JAVI A3FSI

Hola a todos, el viernes pasado se termino mi calvario y por fin me entregaron mi audi.

Pero aora me surge un pkeño problemilla si asi se puede llamar, El caso es que me e dado cuenta que cuando

acelero a partir de 1800 rev aprox hasta 2000. o aveces menos (en caso de acelerar rapido asta 2000 rev en marchas cortas) oigo un ruidillo muy fino. Vamos oigo el turbo.. Y me gustaria saber si ese ruido es normal..

 

La contestacion del mecanico del concesionario y del comercial, es que es normal ; es diesel. Pero para quedarme mas tranquilo os pido opinion. Tambien e de decir que vengo de un gasolina y aun no asimilo muy bien el ruido del motor. En cuanto a la presentacion ya la are mas adelante que aora no ace muy buen tiempo.

 

Por cierto deje que probara el coche (por el tema del ruido al comercial) y no veas a 3.500 rev. el muy ... Todo son buenas caras hasta que pagas el coche, despues ...

 

Un saludo

Hace poco otro forero abrió un tema con la misma duda que tu. Unos decian que era normal, otros lo contrario. Yo opino que es normal. Antes llevaba mucho el ibiza 1.9 TDI 105cv. y simplemente nunca me paré a pensar sobre ese sonido que tu dices (que a mi me lo hacia también) porqué me parecía totalmente normal. Y creo que será normal en este tipo de motores.

Con respecto a ir a 220 en bajada... Yo tengo el 1.6 FSI de 115, no he provado nunca ponerlo a tope, pero vamos la velocidad máxima que pone en el manual es de 193 km/h reales, que en marcador será 200 mínimo. Si coges una bajada evidentemente es fácil que la aguja marque 220 que pueden ser reales 210. Ya te digo yo que en cuesta o incluso llano imposible.

Quien ha dicho que no sea posible?

Lo unico que no cuela es que el otro coche sea un Ibiza FR. Cualquier Ibiza FR da esos 220 de marcador en llano, ya no hablamos en una bajada...

O el compañero no sabe lo que es un FR o el pobre FR no va en condiciones normales.

Por otra parte en Alemania hay menos accidentes entre otras cosas porqué un carril de autopista puede ser facilmente como los dos carriles juntos de una autopista de aquí, y no solo tienen 2, igual hay 5 carriles en un sentido y esto evidentemente aumenta mucho la seguridad por no decir que allí ver Audis de alta gama es bastante normal, los cuales también son mas seguros.

Has estado en Alemania?

Sobre ir a estas velocidades, bueno, entre que a mas de 180 km/h si te coge el radar te pegan una multon, que te quitan el carnet y si tienes otra infracción muy grave incluso te puedes pasar unos meses en la carcel, pues a mi al menos se me quitan las ganas.

Y pensar también, que si vas a 200 y se te cruza un coche sin mirar que va a adelantar y va a 100 es como si tuvieses que frenar de 100 a 0 y la verdad te da la sensación de que tu coche no frena.

No tiene nada que ver pasar de 100 a 0 que de 200 a 100, te lo aseguro.

Lo mas gracioso de los que adelantan sin mirar al retrovisor, o que han mirao y a los 10 seg. se ponen a adelantar creyendo que en ese tiempo nadie va a venir, luego se pegan el susto y algunos aun te pitan como si tuvieses tu la culpa.

Una vez adelante en la autopista a 140 y un coche se me lanzó literalmente al adelantar me tuve que poner en el arcen y este sujeto me chillaba desde su coche maldiciendo que hacia adelantandolo por el arcen.

Creo que muchos reaccionariamos como el "sujeto". Un fallo lo tiene cualquiera y el arcén no está para esas cosas.

Buena crítica. :clap1:

Con respecto a ir a 220 en bajada... Yo tengo el 1.6 FSI de 115, no he provado nunca ponerlo a tope, pero vamos la velocidad máxima que pone en el manual es de 193 km/h reales, que en marcador será 200 mínimo. Si coges una bajada evidentemente es fácil que la aguja marque 220 que pueden ser reales 210. Ya te digo yo que en cuesta o incluso llano imposible.

Por otra parte en Alemania hay menos accidentes entre otras cosas porqué un carril de autopista puede ser facilmente como los dos carriles juntos de una autopista de aquí, y no solo tienen 2, igual hay 5 carriles en un sentido y esto evidentemente aumenta mucho la seguridad por no decir que allí ver Audis de alta gama es bastante normal, los cuales también son mas seguros.

Sobre ir a estas velocidades, bueno, entre que a mas de 180 km/h si te coge el radar te pegan una multon, que te quitan el carnet y si tienes otra infracción muy grave incluso te puedes pasar unos meses en la carcel, pues a mi al menos se me quitan las ganas.

Y pensar también, que si vas a 200 y se te cruza un coche sin mirar que va a adelantar y va a 100 es como si tuvieses que frenar de 100 a 0 y la verdad te da la sensación de que tu coche no frena.

Lo mas gracioso de los que adelantan sin mirar al retrovisor, o que han mirao y a los 10 seg. se ponen a adelantar creyendo que en ese tiempo nadie va a venir, luego se pegan el susto y algunos aun te pitan como si tuvieses tu la culpa.

Una vez adelante en la autopista a 140 y un coche se me lanzó literalmente al adelantar me tuve que poner en el arcen y este sujeto me chillaba desde su coche maldiciendo que hacia adelantandolo por el arcen.

Te has planteado por casualidad si quiza te conviene mas el 1.8 TFSI????. Por fiabilidad en diesel me cogia el 1.9 antes que el 2.0, ahora bien, si te vas a coger el de 170 cavallos pues es otra cosa. La cuestión es si te importa o no mucho la potencia. Si te acostumbraras a gasolina yo creo que no querrías cambiar. Si vas a hacer muuuuuuuuchos kilómetros, el 1.9 es el tuyo. Si no viajas mucho vamos, el 1.8 yo de cabeza. Esta explicado un poco lioso pero bueno. Tu eres quien va a conducir. Cada uno aquí te dará su opinión sobre sus ambiciones.