atrisimo

Hola, yo tengo el coche en el taller por este mismo problema que ya me pasó hace unos añitos. El nivel está bien pero salta la alarma. A mí me dijeron que se había jodido el sensor. De hecho si quitas la varilla y la vuelves a meter, la alarma desaparece... hasta que pasan 100 Kms justos y vuelve a saltar. Lo que me gustaría saber es si hay alguna forma de arreglar este tema sin pasar por caja, perdón el taller. Saludos, Ángel.

Hola, Tengo un A3 130CV ambition quattro. ¿Alguna idea de cada cuánto se deberían cambiar los amortiguadores? ¿Tenéis alguna referencia de cuánto puede costar cambiar los cuatro amortiguadores? Muchas gracias.

Hola David Tengo el mismo coche y el mismo problema!!!! Todo lo que cuentas le pasa al mío, pero en mi caso es cuando giro a la derecha. Llevé el coche al taller oficial y me han contestado que es un ruido NORMAL. Llevo bastante tiempo con este problema y he tenido que bajar al taller unas cuantas veces hasta que he conseguido entrar con el mecánico en el taller y ver como subían mi coche en la grúa. Oímos el clack con nitidez y se quedaron viendo el coche varios días. Me contestaron diciendo que habían subido otro coche como el nuestro y que hacía ese ruido. O sea, que ruido NORMAL. A mí también me cambiaron los SILEN-BLOCK y sigue fallando. Me aseguraron que no corría peligro mi seguridad pero yo no estoy tranquilo. Les exigí por escrito que me informasen de que este ruido es normal y se negaron remitiéndome al Servicio Atención al Cliente. Aquí me pidieron que pusiese por escrito el problema y lo he hecho. Ahora me han escrito diciéndome que están estudiando el asunto y me contestarán. Yo también estoy loco con el asunto y en cuanto sepa algo te lo comunico. Te ruego que también me cuentes tú qué tal te va en el taller. Un saludo

Gracias a todos. Creo que le voy a poner unas Continental Premium. 90€ cada una. Me han dado buenas referencias por el boca a boca. saludos

Tengo un A3 130CV quattro. Calza unas Firestone 680 de medidas 195/65 R15V. El caso es que las tengo que cambiar porque las dos de alante estan gastadas y se han abierto en la parte mas interna unas grietas que me han dejado atonito. Tienen 36.000 Kms y una presion de 2.3 Kg. Las de atras estan bastante gastadas tambien pero no tanto. ¿Teneis referencia de estas ruedas? Me da la sensacion de que son muy malas. ¿alguna sugerencia para mis nuevas ruedas? Gracias y saludos

Gracias, rusito. No he detectado ningún cabeceo en el motor al arrancar. Lo más raro es que me haga saltar el EPS de vez en cuando. A veces, con el motor frío, cuando estoy al ralentí aparecen unos parpadeos en las revoluciones como si temblase un poco el motor. Supongo que los del taller están en lo cierto, pero me pregunto si no podrían cambiar los cables primero y ver si se soluciona el problema. Y en caso negativo, ya cambiar el inyector propiamente dicho. Igual me ahorro bastante dinero, ¿no? No creo que sea el caudalímetro pues no noto una pérdida de potencia en todo el rango de rpm del motor. Gracias de nuevo.

Hola a todos. Tras un tiempo siguiendo con interés este foro, quería compartir con vosotros un problema en mi A3 y pediros consejo. Desde hace unos meses mi A3 130CV quattro da tirones, especialmente en frío, en la región de las 3000 rpm. A veces, también, estos tirones provocan que el EPS se quede "pegado" y hasta que no apago el motor y enciendo de nuevo no desaparece el testigo. Los tirones no son bruscos, ni he percibido una pérdida de potencia en el comportamiento general del motor. En el taller han metido el ordenador y da un fallo eléctrico en uno de los cilindros. Me proponen cambiar el inyector y el cableado asociado por 600 € + IVA. He leído en el foro cosas sobre tirones en distintos motores pero nunca coinciden exactamente con la descripción que os hago de mi problema. ¿Tenéis alguna referencia parecida? ¿Os parece raonable la solución propuesta? Muchas gracias y un saludo.