ABS que de siempre fallo, ¿lo ha resuelto alguien?, creo que es un fallo de codificación de DSR.

Por cierto, hay alguna forma de evitar el codigo de error en el modulo de ABS cada vez que accedes a él??? (esto no me funcionó)

De esos tienes en ebay a porrones e infinitamente más barato...

Yo esperaré a ver si xemy comenta que tal van los de autoled, solo ya la pagina tiene mejor pinta pero quiero saber datos ténicos, fabricante, etc.

Por cierto, no vale ningun led oficial de audi? no hay ningun led C5W en el paquete de iliminacion led interior? Y si no, alguna marca en plan toshiba y tal que tenga este tipo de leds? No es que no me molen los chinos, de hecho me encantan, pero en algo tan barato como un led, prefiero algo de marca.

Definitiva la centralita en el 1.8tfsi es diferente, no logro hacer que pite la alarma al abrir, solo consigo el beep al cerrar... :/ Tampoco consigo lo de cerrar la ventanilla con un solo toque al botón del mando.... Probaré con el 805.1 (tengo el 812.4) arggggggg

Unas fotillos de los LEDS fisicamente y de cómo quedan Xermy.

Gracias!

Pero si yo pago 950€ a todo riesgo sin franquicia por mi TT nuevo... Revisaros la poliza algo falla o mejor dicho, en estos tiempos que corren, mirar bien otras aseguradoras que es buen momento aunque en los seguros la verdad que a la gente le encanta pagar un pastón para sentirse mejor jejeje

jod**, qué peligro corren las ecus con la de m**** que hay por ahí bufffffff... Nene, tienes en Palencia gtipower que son dealer oficial de APR, ¿a cuanto pilla de ZGZ?, te merece la pena muy mucho el viajecito para lo que vas a experimentar (y ya no solo la experiencia, si no la seguridad de que llevas una de las mejores elecontrónicas en vag). Por Cataluña está Revo, que son otros genios.... Yo iría a cualquiera de estas dos, la que me pillara más cerca.

Saludos.

Pues a mi me parece que es un carrazo por dentro y por fuera, lo de que flipo con él lo digo porque no conoce limites, he seguido sus mods y va a más y más y más... esos 505cv deben ser impresionantes en vivo, con el peso que tendrá si no vuela literalmente poco le falta. En cuanto a estética, me gusta porque ya lo tengo asociado a pepinazo... supongo que si no lo hubiera visto nunca y lo veo por ahí aparcado diría qué flipaete jeje

no comments!

Yo no me lo pensaba si tuviera cash, twin turbo.

TFSI -> REVO/APR

TDI -> TLR

Así de fácil

Hmmm.. espero que sea coña, no es algo para decir a la ligera fpp.

Criticas constuctivas:

* La parrilla si tuviera el hueco para la matricula no estaría nada mal!

* Esas newrs4 se ven muy flojas, que son 17"??? el perfil es anchisimo.

* El color ideal (qué voy a decir yo) y un s-line lo dejaría bastante wapoooo

Por ñapa me refería a brico, es decir manipular arbitrariamente con partes no originales/homologadas/aprobadas por Audi. No quería descalificar. Tampoco digo que lo original sea mejor, solo digo que no me gusta poner nada que no sea Audi, es como meter una radio pioneer a un gallardo, pues hombre quizas la radio mole un huevo, sea la real caña y te hayas dejado en el 1800€, pero prefiero ver su interior con un RNS-E 2010. Yo me entiendo XD

Respecto a como quedan:

A ver, si te das cuenta en el faro, lo de abajo en los normales es translucido y rugoso, además de llevar el itnermitente en la misma linea, imagina como se ven unos leds ahi puestos... como te dicen los compañeros, queda bastante mal, pero por el gasto que lleva... tampoco es una mala idea, yo si no puedo permitirme los originales, prefiero no llevar nada, no me molan ni las ñapas ni los accesorios no originales, pero es mi opinion, mira por ahi como quedan y valora.

Saludos.

1.8 de 180cv? Se refiere al 1.8tfsi de 160?

Bueno independientemente, que tengas suerte!