davidenrigalvez

Xuperski ajusta tu cinturón, hay mucho para leer y demasiado para aprender... aquí he visto cosas que no sabía que mi Audi tenía...

P.D. La gente no te contesta porque si no pones fotos no entran, jajajajajajajajaja

mi presentación está que no puede con mas fotos y tengo pocas opiniones...

que paso? fotos recientes y nada, solo comentarios en las viejas... veo casi 400 visitas y 33 respuestas, de las que mas de 15 son mias... :notworthy:

ire en alma y luego mirare las fotos

excelente, se ve muy cuidado, la pintura es la original?

P.D. mira y opina en el mio, esta en mi firma

el castrol semi sintetico 20w50 es muy bueno para mi niño, le encantaba... hasta que empezo a comerselo, le pongo 25w60 para vehiculos de alto km y va de maravilla en el clima de mi pais

si no pones fotos tendras cientos de visitas y pocos comentarios, animate a subir unas fotos para conocer tu cacharrito...

de noche

de frente

Y por ultimo... las fotos recientes..!

Nobleza obliga. Que son 500 euros en comparación con los momentos de satisfacción que nos dan?

Eso es pura verdad. Por lo menos a mi ni un carro nuevo de precio razoable me hara sentir la emocion de manejar una de estas naves...

queria hacer un parentesis para preguntar, cuantos sensores de oxigeno tiene el audi 80 2.0E, pues he escuchado de carros con mas de uno...

en efecto, con relacion al humo... pues desaparecio al desconectar el sensor de oxigeno... ya no hay humo hasta las 3000rpm, pues sin el sensor la gasolina se mezcla con un modo de diagnostico con la misma cantidad hasta las 3000 rpm... despues de ahi echa humo por necesidad de cambiar la mezcla, vere cuando la pasta de para comprarla... en resumen tengo buena combustion hasta las 3000rpm

tienes mucha razon, acabo de meter mi carro en el taller, probare primero con otra que tiene el mecanico para diagnosticar manualmente... Una cosa es lo que diga la comput*dora y otra cosa es lo que diga la experiencia de vosotros foristas de ASI y la de ellos como mecanicos

Y las últimas...

Espero les gusten y comenten acerca de mi proyecto con el Audi 80 B4

las penúltimas...

otras más

mas fotos, pues cientos de visitas, pero si no hay fotos nuevas, no hay comentarios nuevos...

He leido en posts anteriores que si se desconecta la sonda el coche tiene un modo de emergencia para detectar la mezcla... si pruebo esa opcion? y a la vez pido que la limpien un poco antes de comprarla, es que quiero estar seguro que es eso... De paso aprovecho para mostrar fotos del siguiente paso que dí en la restauración de Audi...

1. Pintura...

2. Lip Spoiler

3. Juego de tapacubos iguales (Pedí a un amigo que llevara mi carro de la oficina de mi novia a mi casa y le pego un taxista en via contraria por el tapacubos haciendolo pedazos... el golpe solo me saco volando el tapacubos, al taxista lo dejo con el guardafango descuadrado, su puerta no abria, etc... pero mi amigo no tenía permiso de conducir, por eso tuve que arreglar con el taxista para no esperar a los polis...)

De paso aprovecho para comentar... veo que sale muy caro, a mi me costó 700 USD pintar el auto con el mismo verde, pero con efecto perla, sacar golpes, (tenía mas de 13) pintar molduras, pintar retrovisores, pintar spoiler y colocarlo en su lugar...

61 paginas de merecido reconocimiento... no a un coche, sino a ese coche! que belleza vuelta Audi, es el A3 mas hermoso que mis ojos han visto!! felicidades

delante son 10 cm sin tweeter, pero puedes acoplarle unas que ya lo tengan (te recomiendo mantener el mismo diametro) y en las puertas traseras 13 cm con tweeter separado (en estas le caben unas de 16cm de lo mejor pero colocas la tapa que viene con el altavoz)

alo, alguien en el foro?

 

¿Que se debe hacer para poner el carro a punto?

 

Un galon son 4 litros? si te gasta eso es muchisimo, con 2 galones 100 km si son 4 litros cada galon y no andas solo por ciudad. Debes cambiar las bujias y el filtro del aire lo primero para bajar el consumo. Si con eso no mejora revisa la inyección, posiblemente este mal la sonda lambda.

Las bujias se las he cambiado, en el taller le colocan unas bosch super plus de una pata (cuando me lo vendieron venia con unas bosch de 3 patas, pero me han dicho que no las traen mas y por eso me ponian las de 1 pata), le he comprado unas super 4 para el siguiente cambio que iba a hacer este fin de semana pero en el taller estan ocupados con la caja de cambios de un VW vento y me dieron cita para mañana a primera hora, hare cambio de aceite por un castrol high mileage 25W60, sellaran la fuga que tengo de aceite por la junta del carter con el bloque del motor, cambiaran las gomitas que tiene la V (tienen juego)... pedire que me limpien la sonda lambda, pues no hay pasta para una nueva y en mi pais no hay ni un audi 80 en desguace, he visto a4, a3 y a6... de todos modos, saben si es la misma de estos modelos o la del 80 2.0E es exclusiva...

115100 acabados de cumplir...

alo, alguien en el foro?

¿Que se debe hacer para poner el carro a punto?

Un detalle adicional, no os he contado que debido al humo negro el pobre Audi hace como máximo 25 km por galon... de ahi no pasa pero para nada y le cuesta arrancar cuando le da la gana, no es ni en frio ni en caliente.

 

 

Entonces quizás lo tengas fuera de punto. O una mezcla muy rica.

 

Te arrastro 5 m y solo ese "roce". Pagara el autobus?

Nunca pagó, ahora aproveché y mi chapista de confianza me lo pinto completo por 700 dolares, saco todo golpe del auto y lo completo con 2 capas de brillo.

¿Que se debe hacer para poner el carro a punto?

Un detalle adicional, no os he contado que debido al humo negro el pobre Audi hace como máximo 25 km por galon... de ahi no pasa pero para nada y le cuesta arrancar cuando le da la gana, no es ni en frio ni en caliente.