leedor

Hola, ¿donde en Alemania se pueden conseguir centralitas? Gracias!

Hola a todos, sigo liado con mi tema (me empieza a quitar demasiada energía) Podría decirme alguien donde va ubicada la centralita del sistema confort? Gracias!

Gracias morgan! A ver si me puedes ayudar con otras cuestiones que me han surgido. 1.- Si encuentro la misma centralita (por núm de serie) ¿es necesario algún proceso de programación especial o sólo enchufo y listo? 2.- Los relés del capó no se han mojado, pero los interiores del coche (al lado de los pies del conductor y pasajero, si se han mojado). ¿Hay algún tipo de comprobación para estos o al menos alguna forma de saber para que son? 3.- Me han dicho que hay dos centralitas más. En total son · La del ABS (que ya he encontrado en un desguace) · La del motor (estoy en ello) · La de arranque (entiendo que está ok porque el coche arranca) · La del Airbag (me dicen que va debbajo del volante, pero no se como acceder a ella). El viernes lo viene a ver el perito del consorcio, a ver que me dice. Saludos,

Hola, hace una semana empecé el siguiente hilo Coche afectado por inundación El caso es que me estoy poniendo en lo peor, es decir que me voy a tener que armar de paciencia y ver el coche por mi cuenta. No conozco en mi zona un taller (que no sea el oficial) con medios adecuados para reparar mi coche. El caso es que necesitaría saber si hay alguna forma de hacerse con el mapa del cableado del coche. Tb necesito que me ayude a saber como desmontar por completo la tapicería del suelo, he llegado hasta los pies del conductor y del copiloto, pero ahí no se por donde seguir. Se que es trabajoso pero quiero hacer lo posible por salvar el coche, le tengo mucho cariño. Saludos,

Hola, ¿donde has visto el enlace para cambiar las bombillas del salpicadero? Gracias!

Gracias Lagarto, encontré una que puede valer. Mañana llamaré a ver si es la misma y el precio. Os dejo fotos de la centralita en cuestión, para que veais como ha quedado. Si alguien sabe de electrónica, que me confirme... esto no tienen arreglo ¿verdad? Carcasa de la centralita: Conectores traseros Parte Anterior de la placa Parte posterior de la placa Como bien decía MorgarV6, placa llena de puentes producidos por el oxido, pero insisto ¿forma de arreglarlo en caso de no encontrar otra?

Gracias amigos, intentaré por ahí. Os mantendré informados, quien sabe, quizás algún dia este post pueda ayudar a alguien. Saludos,

Grrrr... mala suert, la de control del motor no la tienen.... ¿que hacer? pagar una original????

Acabo de llamar al desguace y tienen las dos centralitas de un coche como el mío. Me voy a por ellas. .... Os contaré...

Cierto!! Ahí hay otra centralita. Muchas gracias!!! ¿Alguien sabe de alguna otra centralita que deba tener en cuenta? Saludos,

NOVEDADES: Ayer: El coche arranca, pero se para a los cinco minutos de estar en ralentí. Hoy: El coche arranca pero no acelera (ya no se para). No paran de salir mensajes de errores en el cuadro. El diagnóstico es: La centralita que está debajo del asiento de los pasajeros (que se cubrió por completo de agua) es la que tengo que cambiar. Por lo visto esa manda todas las órdenes al coche y de ahí el funcionamiento tan errático del sistema. Me han confirmado que el bloque motor está "perfecto". Me gustaría saber vuestras opiniones. Saludos,

Hola, esta tarde hemos intentado arrancarlo. El resultado es que el motor no tiene agua, da vueltas sin problemas pero parece ser que no le llega la electricidad que debe. Hemos visto que la bobina (la de los fusibles) parece que no le llega corriente. Hemos dado con spray antihumedad y mañana intentaremos arrancarlo otra vez... Vaya vaya, me veo en el servicio oficial Audi al final.... Por cierto, mi seguro es a terceros mejorado con lo que mañana también voy a tramitar los papeles a través del consorcio, no se que pagarán o dejarán de pagar.... veremos. Saludos,

En estos casos hay que ser solidario NO cabe el mal de muchos consuelo de todos. Siento lo del granizo. Gran put*da e imagino que gran chaperón ¿lo dieron por Siniestro Total?

Hola Valenciaga, se lo comenté a mi mecanico y me ha dicho que lo que va a hacer es hacer girar el motor con la llave manualmente, si encuentra obstaculo le quitará las bujías, pero si no encuentra obstáculo las válvulas están limpias con lo que no es necesario. No se me imagino que tiene sentido y que como profesional, cada maestrillo... ¿?....

Lo de moverlo a mano y quitar las bujias ¿no comprueba lo mismo?. Y otra duda que tengo es: en caso de que no le haya podido entra por arriba agua al motor. El tubo de escape soltó mucha agua el tiempo que lo tuvo la grua inclinado hacia atrás. ¿es posible que desde el tubo de escape haya entrado agua al motor, valvulas o algún componente de romper en la puesta en marcha? Gracias

El material esponjoso, lo hemos podido desmontar desde atrás hasta un poco antes de los pedales y está dentro del coche desmontado con estufa. Entre la moqueta y el suelo, hemos sacado CUATRO cubos de agua que no se veía antes de quitar la moqueta. Respecto a las centralitas, cables y demás, me han dicho que le de un producto que se llama "CRC Antihumedad". (no se desmontar ni siquiera donde están los relés ¿?) Todavía no lo hemos intentado arrancar (ya van 3 días). Ya lo han visto dos mecánicos y los dos coinciden en que debería arrancar sin problemas (de motor). Me imagino que lo que vamos a hacer de dar alguna vuelta al motor manualmente, detectaría problemas de agua en las válvulas. ¿no? El agua, me he fijado y parece no haber cubierto la varilla de aceite... pero aún así, no se, tengo miedo /pena de intentar arrancarlo. PD. Los asientos que hemos desmontado están casi secos. ¡Gracias sol!

Os dejo una foto para que veais el nivel (¿veis la marca de agua en la columna? pues hasta ahí!

Bueno, me han ayudado a desmontar los asientos y los tengo al sol, ya están secos al 80%. Hemos podido desatornillar alguna parte de la moqueta y hemos sacado un cubo de agua con esponja (entre la moqueta y el suelo del coche). El mecanico me dice que la varilla no aparece manchada de acetite y que parece que no ha entrado, no obstante va a intentar esta tarde dar algunas vueltas al motor a mano ¿? antes de arrancarlo. Me imagino que el tema electrico fallará si o si. Pero en la zona me han hablado de hornos de secado a esos efectos, donde se mete el coche entero y se deja varias horas. Este procedimiento puede dar buenos resultados. .... .... Os seguiré contando. PD. Sigo agradeciendo posibles comentarios para intnetar salvar mi querido V6. si muere no podré permitirme otro igual....

Antes de nada, gracias a todos. Del escape salió agua cuando lo cogió la grua del garaje. Del tema de los catalizadores, no se ni como mirarlo ni la trascendencia que puede tener si arranca con agua en ellos?.. ¿? ¿Dices que le de lo intente arrancar sin bujias? Ok ¿que se supone que hará el coche?. Respecto a los cilindros , ¿podrían tener agua aunque no haya tratado de arrancar el coche?

Le tengo muchísimo cariño. Pero no se como desmontarle todo. Y la verdad es que estaba intentando huir del servicio oficial. He sacado la tapa del asiento trasero y lo tengo completamente abierto a ver si seca. Yo pensaba que antes de quemar algo saltarían los fusibles (pero tampoco entiendo mucho). Lo de los airbag es otro cantar, no había pensado que eso era posible. Muchas gracias por el consejo. ¿Hay alguien que quizá se haya enfrentado a una situación similar? Un saludo

Buenos días. El otro día mi garaje se vió afectado por una inundación que cubrió mi coche, un A6 del 95, hasta más de la mitad de la rejilla delantera (para que os hagais una idea, cubrió el logo de Audi). El coche no lo intenté arrancar. Apareción con los intermitentes encendidos me imagino que por que se mojó la batería (que se encuentra debajo del asiento trasero). Lo que he hecho hasta ahora es: - Desconectar la batería - Sacar todo el agua que he podido del habitáculo - Comprobar que el filtro del aire está mojado desde abajo hasta un poco más de la mitad (la parte superior parece seca y ya he comprado otro filtro). - He visto que en el colector de aire desde el exterior hay un pequeño chaquito de agua. - Parece que la varilla de aceite mide sólo aceite, aparentemente no sale mojada con agua. Pues bien mi duda es saber si alguien me comenta alguna medida a tomar antes de intentar arrancarlo por primera vez y si la batería podrá coger carga de nuvo con el alternador o si tendré que cambiarla. Gracias,