PLAUTO

Hola, Senna era un rebelde y era muy bueno, si su compañero se saltaba la orden de equipo seguro que le hubiese invitado a una batalla mas grande que la que ha hecho Webber y le hubiese metido el coche invitándole a tocarse, Prost era parecido, de ahí que sus batallas no acabaran bien.

Yo tampoco soy amigo de las fundas, solo la usaría en caso de que el coche fuese a quedar mucho tiempo parado. Por lo que he visto al poner y quitarla siempre aparecen marcas. He visto un Rolls Royce al que se la ponen a menudo con pequeños arañazos en el techo y en los laterales de las ventanas.

Estoy de acuerdo con lo que te dicen, para la limpieza y el mantenimiento el agua y el jabón es de lo mejor, pero también creo que de vez en cuando darle con crema acondicionadora a esas partes que están en las zonas mas proclives al roce ayudara a que este no sea tan agresivo y las protegerá. Precisamente, al no penetrar mucho, creara una especie de película que la protegerá un poco, Todo ayuda

Mi duda es cuanto tiempo aguanta la centralita sin desprogramarse al desconectar la bateria??

Hola, como te han dicho anteriormente, lo primero seria peritar la avería y luego si quieres informarte de los pasos a seguir acércate a una oficina de información al consumidor, en todos los ayuntamientos hay una, o a una asociación de consumidores. Si qyierés un consejo no hables del cambio de aceite.

Hola, como te han dicho anteriormente, lo primero seria peritar la avería y luego si quieres informarte de los pasos a seguir acércate a una oficina de información al consumidor, en todos los ayuntamientos hay una, o a una asociación de consumidores. Si qyierés un consejo no hables del cambio de aceite.

Hola a todos. Es un problema común a muchas marcas. A mi ya me lo hizo con el coche nuevo, aún en garantía y en concesionario no tenían ni idea, las contestaciones que me dieron ya las habéis comentado.

Yo le he solucionado limpiando de vez en cuando los carriles y aplicando a los mismos lubricante de teflón, desde que lo hago no he vuelto a tener problemas con las ventanas.

Hola, yo pase la primera ITV en agosto del año 2010 y os puedo garantizar que el chek point no lo revisaron, prácticamente ni miraron para el interior del coche.

Un saludo.

Hola, aqui en Coruña hace unos meses que han abierto un centro de lavado sin agua, he oido comentarios en ambos sentidos, buenos, malos y algunos que han quedado muy descontentos. Yo creo que un buen lavado siempre tiene que ir acompañado de agua.

Realmente es plástico cromado, ese es el problema y no se sobre que producto decidirme para probar. Gracias.

Hola, por lo que explicas posiblmente sea el motor de recirculación. Normalmente engrasando en determinados puntos suele desaparecer el rudio. Hecha un vistazo en este mismo foro en el apartdo de bricos, hay uno que explica como hacerlo, aunque tiene su relativo trabajo. Un saludo.

Hola. Parece que he descuidado un poco los cromados que el coche tiene alrededor de las ventanas y en el frente, estan como apagados y como si tuviesen polvo. He usado varios productos pero con no muy buen resultado. ¿cómo los manteneis limpios y brillantes? ¿que productos usais? Gracias de antemano.

Lo que ocurre con productos como el que nombrais es la composición. Muchos de ellos suelen llevar siliconas o parafinas. Estas se agarran muy bien a la carroceria y hacen que esta evacue el agua. El problema surge cuando hay que pintar, pues habitualmente los talleres no suelen eliminarlas completamente y estas no se van lijando simplemente, es necesario usar un producto que las elimine completamente (del tipo de ACRYSOL de 1Z Einszett) Si no se eliminan completamente las siliconas pueden surgir zonas en las que la pintura no agarra bien y acaba levantandose con el tiempo. Lo he visto en varias ocasiones por eso muchos talleres preguntan si la carroceria tiene algun tratamiento. No todos los talleres limpian la carroceria como debieran.

Otro motivo para no montar ruedad de distinto ancho es que lo prohibe la normativa, solo en coches que salgan asi de fabrica y esten autorizados se puede tener ruedas de distinto tamaño, asi que ya lo sabes no pasaria la itv y si te para la guardia civil de trafico ya sabes.

Parece ser que el nuevo fichaje de Ferrari el ingeniero Pat Fry ha fichado a dos técnicos prodecentes tambien de Mclaren, parece ser que Ferrai tiene todo, dinero y pilotos pero lo que les falta son ideas nuevas para solucionar los problemas que tienen y eso es lo que se busca con los nuevos fichajes.

Tambien se comenta que Hispania ha llegado a un acuerdo con Toyota para la compra de los Toyota TF110 que ya estan fabricados y que tenian que haber corrido este año y no hicieron por la retirada del equipo.

+1 Como te recomienda el cmpañero Antonio Diaz y sobre el reportaje que puedes ver en La Voz de Galicia, te dire que de vez en cuando sucede esto, hay una plaga de averias provocadas por el bio diesel. Mi mujer tiene un VW polo de gas oil normal y hace unos 20 días se le averio la bomba de injección (nueva unos 1500 euros) se llevo a reparar y el coste fue de 420. Comentaron en el taller que los problemas los tenian con los biodiesel no con el gasoleo normal pero en ocasiones ocurria y que tenian muchas para reparar incluso en muchos casos tenian que cambiar injectores. El problema segun parece es en la cantidad de parafina que lleva el biodiesel que obstruye los conductos y bloquea la bomba, averiandola. Asi que yo no te lo recomiendo.

Yo realmente no la tuve, solo defendi a un compañero que le aconsejo a otro un producto que ellos no vendian. A este compañero, un moderador lo despidio con cajas destempladas y yo solo les hice una pequeña critica que a Ricardo no le gusto mucho. Hace unas semanas tambien hecharon a un amigo que era representante en Ferrol. Solo eso. Entro a veces pero la verdad es que prefiero otros foros, donde se habla de todo tipo de productos.

En la nascar este año han hecho lo mismo. Hasta ahora podia acabarse la carrera con el coche de seguridad en pista. Este año han cambiado y se retira una vuelta antes pero se prohibe adelantar. Yo no pude ver la carrera y la oi por la radio y estaba convencido de que en la última vuelta si el coche de seguridad se retiraba los coches llegaban a meta sin adelantar, pero con la fia ya se sabe.

De todas maneras Schumacher es un marrullero, es uno de los pilotos mas sanciondos y los ultimos años de su "anterior" carrera queria imponer su ley por su nombre. No tiene la misma suerte que Hamilton en ese sentido. Ros Braun que va a decir, tendra que defender a su pupilo y decir que el tiene razón.

Un pequeño inciso, forodetalles segun ellos no es un foro comercial, solo es un foro "patrocinado". He tenido una pequeña bronca con ellos y les dije que en un foro comercial como el de ellos.... y ellos me responden que no es comercial sino solo "patrocinado"....

Asi que ya sabes, "patrocinado" y tienes razón en Detailspain uno se siente mas comodo y te tratan mejor, como aqui.

Esto solo era un pequeño comentario y una pequeña broma.

Yo ceo que uno d elos grandes problemas de la f1 son algunos de los circuitos en los que se disput*, buenos para las motos y malos para los coches. Hacen que las distancias entre los equipos sean mas acusadas.

Si el volante es de piel con unbuen limpiador y un acondicionador se solucionará, igual ocurrirá con los asientos y si no e sde piel limpialo y luego acondicionalo con algun producto de calidad del que usas para el salpicadero. Para la piel ya te han recomendado buenas marcas la elección ya es personal.

Primero acondicionar las gomas como te han explicado y luego de WURTH tienes un lubricante con PTFE (teflón) y se lo aplicas en los carriles del cristal, no hace falte que pongas mucho, dejalo secar un minuto y sube y baja varias veces la ventana. Son lubricantes secos, su uso es como cualquier otro lubricante conocido, pero en este tipo no quedan marcas grasientas y se pueden usar incluso en muchos plásticos. Lo tienes en wurth y en cualquier otra marca.

Por que nos cortamos el pelo si vuelve a crecer.

Aparte de la estetica de tener un coche brillante y lustroso, esta el tema del mantenimiento. Siempre te durara mas una goma si no se reseca, un plástico tardara mas en cuartearse si esta bien acondicionado y a pintura le costara más rayarse si esta tratada.

Yo durante mucho tiempo he trabajado con máquinas que habia que engrasar y cambiar el aceite semanalmente, imaginate lo que pasaria si no se le hacia ese mantenimiento basico y dime por que le cambias el aceite al coche si total va a quemarse.

Los coches que teniamos en la empresa los lavabamos con cepillo y detergente (por un motivo) al poco tiempo estaban ya sin brillo pero el polvo que se acumulaba en ellos y por la zona por la que circulaban ayudaba a ello tambien.

Pero mi coche lo pago yo y si tengo que pintarlo, cambiarle gomas, etc. me cuesta a mi el dinero, por eso tratamos de cuidarlo mas alla de la simple estética. Por eso tratamos de que su mantenimiento sea el correcto.

Nose hasta que punto será cierto, pero he leido unas declaraciones en las que un comentarista decia que Alonso en algunas curvas dejaba el coche en punto muerto para que con la inercia pudiera engranar las marchas cortas, 2ª, 3ª y de esta froma poder seguir.

Efectivamente el fallo estaba en la caja de cambios. De todas las maneras ferrari ya lleva tres motores utilizados, estos motores tienen una pieza que no va del todo bien pues ha fallado tambien en los motores ferari de otros equipos.