Mariobligh

A mi S3, que lleva un motor como el tuyo o similar, le cambié la correa a los 115.000 Km y de paso también le cambié los rodillos tensores y la correa del aire acondicionado y alternador. Lo que sí te aconsejo, cosa que yo no hice, es que aproveches y también le cambies la bomba del agua, debido a que los cab***azos de Audi la que montan en fábrica es de plástico, y ya de paso a poder ser, cómprale una de bronce, que por la diferncia de precio compensa. Y si quieres ahorrarte dinero, yo que tú no iría a Audi; si conoces algún taller de confianza que te pueda hacer el cambio de la distribución, vete allí, ya que al tuyo le tienen que desmontar todo el frontal. Y por último, si quieres comprar tú mismo la correa conozco una página: www.oscaro.es. Consúltala y compara precios. ¡Gracias por la respuesta! El motor mio es un 1.8T con 150 caballos, AVJ es la sigla. A mi me han dicho que hay que cambiarle la correa a los 90.000 justo, pero se romperá si la hago aguantar un poco más? Unos 5.000 kms más debería aguantar supongo. Me han dicho en Audi que cambie la correa como máximo a los 92.000. Pero por lo que veo, la tuya ha durado muchisimo, entonces me podría arriesgar un poco más ya que el arreglo este cuesta sus buenos Eurazos. Supongo que Audi debe tener una cierta flexibilidad en esto y los kilometrajes exactos deben ser sólo para prevenir una rotura prematura, pero un rango de aguante debería tener! A mi no me han dicho nada de la bomba de agua en Audi, no lo tienen descrito en los detalles de la plantilla de mantenciones de los 90.000, aún así pienso hacerlo como lo recomiendas tú. Obviamente no voy a ir a Audi y gracias por el consejo, pensaba buscar algún mecánico con experiencias en VW y Audi, y encargar las piezas a Estados Unidos, esos kits completos que tienen para esta mantención, lo que si tengo que afirmar es que no sé cual de todos será compatible con mi motor, porque de que hay muchos, hay muchos dando vueltas en internet. En fin, entonces no es tan exacto el cambio de correa? Me puedo aguantar un poco sin que se rompa y muera mi motor? Un saludo y gracias, espero tu respuesta.

Hola a todos, Tengo un A4 1.8T B6 del 2002 con 91.000 kms. Todas las mantenciones al pie de la letra. En algunas partes me dicen que tengo que cambiar correa de distribución a los 90.000 y en otros lugares a los 110.000 máximo. Bueno, leyendo foros en USA los motores son los mismos y la mantencion es a las 60.000 millas, convirtiendo esto a kilometros vendría siendo 96560. ¿Me puedo aguantar un poquito? El coche debería aguantar unos 4.000 kms más por lo que veo, como es que convirtiendo millas a kilometros da eso, debe ser que Audi quiere dar una cifra exacta, dado que los motores son los mismos. ¿Hay alguien aqui que tenga un B6 y ha hecho el cambio de correas un poco pasado? Cualquier ayuda será bienvenida. Gracias.

Hola, como vereis soy nuevo... me llamo Mario. Muy muy bueno el foro, me entretengo leyendo las cosas que publican muy amenudo, casi todos los días. Pero hoy ha sido el día que me he tenido que registrar. Tengo un problemilla...no sé en realidad si es problema pero estoy un poco confundido... Tengo un Audi A4 1.8T (B6) del año 2002 con motor AVJ y caja Multitronic de 6 velocidades. Las mantenciones y cambios de aceite se le han hecho desde el kilometro cero en Audi y todas han sido al pie de la letra, tal como ellos me han dicho y más encima a los kilometrajes exactos. Mi A4 no tiene nada que sea no-original, y ninguna modificación. Hoy, por curiosidad, levante el A4 para hecharle un look por abajo, y me encontré con la sorpresa de que la caja Multitronic estaba humeda...no gotea, pero estaba humeda, obviamente con ATF. Al parecer la perdida no debe ser mucha, pero obviamente viene de la Multitronic, y es sólo una leve humedad. Mi A4 tiene 91.000 kms, ha sido muy bien cuidado, cuando lo llevé para ésto, lo llevé a VW ya que Audi está más lejos...y me dijeron que no era nada para alarmarse. ¿Es algo grave? ¿Qué podría ser? Por favor, ayuda